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沙特阿拉伯石油和礦產資源大臣阿里·納伊米12日否認，沙特正在全球原油市場發起一場價格戰。同一天，國際原油價格進一步下跌。當前，外界重點關注石油輸出國組織(OPEC)近期是否會調整原油產量，以控制油價走勢。 誤解價格戰 納伊米當天出席在墨西哥城市阿卡普爾科舉行的一場會議。根據他的講話稿，納伊米說：“談論價格戰是一種誤解——不論是出于故意還是其他目的，都沒有任何現實基礎。”納伊米說，外界對于沙特石油政策有著“許多不切實際的、不準確的猜測。過去幾十年來，沙特石油政策都保持穩定，而且現在也沒有變化，我們不尋求將石油政治化，我們也不會與他人合謀對付任何人。對我們來說，這是一個供求問題。這完全是生意。” 上周，沙特決定降低對美國市場的原油售價，同時提高對亞洲市場的原油售價。這一決定導致國際原油價格再度下跌。分析師認為，沙特此舉意在鞏固本國在美國能源市場的份額。近年來，美國國內頁巖油產量激增，對沙特石油出口造成不小沖......閱讀全文
今日，國家發展和改革委員會宣布，自7月11日零時起，將汽、柴油價格每噸分別降低420元和400元。這是我國自2008年12月實施現行成品油定價機制以來國內油價首現“三連跌”。據悉，降價后我省93號汽油的最高零售價為6.94元/升，0號柴油的最高零售價為6.86元/升，我省成品油價格重回“6元時代
大雪節氣剛過，比連日的嚴寒更冷的恐怕是近期的國際油價——雖然已經創下6年多的新低，但是歐佩克(OPEC)卻死扛到底，堅持不減產。 作為全球經濟的主要“燃料”，國際原油價格變動直接影響著大宗商品價格和國際金融市場，而中國在其中的角色也十分微妙：到底是拉低油價的源頭，還是油價低迷的受益者？《每日經
隨著我國經濟的快速發展，以及工業化、城市化的推進，居民消費不斷升級，成品油的消費需求也快速攀升。成品油的價格波動對國民經濟的發展有著重大的影響。 我國的成本油定價經歷了由計劃定價到市場定價的轉變。建國以后，在計劃經濟體制下，我國成品油價格一直由政府統一制定與管理。隨著經濟體制轉
近期油價下調，在聊城，作為汽油附屬品的天然氣價格并未跟隨油價變化。“現在民用天然氣是1.8元/立方米，車用天然氣價格是3.18元/立方米，一直沒有變動過。”據相關工作人員介紹，天然氣的價格與油價沒有任何關系，所以不會隨油價變動。 自7月11日零時起，國家發改委年內第三次下調國內汽柴油零售價
在陸家嘴上班的有車一族宋嘉（化名）邊盤點發票邊告訴記者：“上個月的油費節省了近200元”。 10月31日，國家發改委正式發出通知，國內汽、柴油分別下調245元/噸和235元/噸，折合升價90#0.18元/升，0#0.20元/升。成品油價再一次刷新紀錄，創出七連跌，上海成品油價格也重回“6字頭”
受到地緣政治影響，繼6月最后一個交易日紐約原油期貨價格暴漲9%之后，當地時間7月3日，紐約原油期貨價格再次暴漲4.67%，以87.66美元 /桶報收，而與國內油價密切相關的布倫特原油期貨價格再次突破100美元/桶大關。國際油價的飆漲，給國內油價“三連跌”的預期增添變數，不過市場人士認為，這不
中國國家發展和改革委員會10日宣布，決定自11日零時起將汽、柴油價格每噸分別降低420元和400元。這次降價是繼5月10日和6月9日之后中國今年第三次下調國內汽柴油價格，也是2008年12月實施現行成品油定價機制以來國內油價首現“三連跌”。 “三連跌”助力穩增長惠民生 銀河證券研究部
在陸家嘴上班的有車一族宋嘉（化名）邊盤點發票邊說：“上個月的油費節省了近200元”。 2014年10月31日，國家發改委正式發出通知，國內汽、柴油分別下調245元/噸和235元/噸，折合升價90#0.18元/升，0#0.20元/升。成品油價再一次刷新紀錄，創出七連跌，上海成品油價格也重回“6
近期國際油價持續下跌，突破80美元/桶這一敏感關口。能源機構預計，6月底7月初是國際油價觸底反彈的時期，三季度將保持弱勢震蕩態勢。在當前油價突破80美元關口，成品油定價機制改革再次受到業界關注。 6月份以來，國際原油價格保持震蕩下跌的走勢，近日更是迎來大幅度下跌。據測算，本月21日，紐約油
在許多終端用油行業，如運輸、物流、快遞行業等行業，油價下行有助于降低企業運營成本 隨著國際油價的反彈，此次油價“三連跌”之后，再創“四連跌”可能性不大 國家發展和改革委員會今天宣布，自7月11日零時起，汽、柴油價格每噸分別降低420元和400元，測算到零售價格，90號汽油和0號柴油(
備受關注的成品油價格年內第二次下調終于來了。國家發改委于今年6月8日宣布，自當月9日起將汽、柴油價格每噸分別降低530元和510元，成為 2009年以來國內成品油價格最大幅下調，也是現行成品油定價機制實施以來國內油價首次“兩連跌”。此次下調后，折合每升價格下調為93號汽油0.43元 /升
平時下午加油的車很多，有時候甚至會出現排隊，但昨日17時加油的卻特少 10日，國家發展和改革委員會宣布，自11日零時起，汽、柴油價格每噸分別降低420元和400元。 長春今起93號汽油降至6.72元/升，價格回歸2010年年末水平，重回“6時代”。 眾望所歸 油價實現“三連
對于已習慣于高油價的世界經濟來說，此輪油價大跌改變了太多。在人們的想象中，石油生產者將會因油價下跌而受損失，石油消費者將會因油價下跌而得益。但問題不這么簡單。12月15日，中國石化聯合會中小企業工作委員會常務副主任吳俞岐在接受記者采訪時表示，今年以來油價持續大跌令國內煉油行業全面虧損，虧損總額
今年以來，國際油價不斷下行，前一周，每桶價格已從一年前的100多美元跌破40美元。前些年在油價高企的刺激下，國際資本紛紛投資油氣開發，生產能力不斷擴大，而全球經濟還沒有走出金融危機的陰影，石油需求增長乏力，國際石油市場富裕產能的不斷積累，終于觸動了油價下行的扳機。 以沙特為首的石油輸出國，不再
今日凌晨，油價又迎來了今年第三次下調，這也是創成品油價機制改革以來的首個“三連降”。昨晚，市物價局轉發國家發改委通知，今日零時起，降低國內汽柴油最高零售價，汽油每噸降低420元，柴油每噸降低400元。其中，市民最常用的93號汽油每升降0.33元跌至7.05元，0號柴油每升降 0.
就在此前多家機構預測7月11日國內成品油價格將下調時，發改委首度確認了這一消息。發改委價格司副司長周望軍昨日首度明確表示，按照目前監測情況，國際油價三地變化率下降已經超過4%，按照現行的成品油定價機制，7月11日是新一輪調價時點，發改委將按機制下調國內成品油價格。這將是近年來國內油價首度
近期紐約和北海布倫特油價難以繼續上行，“三連漲”后國內汽、柴油價格不斷上漲的步伐終于暫停。發改委昨日宣布，本輪國內汽、柴油價格調整因幅度小于調價“紅線”而迎來年內第二次“擱淺”。 多家機構認為，國際油價此前的反彈周期或已經終結，國際投行高盛甚至預計第三季度油價將跌至第一季度低點，并稱將未來三個
昨日，國際油價延續上周末下跌趨勢。因對經濟復蘇擔憂加劇，昨日盤中布倫特油價跌至112美元/桶以下，紐約油價開盤后大跌，隨后小幅上行。多家市場機構分析，按此形勢，本周國內成品油下調窗口開啟已無懸念。 多重因素重挫國際油價 周一，奧朗德當選法國總統，此前他曾表示將反對財政緊縮計劃，其“劫
3月20日，國家發改委發出通知，決定汽柴油價格每噸都提高600元，價格調整后，以北京地區93號汽油為例，最高零售價首次超過8元，調至每升8.33元，正式進入8元時代，這也是今年以來第二次油價上調，創下了2008年以來第二大漲幅。不過有細心的觀眾也許會留意到，就在此輪油價上調一個多月以來，一些加油
昨天，國家發改委發出通知稱，按現行國內成品油價格機制測算，本輪油價不作調整。 發改委表示，自5月11日國內成品油價格調整以來，國際市場油價小幅波動，按現行國內成品油價格機制測算，5月25日的前10個工作日平均價格與5月11日調價前10個工作日平均價格相比，調價金額每噸不足50元。根據規定，本次
國際原油價格：2017Q3Brent、WTI原油期貨價格呈現由低往上走勢，季度均價分別為52.2美元/桶和48.2美元/桶。本輪反彈首先是基于基本面的改善，后面不斷得疊加地緣政治因素推升市場情緒，尤其是沙特王儲反腐固權行動催生地緣不斷發酵，17Q4以來Brent和WTI油價
國內成品油價格近期有望下調 國際油價跌至7個月低點，調價窗口6月8日打開 新京報訊 （記者鐘晶晶 實習生文一帆）受歐洲債務問題重壓，紐約油價5月30日大跌，跌至七個月最低點。由此帶動國際油價三地變化率持續下跌，昨日多家監測機構的數據顯示，目前國際
圍繞核電的爭議已經讓日本疲憊不堪，重啟大飯核電兩個機組已勢在必行。無論如何，嚴重依賴油氣進口是日本能源消費的現實，而這種現實正將這個以出口為導向的經濟體推向貿易赤字。此外，油氣進口不僅價格高昂，同時還有大量碳排。我們提到了“高昂”這個詞?這恰好驗證了日本工業人的智慧，因為他們早在50
人民網北京8月9日電(記者 魏倩) 國內成品油價格“三連跌”后首次上調。國家發改委今日發出通知，決定自8月10日零時起將汽、柴油價格每噸分別提高390元和370元，折算到90號汽油和0號柴油(全國平均)每升零售價格分別提高0.29元和0.32元。 發改委價格司有關負責人表示，
2015年2月，中國內地油價罕見的“十三連跌”之后迎來“兩連漲”，各地93號及92號汽油價格回歸“6元時代”。部分民眾憂心油價持續上漲，開始接觸“網絡囤油”服務，希望借此鎖定油價、存油兌油。 數年前，內地一些加油站曾出現“代客存油”服務。當預期上漲時，以一定價格購入石油供之后使用，但伴隨油價
今日，國家發改委發布通知表示，自2月26日國內成品油價格調整以來，國際市場油價小幅波動，按現行國內成品油價格機制測算，3月12日的前10個工作日平均價格與2月26日調價前10個工作日平均價格相比，調價金額每噸不足50元。根據《石油價格管理辦法（試行）》第六條規定，本次汽、柴油價格不作調
中新網7月11日電 (能源頻道 史建磊) 國家發改委今日零時起，將汽油和柴油價格每噸分別降低420元和400元，全國90#汽油和0#柴油價格平均每升分別降低0.31元和0.34元。成品油罕見“三連跌”順利落靴后，全國六成以上地區93#汽油回歸“6元時代”。多專家認為此次調價是新定價機
剛過完元宵節，成品油價就上調了，92號汽油又一次“破八”。昨天，發改委宣布今日零時起將汽柴油每噸分別上調300元和290元。而記者也從北京市發改委了解到，在北京市場，京標92號汽油的最高零售價上漲0.24元，至8.05元/升，京標95號汽油則上調0.25元至8.57元/升。這是今年國內
遷延十年的“氣荒”激發出怎樣的改革訴求，各界能夠達成的最低共識是什么?關鍵是，一個合理而可持續的中國天然氣市場，需要必備哪些要素? 在我國天然氣產業發展史上，2004年是一個值得濃墨重彩記錄的年份。當年，西氣東輸一期工程全線貫通，諸多省市開始進入使用天然氣的時代；同樣也在2004年的冬天，國內
按照國內成品油定價機制 “十個工作日一調”原則，國內油價將在27日24時再次迎來調價窗口。業內分析，只有接下來幾日原油連續大幅暴跌，本輪油價調整才能擱淺，但照目前形勢看本次調價幾成定局，成品油將迎來今年首次兩連漲。 “據模型測算，只有原油單日暴跌10美元/桶，并且在春節期間保持穩定，本輪油價