抑郁癥讓德國之翼“折翼”？專家：不應妖魔化抑郁癥
這一次，抑郁癥和空難綁在了一起。 3月24日，德國之翼航空公司一架航班墜毀，機上人員全部遇難。對事故的調查顯示，飛機墜毀前由副駕駛安德烈亞斯·盧比茨一人操控，其涉嫌故意降低飛機高度導致飛機撞山解體。 近日，漢莎航空承認，在盧比茨結束飛行培訓前，公司就已經知曉其患有抑郁癥。但之后盧比茨病情減輕，恢復訓練。完成訓練后，他順利通過了一系列心理評估和測試，正式成為一名飛行員。 不過，盧比茨似乎一直深受抑郁癥困擾。事故調查人員在其家中發現治療心理疾病的藥物，以及醫生建議其在事故發生當日休假的紙條。 盧比茨成了一些媒體口中的“殺手”。德國之翼的悲劇，能被簡單歸罪于抑郁癥嗎？這一切，是否能夠避免？ 不可忽視的航空心理問題 在重度抑郁癥患者腦海里，死亡是經常出現的念頭 。但抑郁癥不是一種傾向傷害他人的精神疾病，更多時候，患者會自己沉浸在一種持續的內疚、自責和絕望當中。他們的世界并無太多色彩，整個人陷入失眠或者嗜睡，精神不振，反應......閱讀全文
煙草成航空燃料－飛機將“抽煙”飛行
波音、南非航空和SkyNRG公司近日宣布將利用一種新型煙草植物作為航空生物燃料。波音國際非洲事務執行總監J. Miguel Santos表示，聯合開發煙草航空燃料可以進一步減小航空業對環境的影響，并且推進南非地區的經濟發展。 這種被稱為Solaris的雜交植物富含燃料，卻并不含有尼古丁。Sky
航空專家透露日全食不會威脅飛行安全
日全食時，航空安全會不會受到威脅?上海市航空學會飛行技術專業委員會副主任、上海航空公司副總經理、一級飛行員丁興國明確告訴記者，日全食不會對飛機的通信及無線電導航、衛星導航系統產生影響，因為它是一種幾何現象而不是物理現象。可能會對飛行員的心理有所考驗，但影響不是很大。由于日全食發生的精確時間是可以
航空遙感飛行管理系統試飛取得成功
11月2號至7號，由航空遙感中心歷時兩年研發的飛行管理系統（Flexible Airborne Navigation System ，FANS系統）與上海航遙AMC580傾斜相機集成試飛取得成功。多架次飛行表明該飛行管理系統工作穩定，能夠較好控制AMC580傾斜相機系統和PAV80
工業超聲波清洗機助力航空飛行安全保障
飛機是現代人不能缺少的出行選擇，如果古代就有飛機，他們會知道什么是真正的日行千里。所以生活在現代的我們還是很幸運的，有了飛機，出國也是分分鐘的事情。中秋國慶即將到來，坐上飛機可以很快的從地球的一端飛往另一端，去學習，去開拓視野，去見想見的人，做需要做的工作…… 因此保障飛行安全，是至關重要的事
“飛行無限－逐夢藍天”航空科普專題展在滬開幕
12月13日，由上海中國留學生博物館主辦、上海工程技術大學航空運輸學院（飛行學院）等協辦的2024年“飛行無限逐夢藍天”航空科普專題展在上海中國留學生博物館開幕。來自上海外國語大學松江外國語學校的中小學生和上海工程技術大學的老師們參加了開幕式活動。據上海中國留學生博物館執行館長李欣欣介紹，本次展覽以
中山大學與南方航空簽約聯合培養民航飛行學員
8月30日，中山大學與中國南方航空（以下簡稱南航）在中山大學廣州校區南校園正式簽約，聯合培養民航飛行員，共建飛行技術專業。該項目有效整合了綜合性研究型大學和翹楚企業的教育資源，是對我國飛行員培養機制的一次創新與嘗試。據介紹，這次中山大學和南航的合作旨在培養更多新時代的高水平、復合型飛行員。首期飛行學
15架各類飛行器落戶南京航空航天大學
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2022/10/488477.shtm
渦輪螺旋槳航空發動機的飛行壽命是多少
v軍用飛機發動機壽命：現代軍用活塞式航空發動機與殲擊機用的渦輪噴氣發動機第一次翻修壽命約為200～600小時。民用飛機發動機壽命：民用渦輪噴氣發動機、渦輪風扇發動機、渦輪螺旋槳發動機和渦輪軸發動機壽命在2000～4000小時以上。飛機發動機的壽命由開始使用到退役或報廢，實際使用的累計工作時間稱為實際
抑郁癥讓德國之翼“折翼”？－專家：不應妖魔化抑郁癥
這一次，抑郁癥和空難綁在了一起。 3月24日，德國之翼航空公司一架航班墜毀，機上人員全部遇難。對事故的調查顯示，飛機墜毀前由副駕駛安德烈亞斯·盧比茨一人操控，其涉嫌故意降低飛機高度導致飛機撞山解體。 近日，漢莎航空承認，在盧比茨結束飛行培訓前，公司就已經知曉其患有抑郁癥。但之后盧比茨病情減輕
歐盟航空安全局:建議允許飛行全程使用便攜式電子設備
歐盟航空安全局26日發布新指南，建議在歐盟注冊的航空公司允許乘客在飛機整個飛行期間使用智能手機、平板電腦等便攜式電子設備，且不需要將設備調成飛行模式。 便攜式電子設備包括智能手機、平板電腦、筆記本電腦、電子閱讀器等。按照新規定，今后飛機上的乘客就可以像乘坐其他交通工具時一樣，使這些電子設備保持
北京市西城區質監局對航空飛行器生產企業開展監督檢查
為做好西城區航空飛行器管理工作，近日，北京市西城區質監局組織精干力量，對轄區一家航空飛行器生產企業開展監督檢查。 檢查中，執法人員詳細了解了企業的生產經營狀況，現場發放了《關于加強北京地區“低慢小”航空器管理工作的通告》，要求企業加強“低慢小”航空器飛行管理，嚴格遵守各項規定，堅決杜絕違規飛行
南京航空航天大學航空學院：培育航空拔尖創新人才
南京航空航天大學航空學院的前身是創建于1952年的南航飛機系。學院目前下設直升機系、飛行器系、振動工程研究所、結構強度研究所、微納器件系統研究所、智能材料與結構研究所、精密驅動與控制研究所、基礎力學與測試系、人機與環境工程系、空氣動力學系、航空航天交叉研究院11個系所，建有航空航天結構力學及控制
新加坡航空公司航班緊急迫降事件引思索－氣候變化會讓飛行遭遇更多更強湍流嗎
近日，新加坡航空公司一架航班在從英國希思羅機場飛至新加坡樟宜機場的途中，遭遇嚴重湍流迫降曼谷素萬那普機場。事故造成2人死亡，數十人受傷。數據顯示，飛行高度在數分鐘內急速下降約2133米，人和物體都被拋向機艙頂部。這是該航空公司24年來發生的首起致命事故。 這起罕見事件引發了人們的疑問，對飛行造
航空磁力儀概述
航空磁力儀（aerial magnetometer）是指安置在飛行器中在飛行中測量地磁場的儀器設備，根據測量磁場的情況又分為總場、分量或梯度儀。由于多數航空磁力儀測量地磁總場，故將總場測量的航空磁力儀簡稱航空磁力儀。航空磁力儀又根據其原理分成光泵、核子旋進、磁通門和超導航空磁力儀，前兩種儀器使用
航空機載測試電源
航空機載測試電源是為匹配機載用電設備而設計的，各種電源與其調節、控制、保護裝置及電網一起組成供電系統。可構成低壓直流電源系統、交流電源系統等。臺灣洛儀航空機載測試電源系列具有獨立多元模塊化設計、模塊化自檢功能、方便快捷的維護/維修性，采用先進的逆變技術，實現高功率密度，優良的輸出穩定性，快速的動態響
航空遙感監測
航空感測是將高光譜儀、高分辨數字照像機、激測污需達裝載在飛機或機上，在數百米至3000m高度進行飛行監測。比地面車載或遙感監測具有站得高、看得遠、看得更全面的優點。可以監測一個城市、一個區域的空氣污染狀況及主要污染源的分布。
航空磁力儀簡介
航空磁力儀（aerial magnetometer）是指安置在飛行器中在飛行中測量 地磁場的儀器設備，根據測量磁場的情況又分為總場、分量或梯度儀。由于多數航空磁力儀測量地磁總場，故將總場測量的航空磁力儀簡稱航空磁力儀。航空磁力儀又根據其原理分成光泵、核子旋進、 磁通門和超導航空磁力儀，前兩種儀器
飛行質譜技術
工作原理早期的飛行質譜為基質輔助激光解吸離子飛行質譜（maldi-tofms），基質使被分析蛋白質離子化，再由質譜測定。seldi把基質改為以色譜原理設計的蛋白芯片，增強了分離能力。芯片技術最初應用于DNA分析，稱基因芯片。由于芯片整合了多種高技術：高度集成、超微化、計算機化、自動化，具有多樣、快速
飛行質譜技術
飛行質譜的全稱是表面增強激光解吸電離飛行時間質譜技術(SELDI-TOF或SELDI)。質譜技術-飛行質譜是由2002年諾貝爾化學獎得主田中(Tanaka)發明，賽弗吉(Ciphergen)系統生物公司制造的特殊芯片，誕生伊始便引起學術界的重視，成為最引人注目的亮點。 工作原理 早期的飛行質譜為基
中美航空企業聯手探索用地溝油提煉航空生物燃料
珠海11月12日電中國商用飛機有限責任公司(中國商飛)副總經理史堅忠12日透露，中國商飛—波音航空節能減排技術中心已于今年8月在北京成立，其首個研究項目將探索使用廢棄食用油(即“地溝油”)提煉可持續航空生物燃料的機會，以攜手為中國及全世界的民用綠色航空能源產業發展提供支持。 第九屆中國國際
抑郁基因“變臉”記
情感障礙(例如焦慮和抑郁)在全球范圍內具有較高的發病率，往往給病人造成心理和生活上的諸多困擾和障礙，嚴重者更會表現出自殺傾向。因此，研究情感障礙的機理顯得尤為迫切。情感障礙具有較強的遺傳性。早前的研究已經發現，在高加索人(也稱白種人) 中，編碼5-羥色胺轉運體蛋白的5-HTTLPR
韓國成立宇宙航空廳
2032年前登陸月球，2045年前登陸火星——韓國決心加入全球航天強國的行列。5月27日，該國正式成立了一個新機構——宇宙航空廳（KASA）。該機構將以美國國家航空航天局（NASA）為藍本。今年3月，韓國總統尹錫悅（左二）視察韓國航空航天工業的軌道實驗室。圖片來源：YONHAP NEWS VIA Z
航空插頭上的發展
電連接器廠多數由黑手起家，過去只要開模等經驗就可以跨入，產業所以淪為價格戰，但是專精在高頻領域，強調與電子等領域的結合，當未來傳輸的速度越來越快時，對于電連接器的要求也會越來越高，這也就是為什么RIM在接插件廠中。? 現在這領域主要對手是日廠，密切注意航空插頭，希望隨時可以切入其他市場，擴大市占率。
航空型液氮罐介紹
隨著科技的不斷發展。新型材料的出現。也為航空運輸的安全。設計制造了此類液氮罐。該系列產品內膽中設置有液氮吸收體，用于吸附和保存液氮，即使容器盛裝液氮后在運輸中傾倒，也不會有液氮流出，具有液氮蒸發量小、使用更安全，特別適用于容器航空運輸環境。但造價較高。航空型液氮罐能上飛機嗎？答案是肯定的。液氮在罐內
美國研發模仿鳥類蜜蜂飛行的無人駕駛飛行器
美國科學促進會日前宣布，美國亞利桑那大學科研人員正在研發一種模仿鳥類及蜜蜂飛行的無人駕駛飛行器。據稱，這種飛行器能在空中長久停留，不受氣流突變的影響。 據介紹，研究人員在實驗室設計出一種電腦控制系統，既可使飛行器長久停留空中，又可作為安全導航系統，使飛行器安全穿越狹小空間。這與蜜蜂在
－PSYCH：抑郁癥患者如何幫助自己緩解抑郁和焦慮感
抑郁和焦慮是全球性的健康問題。2012年，世界衛生組織（WHO）將抑郁視為導致身心缺陷的全球首要原因，它影響了三億五千萬各年齡段的人們。WHO還指出，抑郁和焦慮是兩種最常見的非傳染性疾病。美國焦慮抑郁研究協會（ADDA）2014年確認焦慮癥是該國內最常見的疾病，在美國，焦慮影響了4000萬18歲
從明星抑郁癥說起：為何無法對抑郁癥免疫
因為又一個年輕生命選擇了這種方式離開人世，抑郁癥又再次抓住了公眾的眼球，此前三毛，阮玲玉等人的離去，還有許多身邊人的真實故事，已經不斷的說明了這種疾病正如感冒一樣普遍。世衛組織公布的數據表明全世界抑郁癥患者達3.5億人，其中每年因為這一疾病而自殺的死亡人數更是高達上百萬。 更為關鍵的是不少人將
病人同時又有抑郁癥，請問能服用抗抑郁藥嗎
不要擅自用藥，要聽醫生的，抑郁癥的治療：一、抑郁癥嚴重的話需要在醫生指導下用藥，抑郁癥的治療有心理咨詢如認知療法、森田療法。藥物治療要在醫生指導下用藥。建議吃一段時間的鹽酸帕羅西汀片（樂友）、百憂解或者瑞必樂。二、抑郁癥的飲食上多吃些富含維生素B和氨基酸的食物,如谷類,魚類,綠色蔬菜,蛋類等。三、抑
抗抑郁藥降低中重度抑郁患者的心血管風險
? 一項研究顯示，服用抗抑郁藥的中、重度抑郁患者的死亡、冠心病（CAD）及卒中風險低于未服藥患者。而且，單用他汀或他汀聯合抗抑郁藥與該群體心血管（CV）風險顯著降低無關。該研究全部結果將在2015美國心臟病學會科學年會（ACC2015）上公布。??? 研究者分析了26828例山間醫療中心診所患者的P
血液檢測可預測抑郁癥患者對抗抑郁藥療效
羅耀拉大學醫學中心的研究人員報告了首個可預測抗抑郁藥是否對抑郁癥患者有效的可靠方法。該方法涉及血液檢測一種稱為血管內皮生長因子（VEGF）的蛋白。一項羅耀拉研究發現85%以上VEGF水平較正常水平高的抑郁癥患者中應用依他普侖（商品名來士普?）后獲部分或完全緩解。與之相比，低VEGF水平抑郁患者對該藥