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金屬鉑（Pt）是非常好的燃料電池催化劑，但鉑儲量有限，價格昂貴，如何提高其原子利用率和反應活性，決定了燃料電池能否大規模應用。 日前，《科學》雜志刊發了一項由蘇州大學教授黃小青、北京大學教授郭少軍、美國布魯克黑文國家實驗室蘇東合作的成果，他們在鉑—鉛（PtPb）納米片外，覆蓋了4—6層鉑，這種新型材料具有很高的氧化還原反應活性和耐久性。這項成果對于探索和開發更好的高性能催化劑，促進燃料電池快速發展起到了重要的推動作用。 燃料電池能量利用率非常高、環境友好，但是其造價偏高造成大規模應用受限。車用燃料電池中使用的鉑，占燃料電池成本的40%。此外，鉑材料容易在硫化物或一氧化碳等有害組分的作用下失活，也大大影響了燃料電池的工作壽命。 黃小青課題組與國內外多個課題組密切合作，用化學法成功制備了高質量單分散的PtPb納米片。他們發現4—6個Pt層能夠非常完美地覆蓋在PtPb納米片表面，形成獨特的PtPb/Pt核殼結構。研究發現，P......閱讀全文
近日，中國科學技術大學合肥微尺度物質科學國家研究中心和化學與材料科學學院教授曾杰課題組與湖南大學教授黃宏文合作，研制了一種兼具優異的催化活性及穩定性的質子交換膜燃料電池陰極催化劑。該成果以One-Nanometer-Thick PtNiRh Trimetallic Nanowires with
近日，中國科學技術大學合肥微尺度物質科學國家實驗室和化學與材料科學學院教授曾杰課題組與美國Akron大學教授彭振猛、中國科學院上海應用物理研究所教授司銳合作，在質子交換膜燃料電池陰極催化劑研制方面取得新進展。研究人員基于集團效應（ensemble effect）設計出一種銠原子摻雜的鉑超細納米線
記者從中國科學技術大學獲悉，該校合肥微尺度物質科學國家研究中心曾杰教授課題組與湖南大學黃宏文教授合作，研制出一種兼具優異的催化活性和穩定性的質子交換膜燃料電池陰極催化劑。該成果日前發表在《美國化學會志》雜志上。 質子交換膜燃料電池具有零排放、能量效率高、功率可調等優點，是未來電動汽車中最理想的
能源是人類文明進步和發展的物質基礎。近年來，隨著化石能源的逐漸消耗和日益突出的環境污染問題，人類對綠色、清潔、可再生能源的需求急劇增長。水分解、燃料電池、金屬-空氣電池等高效、低成本能量存儲與轉換技術的開發已成為研究的前沿領域。其中，鋅-空氣電池使用水系電解液具有低成本、安全、環境友好的優勢，理
含有穩定在合適載體上的空間分離金屬原子的單原子非均相催化劑（SAC）是一類具有優異催化性能的材料，在化學轉化和能量轉換中具有廣闊的應用前景。由于活性位點均勻性的提高以及配位環境的高度可控性，SAC非常適合研究催化劑的結構與性能之間的關系，并獲得對復雜催化轉化反應的深刻認識，這是高性能催化劑的設計
近日，中國科學院深圳先進技術研究院研究員喻學鋒課題組在黑磷化學活性和催化應用領域取得新進展，相關成果以Rapid Activation of Platinum via Black Phosphorus for Efficient Hydrogen Evolution（《黑磷對鉑基電化學析氫催化劑
氫能是一種廣受關注的清潔可再生能源技術。制約該技術發展的瓶頸是如何實現低成本、高效能電催化劑的設計與開發。針對該瓶頸，中國科學技術大學教授熊宇杰課題組設計和開發出一系列化學組分可調且具有三叉星狀的三元合金PtFeCo納米結構，在降低貴金屬鉑用量的同時，獲得了顯著增強的電催化析氫反應活性。該研究成
11月15日，國際頂級學術期刊《科學》以研究長文形式刊發華中科技大學化學與化工學院夏寶玉教授團隊的最新研究成果《Engineering bunched Pt-Ni alloy nanocages forefficient oxygen reduction in practical fuel c
近年來，隨著經濟的迅猛發展，我國對能源的需求日益增加。化石能源作為目前全球消耗的最主要能源，在給我們帶來方便的同時，也對地球環境造成了嚴重污染。因此，開發可代替化石能源的清潔能源變得越來越重要。圖1 環境污染 （圖片來自網絡） 燃料電池是一種能把燃料和氧化劑中的化學能直接轉化成電能的裝置，它是
近日，中國科學技術大學合肥微尺度物質科學國家研究中心教授曾杰課題組與湖南大學教授黃宏文合作，研制出一種兼具優異的催化活性和穩定性的質子交換膜燃料電池陰極催化劑。日前，該成果發表于《美國化學會志》。 質子交換膜燃料電池具有零排放、能量效率高、功率可調等優點，是未來電動汽車中最理想的驅動電源。但它
高分散銥催化劑催化活性研究 高分散貴金屬催化劑在化工過程中有著廣泛的應用，如何通過制備方法的調控實現貴金屬的高分散一直是該領域挑戰性課題之一。 中科院大連化學物理研究所張濤研究員和王曉東研究員領導的研究團隊長期致力于高分散金屬催化劑的研究與開發，近期在高分散銥(Ir)催
近日，天津大學能源化學工程團隊成功研發高效鉑基催化劑，將顯著提升丙烯生產效能，有望打破西方國家對丙烯工業的長期技術壟斷。 丙烯是一種化工原料，在工業生產中作用巨大，是制造塑料、合成橡膠和合成纖維等“三大合成材料”的基本原料，對紡織、制藥、醫療、軍工等領域具有重要價值。傳統生產技術已經無法滿足全
在國家自然科學基金項目（項目編號：21571135）等資助下，蘇州大學黃小青教授與北京大學郭少軍教授以及美國布魯克海文國家實驗室蘇東教授合作，在電催化領域取得重要研究進展。相關研究成果以“Biaxially Strained PtPb/Pt Core/Shell Nanoplate Boosts
催化氫化反應是指還原劑或氫分子等在催化劑的作用下對不飽和化合物的加成反應。它是有機化合物還原方法中方便、常用、重要的方法之一。多相催化氫化反應主要包括碳碳、碳氧、碳氮鍵等不飽和重鍵的加氫反應和某些單鍵發生的裂解反應。被還原的底物和氫一般吸附在催化劑表面，活化后進行反應。多相催化氫化主要有如下優點。①
近日，中國科學院合肥物質科學研究院等離子體物理研究所低溫等離子體應用研究室助理研究員胡覺等人發展了一種全等離子體技術制備超低負載量鉑納米催化劑的方法，可大大提高鉑的利用率，并在此基礎上研究了功能基團對鉑納米顆粒錨定、生長及其催化性能的影響。相關研究成果發表在《應用物理快報》上。 鉑和鉑基催化劑
中科院過程工程研究所生化工程國家重點實驗室王丹研究員團隊日前研發出一種雜化氮摻雜的石墨炔，在催化燃料電池陰極氧還原反應(ORR)中顯示出良好的催化性能，這一發現將推動非金屬催化劑取代鉑基催化劑的進程。 ORR是一個動力學遲緩的過程，需要在催化劑的作用下才能輸出有效的電流密度。王丹介紹，傳統的O
日前，記者從中科院過程工程研究所獲悉，該所生化工程國家重點實驗室研究員王丹團隊研發了一種sp雜化氮摻雜的石墨炔，其在催化燃料電池陰極氧還原反應（ORR）中顯示出良好的催化性能。研究成果近期發表于《自然—化學》。 燃料電池是一種把化學能轉化為電能的裝置，具有零污染、能量轉化效率高、適用范圍廣泛等
近期，中國科學院合肥物質科學研究院固體物理研究所液相環境激光制備與加工實驗室在純單質鎳/石墨烯復合材料的制備及其甲醇氧化電催化研究中取得新進展。 納米鎳基催化劑因其高的催化活性和低成本而被研究者們廣泛認識，并已成為重要的非鉑基催化劑。通過降低鎳基催化劑的尺寸來增加鎳的利用率，是提高鎳基催化劑效
近期，固體所梁長浩研究員課題組在高分散超細鉑/二氧化錫/還原石墨烯復合材料（Pt/SnO2/rGO）研究方面取得新的進展，相關工作已在Nano Energy上發表（Nano Energy, 2016, 26, 699-707）。 燃料電池作為一種高效、安全、清潔的化學能源而受到眾多研究者的廣泛
酞菁類物質因其特殊的大環共軛結構而具有良好電催化性能，通過改變其共軛環上的取代基及中心金屬原子和分子的聚集方式實現分子設計，這種結構的可調變性賦予它作為電催化劑性能開發的廣闊空間。 燃料電池是一種環境友好的發電裝置，陰極氧還原催化劑對燃料電池的性能起著關鍵作用。燃料電池陰極催化劑通常分為
直徑僅有1.3納米，利用率卻高達48.6%。記者7月5日從中國科學技術大學(簡稱中國科大)獲悉，該校科研人員研制一種鉑超細納米線催化劑。據科研人員黃宏文介紹，該催化劑在電池中的應用，可使電池有很高的能量轉換效率和低污染排放的特點。 中國科大曾杰教授課題組與美國阿克倫大學彭振猛教授、中科院上海應
9月28日， 2020年“全球新能源汽車前沿及創新技術”評選結果在2020世界新能源汽車大會上發布。中國科學院院士、大會科技委員會聯合主席歐陽明高代表大會公布了本年度評選結果，共有7項創新技術和7項前沿技術入選。 2020年創新技術為：高集成刀片動力電池技術、面向海量場景的自動駕駛云仿真平臺
近期，中國科學院合肥物質科學研究院固體物理研究所微納技術與器件研究室研究員李越課題組在可控制備多孔金-銀-鉑（AuAgPt）合金納米材料及其甲醇催化研究方面取得新進展，相關研究結果發表在Journal of Materials Chemistry A ( J. Mater. Chem. A, D
燃料電池具有零污染、能量轉化效率高、適用范圍廣泛等眾多優點，使其成為最具前景的新型能源轉化裝置之一。燃料電池的陰極氧還原反應(ORR)是一個動力學遲緩的過程，需要在催化劑的作用下才能輸出有效的電流密度。傳統的 ORR 催化劑主要為價格昂貴的鉑類材料。在燃料電池發電系統中，燃料電池電堆成本占總成本
燃料電池具有零污染、能量轉化效率高、適用范圍廣泛等眾多優點，使其成為最具前景的新型能源轉化裝置之一。燃料電池的陰極氧還原反應(ORR)是一個動力學遲緩的過程，需要在催化劑的作用下才能輸出有效的電流密度。傳統的 ORR 催化劑主要為價格昂貴的鉑類材料。在燃料電池發電系統中，燃料電池電堆成本占總成本
燃料電池具有零污染、能量轉化效率高、適用范圍廣泛等眾多優點，使其成為最具前景的新型能源轉化裝置之一。燃料電池的陰極氧還原反應(ORR)是一個動力學遲緩的過程，需要在催化劑的作用下才能輸出有效的電流密度。傳統的 ORR 催化劑主要為價格昂貴的鉑類材料。在燃料電池發電系統中，燃料電池電堆成本占總成本
隨著不可再生能源的急劇消耗以及眾多環境污染問題的出現，人類對“綠色”能源的需求也更加迫切。作為眾多“綠色”能源的一種，直接甲醇燃料電池（DMFC）可以將甲醇和氧化劑的化學能直接轉化成電能。由于其燃料廉價、結構簡單、能量密度和轉換率高及近乎零污染等優點，這種燃料電池吸引了眾多研究者的關注。目前，直
1月12日，大連理工大學化工學院能源電化學工程宋玉江教授研究團隊在燃料電池電催化領域取得了重要進展。研究的低鉑及非鉑電催化劑突破了傳統方法制備非貴金屬電催化劑的局限，有效提高了燃料電池電催化劑的耐久性，為燃料電池汽車的大規模商業化提供了可能。 由于發動機使用的鉑基電催化劑成本過高，導致燃料電池
以華南理工大學化學與化工學院博士生彭洪亮為第一作者的題為《High Performance Fe-andN-Doped Carbon Catalystwith Graphene Structuref or Oxygen Reduction》(具有石墨烯結構的鐵、氮同時摻雜高性能碳基燃料
近日，中國科學院上海應用物理研究所上海光源材料與能源研究部研究員司銳與北京大學教授張亞文課題組、劉海超課題組合作，將催化劑“構效關系”研究與同步輻射原位X射線技術緊密結合，在一氧化碳催化氧化反應方面取得新進展，提出了對氧化鈰負載的鉑催化劑活性結構物種進行甄別的一種有效表征方法，相關論文已發表在《