航天器雷達簡介
航天器雷達 (spacecraft radar) 裝載在航天器上的雷達，常用于跟蹤、控制、引導和探測等目的，由機載雷達發展而來。航天器常載有多種雷達，按應用功能區分有：空間交會雷達、著陸雷達(包括登月雷達)、探測雷達和射頻敏感器等。射頻敏感器用于航天器姿態控制(見航天器姿態敏感器)。用以對地球、月球和行星表面觀測的有源雷達有成像雷達、雷達測高計和散射計。合成孔徑雷達空間分辨率較高，能獲得清晰的地面圖像。衛星載雷達測高計主要用于大地測量和海洋觀測，它測量衛星對海面的平均高度，從而獲得地球的基本形狀、扁率和重力場分布等參數。70年代的“天空實驗室”、測地衛星和“海洋衛星”都裝載有雷達測高計。衛星裝載的散射計是一種用來測量海面或地面后向散射回波信號功率的雷達，它所測定的散射系數（又稱歸一化雷達截面）主要決定于被測表面粗糙度。因海風影響海面的粗糙度，散射計可間接測定風速和估計方向。航天器雷達對重量、體積和功耗要求嚴格，而且要能耐高真......閱讀全文
航天器雷達簡介
航天器雷達 (spacecraft radar) 裝載在航天器上的雷達，常用于跟蹤、控制、引導和探測等目的，由機載雷達發展而來。航天器常載有多種雷達，按應用功能區分有：空間交會雷達、著陸雷達(包括登月雷達)、探測雷達和射頻敏感器等。射頻敏感器用于航天器姿態控制(見航天器姿態敏感器)。用以對地球、
俄提出高效控制航天器方法
俄羅斯科研人員發現了航天器在復雜機動時自我修正軌跡的物理機制，這種機制將可避免不必要的航向變化和過高的燃料花費，是一種控制航天器的新型高效方法。相關研究近日發表在《國際非線性力學雜志》上。 任何在自然狀況下處于失重狀態的物體都會繞著最近的天體在軌道上運動，同時繞著自己的質心旋轉。為了在太空中旅行
雷達液位計和導波雷達液位計的區別
雷達液位計 原理：發射—反射—接收就是雷達液位計的基本工作原理。 雷達傳感器的天線以波束的形式發射電磁波信號，發射波在被測物料表面產生反射，反射回來的回波信號仍由天線接收。 發射及反射波束中的每一點都采用超聲采樣的方法進行采集。信號經智能處理器處理后得出介質與探頭之
雷達液位計與導波雷達液位計的區別
雷達液位計發射能量很低的極短的微波脈沖通過天線系統發射并接收。雷達波以光速運行。運行時間可以通過電子部件被轉換成物位信號。一種特殊的時間延伸方法可以確保極短時間內穩定和的測量。即使工況比較復雜的情況下，存在虛假回波，用的微處理技術和調試軟件也可以準確的分析出物位的回波。 一、測量范圍不同
合成孔徑雷達
合成孔徑雷達雷達(SAR)是雷達的一種類型，用于創建物體的二維或三維圖像的重建，例如風景地貌。[1] 合成孔徑雷達利用雷達天線在目標區域的運動來提供比傳統波束掃描雷達更好的空間分辨率。合成孔徑雷達通常安裝在如飛機或航天器的移動平臺上，起源于一種先進的側視機載雷達(SLAR)。合成孔徑雷達裝置在雷
激光雷達與毫米波雷達對比
激光雷達是一種采用非接觸激光測距技術的掃描式傳感器，其工作原理與一般的雷達系統類似，通過發射激光光束來探測目標，并通過搜集反射回來的光束來形成點云和獲取數據，這些數據經光電處理后可生成為精確的三維立體圖像。采用這項技術，可以準確的獲取高精度的物理空間環境信息，測距精度可達厘米級，因此，該項技術成為汽
導波雷達液位計和普通雷達液位計的區別
那它們究竟有木有差別呢？差別一：觸碰方法不一樣雷達液位計是非接觸式的，光波導入的式液位變送器則是容柵的。換句話說，在食品類級別規定較高的場所，是不能做主導式的。差別二：應用工作狀況物質不一樣導波雷達式液位變送器更需考慮到物質的腐蝕和黏附性，并且太長的導波雷達安裝和維護保養更為艱難。不管雷達探測還是導
激光雷達的分類
激光雷達按工作方式可分為脈沖激光雷達和連續波激光雷達，根據探測技術的不同，可以分為：直接探測型激光雷達和相干探測型激光雷達，按應用范圍可分為：靶場測量激光雷達（武器實驗測量）火控激光雷達（控制射擊武器自動實施瞄準與發射）跟蹤識別激光雷達（制導、偵查、預警、水下目標探測），激光雷達引導（航天器交匯對接
激光雷達的分類有哪些？
激光雷達按工作方式可分為脈沖激光雷達和連續波激光雷達，根據探測技術的不同，可以分為：直接探測型激光雷達和相干探測型激光雷達，按應用范圍可分為：靶場測量激光雷達（武器實驗測量）火控激光雷達（控制射擊武器自動實施瞄準與發射）跟蹤識別激光雷達（制導、偵查、預警、水下目標探測），激光雷達引導（航天器交匯對接
“微型載人航天器”如何護航太空漫步？
航天員乘組執行出艙任務時，身著的是我國自主研制的“飛天”艙外航天服。艙外航天服就是一個微型的載人航天器，它除了要在外太空環境中保護航天員的安全外，還要兼顧穿著的舒適性和航天員空間行走和空間作業的便利性。“飛天”艙外航天服究竟包含了哪些新的功能？能支持多久的出艙時間？航天員穿著它作業是否舒適？中國航天
為航天器搭建天地“生命線”
2022年10月31日15時37分，中國“天宮”空間站夢天實驗艙搭乘長征五號B遙四運載火箭，在海南文昌發射場點火升空。自1992年立項以來，中國載人航天工程按照“三步走”戰略開展空間站建設。隨著夢天實驗艙正式入軌運行，我國將真正建成由天和核心艙、問天實驗艙、夢天實驗艙、載人飛船和貨運飛船五個模塊組成
為航天器搭建天地“生命線”
2022年10月31日15時37分，中國“天宮”空間站夢天實驗艙搭乘長征五號B遙四運載火箭，在海南文昌發射場點火升空。 自1992年立項以來，中國載人航天工程按照“三步走”戰略開展空間站建設。隨著夢天實驗艙正式入軌運行，我國將真正建成由天和核心艙、問天實驗艙、夢天實驗艙、載人飛船和貨運飛船五個模
美航天器即將撞擊“無辜”小行星
9月26日，在距離地球1100萬公里的地方，一架自動售貨機大小的航天器將以每秒6公里的速度撞擊一顆直徑160米的“無辜”小行星Dimorphos。這一即將到來的“暴力”行動，是人類有史以來首次對行星防御任務進行實地測試，即美國宇航局（NASA）雙小行星重定向測試（DART）。DART任務團隊最近首次
德國研制“Shefex－Ⅱ”銳邊航天器
德國航空航天中心近日發表公報說，該中心正在研制一種使用表面主動冷卻技術的“Shefex－Ⅱ”銳邊航天器，目的是提高航天器返回大氣層時的安全性并降低維護成本。 與美國航天飛機圓桶狀的機身不同，德國航空航天中心正在研制的“Shefex－Ⅱ”型實驗航天器（Shefex是“銳邊飛行實驗”的英文縮
航天器用低頻電纜網設計案例（一）
航天器的低頻電纜網是航天器總體電路分系統的重要組成部分，其主要功能包括：① 實現航天器各電子設備間供電與信號的傳輸。② 為電子設備和“地”之間建立低阻抗電傳導通路。③ 提供航天器與運載火箭及與地面測試設備的電氣接口。④ 實施對航天器火工品、太陽電池陣驅動機構、蓄電池組等的安全保護。本篇對某航
航天器助人類首次－“看清”－太陽南極
近日，歐洲空間局與美國宇航局聯合開展的“太陽軌道飛行器”任務，首次進入了一個傾斜軌道，使航天器能夠拍攝到罕見的太陽極地區域圖像，標志著人類第一次觀測到了太陽南極的大片區域。拍攝太陽兩極非常具有挑戰性，因為航天器必須離開黃道面，即太陽系中大多數天體運行所處的一個扁平平面。“太陽軌道飛行器”正是這樣做的
航天器用低頻電纜網設計案例（三）
四、電纜的分支設計電纜的分支設計主要根據各分機或設備在整星上的安裝位置而定，綜合考慮信號有無隔離要求、空間是否允許、線束固定點位置、是否便于插拔等因素。分支設計還應重點考慮電磁兼容性要求，盡量減少耦合干擾：電纜線束布局應使耦合最小化，盡可能減小信號和干擾對環境的輻射及電磁環境對電纜的影響，合
NASA新系統能水平發射航天器
據阿根廷《21世紀趨勢》周刊網站9月15日報道，美國航天局(NASA)肯尼迪航天中心在新一代航天器發射系統的研制方面取得了重大進步，航天中心的專家研發出一種在電氣化跑道上水平發射航天器的新系統。 除了發射航天器，新系統的先進技術還可用于提高城市輕軌和商用航天器等各種交通運輸系統的性能
航天器用低頻電纜網設計案例（二）
二、 導線／電纜線的選擇選用航天用導線的一般要求如下：① 導線抗輻射指標應滿足航天器對應軌道的軌抗輻射要求。② 導線護套材料在真空環境下應具有低揮發性，防止揮發物污染航天器光學鏡頭。③ 不得使用聚氯乙烯絕緣的電纜線。④ 導線根數一般都不少于19股，具有良好的柔軟性和成束后的可彎曲性。此外，導
雷達物位計簡介
雷達物位計采用微波脈沖的測量方法，并可在工業頻率波段范圍內正常，波束能量低，可安裝于各種金屬、非金屬容器或管道內，對液體、漿料及顆粒料的物位進行非接觸式連續測量。適用于粉塵、溫度、壓力變化大，有惰性氣體及蒸汽存在的場合。對人體及環境均無傷害，讓顧客買智能雷達物位計買的放心，買的值得。雷達物位
雷達物位計概述
雷達物位計運行時間可以通過電子部件被轉換成物位信號的一種特殊的時間延伸方法可以確保極短時間內穩定和精確的測量。它是通過發射能量很低的極短的微波脈沖通過天線系統發射并接收。JTD800系列和AL900系列雷達物位計即使在工況比較復雜，存在虛假回波的情況下，其用最新的微處理技術和調試軟件也可以準確的
太赫茲雷達
高精度寬頻帶，讓隱身兵器無所遁形。眾所周知，雷達主要靠接收目標的反射信號來發現目標。如果目標表面能使雷達波被吸收或散射，就可大大減小被發現的概率，從而達到隱身的目的。因此，通常所說的隱身技術主要是靠形狀、吸波涂層、形成等離子云吸收或改變雷達波的傳播方向來實現隱身的。在隱身技術應用之后，常規的窄帶微波
合成孔徑雷達的典型應用
在典型的合成孔徑雷達應用中，單個雷達天線裝載于飛機或航天器上，以輻射具有垂直于飛行路徑方向的基本波束分量。波束在垂直方向上很寬，這樣它將從飛機下方向地平線照射。 圖像范圍維度的分辨率是通過定義非常短時間間隔的脈沖來實現的，或者通過發射由載波頻率和必要邊帶組成的短脈沖，全部在一定帶寬內，或者通過
激光雷達與毫米波雷達的區別
說起激光雷達和毫米波雷達，相信業內人士并不陌生，激光雷達是以發射激光束探測目標的位置、速度等特征量的雷達系統。而毫米波雷達是指工作在毫米波波段探測的雷達。毫米波實質上就是電磁波。毫米波的頻段比較特殊，其頻率高于無線電，低于可見光和紅外線，頻率大致范圍是10GHz—200GHz。這是一個非常適合車載領
激光雷達和毫米波雷達的區別
激光雷達與毫米波雷達的具體區別如下：從工作原理上來講，激光雷達和毫米波雷達基本類似，都是利用回波成像來構顯被探測物體的，就相當于人類用雙眼探知而蝙蝠是依靠超聲波探知的區別。不過激光雷達發射的電磁波是一條直線，主要以光粒子發射為主要方法，而毫米波雷達發射出去的電磁波是一個錐狀的波束，這個波段的天線主要
美開發激光限定和跟蹤軌道碎片技術避免飛行器受害
2012年的一天，費米伽馬射線太空望遠鏡遭遇驚險，在飛行軌道上將與一個廢棄的衛星狹路相逢。費米研究團隊情急之下在一秒中爆破了飛船推進器，以改變其路徑。 在人類近半個世紀雄心勃勃的太空探索活動中，在近地軌道上丟棄了大量這樣的人造碎片，大到火箭殘骸和廢舊衛星，小到涂料薄層和金屬殘片。它們有一個共同
碘動力航天器首次完成在軌測試
英國《自然》雜志18日發表的一項工程學研究指出，在電推進系統中使用碘而不是更貴也更難儲存的氙氣，或能提升航天器的性能。研究結果凸顯出碘作為航天業替代推進劑的優勢。 電推進系統通過電力將推進劑轉化為推力。作為當前的主流推進劑，氙氣存在稀少、需要專用加壓設備才能存儲以及商業生產成本高等問題。為保證
印度開發航天器熱障涂層噴涂新技術
據印度教徒報消息，位于印度焦代普爾的噴涂設備公司（MEC）首席科學家泰勒近期在《國際陶瓷》（Ceramics International）發表一篇文章，引起美國宇航局（NASA）專家的興趣。 文章介紹說，泰勒發明了一種利用等離子脈沖(APS)噴鍍釔穩定氧化鋯(YSZ)形成含垂直裂紋熱障涂層的
核廢料助航天器探索宇宙更深處
英國《自然》網站在近日的報道中指出，當地時間11月22日至23日在巴黎召開的歐洲空間局（ESA）理事會會議上，ESA同意資助名為“使用放射性同位素能源的歐洲設備”（ENDURE）的計劃。該計劃旨在開發由放射性同位素镅-241提供電能的裝置，以替代現有的钚-238電池，助力歐盟探索月球及更遙遠的地
固態激光雷達和機械激光雷達的區別
機械激光雷達帶有控制激光發射角度的旋轉部件，而固態激光雷達則無需機械旋轉部件，主要依靠電子部件來控制激光發射角度。機械激光雷達主要由光電二極管、MEMS反射鏡、激光發射接受裝置等組成，其中機械旋轉部件是指可360°控制激光發射角度的MEMS發射鏡。固態激光雷達通過光學相控陣列、光子集成電路以及遠場輻