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分析測試百科網訊 近日，從環境保護部官網獲悉，環保部現批準《船舶發動機排氣污染物排放限值及測量方法（中國第一、二階段）》、《摩托車污染物排放限值及測量方法（中國第四階段）》、《輕便摩托車污染物排放限值及測量方法（中國第四階段）》、《輕型混合動力電動汽車污染物排放控制要求及測量方法》、《燒堿、聚氯乙烯工業污染物排放標準》五項標準為國家污染物排放標準，并由環保部與國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布。 據悉，《船舶發動機排氣污染物排放限值及測量方法（中國第一、二階段）》是首次制訂，規定了船舶裝用的壓燃式發動機及點燃式氣體燃料（含雙燃料）發動機（以下簡稱：船機）排氣污染物排放限值及測量方法。標準適用于內河船、沿海船、江海直達船、海峽[渡]船和漁業船舶裝用的第1類和第2類船機的型式檢驗、生產一致性檢查和耐久性要求。標準也規定了船舶和船機實施大修后的排放要求。 《摩托車污染物排放限值及測量方法（中國第四階段）》是對《摩托車污染物排放限......閱讀全文
為貫徹落實國務院《大氣污染防治行動計劃》和《水污染防治行動計劃》，通過制定、修訂重點行業排放標準“倒逼”產業轉型升級，環境保護部會同國家質檢總局制定了《船舶發動機排氣污染物排放限值及測量方法（中國第一、二階段）》（GB 15097—2016）、《摩托車污染物排放限值及測量方法（中國第四階段）》（
環保部網站28日下發關于征求《環境空氣細顆粒物污染防治技術政策(試行)》(征求意見稿)意見的函,其中指出細顆粒物污染防治目標是到2015年，建立有效的排放監控機制和考核機制，構建完善的政府和企業目標責任制，基本建立起重點區域細顆粒物污染防治體系，并逐年減少細顆粒物排放總量;到2020年
環境保護部科技標準司就《船舶發動機排氣污染物排放限值 及測量方法（中國第一、二階段）》二次征求意見答記者問 1.國際上對船舶污染排放控制有哪些做法？ 船舶從航行區域上可劃分為國際遠洋航行船舶和國內航行船舶，需滿足不同的標準和管理要求。 對于國際遠洋航行船舶，我國作為國際海事組織（IMO）A
自2017年1月1日起，全國將全面供應國Ⅴ汽油，同時停售低于國Ⅴ標準的車用汽柴油。90、93、97三個標號的汽油將壽終正寢，迎來89、92、95、98的新標號。 根據2015年環境保護部發布的機動車環境管理年報統計數據，2015年我國機動車污染物排放總量達到4532.2萬噸。 “機動車污染排
近日，國務院關于印發“十三五”生態環境保護規劃，全文如下： 國務院關于印發 “十三五”生態環境保護規劃的通知 國發〔2016〕65號 各省、自治區、直轄市人民政府，國務院各部委、各直屬機構： 現將《“十三五”生態環境保護規劃》印發給你們，請認真貫徹實施。 國務院 2016年11月
7月5日，中國工程院發布《大氣污染防治行動計劃》（以下簡稱《大氣十條》）中期評估報告。為深入了解評估過程和主要內容，我們邀請了權威專家學者進行了深入解讀。 1.請問您如何看待此次《大氣十條》中期評估工作？ 郝吉明（中國工程院院士 清華大學環境學院教授 評估組組長）：剛剛發布的《大氣十條》中期
部門規章環境行政執法后督察辦法（環境保護部令第14號）為了規范環境行政執法后督察工作，提高環境行政執法效能，制定本辦法。本辦法所稱環境行政執法后督察，是指環境保護主管部門對環境行政處罰、行政命令等具體行政行為執行情況進行監督檢查的行政管理措施。縣級以上人民政府環境保護主管部門負責組織實施環
中國質量新聞網訊 質檢總局官網8月5日消息，為落實《中國制造2025》的部署和要求，質檢總局、國家標準委、工信部聯合印發《裝備制造業標準化和質量提升規劃》，提出到2020年，工業基礎、智能制造、綠色制造等重點領域標準體系基本完善，質量安全標準與國際標準加快接軌，重點領域國際標準轉化率力爭達到90
來自中華人民共和國環境保護部官方網站的消息，《船舶發動機排氣污染物排放限值和測量方法(中國第一、二階段)》(以下簡稱《船機標準》)即日起向全社會第二次公開征求意見，加強船舶污染物排放控制，填補船舶大氣污染物排放標準空白。 2014年7月7日，環境保護部向社會公開發布了該標準的第一次征求意見稿，
圖為香港葵涌貨柜碼頭。 2014年7月3日，北京國際大廈，重度污染。 來自美國的自然資源保護協會（NRDC）高級律師David Pettit望著窗外不見天日的霧霾開玩笑：“今天的北京讓我想起了幾十年前的洛杉磯。” 隨著去年“史上最嚴”《大氣污染防治行動計劃》的頒布，各地區與PM2.5的博弈開
如果不是一部關于霧霾的紀錄片，公眾或許不會第一時間想到船舶行駛與大氣污染之間的關聯。作為進出口貿易大國，僅2015年1月，我國規模以上港口的貨物吞吐量就達97059萬噸。在全球吞吐量排名前10大港口中，中國穩占8席，上海港繼續保持世界第一大港的位置。繁榮的航運推動了經濟發展，但船舶在近岸海域和港
2月17日，環保部印發《國家環境保護標準“十二五”發展規劃》，詳情如下：關于印發《國家環境保護標準“十二五”發展規劃》的通知 各省、自治區、直轄市環境保護廳(局)，部各派出機構、直屬單位： 環境保護標準是我部落實環境保護法律法規的重要手段，是支撐環境保護各項工作的基礎。為不斷完善環
分析測試百科網訊 今天上午，國務院正式對外發布“國務院關于印發水污染防治行動計劃的通知”（以下簡稱“通知”），即通俗所說的“水十條”。 “通知”內容顯示，今后，國家將加強包括飲用水、地下水、湖泊流域水以及排放污水等水體的全面監測。全文內容如下： 附：國務院關于印發水污染防治行動計劃的通知國發
新華網北京4月30日專電(顧瑞珍、顧虹)環境保護部副部長吳曉青30日表示，為防治車內空氣污染，保護人體健康，提高汽車工業技術水平，環境保護部目前正加緊制訂汽車車內空氣污染物限值標準。 吳曉青在接受中國政府網在線訪談時說，環境保護部日前發布的《重型車用汽油發動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法(中
被稱為船機污染物排放國標的《船舶發動機排氣污染物排放限值和測量方法(中國第一、二階段)》(下稱《船機標準》)，8日起向全社會第二次公開征求意見，有望年內出臺。這意味著，國內航運業將面臨新的環保壓力。 《經濟參考報》記者從環保部獲悉，除了對船舶排放的水和固廢污染控制方面沿用的標準進行修訂外，針對
按照環境保護部在全國范圍內分步監測和報告PM2.5的計劃，北京等直轄市和各地省會城市將從今年開始對PM2.5進行監測和公開報告，引發媒體的廣泛關注。今年是“十二五”的第二年，新年伊始，許多地方結合自身實際出臺了綠色環保新政。此外，2012年1月1日起，我國新的車船稅法正式實施，其中涉及新能源汽車
一腳油門尾氣漂，世人皆知霧霾來。誰是真正的“馬路殺手”？重型卡車當之無愧，重卡被公認為世界上污染最嚴重的貨運方式。 環境保護部大氣環境管理司司長劉炳江在環保部例行記者會上曾公開表明，近年來，我國部分城市的空氣開始呈現出煤煙和機動車尾氣復合污染的特點。北京、上海、杭州、廣州和深圳的機動車排放成為
環境保護部、國家質檢總局近日聯合發布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（以下簡稱“輕型車國六標準”），公布了第六階段輕型汽車的排放要求和實施時間。環境保護部大氣環境管理司司長劉炳江就社會各界關心的熱點問題回答了記者提問。 問：我國機動車污染現狀如何？為什么到了國六標準要更強調
在北京第十三屆中國國際環保展覽會上，參展商工作人員在介紹PM2.5監測系統。 如今，國內環保產業的熱度絲毫不亞于酷熱難當的天氣。這從剛落下帷幕、為期四天的第十三屆中國國際環保展覽會(以下簡稱“環保展”)中可見一斑。 作為推動環保產業發展的重要平臺，本次環保展吸引了包括大氣污染防治、水污染
分析測試百科網訊 近日，國務院印發《中國制造2025》，這是是我國實施制造強國戰略第一個十年的行動綱領。分析測試百科網特摘取整理了與分析測試領域相關度較高的內容如下。更多依靠中國裝備 《中國制造
近日，生態環境部發布了《關于征集2020年度國家生態環境標準計劃項目承擔單位的通知》，征集49項生態環境標準的制定承擔單位，包含環境質量標準1項，污染物排放(控制)標準21項，環境監測類標準16項，環境管理規范類標準11項，其中環境監測類標準分為環境監測分析方法標準和環境監測技術規范。環境監測分
分析測試百科網訊 國務院日前印發了《“十三五”生態環境保護規劃》（以下簡稱《規劃》）。 《規劃》提出，以提高環境質量為核心，實施最嚴格的環境保護制度，打好大氣、水、土壤污染防治三大戰役，加強生態保護與修復，嚴密防控生態環境風險，加快推進生態環境領域國家治理體系和治理能力現代化，不斷提高生態環境
回首，已是十年。 十年的變遷已然改變了這片大地最初的容顏。從蒼穹到大地，從江河到湖泊，環境保護的觸角逐漸延伸；從思想到理念，從政策到措施，環境保護的制度建設推陳出新。 法與時轉則治，治與世宜則有功。這是法律
6月21日，2016（第二屆）機動車排放控制與監管技術國際研討會在武漢理工大學召開，來自環保部、汽車企業、高校科研機構的約300位專家參加會議，圍繞“新政策、新技術、新未來”主題，針對國六標準展開研討。 環境保護部機動車排污監控中心倪紅、環境保護部環境標準研究所項目主管李剛工程師分別介紹了輕型
分析測試百科網訊，中華人民共和國中央人民政府下發了關于《國務院印發打贏藍天保衛戰三年行動計劃的通知》國發〔2018〕22號。 通知中說明“目標指標”明確，經過3年努力，大幅減少主要大氣污染物排放總量，協同減少溫室氣體排放，進一步明顯降低細顆粒物（PM2.5）濃度，明顯減少重污染天數，明顯改善環
為了進一步加強我國鉛蓄電池行業規范管理，加快行業結構調整和轉型升級，工業和信息化部會同有關部門及相關行業協會，對2012年發布的《鉛蓄電池行業準入條件》進行了修訂，形成了《鉛蓄電池行業規范條件》（2015年本）（以下簡稱《規范條件》）。在《規范條件》的修訂過程中，我們廣泛聽取行業內部、有關部門和
環境保護部與國家質量監督檢驗檢疫總局近日聯合發布《煤層氣（煤礦瓦斯）排放標準（暫行）》、《生活垃圾填埋場污染控制標準》、《雜環類農藥工業水污染物排放標準》、《重型車用汽油發動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ、IV階段）》等四項國家污染物排放標準。這是環境保護部成立以后，首次發布國家環境保
記者日前在廣東調查電鍍企業生產現狀時發現，當地不少電鍍企業規模小、管理不規范，生產過程中跑冒滴漏現象嚴重，對周邊河道水質造成嚴重污染。在調查中記者同時了解到，不少企業和基層環保工作人員認為當地執行的《電鍍污染物排放標準》特別排放限值過于嚴格，難以達到。 廣東省環保廳日前對電鍍企業污染物排放標準
環境保護部有關負責人近日向媒體通報，為貫徹落實國務院《大氣污染防治行動計劃》，通過制定、修訂重點行業排放標準“倒逼”產業轉型升級，環境保護部會同國家質檢總局發布了《水泥工業大氣污染物排放標準》（GB 4915-2013）、《水泥窯協同處置固體廢物污染控制標準》（GB 30485-2013）及其配
不久前，新的《環境空氣質量標準》發布。在新標準出臺之前，公眾對PM2.5的關注日益高漲，寄希望新標準能喚回清新的空氣。然而，新標準有如此威力嗎？與國際通用標準相比，是否還存在差距？要實現全面達標需要付出怎樣的努力？帶著這些問題，記者近日走訪了有關人士。 新標準與國際“低