研究發現一種可用于制造高效微生物電池的細菌
新華網洛杉磯9月10日電 美國馬薩諸塞大學研究人員日前成功分離出一種表面帶有大量微小突起的細菌，由于它們表面的突起具有很強的導電性，用這種細菌制成的微生物燃料電池具有更強的發電能力。 美國科學促進會網站日前報道說，美國馬薩諸塞大學研究人員分離出的這種細菌可在燃料電池的石墨陽極大量繁殖，并在陽極表面構成一層厚厚的導電生物膜。研究人員解釋說，細菌表面的大量突起是一種蛋白質構成的細小纖維，它們如同“納米級電線”，可將電流傳送通過生物膜，使用這種細菌制造燃料電池將大大提高電池的電力輸出。 由于能長時間、高效率提供電力，微生物燃料電池可用于那些放置在偏遠環境中、難以經常更換電池的監視設備，如用于觀察海龜的深海傳感器等。......閱讀全文
微生物驅動的紙質生物電池
無處不在的微生物遍及我們體內、土壤、水、垃圾和空氣中。為了填飽肚子，他們會從環境中收集電子然后再將它們排泄出去。 許多科學家已經找到了如何捕捉這些電子，并將它們制成電源的方法。但來自美國紐約州立大學生物電子和微系統實驗室的助理教授Seokheun "Sean" Choi說，他們已經找到如何用紙
微生物燃料電池有望走出實驗室
美國賓夕法尼亞州立大學環境工程系教授Bruce Logan的研究組正在嘗試開發微生物燃料電池，可以把未經處理的污水轉變成干凈的水，同時發電。無論對發展中國家還是發達國家，這項“一舉兩得”的技術都相當誘人。更誘人的是，據美國國家自然科學基金會（NSF）網站消息，該項技術未來還可能實現海水淡化，成為
梁禹翔：讓微生物燃料電池性能翻倍
你能想象這發生在一個25歲小伙子身上嗎？就讀于浙江工商大學環境科學與工程學院的研究生梁禹翔，巧妙地借助太陽光輔助提升微生物燃料電池的輸出性能，開發出了目前國際上該領域輸出功率最高、穩定性最好的光電微生物燃料電池，相關成果在國際頂級期刊連發9篇學術論文，授權了6項國家發明ZL，為該技術的工程化應用
美設計新型微生物電池利用污水高效發電
據物理學家組織網9月16日報道，美國斯坦福大學的工程師設計出一種從污水中“提取”潛在電能的新型方式，即使用自然界存在的“產電菌”設計的一種微生物電池，能夠在消化分解污水中動植物廢物時，充當小型的高效發電廠。該研究成果刊登在最新一期的《美國國家科學院院刊》上。 研究人員估計
新型微生物燃料電池成本低性能高
英國巴斯大學、倫敦大學瑪麗女王學院和布里斯托爾機器人技術實驗室的研究人員，共同開發出一種采用廚余垃圾中典型成分作為有效催化劑的新型微生物燃料電池，體積小，價格低，但性能卻更強大。該研究成果發表在最新一期《電化學學報》上。 研究人員說：“微生物燃料電池有潛力從廢物如尿液中產生可再生的生物能源。
哈工大微生物燃料電池研究獲重要進展
在國家重大水污染專項課題和城市水資源與水環境國家重點實驗室課題的資助下，哈爾濱工業大學陳志強教授課題組在微生物燃料電池深度脫鹽和去除重金屬方面的研究日前取得重要進展。 該課題組的3篇相關研究成果《微生物燃料電池耦合膜電容去離子技術提高脫鹽效率的研究》《新型微生物燃料電池同步脫
模擬海洋微生物生態系統創建仿生海洋電池
生物光伏是一種綠色的太陽能發電技術，合成微生物組正逐漸成為生物光伏新的發展形式。具有光電轉化功能的海洋微生物生態系統，可以視為一個由太陽能充電的“海洋電池”。位于水柱層透光區的光合微生物，通過光合作用吸收太陽能固定二氧化碳，把電子存儲到有機質中；位于沉積層的兩類異養微生物（初級分解者和終端消費者
新型“微生物電池”可高效率利用污水發電
生活污水看上去不太像電池的能量來源，但一種新近問世的“微生物電池”可以將污水中的有機物轉化為電能，其效率已接近某些商業化的太陽能電池。 斯坦福大學研究人員16日在美國《國家科學院學報》上報告說，這種“微生物電池”的陽極上有產電菌，陰極為氧化銀固體。電池工作時，陽極上的產電菌從生活污水中攝取
青島能源所在微生物燃料電池研究取得系列進展
近日，在國家自然科學基金和中國科學院知識創新工程重要方向項目等項目支持下，中國科學院青島生物能源與過程研究所生物傳感器團隊負責人、中科院“百人計劃”入選者劉愛驊等在基于木糖脫氫酶表面展示體系的微生物燃料電池研究取得新進展。 生物燃料電池是指以微生物或酶為催化劑，將生
紙電極讓微生物燃料電池更廉價高效
美國研究人員近日在《美國化學學會·能源通訊》雜志上報告說，他們開發出一種新技術，可用紙制造微生物燃料電池的電極，與過去的方法相比這能讓微生物燃料電池更為廉價和高效。 微生物燃料電池是一種利用微生物來產生電能的裝置，一個重要應用場景是廢水處理，微生物在去除水中污染物的同時，還能產生電能。但目前所
日本研究者試制植物微生物燃料電池獲進展
新華社北京4月21日電 《參考消息》20日登載《日本經濟新聞》報道《日本開發出植物微生物燃料電池》。報道摘要如下：利用常見植物和微生物來發電的技術正受到關注。日本山口大學副教授阿齊茲·莫克蘇德開發出植物微生物燃料電池，利用芋頭、茄子等植物和微生物的作用來提取電力。它產生的電力能夠用來點亮小燈泡等，且
微生物燃料電池有望走出實驗室－可凈化污水
美國賓夕法尼亞州立大學環境工程系教授Bruce Logan的研究組正在嘗試開發微生物燃料電池，可以把未經處理的污水轉變成干凈的水，同時發電。無論對發展中國家還是發達國家，這項“一舉兩得”的技術都相當誘人。更誘人的是，據美國國家自然科學基金會(NSF)網站消息，該項技術未來還可能實現海水
研究發現一種可用于制造高效微生物電池的細菌
新華網洛杉磯9月10日電 美國馬薩諸塞大學研究人員日前成功分離出一種表面帶有大量微小突起的細菌，由于它們表面的突起具有很強的導電性，用這種細菌制成的微生物燃料電池具有更強的發電能力。 美國科學促進會網站日前報道說，美國馬薩諸塞大學研究人員分離出的這種細菌可在燃料電池的石墨陽極大量繁殖，并在
新加坡科學家研發出微生物燃料電池系統用廢水發電
據新加坡《聯合早報》報道，廢水不再是沒用的廢物，新加坡國大環境科學與工程系助理教授黃浩勇(35歲)研制出所需成本較低的微生物燃料電池系統，利用廢水發電，不但節省能源，也非常環保。?他是本年度新加坡國家科學與科技獎青年科學家獎得主之一。?黃浩勇在國大修讀土木工程系時，就對廢水處理產生濃厚的興趣。他隨后
成都生物所微生物燃料電池產電機制研究取得新進展
微生物燃料電池產電機制 微生物燃料電池（Microbial fuel cell, MFC）是一種以產電微生物為陽極催化劑將有機物中的化學能直接轉化為電能的裝置，在廢水處理和新能源開發領域具有廣闊的應用前景。雖然目前已發現很多產電微生物，如希瓦氏菌、地桿菌、克雷伯氏桿菌等，但這些
刀片電池、果凍電池、彈匣電池、琥珀電池的技術對比
刀片電池形似刀片而得名。由于其采用的是磷酸鐵鋰材料，而磷酸鐵鋰材料天生就較三元材料更安全，所以從材料角度看它已經具備優勢。此外，對比同樣材料的傳統電池，刀片電池的長條結構散熱面積大，伴隨而來的還有整個電路的回路長，產熱能力低。總結起來就是：發熱量低和散熱性能好，那么熱失控或自燃的概率也就小了很多。果
電池技術術語電池儲存
鋰電池可貯存在環境溫度為-5°C—35°C，相對濕度不大于75%的清潔、干燥、通風的室內，應避免與腐蝕性物質接觸，遠離火源及熱源。電池電量保持標稱容量的30%到50%。推薦貯存的電池每6個月充電一次。
刀片電池是什么電池？
“刀片電池”其實質仍是一種鐵電池，它采用長電芯方案，通過增大電芯的長度（大于0.6米），將電芯扁長化設計，來進一步改進電池包集成效率。為什么取名為“刀片”？請看下圖：比亞迪長期專注于磷酸鐵鋰電池的應用研究，但由于磷酸鐵鋰電池的能量密度低等原因，被三元鋰電池取代，被擠出中高端乘用車主流市場，連比亞迪乘
HIT電池是什么電池，HIT電池有什么優點？
HIT電池，俗稱異質結電池，中文名稱晶體硅異質結太陽能電池，該技術工藝是在晶體硅上沉積非晶硅薄膜，它綜合了晶體硅電池與薄膜電池的核心競爭力，是高轉換效率硅基太陽能電池的熱門朝向中的一種。相比于傳統式晶硅技術工藝，考慮到非晶硅薄膜的構建，硅異質結太陽能電池的晶硅襯底前后表面進行了優良的鈍化處理，以至于
圓柱電池、方形電池和軟包電池性能介紹
鋰電池按封裝形式區分，可以分為圓柱電池、方形電池和軟包電池。雖然目前市場上的動力電池，以方形電池為主流，但三種電池之間各有優劣勢。圓柱電池方面，在動力電池領域讓人印象深刻是的特斯拉。從18650到21700，再到即將量產的46800電池，基本都是特斯拉在引領潮流。以18650電池為例，18代表的是電
固態電池是無鈷電池？
早期固態電池的電解質是聚合物電解質，以PEO（聚環氧乙烷）占絕大多數，PEO的電化學穩定窗口（氧化電位）是3．8V，無法與高電壓正極材料（鈷酸鋰、三元材料等）相容，只能用磷酸鐵鋰做正極，所以不用鈷的說法就流傳下來。
超高鎳電池和NCMA電池
超高鎳電池指的是電池中鎳含量超過80％的電池，剛好，NCMA電池中的鎳含量就超過80％。不過，NCMA電池不止增加了鎳的用量，還摻入部分鋁元素。NCMA電池已經不是三元電池，而是四元電池。
微生物
現代定義：微生物是一切肉眼看不見或看不清的微小生物，個體微小，結構簡單，通常要用光學顯微鏡和電子顯微鏡才能看清楚的生物，統稱為微生物。微生物包括細菌、病毒、霉菌、酵母菌等。（但有些微生物是肉眼可以看見的，像屬于真菌的蘑菇、靈芝等。）
微生物與微生物學
? 微生物（Microorganism)是廣泛存在于自然界中的一群肉眼看不見，必須借助光學顯微鏡或電子顯微鏡放大數百倍、數千倍甚至數萬倍才能觀察到的微小生物的總稱。它們具有體形微小、結構簡單、繁殖迅速、容易變異及適應環境能力強等優點。 微生物種類繁多，至少有十萬種以上。按其結構、化學組成及生活習性
鉛酸電池、石墨烯電池和鋰電池哪個更合適？
如果單純的說鉛酸電池、石墨烯電池和鋰電池哪個更合適不好回答，只能說適合自己的才是最好的，根據每個車主不同的需求，可以使用不同的電池，比如說外賣小哥想要高續航，這時可以考慮鋰電池，而如果電動車只是用于日常通勤，這時選擇普通鉛酸電池就足夠了，如果通勤比較遠，那可以考慮石墨烯電池，所以說根據自己不同的
動力電池的對比電池與動力電池的對比
目前最有希望應用于動力型鋰離子電池的正極材料主要有改性錳酸鋰（LiMn2O4）、磷酸鐵鋰（LiFePO4）和鎳鈷錳酸鋰（Li(Ni,Co,Mn)O2）三元材料。鎳鈷錳酸鋰三元材料由于鈷的資源缺乏與鎳、鈷成高和價格波動大等原因，普遍認為很難成為電動汽車用動力型鋰離子電池的主流，但可以與尖晶石錳酸鋰在一
鋰離子電池電池容量和電池能量的介紹
電池容量（Ah） 能夠容納或釋放的電荷Q，Q=It，即電池容量（Ah）＝電流（A）x放電時間（h），單位一般為Ah（安時）或mAh（毫安時）。 比如車內蓄電池標注16Ah，那么在工作時電流為1A的時候，理論上可以使用16小時。 電池能量（Wh） 電池儲存的能量，單位為Wh（瓦時），能量（
鋰電池與鉛酸電池、鎳氫電池的數據對比
項目鋰電池鉛酸電池鎳氫電池能量密度(wh/kg)200~260wh/kg50~70wh/kg40~70wh/kg開路電壓(v)3.6V2.0V1.2V循環壽命(次)300-2500400-600300-350充電速度快慢很慢記憶效應無無有環保性能污染較低污染高污染低
“量子電池”比傳統電池充電更快
最近，來自英國、意大利等四國的物理學家在英國物理學會（IOP）刊物《新物理學》雜志上發表論文，提出了“量子電池”的概念，并理論證明了多量子比特相互糾纏而產生的“量子加速”能為充電提供捷徑，所以用量子電池充電比傳統電池更快。 量子電池可以有多種物理形式，如離子、中性原子、光子等。量子比特能同時
金屬鋰電池是什么電池？
鋰金屬電池是利用金屬鋰作為負極的電池，與其相搭配的正極材料可以是氧氣、單質硫、金屬氧化物等物質；鋰離子電池不含有金屬態的鋰，并且是可以充電的。