宋玉江團隊研究有效提高燃料電池電催化劑耐久性
1月12日，大連理工大學化工學院能源電化學工程宋玉江教授研究團隊在燃料電池電催化領域取得了重要進展。研究的低鉑及非鉑電催化劑突破了傳統方法制備非貴金屬電催化劑的局限，有效提高了燃料電池電催化劑的耐久性，為燃料電池汽車的大規模商業化提供了可能。 由于發動機使用的鉑基電催化劑成本過高，導致燃料電池汽車成本增加，阻礙了燃料電池汽車的大規模商業化進程。研發低成本、高性能的低鉑及非鉑電催化劑是燃料電池汽車發展的必由之路。宋玉江團隊將蒸發引導的分子自組裝技術與高溫熱解方法相結合，可控制備了結構新穎的非貴金屬電催化劑，有效地提高了非貴金屬電催化劑的耐久性，為酸性條件下非貴金屬電催化劑耐久性低的科學難題提出了可行的解決方案。該成果已被國際知名期刊《高等功能材料》以封面文章發表。 據了解，該研究團隊主要研究低鉑及非鉑電催化劑、燃料電池膜電極光驅動制備工藝、低溫直接生物質燃料電池和二氧化碳電催化還原制備小分子燃料。在燃料電池單電池測試方面，......閱讀全文
宋玉江團隊研究有效提高燃料電池電催化劑耐久性
1月12日，大連理工大學化工學院能源電化學工程宋玉江教授研究團隊在燃料電池電催化領域取得了重要進展。研究的低鉑及非鉑電催化劑突破了傳統方法制備非貴金屬電催化劑的局限，有效提高了燃料電池電催化劑的耐久性，為燃料電池汽車的大規模商業化提供了可能。 由于發動機使用的鉑基電催化劑成本過高，導致燃料電池
中國首例自主研發超5千小時耐久性燃料電池問世
HYMOD-300型車用燃料電池電堆模塊。 中國科學院大連化學物理研究所(以下簡稱大連化物所)14日對外發布消息稱，由該所持股企業新源動力股份有限公司開發的HYMOD-300型車用燃料電池電堆模塊，經壽命測試和整車應用驗證，突破了車用燃料電池5000小時的耐久性難關，成為中國首例自主研發的超越
燃料電池備用電源系統可靠性與耐久性關鍵技術研究驗收
近期，科技部高新司在北京組織召開了“十二五”國家863計劃主題項目 “燃料電池備用電源系統可靠性與耐久性關鍵技術研究”驗收會。該項目由蘇州弗爾賽能源科技股份有限公司承擔，中國東方電氣集團有限公司等多家單位共同完成。 通過項目的實施，開展了燃料電池備用電源系統電堆模塊化冗余設計、故障預測與診斷
我所開發高溫聚合物電解質膜燃料電池抗磷酸流失高耐久性膜電極
我所開發高溫聚合物電解質膜燃料電池抗磷酸流失高耐久性膜電極發布時間：2024-05-22??|??供稿部門：??|??【放大】?【縮小】??|??【打印】?【關閉】近日，我所燃料電池研究部醇類燃料電池及復合電能源共性核心技術研究組（DNL0311組）王素力研究員和孫公權研究員團隊在高溫聚合物電解質膜
一項“十二五”國家863計劃項目通過驗收
近期，科技部高新司在北京組織召開了“十二五”國家863計劃主題項目 “燃料電池備用電源系統可靠性與耐久性關鍵技術研究”驗收會。該項目由蘇州弗爾賽能源科技股份有限公司承擔，中國東方電氣集團有限公司等多家單位共同完成。 通過項目的實施，開展了燃料電池備用電源系統電堆模塊化冗余設計、故障預測與診
文獻解讀丨工作溫度匹配的陽極鈀氫緩沖層大幅度提升高溫燃料電池耐久性
?質子交換膜燃料電池?(PEMFCs)其具有清潔高效、比功率高、啟動迅速、能夠連續供電等技術特點，為解決能源與環境問題具有重要戰略意義。PEMFCs在恒定輸出功率下運行一般是非常穩定的，但其在啟動/停止以及大電流等工作狀況會導致PEMFCs運行時出現局域燃料缺乏以及輸出延遲等現象，嚴重降低PEMFC
高性能膜燃料電池研制成功
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/519556.shtm日前，天津大學機械工程學院教授尹燕團隊成功研發高性能陰離子膜燃料電池。該電池性能優異、耐久性強，有望為我國氫能源汽車賽道“提速”。相關成果已發表于國際期刊《焦耳》。氫燃料電池是“氫經濟
為氫能源汽車賦能－天津大學研發高性能膜燃料電池
日前，天津大學尹燕團隊成功研發高性能陰離子膜燃料電池。該電池性能優異、耐久性強，有望為我國氫能源汽車賽道“提速”。相關成果已發表于國際權威期刊《焦耳》。新型高溫陰離子交換膜燃料電池原理示意圖。(天津大學供圖) 據介紹，氫燃料電池是“氫經濟”的重要組成部分，被認為是實現“碳中和”的主要途徑之一。高溫
美開發出高性能合金燃料電池催化劑
美國布朗大學研究人員開發出一種新型合金催化劑，既可以減少貴金屬鉑的用量，又具有良好的性能，其活性和耐久性指標都超過了美國能源部制定的2020年車用電催化劑技術指標，具有廣闊應用前景。 鉑催化劑成本高昂，是阻礙氫燃料電池廣泛使用的重要因素之一。要降低成本，將鉑與其他廉價金屬結合制成合金催化劑是一
享年85歲－中國科學院資深院士宋玉泉逝世
中國民主同盟盟員，中國科學院資深院士，著名的金屬材料超塑性專家、教育家，吉林大學教授宋玉泉先生因病醫治無效，于2018年7月27日22時30分在長春與世長辭，享年85周歲。 【吉林大學訃告】 附：宋玉泉簡介（來源：中國科學院） 超塑性專家。1933年6月12日生于河北張北。1955年畢業于南
節能與新能源汽車重大項目車用燃料電池技術戰略研討會
節能與新能源汽車重大項目車用燃料電池技術戰略研討會在京召開 2007年11月8日，由國家863計劃節能與新能源汽車重大項目辦公室組織的“車用燃料電池技術戰略研討會”在北京召開。會議由節能與新能源汽車重大項目總體組燃料電池責任專家衣寶廉院士主持。來自全國20多家企業、大學、研究機構的50余位專家和會
新型電解質膜耐久性提高5倍
旭硝子公司（AGC）開發出一種用于燃料電池的氟基電解質聚合物，更薄更柔韌，耐久性是原有電解質膜的5倍以上。 燃料電池在發電時，電池單元內會生成水，電解質膜吸水膨脹，發電停止后則會干燥收縮。這一過程不斷重復，導致向電解質膜施加復雜的機械應力，最終使其破裂，無法再發揮隔膜的功能。 旭硝子公司研究
新型電解質膜耐久性提高5倍
旭硝子公司（AGC）開發出一種用于燃料電池的氟基電解質聚合物，更薄更柔韌，耐久性是原有電解質膜的5倍以上。 燃料電池在發電時，電池單元內會生成水，電解質膜吸水膨脹，發電停止后則會干燥收縮。這一過程不斷重復，導致向電解質膜施加復雜的機械應力，最終使其破裂，無法再發揮隔膜的功能。 旭硝子公司研究
高功率密度燃料電池電堆技術開發取得重要進展
我國車用大功率燃料電池電堆關鍵技術尚未完全突破，壽命和成本還不能滿足車用市場需求，產業化和市場化發展受到制約，迫切需要加強燃料電池的材料新體系及電堆技術的協同研發，推動燃料電池電堆技術鏈的完善提高，同時帶動燃料電池產業鏈的形成與發展。 在國家重點研發計劃“新能源汽車”重點專項的支持下，新源
日車企致力減少鉑催化劑用量
日本車企將在未來加快技術攻關，減少鉑作為催化劑的用量。此前，豐田和本田宣布將于2015年開始銷售降低了成本的燃料電池車（FCV），但其價格仍然難以走進普通車的行列。 FCV低成本化的最后難關，是減少燃料電池催化劑中使用的鉑（Pt）用量。豐田技術統括部新車推進組主任兼擔當部長折橋信行表示，為實
新型鉑基催化劑能使燃料電池更耐用
金屬鉑（Pt）是非常好的燃料電池催化劑，但鉑儲量有限，價格昂貴，如何提高其原子利用率和反應活性，決定了燃料電池能否大規模應用。 日前，《科學》雜志刊發了一項由蘇州大學教授黃小青、北京大學教授郭少軍、美國布魯克黑文國家實驗室蘇東合作的成果，他們在鉑—鉛（PtPb）納米片外，覆蓋了4—6層鉑，這種
新型鉑基催化劑能使燃料電池更耐用
金屬鉑（Pt）是非常好的燃料電池催化劑，但鉑儲量有限，價格昂貴，如何提高其原子利用率和反應活性，決定了燃料電池能否大規模應用。 日前，《科學》雜志刊發了一項由蘇州大學教授黃小青、北京大學教授郭少軍、美國布魯克黑文國家實驗室蘇東合作的成果，他們在鉑—鉛（PtPb）納米片外，覆蓋了4—6層鉑，這種
哈工大科研團隊提出界面電子耦合機制－提高催化劑的活性和穩定性
近日，哈爾濱工業大學化工與化學學院王振波教授團隊在雙功能氧電催化劑研究領域取得重要進展，研究成果以《設計 鈷-氮-鉻 跨界面電子橋打破制約活性-穩定性轉換 以實現超穩定的雙功能氧電催化劑》為題發表在《德國應用化學》（Angewandte Chemie）上。該成果有望為氫燃料電池/金屬空氣電池中新
研究人員為燃料電池開發了低成本，更高效的納米結構
[導讀] 加州大學洛杉磯分校的研究人員開發出使用三種金屬化合物制成的納米結構，在降低生產成本的同時，增加了燃料電池的效率和耐久性。他們的方案解決了這項技術一直停滯不前的棘手問題。???????????????????????????????????????????????????????????
混凝土耐久性綜合測試儀特點
混凝土耐久性綜合測試儀是研制成功的，該檢測儀采用一機多用的工作模式，既可以做中國標準的RCM法實驗又能做歐標NT Build492混凝土氯離子擴散系數快速實驗及混凝土抗氯離子滲透性（ASTM庫化電量法）實驗。是一款功能齊全、自動化成度很高的混凝土耐久性檢測儀器，是高校科研、混凝土質量控制部門的儀
亮點－|－宋玉君組報道一種可以遠程操縱的基因編輯技術
CRISPR-Cas9體系作為當前最熱門的基因編輯工具，在癌癥等重大疾病的治療方面具有巨大的應用前景。然而，CRISPR-Cas9體系本身具有脫靶效應，如何利用CRISPR-Cas9體系進行精準治療仍然是一大難題。 目前基于CRISPR-Cas9的治療技術主要是通過靶向遞送來實現的，一般是以病毒
日本研發廉價且耐久的新型燃料電池問世
日本九州大學研究小組開發出了廉價且耐久的新型燃料電池，并期待5年后能夠達到實用水平。 目前備受青睞的氫燃料電池通過讓氧和氫發生化學反應產生電，理論上，這種燃料電池只產生水和熱，是一種清潔能源。但是現有多數氫燃料電池需要進行冷卻，效率比較低。 九州大學工學研究院副教授藤谷剛彥率領的研究
大連化物所金屬雙極板電堆技術的氫燃料電池公交車運行
近日，安徽省六安市首批氫燃料電池公交301路正式上線，該車搭載的燃料電池系統采用了中國科學院大連化學物理研究所ZL許可、明天氫能公司生產的金屬雙極板電堆產品。該氫燃料電池電堆具備結構緊湊、可維修性強、耐久性能好等優勢，體積比功率為3.0kW/L。 2017年，大連化物所將基于薄層金屬雙極板的氫
燃料電池內阻測試技術
燃料電池內阻是個重要的測試指標，它是衡量電子傳導難易程度的主要標志，也是決定電堆發電效率的關鍵參數。燃料電池內阻能反應內部溫度、濕度等重要參數的變化，通過對燃料電池內阻進行在線測試，可以獲取電堆運行的實時動態信息，便于對燃料電池進實時監控和健康診斷，這對提高燃料電池耐久性具有非常重要的意義。? ?
混凝土耐久性綜合測試儀的特點
混凝土耐久性綜合測試儀是研制成功的，該檢測儀采用一機多用的工作模式，既可以做中國標準的RCM法實驗又能做歐標NT Build492混凝土氯離子擴散系數快速實驗及混凝土抗氯離子滲透性（ASTM庫化電量法）實驗。是一款功能齊全、自動化成度很高的混凝土耐久性檢測儀器，是高校科研、混凝土質量控制部門
美國歐盟聯手推動－燃料電池技術標準國際化
近日，歐盟聯合研究中心同美國能源部阿爾貢國家實驗室簽署聚合物電解質燃料電池測試程序協議，標志著雙方邁出了燃料電池技術標準國際化的第一步。近年來，全球燃料電池與燃料電池堆棧技術發展迅速，已展現出在道路交通電動汽車行業廣泛應用的前景。協議的簽署，有利于雙方在燃料電池測試技術與測試方法上的相互協調與標
我國已發布40項燃料電池國家標準
截至目前，我國已經發布燃料電池國家標準40項，其中采標（采用國際標準）國家標準13項，我國自主制定國家標準27項（占總標準數量約67.5%）。這是9月23日，中國工程院院士、中科院大連化學物理研究所研究員、全國燃料電池及液流電池標委會主任委員衣寶廉在北京舉行的2015年燃料電池技術與標準化國際研
研究人員為燃料電池開發了低成本，更高效的納米結構
加州大學洛杉磯分校亨利·薩姆厄里工程與應用科學學院的研究人員領導一個研究團隊，開發出使用三種金屬化合物制成的納米結構，在降低生產成本的同時，增加了燃料電池的效率和耐久性。他們的方案解決了這項技術一直停滯不前的棘手問題。 加州大學洛杉磯分校材料科學與工程專業副教授，這項研究的首席研究員Yu Hu
研究人員為燃料電池開發了低成本，更高效的納米結構
加州大學洛杉磯分校亨利·薩姆厄里工程與應用科學學院的研究人員領導一個研究團隊，開發出使用三種金屬化合物制成的納米結構，在降低生產成本的同時，增加了燃料電池的效率和耐久性。他們的方案解決了這項技術一直停滯不前的棘手問題。 加州大學洛杉磯分校材料科學與工程專業副教授，這項研究的首席研究員Yu Hu
燃料電池的概念
燃料電池是一種能量轉化裝置，它將燃料的電化學能轉化成電能。它類似于電池一樣也是電化學發電裝置，因此被稱為燃料電池。對應的采用氫氣作為燃料的燃料電池就是氫燃料電池。它可以理解為水電解成氫氣和氧氣的逆反應。