哪個省這么嚴厲？環保檢測不合格汽車上路要受罰
《太原市大氣污染防治條例》將于5月1日起正式施行。《條例》中有哪些亮點？又將如何影響我們的生活？在市環保局召開的新聞通氣會上，多位環保專家逐一解讀。 正確引導民俗活動 春節燒旺火或放鞭炮，清明祭祀時燒紙錢，這些傳統民俗由來已久。近年來，為有效改善空氣質量，有關部門一直引導群眾采用綠色方式過節。 今后，這些傳統民俗將在有關部門的正確引導下依法執行。《條例》中明確規定：市政府可以根據大氣污染防治的需要，確定禁止燃煤旺火的區域和時間；市、縣(市、區)政府應當引導公民文明、綠色祭祀，加強對祭祀活動的監督管理。“結合本地民俗，將之前政府下發的通告、文件內容直接寫進地方性法規中，執行力度提升了，執行效力也大大增強。”環保專家表示。 如何應對重污染天氣？《條例》中規定，市、縣（市）政府應當依據重污染天氣的預警等級，及時啟動應急預案，根據應急需要可以采取責令有關企業停產或限產、限制部分機動車行駛、禁止燃放煙花爆竹、停止工地土石方作業......閱讀全文
機動車污染防治條款浮出水面－環保不達標召回
《大氣污染防治法》的修訂已經提上日程，修訂案增加了“環保不達標須強制召回”、“授權各城市限行措施”之類針對機動車這一大型城市主要污染源的條款。 記者了解到，該法修改草案稿已由環保部上報，目前正在國務院法制辦接受技術性審查，一旦審查和修改順利完成，在國務院常務會議討論通過后，將以國務院名義報
環保三大領域迎來政策利好
歷經十年修訂歷程的《中華人民共和國大氣污染防治法》8月29日終于修訂通過并正式公布。該法將于2016年1月1日起施行。 分析認為，新法以改善大氣環境質量為目標，突出源頭治理，將燃煤污染和機動車污染控制作為兩大治理重點，將在煤炭清潔化利用、機動車尾氣治理、環境監測三個領域利好環保相關上市公司。
郝吉明院士：大氣污染防治要加強創新和改革
當前，中國的大氣污染防治進入了一個新階段，并呼喚著綠色轉型、新技術、新產業及新機制。 近年來，在政府的努力下，污染物排放量大幅下降，排放強度的控制也取得了一定成績，但在總量上并沒有減少。我們在機動車污染物排放上做了很大努力，但機動車的污染物排放并沒有下降，原因在于機動車的
車用燃油國五標準制定增優質燃油供應
我國將在2011年底前，初步建成重點區域空氣質量監測網絡，到2015年,建立起比較完善的大氣污染聯防聯控機制。 環境保護部（下稱“環保部”）有關負責人21日通報,國務院辦公廳近日轉發環保部、發展改革委、科技部、工業和信息化部、財政部、住房和城鄉建設部、交通運輸部、商務部、能源局等9部門提出
周生賢：大氣污染防治法修訂要“立法從嚴”
《中華人民共和國大氣污染防治法》日前開始進入修訂議程，這是該法自1987年以來的首次全面修訂。舊法究竟存在哪些不足？修訂后的“新法”將可能呈現什么樣的新面貌？環保部部長周生賢在接受記者采訪時對此作出解讀。 周生賢說，針對這次修訂，環保部建議，大氣污染防治法應當改變過去“立法不嚴”的狀態，強化污
中東部PM2.5爆表－大氣污染治理料成兩會焦點
近日，我國中東部地區籠罩在霧霾天氣中。隨著各地PM2.5持續“爆表”，業內人士分析，大氣污染治理勢必成為今年全國兩會代表、委員關注的焦點。盡管我國已啟動PM2.5監測，但對PM2.5的系統治理應盡快納入議程。對于城市大氣污染而言，當務之急是解決機動車尾氣排放造成的污染。
北京擬立法提高大氣污染違法成本
記者從北京市人大常委會獲悉，針對細顆粒物(PM2.5)居高不下、大氣污染防治形勢嚴峻的情況，北京年內擬出臺大氣污染防治法規，通過立法采取更嚴格的大氣污染防治措施，特別是將大大提高排污行為的違法成本。 在24日召開的北京市第十四屆人大常委會第五次會議上，北京市政府將《北京市大氣污染防治條例(
《大氣污染防治法》三審刪限行授權
地方機動車限行法律授權再迎變數。昨日，《大氣污染防治法(修訂草案)》第三次提交全國人大常委會審議。據全國人大法律委員會副主任委員孫寶樹介紹，前兩版審議稿中都出現過的地方政府機動車實施限行的授權條款，三審稿中被刪除了，“考慮到社會成本高，群眾反響大，可以不在本法中普遍授權實施，由地方根據具體情況在
烏魯木齊修訂大氣污染防治條例
“禁止在居民住宅樓、未設立專用煙道的商住綜合樓、商住綜合樓內與居住層相鄰樓層等場所內，新建從事產生油煙、惡臭或者其他異味的餐飲服務項目。”施行9年之后，新疆維吾爾自治區烏魯木齊市人大常委會重新修訂了《烏魯木齊市大氣污染防治條例》（以下簡稱《條例》），對產生油煙污染的餐飲服務業作了明確規范。 新
執法檢查報告：機動車污染和油品質量監管不到位
7月9日上午，大氣污染防治法執法檢查報告提請十三屆全國人大常委會第四次會議審議。報告提出，重點領域大氣污染防治措施執行不夠有力，其中機動車污染和油品質量監管不到位。 機動車尤其是重型柴油貨車污染正在成為一些地方大氣污染的重要來源。大氣污染防治法第四章對機動車污染控制、車輛監管、油品質量等作了專
環保部回應“機動車限行常態化”
就大氣污染防治中如何使用機動車限行措施，環保部監測司司長羅毅昨天表示，機動車污染防治是綜合性問題，涉及車況、油況、各地的交通狀況等多種因素，各地應依據不同狀況采取不同措施。 據悉，正在修訂的大氣污染防治法，擬規定地方政府可依據大氣污染防治需要限制或禁止部分機動車行駛，審議期間多位全國人大常委
遼寧再公布3起出具虛假排放檢驗報告典型案例
部分第三方環保服務機構盲目追求經濟利益，弄虛作假，幫助企業蒙混“過關”，嚴重擾亂第三方環保服務市場秩序，為進一步加強生態環境監管執法力度，嚴厲打擊第三方環保服務機構弄虛作假行為，強化移動源監管力度，維護公平競爭市場環境，遼寧省深入開第三方環保服務機構弄虛作假問題專項整治，依法嚴肅查處違法違規行為。為
大氣污染防治法能否關上“尾氣造假門”
管住柴油車排放造假，應對新大氣污染防治法作出進一步細化的表述，建立起更為嚴格的可追溯、可測量、可問責體系。 德國大眾汽車在美銷售的柴油車被指控植入欺騙性軟件，篡改車輛實際排污數據，引發全球輿論強烈關注，美國、德國等國監管部門已啟動調查。而國內柴油車排放造假，早已成為公開的“秘密”。為爭奪市場，
江蘇首為大氣污染防治立法
秋冬天霧霾治理，我省將有法律作為制度保障。記者昨天從省十二屆人大常委會第六次會議上獲悉，江蘇省大氣污染防治條例已經列入省人大常委會明年的立法計劃，這也是我省首次為大氣污染防治立法。 在今年的省十二屆人大一次會議上，省人大代表、南京市環境監測中心站站長王合生等10位代表提出了“關于加快出臺《
我國大氣污染禍首是燃煤還是機動
11日的北京，天藍云白。根據環境保護部公布的《空氣質量日報》，當日北京空氣質量為良，達二級標準，首要污染物是可吸入顆粒物；當日113個重點城市空氣質量監測結果顯示，34.88%的城市為一級天，61.63%為二級天，3.49%為非藍天。 環境保護部科技標準司副司長劉志全日前指出，目前全國約1/5
多位專家回應“北京霧霾真兇分歧”
“北京‘汽車尾氣與垃圾焚燒’對PM2.5的平均‘貢獻’不足4%。”中科院大氣物理所一位研究員最近發表的研究結論，與此前環保部及中科院其他課題組等多家研究機構的結論出入較大，引起媒體關于“環保部、中科院就北京霧霾真兇存在分歧”的熱議，一些人還質疑，一線城市控制機動車上牌量等政策，是否有實施的必要。
藍天保衛戰再度升級－機動車污染成攻堅重點
隨著機動車保有量的增長，許多大中城市機動車污染物排放量居高不下，已成為大氣污染、細顆粒物的首要來源。2018年，藍天保衛戰將再升級，機動車污染治理將成為重頭戲。圖片來源于網絡 如今，增長迅速的機動車保有量成為大氣污染的一大“元兇”。《中國機動車環境管理年報(2017)》中指出，機動車污染是我國
四川發布大氣污染防治路線圖
近日，《四川省大氣污染防治產業發展路線圖(2014-2020)》發布，通過對工業煙氣防治、機動車輛尾氣凈化、秸稈等生物質的綜合利用，將大氣污染治理與產業發展結合。 據介紹，四川大氣污染防治產業的發展集中在能源、交通、冶金、建材等工業及農業領域。“路線圖”的發布將有利于實現產業模式創新和產業效
PM2.5成因有了科學結論－控車成為治污首選
近日，市政府向市人大提交了“關于《北京市大氣污染防治條例》實施情況的報告”，由市人大代表進行審議。 據了解，去年全市的大氣污染物排放量大幅下降，空氣質量有所改善。按天計算的話，去年PM2.5一級（優）天數是93天，比2013年增加了22天，增幅高達31%；PM2.5導致的重污染天數為45天，比
津明確按日計罰范圍－集中力量解決大氣污染問題
《天津市大氣污染防治條例(草案)》27日提請市人大審議，天津市人大常委會副主任李亞力作了相關說明，明確規定了按日連續計罰的范圍。 相比于2002年頒布實施的《天津市大氣污染防治條例》，此次修訂更具有針對性。根據為期兩年的顆粒物源解析，天津市污染源以本地為主，污染物的比重依次是揚塵、燃煤、機動車
《北京市大氣污染防治條例》2014年1月表決
12月10日，中芬“美麗北京”環保合作雙邊研討會在北京召開。記者從市環保局獲悉，《北京市大氣污染防治條例》將在下月舉行的北京市人民代表大會中審議表決。據悉，機動車污染防治和揚塵污染防治將分別在單獨章節中表述。 市環保局法制處處長蘆建茹介紹，《北京市大氣污染防治條例》主要針對北京現有的污染源
環保部稱車用燃油第五階段標準已制定－針對大氣污染
從國家環保部獲悉，國家第四、第五階段車用燃油標準和車用燃油有害物質限量標準已制定，“十二五”期間將逐步實施。 國家環保部負責人近日通報稱，國務院批轉的第一個專門針對大氣污染防治的綜合性政策文件出臺。文件指出，將加快車用燃油低硫化進程，增加優質車用燃油市場供應，繼續提高機動車排放控制水
北京將首次就大氣污染防治進行地方立法
據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，經過兩年多的調研、論證和三次審議，《北京市大氣污染防治條例(草案)》將在本周提交北京市人代會進行表決。《條例》(草案)加強了大氣污染違法行為的處罰力度，對于屢次違反者，罰款可以上不封頂。 《北京市大氣污染防治條例》(草案)中明確，北京大氣污染控制的目標
機動車出口認證檢測平臺建成
由中國汽車工業協會主辦、國家汽車及零部件出口基地(上海)和國家機動車產品質量監督檢驗中心承辦的“汽車產品出口認證檢測技術研討會”，日前在上海安亭國際汽車城會展中心隆重召開。在會上，歷時三年建成的國家商務部專項資金支持項目――――“機動車出口認證檢測平臺”進行了成功發布。該平臺建成了我國
機動車尾氣監測解決方案
方案概述 機動車尾氣監測解決方案采用現代通訊技術、計算機技術、網絡技術、物聯網技術等實現機動車排氣檢測數據的采集、傳輸、存儲、管理，對所有檢測站機動車尾氣檢測的過程進行視頻監控，以確保數據采集的規范性與真實性，同時實現環保標志發放管理、新車管理、路檢執法、車輛抽檢、維修管理、在用車監管及淘汰報
評論：機動車環保標志不是雞肋
開展環保標志管理是治理和控制機動車排放污染的重要手段和措施。環保標志按機動車排放標準分為黃色和綠色兩大類。國一以下的汽油車和國三以下的柴油車，發放黃色環保標志；國一及以上汽油車、國三及以上柴油車，發放綠色環保標志。1999年，北京市率先在國內發放機動車環保標志，2008年奧運會后，給機動車發放環
機動車存環保缺陷將被召回
全國質量監督檢驗檢疫工作會議日前在京召開。會議提出，鑒于燃煤排放和機動車排放是影響環境質量的兩個重要因素，2017年，我國將全面實施成品油國Ⅴ標準，建立機動車環保缺陷召回制度（全稱為機動車和非道路移動機械環境保護召回制度）。
專家共話機動車減排
11月5日，由山西省低碳科技發展研究會、山西省專家學者協會和山西科技報社聯合主辦，以“減少尾氣排放、打贏藍天保衛戰”為主題的媒體與專家面對面活動在太原舉行。 機動車尾氣中含有大量的有害物質，包括一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物和固體懸浮顆粒等，也是造成“溫室效應”的重要因素之一，防治汽車尾氣的污
機動車尾氣檢測手段亟待改進
? 汽車尾氣是造成空氣污染的一個重要元兇,汽車尾氣中含有一氧化碳、氮氧化物以及其他一些固體顆粒,對人體的危害極大。隨著我國家用的汽車不斷普及,在用車尾氣排放量也隨之驟增,采取有效措施降低汽車尾氣污染,已經引起社會各界的極大關注。清華大學環境科學與工程系教授、大氣污染與控制研究所所長傅立新近日向記者反
超標機動車無處可逃
隨著我國城市化建設的發展和機動車使用數量的增長，機動車尾氣逐漸成為城市清潔空氣的主要殺手，如何快速、高效篩選行駛中高污染排放車輛是治理的關鍵。在北京市密云縣、昌平區和陜西省西安市，利用激光遙測技術進行機動車尾氣檢測的固定和移動設備受到環保部門青睞。 為什么會選擇激光遙測技術？這些設備的檢測效果