歐盟制定限用糧食為原料加工生物燃料計劃
據歐洲商業6月13日報道，歐盟28個成員國的部長今天打破過去一年僵局，同意減少以玉米、甜菜根或油菜為原料加工的“第一代”生物能源的使用。據此決議，2020年前在運輸用能源中以糧食為加工原料的生物燃料上限為7%，低于2009年設定10%的目標。歐盟一直是推動以作物為原料的所謂第一代生物燃料的主導者，用其取代部分石油等石化燃料，以便減少全球碳排放。但布魯塞爾面臨越來越多的批評，指責此類生物燃料的利用擠占全球糧食供應，使世界部分最貧困國家糧食價格升高。批評者還說，耕地用于種植生物燃料的原料作物，特別是在東南亞的紅樹林保護地種植，和歐盟所兜售的環保理念反其道而行之。生物能源專家說，此協議不足以減少生物能源對世界越來越緊張糧食供應的影響。“在這個挨餓的世界，逐步減少用糧食加工生物燃料是唯一明智之舉”。歐盟議會將對上述決議進行審議。......閱讀全文
歐盟政策轉向：擬限制糧食型生物燃料
據路透社報道，日前一份歐盟立法草案顯示，由于擔心以糧食為基礎的生物燃料減排效果不如先前預想，加之與糧食生產相互沖突，歐盟擬對糧食型生物燃料加以限制。 ? 然而，立法草案還需得到歐盟各國的批準，這意味著歐盟生物燃料政策將發生轉向，同時也表明決策者們默認了歐盟2020
生物燃料的尷尬：當減排遭遇糧食危機
《科學網》2008年5月5日報道 不久前，生物燃料還被視為對付氣候變遷的“魔力工具”，但現在卻因基本農作物的價格暴漲而越來越多地遭受微詞。近日，瑞士一項農業調查基金項目調查顯示：目前世界上流行的生物燃料熱也將對瑞士產生影響，盡管瑞士農業局副局長表示，出現食品緊張現象的可能性并不是很大。 該項調查顯
歐盟制定限用糧食為原料加工生物燃料計劃
據歐洲商業6月13日報道，歐盟28個成員國的部長今天打破過去一年僵局，同意減少以玉米、甜菜根或油菜為原料加工的“第一代”生物能源的使用。據此決議，2020年前在運輸用能源中以糧食為加工原料的生物燃料上限為7%，低于2009年設定10%的目標。歐盟一直是推動以作物為原料的所謂第一代生物燃料的主導者
歐盟議會或限制糧食生物燃料比重－最高不超過6.5％
自2003年以來，英國和歐盟其他成員國投入了數十億歐元用于研發生物燃料，他們希望能通過這種方法降低運輸業的廢氣排放量。但是現在我們發現很多生物燃料實際上增加了廢氣的排放量，而且它們還破壞了生物多樣性，并推動了國際糧價的上漲。如今，生物燃料每年將會消耗4.6億英鎊。 歐盟議會將在今年九月份對
國家糧食局:2018年擴大生物燃料乙醇生產消費
2月13日，國家糧食局發布關于印發《2018年糧食流通工作要點》的通知。通知顯示，加強市場糧源組織和跨區域調運，有效發揮糧食儲備吞吐調節作用，做好重點地區、重要時段、重大節日的市場供應，確保糧油市場平穩有序。通知還強調，2018年加大糧食加工轉化力度，擴大生物燃料乙醇生產消費，努力拓寬消化渠道。
中國將叫停糧食乙醇燃料－堅持發展非糧燃料乙醇
6月10日，在“中國生物燃料乙醇產業化發展戰略研討會”上，記者從一政府官員處獲悉，國務院6月7日召開關于可再生能源的會議，中國將停止在建的煤化工項目和糧食乙醇燃料項目，在不得占用耕地，不得消耗糧食，不得破壞生態環境的原則下，堅持發展非糧燃料乙醇。 ? 糧食乙醇存在與人爭糧問題 ? 1999年
歐盟計劃在運輸行業限制使用糧食為基礎生物燃料
國際能源網訊：據希臘媒體9月17日布魯塞爾報道，歐洲聯盟的執行機構歐洲委員會周一在布魯塞爾表示，歐盟計劃把來自用糧食作物制造的生物燃料在運輸燃料中所占的比例限制在5%，歐盟計劃對其生物燃料政策作根本的修改。 歐盟氣候變化專員康妮?赫澤高和歐盟能源專員貢特爾?厄廷格周一表示，他們希望把運輸領
糧食與燃料之爭引發美國國內熱議
隨著世界糧食價格屢創新高，在美國一些政治家和企業人士正努力阻止使用玉米、大豆等糧食作物轉化成汽車燃料。但路透社分析稱，這些做法很可能徒勞無功。 2008年，全球糧食供給恐慌風潮引發了激烈的“糧食與燃料取舍之爭”，而今年情況有所不同，盡管有預測稱乙醇產業的糧食消耗將增多
歐洲環境局：利用糧食生產生物燃料并不能造福環境
歐洲環境局在周三發布的一份報告中指出，利用糧食制作的生物燃料并沒有起到改善環境的作用。報告中還提到，原料作物的來源在很大程度決定了這些生源燃料環境效益的高低。 當農業殘留物或浪費的糧食成為原料時，無論是在溫室氣體的排放方面還是在影響生態系統方面，生物能源的效率都會明顯高于石油燃料。但歐洲環
生物質燃料熱值儀器能檢測哪些燃料
生物質燃料熱值儀器也叫量熱儀，只要能燃燒的生物質，其熱量，量熱儀都可檢測。量熱儀主要適用于電力、煤炭、造紙、石化、水泥、農牧、醫藥、科研、教學等行業或部門測定煤炭、石油、化工、食品、木材等固體或液體可燃物質的熱值。
改造細菌助力生物燃料
一項研究發現，一種經過遺傳改造的降解木質纖維素的細菌不僅能夠把生物質纖維素轉化成糖，還能把糖轉化成乙醇燃料。利用植物生物質進行具有成本效率的生物燃料生產的一個主要障礙是利用微生物發酵制造乙醇之前的化學和酶預處理的成本。微生物工程的工作的方向因此一直放在了制造可以執行向乙醇的生物質轉化的所有階段的
未來生物燃料電池或使用混合燃料
據英國廣播公司（BBC）報道，美國研究人員表示，通過用細胞的線粒體取代酶分解和重建生物燃料中的纖維素分子，未來的生物燃料電池或將依靠各種生物燃料組成的能量“飲料”來工作。 科學家在美國化學學會的年會上展示了一款新的生物燃料電池模型。新電池不使用酶而使用細胞中的線粒體來分解燃
生物燃料或不“綠”第三代生物燃料備受關注
近年來，生物燃料發展迅猛。所謂生物燃料一般是泛指由生物質組成或萃取的固體、液體或氣體燃料。由于利用的是自然界原本就存在的自然生物，生物燃料被認為可以替代化石燃料，成為可再生能源開發利用的重要方向。 有研究機構預計，到2018年，全球生物燃料(生物乙醇與
燃料乙醇發展待助推－或成解決糧食過剩最優解
連續數年的糧食豐收之后，不斷高企的糧食庫存成為亟待解決的新問題。 3月5日全國兩會開幕，在李克強總理所作的政府工作報告中，“加快消化糧食庫存”寫入了對2018年政府工作的建議，成為深入推進供給側結構性改革的重要任務之一。 “目前，我國庫存糧食存在結構性過剩，如東北地區，庫存總量近1.8億噸，
玉米制油威脅糧食安全－燃料乙醇產業再起爭端
中國商業聯合會石油流通委員會會長趙友山6月30日向本報記者獨家披露：該委員會上書的《為了保護糧食安全，建議立即停止用玉米加工車用乙醇汽油的報告》，得到了國務院的高度重視。近日，溫家寶總理作出重要批示，責成國家發改委認真研究解決。 玉米制油風氣重興 據了解，早在2004年，國家為
鋼廠尾氣制燃料乙醇－成本比糧食法便宜三四成
在不久的將來，當你開著車在路上疾馳時，可能推動車輛前行的燃料中有一部分源自鋼廠尾氣。寶鋼正在建設目前國際上規模最大的鋼廠尾氣制乙醇中試裝置，氣體轉化率等指標已達到國際先進水平，目前該項目成功完成中試階段的試驗，步入產業化階段，傳統鋼鐵工業尾氣轉換成新能源原料將成為現實。
可再生燃料研究獲新突破：枯木變身生物燃料
芬蘭科學家日前發現一種新方法，可以將枯木轉化為高質量的生物燃料，每升的成本不到1歐元，利用該方法，原木中一半以上的能量能夠轉化為生物燃料。（1歐元約合8.16元人民幣） 雖然生物燃料并非無碳燃料，但長久以來，人們一直將其被視為化石燃料的替代選擇。通過生物燃料，植物捕獲的碳被排放到大氣中，
燃料電池掀熱潮－生物燃料成投資熱點
本周以來，在新能源汽車熱潮的助推下，燃料電池概念強勢來襲，wind燃料電池指數更是連續兩個交易日收出放量長陽。而隨著燃料電池炒作熱潮的逐步蔓延，圍繞燃料電池的相關概念也進入細化階段，其中生物燃料就悄然進入投資者的視線中。消息面上，近日中科院青島生物能源與過程研究所生物傳感技術團隊在基于細菌表面展
歐洲計劃使用以電能和生物燃料替代化石燃料
歐盟專家組25日向歐盟委員會提交一份題為《未來交通運輸與燃料》的報告，認為歐洲在2050年可以用替代燃料取代化石燃料，以實現可持續發展。 該報告將納入歐盟首次制定的交通運輸全面發展戰略，該戰略主張歐洲的交通運輸不再采用源自石油、有二氧化碳排放的燃料，以減少對環境的副作用，保證能源供給的安全
歐盟公布新生物燃料法令
歐盟委員會日前表示，近期公布的新生物燃料法令對用糧食生產生物燃料的比例進行了規定，盡管新法令“并不完美”，并給歐盟實現低碳能源轉型的總體目標帶來一些不利因素，但歐盟堅持認為，該法令將給生物能源行業發出正確的政策信號，即必須研發新一代生物燃料，以減少對糧食供應的影響。 歐盟委員會曾于今年9月
生物燃料排放再引質疑
美國研究人員最近發現，由于獨特的化學性質，生物燃料在使用過程中排放出的未燃燒完的乙醇易轉化為乙醛，對人體健康具有潛在危險。生物燃料的排放問題再引質疑。 生物燃料，泛指由生物資源經過一系列的物理、生物、化學變化過程而獲得的燃料乙醇、燃料丁醇、生物柴油等可再生燃料。依據使
超級海藻：生物燃料新來源
據英國每日郵報報道，通過最新技術，此前由被粉碎的植株提取而成的納米纖維素(Nanocellulose)，現在可由經“工廠”提供水、光照及時間培育出的海藻提取。這個方案不僅成本低廉，成長迅速，而且具備極高商業價值。 科學家最近在研究一種可廣泛運用于生產從盔甲到智能手機屏幕等各種產品的原料，據
英國生物燃料不合環保標準
英國可再生燃料署日前表示，英國加油站出售的絕大多數生物燃料都不符合環保標準。燃料供應商雖滿足了具有法律約束力的數量指標，但“遠未”達到自愿性的環保標準。該署還指出，由于燃料必須添加生物燃料，這也使總體排放得以降低。 可再生燃料署是英國生物燃料的獨立監管機構，負責實
意大利或掀起生物燃料革命
很多悲觀的說法認為，意大利的新能源無力參與全球競爭。但是，在提供新能源減少碳排放方面，意大利國內主要的國際財團已經取得了突破性進展，可能會掀起“綠色革命”。 最近，在意大利克雷申蒂諾，一家投入1.5億美元的生物燃料乙醇工廠正式投產。據說，這是世界上第一家利用酶轉化法實現商業規模化生產“第二
生物質顆粒燃料產業打破傳統燃料格局脫穎而出
對于北京這個冬季供熱能源消耗重鎮來說，在剛剛過去的這個供暖季，首次出現了以生物質為供熱能源的項目。 3月中旬的北京已接近供暖季的尾聲，但北京郊區的小湯山大東流苗圃的供暖鍋爐離熄火還有一個多月。在這個國家級樹木種苗示范基地里，有近6萬平米的溫室大棚需要供暖，由于花卉苗木生長的特殊性，它每年的
全球首個先進生物燃料裝置投產
10月9日，全球首個以秸稈和能源作物為原料生產纖維素乙醇的工業化裝置，在意大利北部開始工業化生產。這是目前世界上規模最大的一座工廠。 這個工廠以小麥秸稈、水稻秸稈以及種植于非耕地上的高產能源作物蘆竹為原料，年產6萬噸纖維素乙醇。乙醇生產過程的副產品木質素可用于發電，不僅可以滿足生產所
汽車“喝酒”－生物燃料要唱主角
2020年全國普及乙醇汽油 汽車“喝酒” 生物燃料要唱主角 近期，全國各地盡管多為藍天，但臭氧污染卻節節攀高。生態環境部環境監察局局長田為勇表示，臭氧問題將在大氣污染治理中越來越突出，治理的一個關鍵因素就是油品。 無獨有偶，天津市政府發布了《天津市推廣
芬蘭開發枯木制生物燃料技術
芬蘭科學家日前發現一種新方法，可以將枯木轉化為高質量的生物燃料，每升的成本不到1歐元，利用該方法，原木中一半以上的能量可轉化為生物燃料。 來自芬蘭技術研究中心的科學家應用加壓流化床氣化技術來獲取商業規模的甲醇、二甲醚、合成汽油等，并在芬蘭和美國進行了試驗。數據顯示，樹皮和廢木材生物煉制的效
歐盟推遲生物燃料新規定生效
歐盟最高的氣候與能源官員已經同意將生物燃料懲罰規定的生效進行推遲。該規定對帶來間接氣候影響的生物燃料使用作出懲罰，推遲時間最長可達七年。 歐盟的生物燃料產業每年產值170億歐元（240億美元）。這一妥協旨在保護歐盟農民的收入以及歐盟范圍內的生物燃料產業投資，同時壓制對
飛行中使用生物燃料更環保
美國國家航空航天局（NASA）近日在英國《自然》雜志上發表的一項氣候科學研究發現，與使用常規燃料相比，在巡航情況下混合使用常規燃料和生物燃料，可使飛機發動機的顆粒污染物排放量減少50%—70%。該研究首次公布了飛機在飛行中使用生物燃料所產生的環境影響的重要數據，有助于評估將航空生物燃料作為緩解氣