特斯拉建世界最大汽車電池廠

特斯拉建世界最大汽車電池廠

　　有望降低成本，但電池安全問題仍不容忽視 　　據外媒2月25日報道，美國電動汽車制造商特斯拉汽車公司計劃與日本松下等公司共同在美國建造一家汽車電池廠，項目總投資近10億美元，產能將為世界最大。特斯拉總裁埃隆?馬斯克表示，計劃中的工廠產能達千兆瓦級，因而將該項目稱為“千兆工廠”。 　　北京時間2

特斯拉電池產品預訂火爆

　　據媒體9日報道，根據特斯拉方面透露的數據估算，自4月30日正式推出以來，特斯拉儲能電池產品預訂火爆，有望為公司帶來8億美元的潛在收入。　　特斯拉CEO馬斯克在上周的業績發布會上透露稱，市場對特斯拉電池產品的需求強勁。在上市的首周內，Powerwall家用儲能電池預訂量已達3.8萬個，面向企業商用

特斯拉研發高性能石墨烯電池

　　近日，特斯拉創始人兼CEO埃隆·馬斯克在接受海外媒體時表示：他們正在研發高性能電池，未來特斯拉電動車的續航里程將達到800公里。根據Model S續航里程計算，特斯拉將在現有續航能力的基礎上實現翻倍。　　對于特斯拉的全新電池技術，其實是使用石墨烯這樣一種新型材料，其目前是已使用的電池材料中最薄的

特斯拉CTC電池Pack系統ZL解析

關于特斯拉CTC電池Pack系統，其實早些時候特斯拉官方無論是在柏林工廠電池日，還是美國Austin工廠開業典禮上都展示了不少關于CTC的電池實物。近期，研讀了下特斯拉CTC電池Pack系統的一份美國公開ZL，ZL名稱：《INTEGRATED ENERGY STORAGE SYSTEM》，ZL公開號

比亞迪的電池和特斯拉的電池有何區別

1、比亞迪主打家用中低端市場，所有產品都是大眾化的。而即使是自家最貴的車型，也不過三十萬出頭，這與主打高端的特斯拉，已經是較為良心了。畢竟特斯拉主打的是百萬級別的高端電動汽車，顯然是一般家庭望其項背的。盡管雙方的續航相差不大，但價格懸殊卻是不能忽略。而引發如此之大的價格差距，還是電池成本的問題。2、

特斯拉鋰離子電池包壽命介紹

特斯拉在此前推出了自動駕駛出租車之后，對車身和驅動系統更加的關注，目前推出的特斯拉Model3車身和驅動系統的使用壽命達到了160萬公里，但電池模塊的使用壽命僅在48萬-80萬公里之間。假如將電池模塊的壽命提升到160萬公里，將有大大降低自動駕駛出租車的運營成本，提升使用時長。現階段大多數車輛在設計

特斯拉4680電池是磷酸鐵鋰嗎？

特斯拉4680電池是指電池直徑46毫米，高80毫米，以尺寸命名的電池。形狀為圓柱形，與主流方形電池不同。特斯拉4680電池目前采用的是三元鋰電池技術路線，不排除后續會推出磷酸鐵鋰電池。4680屬于三元高鎳電池，正極材料采用的是NCA（鎳鈷鋁），高鎳電池的鎳鈷鋁3種金屬常見配比為8:1.5:0.5。鎳

特斯拉Austin工廠4680電池成組工藝解析

（1）4680電芯的上線從下圖1可以看出電芯從電芯產線下線后，是通過塑料框包裝輸送到電池模組線，結合下圖2（編號2）的夾爪一次性抓取的電芯數：8＊8，可以知道每個塑料框裝載的電芯數量為64個。▲圖1▲圖2從上圖2還可以看出，電芯上線的三軸機械手為2套，并行工作。圖2中的一個個綠色通道類似一個彈倉，每

特斯拉Austin工廠4680電池成組工藝解析

（1）4680電芯的上線從下圖1可以看出電芯從電芯產線下線后，是通過塑料框包裝輸送到電池模組線，結合下圖2（編號2）的夾爪一次性抓取的電芯數：8＊8，可以知道每個塑料框裝載的電芯數量為64個。▲圖1▲圖2從上圖2還可以看出，電芯上線的三軸機械手為2套，并行工作。圖2中的一個個綠色通道類似一個彈倉，每

比亞迪刀片電池和特斯拉4680電池的性能對比

特斯拉“超級電池工廠”或在三城市開建

　　特斯拉CEO馬斯克在3日召開的公司年度股東大會上表示，公司正在為“超級工廠”的建設選址，可能會在三個不同城市開建，其中首個工廠的最終地址會在今年年底前確定。在上個月的業績說明會上，馬斯克曾表示，生產特斯拉電動車所需電池的“超級工廠”最早將在6月破土動工，并將至少選擇兩個地點進行建設，以確保至少有

特斯拉的“4680電池”陷入了怎樣的困境？

“我們會在年底之前實現4680電池的量產，但這很難預測，因為這里面有很多新的技術。”在8月初的特斯拉（Tesla Inc）2022年股東大會上，公司首席執行官埃隆.馬斯克（Elon Musk）說，“我們有信心將獲得高生產率，但可能要到今年年底，我們才能實現高產量。”但說這番話時，馬斯克的聲音并不十分

特斯拉18650鋰電池的應用優點介紹

　　一般認為將鋰電池的空載電壓放到3.0V以下就認為電用完了(具體值需要看電池保護板的門限值，比如有低到2.8V，也有3.2V的)。大部分鋰電池放電不能將空載電壓放到3.2V以下的，否則過度放電會損害電池(一般市場上的鋰電池基本都是帶保護板才使用的，因此過度放電還會導致保護板檢測不到電池，從而無法給

氫燃料電池加速發展－有望挑戰特斯拉產業

　　今天還是弱勢盤整格局，但氫燃料電池板塊活躍上攻，其中江蘇陽光漲停，華昌化工也一度漲停，同濟科技目前漲幅近6%。 　　大智慧分析師周雪松表示，新能源汽車有多條發展路徑，除了以特斯拉為代表的鋰電池純電動汽車外，利用氫燃料電池也是未來的發展方向。目前氫燃料電池也正在加速發展，韓國就推出一次充電可續航

18650鋰電池在特斯拉上的重要應用

　　18650電池原指鎳氫電池和鋰離子電池,由于鎳氫電池現在比較少用,所以現在多指鋰離子電池。18650是鋰離子電池的鼻祖--日本SONY公司當年為了節省成本而定下的一種標準性的鋰離子電池型號,其中18表示直徑為18mm,65表示長度為65mm,0表示為圓柱形電池。常見的18650電池有三元鋰離子電

特斯拉的三代電池的技術對比

4680電池是特斯拉的第三代電池，第一代為18650電池，是最早、也是最穩定的鋰離子電池，不過這個電池并不是專門為電驅車而準備，因為體積小，能量密度也不高，反而當時在常規電子產品上的應用比較廣一些。第二代電池為21700電池，2017年特斯拉與松下聯手開發，與第一代電池相比有了非常明顯的進步，比如能

特斯拉4680電池是磷酸鐵鋰嗎？4680電池的優缺點概述

特斯拉4680電池是指電池直徑46毫米，高80毫米，以尺寸命名的電池。形狀為圓柱形，與主流方形電池不同。特斯拉4680電池目前采用的是三元鋰電池技術路線，不排除后續會推出磷酸鐵鋰電池。4680屬于三元高鎳電池，正極材料采用的是NCA（鎳鈷鋁），高鎳電池的鎳鈷鋁3種金屬常見配比為8:1.5:0.5。鎳

這次環保組織贏了！特斯拉將德國4680電池產線搬回美國

0月18日消息，據報道，特斯拉正在將制造4680電池的部分產線，包括卷繞、組裝和化成等生產設備從德國轉移回美國得克薩斯州。報道稱，特斯拉在德國的電池工廠，由于當地的環保政策遲遲不能開建；同時，美國剛出臺的《通貨膨脹削減法案》，也利好在美國建立電池工廠。多重原因影響之下，特斯拉決定將電池產線搬回美國。

特斯拉超級鋰電池廠落戶內華達州

　　美國電動汽車制造商特斯拉和內華達州4日宣布，內華達州在美國5個候選州中勝出，最終成為特斯拉為降低電池成本、推動電動汽車普及而建造的超級鋰離子電池廠的所在地。這將為該州帶來可觀的經濟影響。　　特斯拉首席執行官馬斯克對內華達州與特斯拉合作表示贊賞。他說，建造超級電池廠是推動可持續交通工具的重要步驟，

淺析我國動力鋰離子電池與國際電池的差距

與世界相比，電池電量差距太大。現在我國接近90%的電池公司仍然是手工組裝生產，與國外相比，技術太落后。據了解，目前我國掌握汽車電池開發核心技能的人員不超過5人。無論哪種電池，從目前來看，我國的技術還相對落后。鉛酸電池比鋰離子電池更復雜，在廢物回收方面更容易控制。因此，誰更環保的問題不應該是比較，而應

磷酸鐵鋰技術路線強勢來襲！

　　特斯拉公司周三表示，隨著關鍵材料的價格飆升，該公司正在全球范圍內轉向更便宜的磷酸鐵鋰電池。該公司在第三季度財報會上表示，改用磷酸鐵鋰電池將適用于特斯拉的標準續航里程車型，證實了該公司去年提出的一項戰略，即使用低成本組件生產成本較低的車型。　　汽車行業大部分依靠鋰離子電池中的鎳和鈷來提高電動汽車的

特斯拉鋰電池實現超長續航里程的原因分析

1、高能量密度三元鋰離子電池的先行者在當年各大汽車廠商都在使用磷酸鐵鋰離子電池的時候，特斯拉率先使用三元鋰離子電池組，三元鋰離子電池相比于磷酸鐵鋰離子電池的優勢在于能量密度更高，劣勢在于安全性更差，這就意味著特斯拉能夠在同等重量電池的情況下獲得相比于其他搭載磷酸鐵鋰離子電池更長的續航里程，這是基礎條

美國特斯拉業績好轉－鋰電池產業或迎來爆發期

　　美國特斯拉(Tesla)汽車公司最新發布的公告顯示，其Model S電動車交貨量超出預期，預期第一季度將首次取得盈利。特斯拉是全球鋰電池汽車研發的先行者，今年第一季度公司生產的Model S電動車銷量達4750輛，超過2月份預計的4500輛的銷量目標。該消息為鋰電池電動車的擴大應用打開了

特斯拉將推出Semi電動卡車：電池成本和充電將帶來挑戰

北京時間12月2日早間消息，據報道，當地時間周四，特斯拉將推出其推遲已久的Semi電動卡車。這是一款18輪重型汽車，自公布以來一直面臨行業專家的質疑。業內人士懷疑，電池電動卡車能否完成數百公里的重載運輸任務。　　這也將是特斯拉首次進軍卡車業務。此前，美國政府已經宣布，將為符合環保要求的商用車提供最高

21700鋰電池發展由來介紹

　　說到21700電池的出現，不能不提到特斯拉。21700電池開始是由松下為美國特斯拉公司開發的。在2017年一月四日的投資人發布會上，特斯拉宣布與松下聯合研發的新型21700電池開始量產，這款電池將在Gigafactory超級電池廠生產。特斯拉CEO馬斯克表示，21700新型電池的電量密度是目前世

特斯拉發布超大號“充電寶”－電池要革電網的命

　　你的手機充電寶是多少容量的？1萬毫安時？4月30日，特斯拉在美國發布家用充電寶——電力墻，其容量是手機充電寶的200多倍。　　理論上，你只要在家里安裝太陽能板和特斯拉電池等設備后，只要設備足夠給力，可實現發電、儲電、用電形成閉環，電網不再是必需。 據中新社　　啥是電力墻？　　4月30日，特斯拉發

何祚庥：發展純鋰離子電動汽車值得商榷

特斯拉電動汽車之爭　　前一段時間，特斯拉電動車取得了不小的成就。特斯拉電動車已大舉進入我國電動車市場。這在中國電動車界引發了一場爭論。為什么美國電動車能在世界上迅速占領市場，而中國的電動車卻未能見成效？一些專家發表評論說，“在中國，特斯拉模式不可復制”。他們的理由是：特斯拉推出的是高檔智能化的電動車

中國汽車要想全面超越－機遇就在新能源領域

　　新能源，絕對是近幾年的發展熱門。 　　 在電池行業，鋰離子電池是現在發展的一個熱點。浙江的長興，是中國的蓄電池之鄉，占據了電池生產的半壁江山。包括超威在內的很多電池廠，最早是生產鉛酸蓄電池，這兩年他們也在轉型，從傳統蓄電池轉向鋰離子電池的發展。 　　 其實，鋰離子電池已經有了廣泛

磷酸鐵鋰電池的的安全性介紹

　　首先安全是汽車必備的前提。汽車不同于手機和電腦，汽車在高速行駛中有可能遇到眾多不可預知因素，比如車禍造成的電池擠壓和撞擊。而任何一個不利的因素，都有可能造車車毀人亡。我們可以看到一些老年代步車使用劣質的鉛酸電池，完全沒有安全保障，電池自燃、受撞擊燃燒的案例比比皆是。再比如特斯拉近一年的連續著火事

圓柱鋰電池的結構特點

圓形鋰電池是指圓柱型鋰電池，最早的圓柱形鋰電池是由日本SONY公司于1992年發明的18650鋰電池，因為18650圓柱型鋰電池的歷史相當悠久，所以市場的普及率非常高，圓柱型鋰電池采用相當成熟的卷繞工藝，自動化程度高，產品傳品質穩定，成本相對較低。圓柱型鋰電池有諸多型號，比如常見的有14650、17