美科學家發現讓纖維素直接變成汽油的有效方法
美國科學家的一項最新研究，在生物質能轉化為燃料能源上邁出了重要一步。他們找到一種有效的方法，成功地讓柳枝稷、白楊樹等植物的木質纖維素(即固態生物質能)轉化為“綠色汽油”。該研究成果有助于掃清綠色汽油市場化的關鍵障礙。相關論文將以封面文章的形式發表在第1卷第5期的《化學與可持續性、能源與材料》(Chemistry & Sustainability, Energy & Materials，簡稱ChemSusChem)上，這是一本2008年新發行的化學領域學術期刊。 領導該項研究的是美國馬薩諸塞大學Amherst分校(University of Massachusetts-Amherst)的化學工程師George Huber，他與研究生Torren Carlson、Tushar Vispute聲稱，這是首次實現植物纖維素到汽油組分的直接轉變。 Huber表示，“未來的生物燃料在化學組成上十分接近于現在的柴油，而......閱讀全文
藻類生物燃料未來有望代替汽油
學術期刊《歐洲材料科學雜志》發表的一篇文章稱，莫斯科物理技術研究院、莫斯科大學、斯科爾科沃科技研究院以及俄羅斯科學院一些研究所的研究人員，發現了單細胞藻類生物燃料的準確化學成分，這有助于使其生產更有效。 藻類比其他光合有機體獲得生物物質要快幾倍，因此，許多研究人員認為，藻類是代替汽油和其他燃料
全球汽油消費：10％將由二代生物燃料替代
世界著名酶制劑企業丹麥諾維信公司全球總裁李斯閣日前表示，由于生物酶制劑技術的發展和進步，全球方興未艾的生物燃料產業發展前景廣闊。預計到2014年，全球生物燃料產量將達到2.54億加侖，到2030年將上升到930億加侖。 李斯閣指出，第一代生物燃料是以小麥、玉米等糧食為原料生產乙醇，這使得生
風投注目生物燃料乙醇汽油爆發在即
今天生物燃料相關個股出現集體暴漲，中糧生化開盤即牢牢封住漲停，海南椰島、龍力生物也出現大幅異動上攻。 大智慧分析師周雪松表示，生物燃料個股之所以表現如此強勢，是因為隨著石油價格高企，航空業開始使用生物燃料，解決碳減排問題。生物燃料作為完全零排放的綠色能源已受到全球高度關注。另外，美股生物燃
合成燃料何時可以替代汽油
IEA數據顯示，全美原油消費中有2/3用于交通運輸行業。 柳枝稷，一種在美國大平原地區非常常見的北美本土植物。 據外媒報道，美國普林斯頓大學的一個研究小組近期發現，使用煤、天然氣和非糧食作物混合制作的合成燃料或許可以降低全球對原油的依賴。 研究人員認為，如果這種
美科學家發現讓纖維素直接變成汽油的有效方法
美國科學家的一項最新研究，在生物質能轉化為燃料能源上邁出了重要一步。他們找到一種有效的方法，成功地讓柳枝稷、白楊樹等植物的木質纖維素(即固態生物質能)轉化為“綠色汽油”。該研究成果有助于掃清綠色汽油市場化的關鍵障礙。相關論文將以封面文章的形式發表在第1卷第5期的《化學與可持續性、能源與材料》(Che
《能源與燃料》：蝦殼催化劑有助制造生物柴油
隨著對全球化石燃料枯竭的擔心，越來越多人對可再生的能源例如生物柴油感興趣，希望用它們去填補對能源的渴求。但是，生物柴油的制造技術中有一項是用催化劑來加速大豆、蓖麻，以及其他植物油轉化成柴油的化學過程，目前為止，所使用的催化劑不僅不能再次使用，而且必須使用大量水來中和，排出大量污染過的廢水。
新型煤基生物燃料在桂林研發成功－有望替代汽油
一種采用可再生能源、生物質能源、煤化工原料及配劑混合調配而成綠色、低碳、清潔、經濟的新型煤基生物燃料，在廣西桂林研發成功。投入生產后，有望替代現有的汽油、柴油。12月1日，新型燃料的研發生產企業――廣西東奇能源技術有限公司向媒體通報了這一科研成果。 據悉，東奇能源公司已研發出R93#、R96#
成功研制新型木質纖維素整合生物糖化生物催化劑
木質纖維素具有儲量大、可再生的特點，發展木質纖維素的高效轉化技術不僅可以實現低值農業廢棄生物質的高效利用，而且有望從根本上提出全新的能源與產糧出口。能源所開發新型木質纖維素整合生物糖化生物催化劑。 課題組供圖 木質纖維素的復雜結構和組成形成了天然拮抗降解作用的屏障。因此，如何實現木質纖維素高效
生物燃料魅力四射－“綠色汽油”研究又獲新突破
“綠色汽油”的研究又有新進展：以柳條和白楊樹為原料，能夠生產一種類似標準汽油的液體。 在《化學與可持續性、能源與材料》期刊的一份報告中，美國國家科學基金會獲獎者、馬薩諸塞大學阿姆赫斯特分校的喬治?休伯與隨他讀研的兩位研究生首次宣稱，可以將植物纖維素直接轉化為汽油構成物。 在同一期刊上，美國威
版納植物園發表固體酸介導的低溫生物質水解研究綜述
固體酸介導的低溫生物質水解過程 木質纖維素基生物質中碳水化合物的含量約為75%，這些碳水化合物可以經過酸直接水解或酸—纖維素酶兩步法水解為可發酵糖，從而能夠為大宗化工產品如生物燃料（生物柴油、生物丁醇和沼氣等）和化學品（如乙酸、蘋果酸、丙酮和乳酸等）的生產提供豐富廉價的原
美開發出用于纖維素合成生物燃料的無酶離子液
據物理學組織網5月10日(北京時間)報道，美國能源部與聯合生物能源研究所及伯克利實驗室，合作開發出一種可在室溫對纖維素進行預處理的離子液體，為解決生物燃料成本過高的難題邁出了關鍵的一步。這種新的技術不僅不需要昂貴的酶，而且其離子液體還非常便于回收處理。 化石燃料排放到大氣中的二氧化碳每年增
日本將與美國合作量產生物燃料－可作為汽油替代品
據《日本經濟新聞》5月27日報道，日本一家公司將于2014年在美國開始生產作為汽油替代品的新一代生物柴油燃料(BDF)。由于無需使用大豆等食用谷物，該燃料成本比以往降低3成，產品將銷售給美國石油巨頭。生物柴油燃料作為替代化石燃料的能源備受期待，但由于谷物行情易于波動，原料穩定供應非常困難。該公司
汽油和航空燃料實際膠質測定儀
實際膠質測定儀YT-8019是根據國標GB/T8019—1987《車用汽油和航空燃料實際膠質測定法》設計制造，適用于測定車用汽油、航空汽油和用于配制揮發性餾分及航空渦輪燃料在試驗時的實際膠質。也可測定車用汽油的未洗膠質含量。車用汽油和航空燃料實際膠質測定儀YT-8019用途概述：實際膠質測定儀YT-
用于測定汽油燃料抗爆性的新NMR方法
為了尋找一種有效地確定分配器上液體燃料的辛烷值(RON)的方法，克雷費爾德Niederrhein應用科學大學的專家依靠智能自動化的NMR光譜學。 誰填充由一個典型的手動氣泵的裝置的自行車輪胎，直接經受壓力，體積和溫度的物理變量的力和不可分離性：由于在泵正在做的工作的結果是降低了泵缸的體積。壓縮縮
如何用試驗法測得汽油燃料的抗爆性
為了尋找一種有效地確定分配器上液體燃料的辛烷值(RON)的方法，克雷費爾德Niederrhein應用科學大學的專家依靠智能自動化的NMR光譜學。 誰填充由一個典型的手動氣泵的裝置的自行車輪胎，直接經受壓力，體積和溫度的物理變量的力和不可分離性：由于在泵正在做的工作的結果是降低了泵缸的體積。壓縮
這里加油站沒有純汽油－巴西在生物燃料領域爭搶先機
近年來，巴西政府把發展生物燃料（主要包括生物乙醇和生物柴油）作為科技創新優先發展領域，將其作為解決能源問題的一條重要途徑。如今，巴西已經成為全球第一大乙醇燃料生產國和出口國，在基礎研究和產業開發方面取得的成績越來越受到世界矚目。 40年發展史 技術成熟可靠 20世紀70年代以前，由于當時巴西
廣州能源所在纖維素乙醇化學催化制備方面取得進展
近期，中國科學院廣州能源研究所研究員馬隆龍團隊成功研發了Ni@C催化劑，實現了纖維素—乙醇一步水相轉化，在纖維素乙醇化學催化制備領域取得了突破。 目前化石能源的大量消耗引發了嚴重的能源危機和日益嚴峻的環境問題，因此尋找用于替代化石能源的可再生和環境友好型資源的需求愈發迫切。木質纖維素類生物質作
車用汽油和航空燃料實際膠質測定儀
膠質測定儀適用范圍：車用汽油和航空燃料實際膠質測定儀是根據GB/T8019 ISO6246 ASTM D381標準規定設計制造的。適用于測定車用汽油、航空汽油、用于配制揮發性餾分及航空渦輪燃料在試驗時的實際膠質以及車用汽油的未洗膠質含量。本產品采用分體結構，由主機箱和控制箱組成。主機箱為蒸發浴，控制
可再生汽油、柴油和航空燃料的轉化介紹
現代石油精煉工藝中，從原油開采到成為可使用的燃料、化學品的整個過程可以分為兩類：分離和對原油組分的修飾。可再生汽油、柴油和航空燃料僅僅是來源不同，其性能、特質等應達到化石燃料的標準。化石燃料的優點之一是能量密度大，即主要有C H 原子組成，不含或者很少含有氧原子。生物燃料在加工時，也應去除其中的氧原
木質纖維素高密度航空生物燃料研究取得新進展
近日，中國科學院大連化學物理研究所航天催化與新材料研究室研究員李寧、中科院院士張濤團隊，與大連化物所生物能源研究部研究員路芳團隊、天津大學化工學院教授鄒吉軍團隊合作，在長期從事生物質轉化研究基礎上，首次報道了將纖維素兩步法轉化為高密度液體燃料。相關工作發表在《焦耳》（Joule）上。 木質纖維
車用乙醇汽油2020年覆蓋全國
國家發展改革委、國家能源局、財政部等十五部門13日聯合印發《關于擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》（以下簡稱《方案》），以迄今最強力度，將車用乙醇汽油從目前的11個省份試點推向全國，目標是到2020年，基本實現國內全覆蓋。 燃料乙醇，因其易燃、高密度特性也被用來調合汽油，部
用廢棄油脂制造生物燃料的研究
圖1.? Greasoline工藝方法圖示。 當今全世界的機動車輛幾乎全是由石化燃料作為動力來源，鑒于對能源不斷增加的需求和日益枯竭的資源，尤其是考慮到氣候保護和可持續發展，通過可再生原料生產新型能源，以取代部分傳統燃料已成為各國科學家熱議的課題。針對純粹從植物中獲取生物燃料影響糧食
閔恩澤：石化老將鐘情生物燃料
87歲的2007年度國家最高科學技術獎獲得者、兩院院士閔恩澤一直較少出席各種活動，但出于對生物質燃料的熱愛，日前，他還是作為學術委員會委員出現在大連潔凈能源國家實驗室的啟動儀式上，并作了題為《發展生物質車用燃料前沿技術的思考》的學術報告。 這位一生獻身我國石化事業的老人，將晚年的主要
英國空氣燃料合成公司發明空氣變汽油技術
空氣與汽油，本是兩個風馬牛不相及的概念，但高技術的魔力卻把它們密切聯系起來。日前，英國空氣燃料合成公司在倫敦宣布，該公司發明了一種可以把空氣轉化為汽油的技術，并在過去3個月用空氣制造出5升汽油！ 根據公司總裁哈里森的介紹，利用空氣制造出的汽油，無論是嗅覺還是視覺，感覺都跟真的汽油一樣。由于
航空燃料，汽油，柴油中腐蝕性物質的介紹
?液體燃料在儲存運輸過程中對容器和管道的腐蝕，以及燃料在發動機中蒸發前對燃料系統的腐蝕均屬液相腐蝕。? ? 液體燃料中的各種烴類對儲運設備和發動機中的金屬材料均無腐蝕作用。燃料引起金屬腐蝕的原因是由于燃料中常含有不同數量的非烴物質，它們主要是硫和硫化合物、有機酸（環烷酸）、水分、添加劑（如乙液中的引
汽車“喝酒”－生物燃料要唱主角
2020年全國普及乙醇汽油 汽車“喝酒” 生物燃料要唱主角 近期，全國各地盡管多為藍天，但臭氧污染卻節節攀高。生態環境部環境監察局局長田為勇表示，臭氧問題將在大氣污染治理中越來越突出，治理的一個關鍵因素就是油品。 無獨有偶，天津市政府發布了《天津市推廣使用車用乙醇汽油實施方案的通知》，
蘭州化物所生物質平臺化合物轉化研究取得新進展
生物質是唯一可再生的有機碳資源，是替代石油生產燃料和化學品的理想選擇。因此發展生物質轉化制燃料和化學品的新路線和新方法，是未來可持續能源體系發展的重要目標。然而，將富氧的生物質原料加氫脫氧轉化為類石油基產品時都需要大量的貴金屬催化劑，如鉑、鈀、釕等，這成為生物煉制大規模應用的一個重要瓶頸。因此，
新型燃料電池陰極催化劑問世
日前，記者從中科院過程工程研究所獲悉，該所生化工程國家重點實驗室研究員王丹團隊研發了一種sp雜化氮摻雜的石墨炔，其在催化燃料電池陰極氧還原反應（ORR）中顯示出良好的催化性能。研究成果近期發表于《自然—化學》。 燃料電池是一種把化學能轉化為電能的裝置，具有零污染、能量轉化效率高、適用范圍廣泛等
木質纖維素為原料合成可再生航空燃料（JP10燃料）
近日，中國科學院大連化學物理研究所催化與新材料研究中心研究員李寧、中科院院士張濤團隊，開發了兩條通過木質纖維素平臺化合物——糠醇制備可再生JP-10高密度燃料的新路線。相關工作發表在《德國應用化學》（Angew. Chem. Int. Ed.）上。 以木質纖維素為原料合成可再生航空燃料是國際生
殼牌擬研究新型生物汽油
26日從殼牌石油公司獲悉，該公司將聯合美國維仁特能源系統公司，共同研究將非糧植物糖分直接轉變成生物汽油或汽油調和組分。 殼牌公司介紹說，這種新型生物汽油可以高比例地加入到車用汽油中使用，而且不需要為此更改汽車發動機的設計和制造專門的汽油調和設備。 以往植物糖分都先轉變成乙醇，經過調和后成為乙醇汽