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按照減排要求，“十二五”期間，河北省必須完成機動車氮氧化物減排27.73萬噸。在機動車數量大幅增長的形勢下，完成硬性任務必須有政策支撐。 河北省政府日前印發了《河北省機動車氮氧化物總量減排實施方案》(以下簡稱《方案》)，旨在建立全省機動車污染防治體系，有效削減機動車氮氧化物排放總量。 大中城市超六成污染來自機動車尾氣 早晨5時，像往常一樣，張大姐將早餐車推到了石家莊中山路口。她先從口袋里拿出了口罩戴上，然后把幾樣早點拿到餐車上。 雖然戴著口罩與顧客說話有些不方便，但張大姐卻很少摘下來。“一是衛生，二是為了少吸點尾氣。” 張大姐告訴記者，她在這個路口經營早餐3年了，以前身體很好，但現在經常會咳嗽，檢查結果是慢性支氣管炎，醫生說跟她每天在馬路上工作有關。 “現在雖然知道尾氣污染的厲害，但畢竟越繁華的路口生意就越好，所以我就只能采取這樣的保護措施了。”張大姐說。 來自河北省環保廳的數據顯示......閱讀全文
今年以來，一場污染減排攻堅戰在廣西全面打響。 這是一場硬戰。因為，面對減排目標的時限，只剩下 “十二五”后兩年；面對大量繁雜艱巨的減排任務，需要分秒必爭地去做；面對嚴重滯后的污水管網建設，需要真金白銀地投入。 面對異常嚴峻的污染減排形勢，廣西壯族自治區黨委、政府高度重視。4月4日，自治區主席
6月的廣東，驕陽似火。全國人大常委會《大氣污染防治法》執法檢查組日前赴廣東珠三角對《大氣污染防治法》實施情況進行執法檢查。 在聽取廣東省政府關于《大氣污染防治法》實施情況匯報的基礎上，執法檢查組赴廣州、佛山、中山、深圳4市對實施《大氣污染防治法》的情況進行了檢查，部分全國人大環資委委員、全國人
把生態文明建設放在突出地位 為貫徹落實十八大精神，唐山市提出把生態文明建設放在突出地位，努力建設美麗唐山，以老工業基地生態轉型為突破口，打響減排治污攻堅戰。 作為百年工業重鎮，節能減排、調整產業結構，始終是唐山市生態文明建設的總方向。唐山市將按照此前出臺的《重點企業
隨著PM2.5的下降，灰霾天氣將會漸漸遠離城市。 本周三，環保部公布了我國第一部綜合性大氣污染防治規劃――《重點區域大氣污染防治“十二五”規劃》。《規劃》從國家的層面，首次提出提出，到2015年，重點區域細顆粒物（PM2.5）年均濃度下降5%，京津冀、長三角、珠三角等復合型污染
“我們的目標是真正的藍天白云” ■本報記者 陳歡歡 此時，大京城又被霧霾籠罩，污染嚴重。 供暖季尚未開始，北京已經“十面霾伏”。10月13日至16日，北京持續重度污染。環保部通報直指機動車超標排放。據悉，北京運行里程超過30萬公里的出租汽車排放超標率達80%~90%，一半以上進京或過境外地
●機動車保有量控制在600萬輛以內，不增公車 ●2015年底，黃標車全部淘汰 ●加密軌道交通，5年內公交出行比例升為52% “我國空氣污染的主要構成，在全國范圍排在頭一位的是燃煤，這是跑不掉的。但如果把空間縮小到城市，特別是有代表性的特大城市，機動車作為污染源的角色會更加凸顯。
近日，山西晉城印發《晉城市2019年大氣污染防治行動計劃》。 《晉城市2019年大氣污染防治行動計劃》要求，2019年9月底前，完成晉城福盛鋼鐵有限公司超低排放改造。2019年12月底前，完成鋼鐵、火電、焦化、煤化工行業的有色煙羽治理，推進其他重點涉氣企業開展有色煙羽治理，有效解決硫酸鹽、硝酸
■逐步改變以犧牲資源環境為代價的高碳發展模式，努力搶抓機遇，不斷優化產業結構，為今后的長遠發展夯實基礎 ■淘汰落后產能、發展新能源、開發低碳技術，成為我國應對國際金融危機、推動低碳減排的一套有力的組合拳 中國環境報記者 楊立群2008年下半年以來，由美
加強環境保護 推進污染減排 十一屆全國人大四次會議舉行“加強環境保護”專題記者會實錄 十一屆全國人大四次會議新聞中心于3月12日上午在梅地亞中心多功能廳舉行記者會。環境保護部副部長張力軍、環境保護部環境影響評價司司長程立峰、環境保護部污染防治司司長趙華林就“加強環境保護”
記者從昨天召開的江蘇省污染減排工作電視電話會議上了解到，今年江蘇省的年度污染減排目標已經確定，江蘇省化學需氧量、氨氮、二氧化硫、氮氧化物削減比例分別是2.5%、3%、2.2%、4%以上。為確保完成這4項目標，江蘇省今年排出減排項目2000余項，記者擇其要點，梳理出如下主要“路線”―― 路線
環境保護部今日向媒體通報，環境保護部近日發布《2015年中國機動車污染防治年報》（以下簡稱“年報”），公布2014年全國機動車污染排放狀況。年報顯示，我國已連續六年成為世界機動車產銷第一大國，機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學煙霧污染的重要原因，機動車污染防治的緊迫性日益
當前，我國大氣污染防治形勢十分嚴峻。其中，華北地區大氣防治形勢尤甚，在空氣污染較重的前十位城市中華北就占有7席。國務院近日發布了《大氣污染防治行動計劃》，為改進環境空氣質量指明了方向。為切實改善華北地區的環境空氣質量，環境保護部華北環保督查中心進行了專項調研和思考，并初步形成了有針對性的思路和建
記者近日獲悉，天津市委、市政府緊密圍繞環境空氣質量改善目標，創新治污機制、提速治理進度、分解落實責任、嚴格執法執紀，全市環境空氣質量持續改善，提前兩年完成“大氣十條”所要求的環境空氣質量改善目標任務。 2015年，天津市委、市政府將大氣污染防治作為“美麗天津·一號工程”的首要任務和京津冀協同發
天津市委、市政府緊密圍繞環境空氣質量改善目標，創新治污機制、提速治理進度、分解落實責任、嚴格執法執紀，全市環境空氣質量持續改善，提前兩年完成“大氣十條”所要求的環境空氣質量改善目標任務。 2015年，天津市委、市政府將大氣污染防治作為“美麗天津·一號工程”的首要任務和京津冀協同發展國家重大戰略
我國去年底成為世界汽車產銷第一大國，目前機動車保有量已達1.99億輛。機動車數量的快速增長，不僅造成交通擁堵，其尾氣排放也成為大中城市空氣污染的主要來源。淘汰高污染的黃標車(指污染物排放達不到國Ⅰ排放標準的汽油車和達不到國Ⅲ排放標準的柴油車)等污染嚴重的老舊車，成為
據環保部網站消息，環境保護部日前發布《2012年中國機動車污染防治年報》(以下簡稱“年報”)，公布2011年全國機動車污染排放狀況。年報顯示，我國已連續三年成為世界機動車產銷第一大國，機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學煙霧污染的重要原因，機動車污染防治的緊迫性日益凸顯。
廣州的PM2.5污染雖然比北京好很多，但仍然需要10多年才能達標。 連日以來，中東部地區嚴重的空氣污染引發公眾極大關注，不過由于南北氣候條件和污染排放的不同，近日廣州為首的珠三角城市，空氣質量相對較好，昨日的監測顯示更是所有監測點位都達標，而北京為首的北方城市卻依然身處“嚴重污染”
國務院辦公廳日前印發了《2014~2015年節能減排低碳發展行動方案》（以下簡稱《行動方案》），進一步硬化節能減排降碳指標、量化任務、強化措施，督促完成“十二五”節能減排降碳目標任務。 《行動方案》提出了今明兩年節能減排降碳的具體目標，即2014~2015年，單位GDP能耗、化學需氧量、二氧化
7月5日，中國工程院發布《大氣污染防治行動計劃》（以下簡稱《大氣十條》）中期評估報告。為深入了解評估過程和主要內容，我們邀請了權威專家學者進行了深入解讀。 1.請問您如何看待此次《大氣十條》中期評估工作？ 郝吉明（中國工程院院士 清華大學環境學院教授 評估組組長）：剛剛發布的《大氣十條》中期
今年以來，江蘇省財政廳認真落實中央和省關于大氣污染防治的有關要求，進一步加大環保投入，推動產業結構調整升級，支持更大力度治理內源污染，加強區域聯防聯控，努力實現空氣質量持續改善。2015年省級一般公共預算節能環保支出安排122.59億元，比上年增長27.56%。 一、加大機動車減排投入力度。根
8月31日，生態環境部舉行8月例行新聞發布會。生態環境部環境影響評價司司長崔書紅、規劃財務司副司長汪鍵介紹了“放管服”改革有關情況。生態環境部新聞發言人劉友賓主持發布會，通報近期生態環境保護重點工作進展，并共同回答了記者關注的問題。 劉友賓：新聞界的朋友們，大家好！歡迎參加生態環境部8月份例行
11月18日，受不利氣象條件影響，北京遭遇持續空氣重污染。北京市于17日0時啟動空氣重污染橙色預警，這也是今年北京首次啟動空氣重污染橙色預警。 中新社記者 韓海丹 攝 昨天，最新修訂的《北京市空氣重污染應急預案》(以下簡稱“《預案》”)發布。從12月15日起，如遇空氣重污染橙色及紅色預警時，國Ⅰ和
2月27日，經歷了一個星期霧霾困擾后，華北大地迎來久違的藍天。此前一天，京津冀協同發展專題座談會在北京召開，“大氣污染聯防聯控”將成為三地合作的“優先領域”。 “在區域復合型大氣污染面前，任何一個地區都不可能獨善其身”，此番霧霾雖已暫別華北，京津冀三地呼吸保衛戰仍任重而道遠。 預警監
隨著城市發展，黃標車幾乎成為城市環境的毒瘤，如何讓黃標車退出市場已經成為城市管理者必須解決的問題，各地也都在艱難的探索。近年來，北京“掃黃”成績顯著，據統計，近年來，北京累計更新淘汰高污染車輛20余萬輛，僅去年就淘汰10.6萬輛黃標車，今年到11月為止已淘汰4萬余輛
●到去年年底，全國化學需氧量排放量比2005年下降了6.61%，二氧化硫排放量下降了8.95%。 ●堅持有保有壓，對不符合法律規定的建設項目設置“防火墻”，歸納起來是“四個不批、三個嚴格”。截至2月底，已有總投資約1040億元的14個項目被暫緩審批或不予審批。 ●細顆粒是造成灰霾天
近日，國務院辦公廳印發了《2014—2015年節能減排低碳發展行動方案》，針對當前機動車污染的嚴峻形勢，明確提出2014年全國淘汰黃標車及老舊車600萬輛的目標及油品供應、機動車環保監管和配套設施建設等一系列重點保障措施。為貫徹落實《行動方案》，各地區、各部門要協調一致，全面降低機動車污染物排放
今年，1月29日東三環晚高峰。，自1月27日起北京連續三天陷入重污染。 昨天，被稱為“史上最嚴”大氣污染治理的《大氣污染防治行動計劃》(以下簡稱“大氣國十條”)由國務院正式發布。同日，北京市也發布了《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》(下稱“清潔空氣計劃”)。“大氣國
《大氣污染防治行動計劃》實施情況中期評估解讀之一 《大氣污染防治行動計劃》（以下簡稱《大氣十條》）是我國大氣污染防治的重大舉措，是有史以來最為嚴格的國家大氣污染治理行動計劃，將我國大氣污染防治工作提升到新的戰略高度。《大氣十條》的出臺，將促進我國在大氣復合污
環境保護部規定，自2013年7月1日起，所有生產、進口、銷售和注冊登記的重型車用壓燃式發動機(主要指柴油機)，必須符合“國IV”排放標準的要求。國IV排放標準實施是柴油車污染防治的里程碑，對大氣污染防治十分重要。 根據環境保護部去年底發布的《2012年機動車污染防治年報》，占機
從2013年至2017年，北京將全城行動，向PM2.5宣戰。 《北京市2013—2017年清潔空氣行動計劃》明確，到2017年，經過5年的努力，北京市的細顆粒物年均濃度要比2012年下降25%以上，控制在每立方米60微克左右。這項目標意味著，今后五年，北京PM2.5濃度每年要下降5%以上，