WIKI資訊
電連接器廠多數由黑手起家，過去只要開模等經驗就可以跨入，產業所以淪為價格戰，但是專精在高頻領域，強調與電子等領域的結合，當未來傳輸的速度越來越快時，對于電連接器的要求也會越來越高，這也就是為什么RIM在接插件廠中。 現在這領域主要對手是日廠，密切注意航空插頭，希望隨時可以切入其他市場，擴大市占率。另外也會更強調在設計開始就用計算機軟件來加以仿真，目前連接器廠這方面的技術還很缺乏，硅瑪會更加強在這方面的投資，希望可以提高量產的比重。 為了繼續開發高階手機客戶，也將在美國設立航空插頭據點，加強爭取客戶的能力。連接器是電子設備中不可缺少的部件，它在電路內被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實現預定的功能。連接器形式和結構是千變萬化的，隨著應用對象、頻率、功率、應用環境等不同，有各種不同形式的連接器。盡管連接器種類眾多，但基本性能可分歸納為三大類：即機械性能、電氣性能和環境性能。......閱讀全文
作為中國航空材料界的拓荒者、中國航空鈦合金研究的開拓者，顏鳴皋把畢生精力獻給了祖國的航空事業——從金屬織構理論到航空鈦合金研究，從航空高溫合金應用基礎研究到航空金屬材料疲勞與斷裂研究，他以矢志不渝的愛國情懷和求真務實的科研態度，鑄就了一個又一個傳奇！ 顏鳴皋 （1920.6～2014.12）
春秋航空上的特色“挎籃服務” 預訂一張9月22日從上海到香港的機票，港龍航空1599元，東航1460元，上海航空1240元，而春秋航空價格僅要199元!顯然，春秋航空在價格上占據絕對優勢。很多旅客不免會心生疑問:春秋航空的票價為什么這么便宜？乘坐如此價格低廉
10月21日，國泰航空宣布企業重組計劃。集團表示，此舉是為了應對新冠肺炎流行對航空業所造成的持續影響。此次企業重組將保障公司的未來發展，盡力保留最多的工作崗位，同時履行對香港航空樞紐和顧客的責任。 重組：裁員、減薪、停止運營國泰港龍航空 國泰航空集團此次的企業重組計劃包括裁員、高層減薪以及停
圖：一架飛機掠過東京南部一座工廠的煙囪。 據路透社報道，英國倫敦曼徹斯特大學日前發表的一項針對航空碳減排措的研究表明，如果達到2050年航空碳排放停止增長的目標，全球必須實施航空碳稅；而航空企業則希望借助科技進步和生物燃料來達到該目標。 此前，歐盟曾計劃對在歐盟境內
8月14日，波音公司與中國商用飛機有限責任公司（以下簡稱中國商飛）合作的研究機構宣布“廢棄油脂”（包括地溝油、食用油邊角料、餐飲廢油等）項目已開發出更加經濟的轉化途徑。 根據中國民航局公布的數據顯示，2013年全年，中國民航完成旅客運輸量3.54億人次，2014年預計完成旅客運輸量3.9億人次
最新發出的清晰信號顯示，在全球航空產業面臨越來越緊迫減排與環境壓力之時，中國民用飛機產業正在將打造“綠色航空產業鏈條”和推出綠色航空產品作為應對之道，進而力爭在全球市場上獲取一席之地。 在１２日于珠海召開的第六屆中
中國首款符合國際標準的100LL(低含鉛量)航空汽油產品獲中國民航局適航批準。 20日，民航局向油品生產企業東營華亞國聯航空燃料有限公司(華亞國聯)頒發了適航批準書。該公司是中國首家進入民用航空燃料生產領域并獲頒民航局適航批準書的民營企業。 航空汽油是世界上絕大多數通用航空飛機的主要燃料，其
航空插頭絕緣體H類的針座的會選用燒結玻璃材料，孔座的則是燒結玻璃密封或者硬質絕緣材料。其他三類通常會選用具有良好的電性能、自熄性、剛度大、撓曲溫度高、剛度大、尺寸穩定等特點的纖維增強熱塑性聚酯樹脂制作絕緣體，該材料吸水率比較差，但是能保持介電強度和抗蠕變性。由于該材料密度低，還具有耐溫性能、良好
今天絕大多數人，都不會懷疑錢學森的人生是成功的。他的成功原因可以歸納出若干條，仁者見仁，智者見智。我們就從錢學森人生的五次選擇講起，或許能為當今年輕人提供一點啟迪和參考。 人們一般把錢學森留美及以后的人生分為三個階段，第一個階段留學美國階段，從1935年到1955年二十年。這個階段錢學森作為技
SkyNRG公司委托本報尋找“油源” 荷蘭航空來喝武漢地溝油? 近日，有媒體報道，荷蘭航空正在中國找“地溝油”作飛機燃料。據稱，他們與上海、蘇州等地廢棄油脂加工企業已簽訂意向書，首批訂單約有2000噸。 昨日，本報記者聯系上荷蘭航空公司及其燃料供應商SkyNRG公司。他們表
航空“碳稅”料3月開征 飛歐機票或漲上百元 中美俄航空業擬聯手向歐盟“抗稅” 2012年1月1日，國際航空碳排放費征收政策(簡稱歐盟航空“碳稅”)正式在歐盟實施。有券商分析師表示，如果航空公司將成本(全部)轉嫁給消費者，預計2012年國際航線飛歐機票價格將平均上漲16至17美元(約合
近年來，中國各大航空公司紛紛曝出問題航空餐事件。國航"燒餅門"余波未息，南航"糕點門"又起波瀾。航空食品安全一時成了重災區，其背后是國內航空業對航空食品安全的管理模式和規范標準的缺失。令人欣慰的是，正在起草的中國《航空食品安全規范》有望在不久的將來出臺。 過期燒餅出于"包裝失誤"
9月2日，由中國科學院青島生物能源與過程研究所與美國波音公司共同組建的“可持續航空生物燃料聯合研究實驗室”揭牌儀式在青島舉行。青島市委常委、副市長張惠，波音公司副總裁、波音（中國）投資有限公司總裁王建民（David Wa
2009年5月7日，一架乘用飛機在新德里上空飛過。 印度環境部長近日表示，歐盟航空碳稅政策將成為全球氣候變化談判的主要障礙。這再次強化了印度反對歐盟航空碳稅的立場。 從今年1月1日起，所有使用歐盟機場的航空公司都被納入到歐盟排放交易計劃中。此舉已引發多個國家的一系列報復威
9月2日，由中國科學院青島生物能源與過程研究所與波音公司共同投資組建的“可持續航空生物燃料聯合研究實驗室”揭牌儀式在青島舉行。中國科學院青島生物能源與過程研究所所長王利生(第一排左一)、青島市委常委、副市長張惠(第一排左二)、波音中國公司總裁王建民(DavidWang)(第一排右
“不僅廚房蟑螂、螞蟻、蒼蠅、碎片‘數不勝數’，而且雇員們還赤手處理食物，此外，一家廚房地板在進行細菌測試時竟然顯示李斯特菌呈陽性，這種細菌可能給幼兒、孕婦、老年人以及免疫系統弱的人帶來嚴重甚至致命的感染。”近日，一份來自美國食品藥物管理局（FDA）的官方文件曝光掀起了一場有關航空食品
記者24日從空中客車中國公司獲悉，中國石油化工股份有限公司和空中客車公司跨行業合作，共同推動環保型航空燃料（即航空生物燃料）在我國的生產和應用，并首次在我國建立完整的航空生物燃料生產體系。 據
4月24日上午，貴州安大航空鍛造有限責任公司舉行院士工作站揭牌儀式。貴州安大航空鍛造有限責任公司進站院士中科院院士曹春曉及其團隊專家參加了儀式。 儀式上，貴州安大航空鍛造有限責任公司總經理魏志堅作為院士工作站負責人與曹春曉院士續簽了合作協議，貴州省科技廳副廳長安守海、省科協副主席劉炳銀與曹
9月11日，德國、法國、英國和西班牙四國經濟部門官員提出反對單獨征收航空“碳稅”，并呼吁對此推出一個全球性解決方案，這標志著歐盟航空碳稅的計劃遭遇了來自內部的反對。 實際上，國際航空碳排放稅的動議從誕生之日起就遭到非議。從
近日，北京航空航天大學在新主樓會議中心第二報告廳舉行機載系統創新中心成立大會。航空工業集團總經濟師王堅，航空工業機載黨委副書記、總經理紀瑞東，中國工程院李椿萱院士、王浚院士、張彥仲院士、閆楚良院士、蘇東林院士、向錦武院士，校黨委書記曹淑敏，校長徐惠彬，副校長王云鵬、張廣、黃海軍，黨委副書記趙罡，
當你留心看一些大學簡介，如果該校有某個學科擁有國家或省級“重點實驗室”，都會著重筆墨，大書特書。這些重點實驗室往往會得到大量的政府資金扶持，在科研探索和人才發展上，可以說是一塊“金字招牌”。而擁有“重點實驗室”的學科，也往往是該校的王牌學科，成為歷年該校錄取分數最高的專業之一。 不過
醫學作為未來發展潛力最大的學科之一，近年來一直備受各大雙一流高校青睞。 據公開報道，天津大學、西北大學、中國科學技術大學、哈爾濱工業大學、西北工業大學等均通過自建或共建醫學院（醫學研究院）等方式發力醫學。 繼上述高校后，又有兩所雙一流高校發力醫學。 北航與航空工業舉行共建航空總醫院 12
近日，幾大主要的環保組織嚴厲批評了美國航空、美國聯合航空以及美國大陸航空公司，稱其破壞反污染項目，同時夸大自己的環保行為。 包括美國環保協會在內的六大環保組織給美國航空和美國聯合航空（最近與美國大陸航空合并）的CEO們遞送了聯名信，公開指出這些航空公司正卷入一場歐洲法庭的法律訴訟，因為他們阻礙
隨著現代航空業的快速發展，巨大的碳排放量成為其不得不面對的軟肋。隨著國際社會對可持續發展以及二氧化碳減排問題的日益關注，發展新型、清潔、可再生的生物質航空燃料已成為能源領域的重點議題。 近日，中國科學院大連化學物理研究所研究員李寧、中國科學院院士張濤課題組等開發了一條以纖維素為原料制備高密度航
今年32歲的金融行業高管文先生幾乎每個月都要從北京專程到塞班島去過把開飛機的癮，半小時收費200美元，這個價格比國內便宜得多。 對于大多數人來說，“通用航空”還是個新鮮詞，是“低空”“成本高”“不安全”的代名詞。上周，全國低空空域管理改革工作會議再度釋放信號，明年將在全國推開1000米以下空域
新華社發 更低廉的價格，更環保的生產使用方式，生物燃料在積累良好口碑的同時，似乎總是顯得“旺丁不旺財”。2007年底，乘著福建古杉環保能源有限公司在紐交所上市的東風，該年數據顯示，中國涌現出大小生物柴油生產廠2000多家。然而一份來自中國石化新聞網的數據卻又顯示，2012年，湖
11月11日-14日，“農業航空產業技術創新戰略聯盟2014年第二次理事會”暨“十二五”國家863計劃現代農業技術領域“微小型無人機遙感信息獲取與作物養分管理技術”課題中期交流會在廣東珠海順利召開。會議由農業航空產業技術創新戰略聯盟（以下簡稱“聯盟”）主辦，華南農業大學和珠海羽人飛行器有限公司
讓中國消費者聞之色變的地溝油在別人眼里卻可以“飛上天”。7月中旬左右，2000噸產自上海的廢棄油就將開始它們的“飛天之旅”，在通過報關等手續后，這些油將被荷蘭航空的技術人員加工成航空生物煤油，供飛機使用。 廢棄油變身航空燃油上天的消息迅速引起網民關注，“地溝油”變“航空油”到底靠
上世紀80年代，我國的冶金工藝在制造水平上存在較大缺陷，產品無法達到優良的綜合性能，國家打算從國外購買用于某型軍用飛機發動機的鈦合金。曹春曉得知后，心中非常難過：“難道我們只能求助外人，而不能自己研制嗎?” 曹春曉在辦公室內接受本報記者采訪。 C919起飛在即，中國的大飛機之夢漸行漸近。
中國首個航空等離子體動力學國家級實驗室成立 5月12日，中國首個航空等離子體動力學國家級重點實驗室在空軍工程大學成立。對于大多數人來說，等離子體這種宏觀的中性電離氣體距離他們的生活實在是太遙遠了。即使是熱愛軍事的網友，很多對這方面也僅僅是表面的了解。等離子體與軍用航空的關系，流傳