低碳減排的“勝利模式”
最新數據顯示，中國石化勝利油田已投產運行清潔能源項目26個，累計實現新增和替代供暖(制冷面積)123萬平方米，年代油7400噸、代氣2400萬方、節電410萬千瓦時，累計創效7500余萬元。 這印證著，近年來，中國石化勝利油田貫徹中央有關要求和中國石化相關部署，堅持綠色低碳發展戰略，致力建設資源節約型、環境友好型企業，履行社會責任，強化節能減排，通過項目推動固化形成獨具特色的新能源“勝利模式”，走出了一條綠色發展之路。 綠色低碳戰略： 項目化運作挖掘新能源潛力 早在2017年初的勝利石油管理局黨委擴大會議上，中國石化集團公司總經理助理、勝利石油管理局局長、勝利油田分公司總經理孔凡群就在工作報告中談到，油田要把綠色低碳戰略作為深入實施的“五大發展戰略”之一，牢固樹立“發展決不能以犧牲安全為代價”“環境是稀缺資源、生態是寶貴財富”理念，強化安全環保責任制，構建安全環保工作長效機制，夯實本質安全基礎，大力推進節能......閱讀全文
利比里亞醞釀出臺新能源法
日前，利比里亞土礦部項目官金柏(Mr. Henry Kimber)向媒體表示，政府正在審查修改現行能源法，并計劃制定新能源法案以更好地監督和管理國家電力和能源領域，吸引更多的私營投資者進入這一領域來應對全國日益增長的電力和能源需求。 金柏稱，政府鼓勵在電力和能源領域引入更多的私營投資者
新能源車如何駛向坦途？
去年11月在上海舉行的第十五屆國際工業博覽會上，觀眾在觀看一輛純電動汽車 上海一直在尋找適合自己的新能源車“行駛”路徑，“分時租賃”模式成為上海在這方面做出的一個嘗試。 在新能源汽車進入市場導入期后(萬鋼語)，市場化就成為一道必須要邁過的坎。邁過這道坎，新能源汽車發展的前景有可能
新能源汽車有獨門絕技
純電動汽車能量結構可分為四個部分： 1、電池充電系統：電池充電系統是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉換為直流電，給純電動汽車中的蓄電池充電，將電能存儲在蓄電池。 2、電機驅動系統：電機驅動系統是純電動汽車中將蓄電池輸出的直流母線電壓轉化為交流電，并用交流電驅動電機運轉，是電動汽車的
新能源發電期待更加“風光”
圖片來源：百度圖片 不久前，本報曾刊文指出，風光電的成本競爭力正在逐漸加強。在風光電成本持續走低的大勢下，近日，有媒體報道稱，國家發展改革委悄然下發《關于完善陸上風電、光伏發電上網標桿電價政策的通知（討論稿）》（以下簡稱《通知》），并會同相關部門和企業召開座談會研究調整陸上風電和
新能源汽車夏季使用常識
盛夏到來，持續高溫，雨水變多。夏季天氣會給新能源汽車帶來什么影響？使用新能源汽車又有哪些注意事項？ “最重要的是充電安全問題。”中國電子信息產業發展研究院電池與新能源儲能產業研究室主任王曦表示，應盡量避免在高溫狀態下給車充電，這會導致電池過熱，容易減少電池壽命并發生意外。當雷雨天氣時，也不建議
比亞迪巴西建新能源車廠
比亞迪正在加快“走出去”的步伐，不斷地在海內外擴張新能源車版圖。除了擬在沙特興建整車廠之外，在巴西的建廠計劃也在落實中。 據境外媒體報道，比亞迪計劃投資9100萬美元在巴西投資建廠。這家工廠將是比亞迪在拉丁美洲的第一座工廠。巴西圣保羅州政府新聞官周一表示，比亞迪工廠將落戶圣保羅州坎皮納市(Ca
日本新能源汽車駛向何方
當前，日本在新能源汽車產業方面以“安全、環保、舒適”為理念，不斷開拓創新，取得了顯著的成果，以求在激烈的世界汽車市場競爭中爭奪先機。 電動汽車進入普及階段 目前，在日本市場上排氣量在1.8到2.0升的中檔電動車的售價在380萬至440萬日元之間，考慮到使用期間行駛費用的差異等因素，如果
新能源汽車標定走向
醞釀兩年之久的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》(以下簡稱規劃)日前正式發布。規劃明確，我國以純電驅動為新能源汽車發展和汽車工業轉型的主要戰略取向，當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化，2015年產銷量力爭達到50萬輛。 規劃編制為何經歷了兩年時間?確定的
新能源車受到哪些制約？
面對大氣污染防治的嚴峻形勢，新能源汽車的推廣進入實質階段，國家和地方的相關政策也在逐步落實。在剛剛結束的“兩會“上，多位代表暢談如何加強新能源汽車的推廣應用，并指出操作層面還存在的實際問題和制約因素。 問題 政府采購導向不夠 支撐體系尚未形成 安徽代表團認為，新能源汽車發展中存
新能源戰爭：中國勝算幾何
近日，伊拉克政府軍在遜尼派武裝組織的攻勢下節節敗退，但其在向美國求援時，奧巴馬政府卻連是否派無人機支援都猶豫不決，這與之前美國的態度形成鮮明反差。 此次奧巴馬政府的猶豫不決，在某種程度上是因為美國下決心擺脫傳統能源的“挾持”。幾乎是在同時，美國國內資源部部長薩莉宣布，將開放馬薩諸塞州近海約11
采空區變綠色新能源基地
作為陜西省裝機規模最大的光伏發電站——神木縣大保當鎮小阿包村榆神工業區協和生態200兆瓦光伏發電站近日正式并網投運。 “與周邊定邊、靖邊等地，甚至新疆、寧夏等省的光伏產業不同，榆神工業區的光伏產業不是建立在荒漠上，而是在煤礦采空區和備采區發展。地下是備采煤礦，地表種植沙打旺、臭柏等林業作物，距
新能源汽車絕緣檢測原理
當前主流的絕緣檢測方法有兩種，電橋法和交流注入法,但這一功能由電池管理系統BMS來實現。電橋法又稱被動檢測法，主要原因必須有高壓才能進行絕緣檢測。交流注入法又稱主動檢測法，因為只需12V鉛酸上電即可完成絕緣檢測功能。關于絕緣檢測的專利大家去網上搜搜也非常的多，但大多也是基于上述兩種方法的演變和優化。
智能電網推進新能源發展
智能電網是當今世界電力系統發展變革的最新動向，被認為是21世紀電力系統的重大科技創新和發展趨勢。2009年5月，我國國家電網公司首次向社會公布了智能電網的發展計劃。根據這項計劃，國家電網分階段穩步推進電網智能化建設，其中2009年~2010年為規劃試點階段，2011年~2015年為全面
新能源如何推動綠色發展？
“我國在節能減排、實現新能源革命方面還有很大的空間，其中清潔技術的市場化應用將成為綠色創新發展的推動力，這也是我國結構轉型、產業升級的重要方向。尤其是綠色建筑和交通領域新能源的應用將極具發展潛力。”國務院參事劉燕華日前在2016全球清潔技術峰會上如是說。 記者了解到，剛剛出臺的“十三五”規劃中
俄投資萬億“追風”新能源
俄羅斯在可再生能源方面有很大潛力，但和歐洲鄰國相比，差距是顯而易見的。俄記者近期提出了自己的疑問：“為什么俄發展可再生能源速度這么慢?”意大利埃尼能源公司總裁弗利維奧·孔蒂在近期召開的圣彼得堡國際經濟論壇上表示：“俄目前的可再生能源發展絕對無法與歐洲鄰國相比。俄羅斯對‘綠色’能源的生產，往往沒有
武漢將建新能源車檢測中心－車企新能源車投入再度加大
近日，中國汽車技術研究中心將在武漢建立新能源車及零部件檢測中心，建成后將申報為國家新能源汽車質量監督檢驗中心，助力在漢車企研發新能源車提速。 未來十年，我國將迎來全球汽車產業轉型升級的重要戰略機遇期。積極發展和推廣新能源汽車技術已然升級為國家戰略。 目前，在武漢，東風汽車正在大力研發新能源汽
新能源－大時代－|－安捷倫攜全套分析方案護航新能源電池產業鏈
近年來，隨著全球對可再生能源需求的不斷增加，二次電池行業市場迅速崛起。從電動汽車、消費電子產品再到儲能領域，對二次電池的需求量日益增長。所謂二次電池，指的是在電池放電后可通過充電繼續使用的電池，又被稱為充電電池或蓄電池。隨著新型應用場景和技術路線持續涌現，多元化的技術發展策略已然成為二次電池行業發展
新能源－大時代－|－安捷倫攜全套分析方案護航新能源電池產業鏈
?近年來，隨著全球對可再生能源需求的不斷增加，二次電池行業市場迅速崛起。從電動汽車、消費電子產品再到儲能領域，對二次電池的需求量日益增長。所謂二次電池，指的是在電池放電后可通過充電繼續使用的電池，又被稱為充電電池或蓄電池。隨著新型應用場景和技術路線持續涌現，多元化的技術發展策略已然成為二次電池行業發
新能源指數基金加速入場布局
據悉，新能源指數基金加速入場布局。交銀國證新能源（3月26日設立）、富國中證新能源汽車（3月30日設立）等公募指數化分級基金成立，募集金額分別為34億元和60億元，未來將直接配置新能源汽車成份股。對此，市場人士認為，作為國家戰略新興產業，新能源汽車長期成長路徑清晰，預計未來將有更多主題性基金產
新能源汽車補貼明年下降
財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委等四部委昨日就2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策，推出征求意見稿。意見稿方案顯示，中央財政對購買新能源汽車給予補助，補助對象是消費者。中央財政補助的產品是納入工業和信息化部“新能源汽車推廣應用工程推薦車型目錄”的純電動汽車、插電式混合動
新能源汽車的春天有多遠？
CFP 工信部、國家發改委等七部委日前聯合發布了《京津冀公交等公共服務領域新能源汽車推廣工作方案》。根據《方案》，今明兩年，京津冀地區將在公共交通服務領域推廣2萬多輛新能源汽車；明年底，公交車中新能源汽車比例不低于16%。這是國務
江淮新能源汽車開始規模應用
4月17日，“綠色汽車?和諧社會”私人購買新能源汽車示范應用儀式在江淮汽車公司舉行，標志著江淮汽車生產的新能源汽車正式邁進規模應用時代。2011年，江淮汽車在國家政策扶持新能源汽車的大背景下，采用“私人定向購買”的創新性商業模式，順利完成了585輛同悅純電動車批量進入私
863計劃新能源課題通過驗收
3月1日，科技部高技術中心組織專家對“十二五”863計劃先進能源技術領域“面向新能源發電的超導儲能-限流系統研制和并網運行”課題進行了正式驗收。該課題由中國西電電氣股份有限公司承擔，中國科學院電工研究所超導電力與新型輸電技術部研究員張國民為課題負責人。驗收專家一致認為該項目完成了項目任務書規定
新京報：應對新能源補貼設限
作為引導鼓勵可再生能源發電事業的補貼政策應該是建筑在市場價值規律基礎上的，所以應有補貼金額的數值、來源和時間上的限制。 據國家能源局官員透露，2012年新能源發電補貼缺口將超過200億元，而且這個缺口的趨勢還在擴大，到2020年有可能達到5000億元。如此高的缺口存在，
新能源汽車“后補貼時代”來臨
在政策的加持下，2018年我國新能源汽車產業迎來迅猛發展。中國汽車工業協會數據顯示，2018年前11個月，新能源汽車產銷量分別實現105.4萬輛和103萬輛，雙雙突破百萬輛大關，同比分別增長63.6%和68%。業內預計，2018年全年新能源汽車產銷將達到120萬輛，2019年新能源汽車產銷量至
有關汽車新能源檢測設備分析
新能源檢測設備首先應該是力學方面的檢測：*是充電槍的插拔力測試，插拔壽命測試，充電槍扣位的防脫力測試。一般一臺機器可以完成，關鍵是在夾裝產品的設計，以及參數相比以前的標準插拔力試驗機還是有很大差異，尤其速度方面更是要求很高。再就是充電槍里面的端子的插拔測試，接觸電阻測試。目前我司與幾家充電槍的廠家有
新能源車－早斷奶才自強
今年全國兩會上，國務院總理李克強再次明確：“我國要推廣新能源汽車，治理機動車尾氣，提高油品標準和質量。” 目前，國家政策對部分進入目錄的節能與新能源汽車給予國家和地方補貼。我國還打造了39個新能源汽車推廣城市。除了享受補貼優惠，北、上、廣、深等限牌城市還對新能源車給予了免購置稅、免搖號等措施
新能源汽車將有重大創新基地
日前，科技部和發改委聯合編制了《“十二五”國家重大創新基地建設規劃》，規劃提出，“十二五”期間，我國將試點建設15―20個國家重大創新基地，其中包括新能源汽車產業。此舉有望改變新能源汽車技術研發分散和核心競爭力弱等現狀。 根據規劃，新能源汽車領域的重大創新基地，將由多家創新能力強
新能源轉向混動車利好
新能源汽車的補貼政策即將調整，從產品規劃到競爭格局，國內車市都將迎來劇烈波動。 國內車企的新能源車架構是時候轉向了。本屆“兩會”上，相關汽車業所透露出的最大信息無異是：政府高層正在重新制定新能源汽車的補貼計劃。工信部部長苗圩表示，新的節能與新能源補貼政策將不再按照混合動力、純電動技術路線來
新能源客車研制基地落戶壽光
9月7日，壽光市政府、山東泰汽投資控股有限公司與上汽集團上海申沃客車有限公司舉行了新能源客車研制基地簽約儀式，標志著壽光新能源汽車開發向大型客車領域邁進。 據悉，此簽約項目落戶壽光東城工業園，項目計劃占地500畝，主要生產純電動及其他新能源汽車，產品有12米、10.5米、8米