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人民網北京11月16日電（記者 楊迪） 16日下午，國家發改委發布通知表示，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2017年11月16日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別提高265元和250元。 （發改委官網截圖） 消費者用油成本增加 一箱油多花10.5元 本輪油價上調是2017年以來第10次上調，上調政策落地后，今年以來的調價格局將改寫為“十漲六跌六擱淺”。幅度方面，漲跌互抵后，汽油累計上調365元/噸，折合升價92#汽油為0.29元；柴油累計上調350元/噸，折合升價0#柴油為0.29元。 另據卓創資訊統計，自7月份以來，國內成品油零售限價共已經歷了10次調整，除4次擱淺外，其余6次全部為上調。汽、柴油零售限價累計上調分別達到970元/噸和930元/噸。 “多方利好齊發，國內成品油行情漲勢洶洶。”金聯創分析師劉霞分析，本輪漲勢最早始于7月份，可謂走出了年內最好的一波行情。......閱讀全文
2018年元旦假期還未結束，國家稅務總局就發布了2018年第1號公告—《關于成品油消費稅征收管理有關問題的公告》，在石油行業引發了不小的震動。 這個公告發布的目標很明確—加強汽油、柴油、航空煤油、石腦油、溶劑油、潤滑油、燃料油等成品油消費稅的征收管理，維護公平的稅收秩序，營造良好營商環境。從公
今日，國家發展和改革委員會宣布，自7月11日零時起，將汽、柴油價格每噸分別降低420元和400元。這是我國自2008年12月實施現行成品油定價機制以來國內油價首現“三連跌”。據悉，降價后我省93號汽油的最高零售價為6.94元/升，0號柴油的最高零售價為6.86元/升，我省成品油價格重回“6元時代
隨著我國經濟的快速發展，以及工業化、城市化的推進，居民消費不斷升級，成品油的消費需求也快速攀升。成品油的價格波動對國民經濟的發展有著重大的影響。 我國的成本油定價經歷了由計劃定價到市場定價的轉變。建國以后，在計劃經濟體制下，我國成品油價格一直由政府統一制定與管理。隨著經濟體制轉
各省、自治區、直轄市、新疆生產建設兵團發展改革委、物價局，中國石油天然氣集團公司、中國石油化工集團公司、中國海洋石油總公司： 根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，決定提高成品油價格。現就有關事項通知如下： 一、調整國內成品油價格 (一)成品油生產
浙江告急，湖北告急，四川告急!今年四季度，柴油荒在中國南方省份大面積蔓延。然而，此次柴油荒的原因卻并非供不應求。 2010年上半年我國成品油表觀消費量為1.09億噸，而成品油產量已達1.22億噸。今年前三季度全國柴油產量增長12.4%，增速同比加快10個百分點。 而海關數據顯示，今年
以北京93號汽油為例 自2月8日成品油提價后，鑒于國際市場油價上漲幅度早已超過國內成品油價格調整的條件，國家發改委通知決定較大幅度調整油價，自3月20日起將汽、柴油價格每噸平均提高600元，全國平均90號汽油和0號柴油每升分別提高0.44元和0.51元。 國際市場油
“國際油價連續暴跌，國內油價降幅本來可以更大些，卻讓提稅給占了一大塊，導致降價縮水。”近期，我國成品油消費稅半個月內兩次上調引發熱議。一些人對消費稅“兩連漲”表示不解。對社會關注的熱點問題，究竟應該怎么看？記者采訪了有關部門和專家。 消費稅改革，成品油是重點調控對象，提稅在情理之中 “跟老百
2月25日，國家發展改革委、公安部、財政部、環保部、質檢總局等11部門聯合發布《關于進一步推進成品油質量升級及加強市場管理的通知》（以下簡稱《通知》），要求嚴格按時限停售低標準油品，規范成品油流通管理，加強煉廠質量升級和生產監管。其中，質檢部門將承擔出廠油品質量檢測監督，重點查處油品不符合標準、
去年以來，國務院以及國家能源局都下發文件賦予符合質量、環保、安全及能耗等標準的原油加工企業原油進口及使用資質。十八屆三中全會明確提出，“推進水、石油、天然氣、電力、交通、電信等領域價格改革，放開競爭性環節價格。”這些都表明，我國石油貿易體制改革正在逐步展開，而放開原油、成品油進口限制，是改革的關
3月20日，國家發改委發出通知，決定汽柴油價格每噸都提高600元，價格調整后，以北京地區93號汽油為例，最高零售價首次超過8元，調至每升8.33元，正式進入8元時代，這也是今年以來第二次油價上調，創下了2008年以來第二大漲幅。不過有細心的觀眾也許會留意到，就在此輪油價上調一個多月以來，一些加油
據國家發改委消息，3月27日零時起，將下調國內成品油價格，并同步出臺了價格機制完善方案，將調價周期由22個工作日縮短至10個工作日，取消4%的調價幅度限制，調整掛靠油種。 目前，現行成品油價格形成機制已經執行了4年多，針對此次的調整和完善，國家發改委有關負責人在接受媒體采訪時表示
南岸區，殼牌加油站門口擺出的優惠招牌。 重慶，成品油市場平靜的表面下，硝煙四起。殼牌、中石油、中石化等成品油銷售巨頭，今年紛紛加快開店速度，在渠道、價格和服務方面展開拼殺。 所謂“鷸蚌相爭，漁翁得利”，但用在重慶民營加油站身上，卻很不合適。在中石油、中石化、殼牌這三家石化巨
中新網7月11日電 (能源頻道 史建磊) 國家發改委今日零時起，將汽油和柴油價格每噸分別降低420元和400元，全國90#汽油和0#柴油價格平均每升分別降低0.31元和0.34元。成品油罕見“三連跌”順利落靴后，全國六成以上地區93#汽油回歸“6元時代”。多專家認為此次調價是新定價機
朱彤 1970年生，中國社科院工業經濟研究所副研究員，能源經濟研究室主任。兼任中國經濟體制改革研究會和天則公用事業研究中心特約研究員。主要研究領域為能源經濟理論與政策、產業組織與政府管制，曾主持過中國社科院重點課題《我國能源管理體制改革研究》等。 ■ 核心觀點 在
上月25日，大陸地區成品油價格出現年內首次上調，再次引發車主對于石油價格的關注。昨天，一則“北京石油交易所正在醞釀于5月試點面向個人的成品油現貨交易平臺”消息不脛而走。由于這一模式鎖定石油購買價格，對沖漲價風險。消息傳出后，備受市場關注。 據最先爆料的
在國際油價持續走低之際，國內成品油再次迎來改革窗口，昨日，國家發改委投資司巡視員歐鴻新表示，下一步，國家將深入推進原油成品油流通體制改革，為社會資本參與建設油氣管網、LNG接收站、儲氣設施提供保障。業內認為，目前我國成品油價格改革空間比較有限，流通環節仍有改革余地，現在零售、煉化領域市場主體已經
近日，國際能源署(IEA)發布的一份中期原油市場報告中，除了將北美地區能源革命稱之為“未來五年市場的變革性力量”外，對全球未來石油貿易的重心將從原油向成品油貿易的轉移的表述同樣引人關注。 據IEA預測，到2018年，全球原油貿易量將會縮減至3240萬桶/天，較去年水平減少了90萬桶/天。而
近期國際油價持續下跌，突破80美元/桶這一敏感關口。能源機構預計，6月底7月初是國際油價觸底反彈的時期，三季度將保持弱勢震蕩態勢。在當前油價突破80美元關口，成品油定價機制改革再次受到業界關注。 6月份以來，國際原油價格保持震蕩下跌的走勢，近日更是迎來大幅度下跌。據測算，本月21日，紐約油
中國國家發展和改革委員會10日宣布，決定自11日零時起將汽、柴油價格每噸分別降低420元和400元。這次降價是繼5月10日和6月9日之后中國今年第三次下調國內汽柴油價格，也是2008年12月實施現行成品油定價機制以來國內油價首現“三連跌”。 “三連跌”助力穩增長惠民生 銀河證券研究部
今日凌晨，油價又迎來了今年第三次下調，這也是創成品油價機制改革以來的首個“三連降”。昨晚，市物價局轉發國家發改委通知，今日零時起，降低國內汽柴油最高零售價，汽油每噸降低420元，柴油每噸降低400元。其中，市民最常用的93號汽油每升降0.33元跌至7.05元，0號柴油每升降 0.
自去年11月16日調價后，國際原油價格一直處于高位窄幅震蕩的局面，春節前成品油市場難以形成調價預期。中石油、中石化、中海油等幾大巨頭為搶奪市場份額，價格戰打得十分激烈。為刺激走量，各大巨頭銷售政策多樣。 業內機構認為，由于今年國內成品油市場供應將會有近
11日零時起汽、柴油價格每噸分別下調420元和400元。這已是成品油價格年內第三次下調。 很多網民認為，成品油價連降會降低經濟活動成本，使民生受益。不少網民呼吁抓住時機，盡快出臺成品油定價新機制。 降低經濟活動成本 不少網民認為，油價連續下調降低了經濟活動成本，惠及了民生，在當
平時下午加油的車很多，有時候甚至會出現排隊，但昨日17時加油的卻特少 10日，國家發展和改革委員會宣布，自11日零時起，汽、柴油價格每噸分別降低420元和400元。 長春今起93號汽油降至6.72元/升，價格回歸2010年年末水平，重回“6時代”。 眾望所歸 油價實現“三連
陜西延長石油（集團）有限責任公司（以下簡稱延長石油）長期以來飽受壓抑的加油站業務將迎來釋放機會。 近日，陜西省新出臺十條意見促進工業穩增長，提出要搞活成品油銷售市場，由陜西延長石油集團、陜西省交通運輸廳抓緊在省內新建200個加油站，陜西延長石油集團負責經營，建立穩定的成品油銷售網絡。
自3月底以來，國際油價上演了一輪大起大落的過山車行情，國內成品油調價預期也從上調轉變為不調，甚至下調。 到4月10日新成品油機制運行后首次調價的時間窗口將開啟。專家認為，由于新機制掛靠油種并未公開，市場對國內油價調整幅度難以精準測算，但預計油價大幅上調的風險基本化解，新機制運行后的首次調價
今年以來，國際油價不斷下行，前一周，每桶價格已從一年前的100多美元跌破40美元。前些年在油價高企的刺激下，國際資本紛紛投資油氣開發，生產能力不斷擴大，而全球經濟還沒有走出金融危機的陰影，石油需求增長乏力，國際石油市場富裕產能的不斷積累，終于觸動了油價下行的扳機。 以沙特為首的石油輸出國，不再
成品油價格在本周五9月13日將再次迎來調價日。 盡管目前國際市場上原油價格大跌,但市場仍預期國內成品油價將實現“三連漲”,但上調幅度將收窄到百元左右。 而隨著成品油價將實現“三連漲”,兩大油企的煉油業務盈利也將大幅增加。 根據卓創資訊的數據預測,如果成品油
核心提示 用生物質、太陽能、風力、潮汐等可再生資源發電，加強原油加工、輸送、儲備能力……“缺煤少油無氣”的廣西，正在舉全區之力打響能源“翻身仗”，力爭在“十二五”期間，打破能源短缺這一制約經濟社會發展的重大瓶頸。 10月24日，記者從自治區發展改革委獲悉，廣西重點規劃——《廣西能源發
成品油“三連跌”后，國際原油連續五個交易日上漲，推動三地變化率(辛塔、迪拜、布倫特DTD) 止跌后保持正向增長勢頭，國內成品油市場銷售趨好，兩桶油銷售單位和地方煉廠陸續上推汽柴價格。分析機構預計若原油在目前價位附近震蕩，8月上旬成品油調價窗口將開啟，
節后汽油或將升回至8元時代。昨日，國內多家能源分析機構預測，伴隨三地原油變化率已達4.29%，國內成品油上調窗口已經打開。本次上調幅度預計將在每噸350元至400元之間，折合93號汽油每升上調0.27元到0.31元，0號柴油每升上調0.3元到0.34元。