國慶假期火星車也放假！假期比我們還長網友羨慕壞了
今年的十一國慶長假，火星上的所有探測器們也要放假，而且比我們假期還長。那個在火星上不斷給我們發回“游客照”的祝融號火星車，就在“休假”之列，另外，此次“休假”的也包括美國的火星車。 據央視新聞報道，10 月初，太陽的 " 日凌期 " 將影響無線電通信，在火星 " 出差 " 的 " 祝融號 " 火星車也將迎來小長假，科研人員表示，" 祝融號 " 將暫停科學工作，等度過 " 日凌期 " 再 " 復工復產 "。 說是“休假”，其實它們都還在正常運轉著，只不過它們和地球的聯絡中斷了，據專家估計大概持續50天時間。由于采集到的數據無法發送回來，所以我們就當它們在放假了。這次放假，其實是由地球與火星在宇宙中的位置關系造成的。 地球和火星，都是圍繞太陽轉圈的，地球轉一圈大約365天，火星轉一圈大約相當于地球的687......閱讀全文
國慶假期火星車也放假！假期比我們還長－網友羨慕壞了
今年的十一國慶長假，火星上的所有探測器們也要放假，而且比我們假期還長。那個在火星上不斷給我們發回“游客照”的祝融號火星車，就在“休假”之列，另外，此次“休假”的也包括美國的火星車。 據央視新聞報道，10 月初，太陽的 " 日凌期 " 將影響無線電通信，在火星 " 出差 " 的 " 祝融號 "
“祝融號”火星車成功駛上火星表面
??從國家航天局獲悉，根據遙測數據判斷，5月22日10時40分，“祝融號”火星車已安全駛離著陸平臺，到達火星表面，開始巡視探測。 天問一號任務的科學目標是研究火星形貌與地質構造特征、火星表面土壤特征與水冰分布、火星表面物質組成、火星大氣電離層及表面氣候與環境特征、火星物理場與內部結構等。 探
星際探測的火種：首輛火星車祝融號
火星迎來了中國訪客！ 2021年5月22日，第一輛從中國始發的火星車祝融號安全到達火星表面，開始巡視探測。 星際探測從來不是一件容易的事情。從1960年蘇聯第一個發射火星探測器至今，人類已向火星發射了數十個無人探測器，但成功著陸者寥寥。 是因為火箭運輸跟不上嗎？不是！是因為火星表面的環境
星際探測的火種：首輛火星車祝融號
火星迎來了中國訪客！ 2021年5月22日，第一輛從中國始發的火星車祝融號安全到達火星表面，開始巡視探測。 星際探測從來不是一件容易的事情。從1960年蘇聯第一個發射火星探測器至今，人類已向火星發射了數十個無人探測器，但成功著陸者寥寥。 是因為火箭運輸跟不上嗎？不是！是因為火星表面的環境太
剛剛！祝融號火星車行駛里程突破400米
記者剛剛從國家航天局獲悉，截至7月11日20時，天問一號環繞器在軌工作353天，工況正常。地火距離3.707億千米，光行時20分36秒。祝融號火星車累計行駛410.025米，工況正常。
祝融號：好一輛漂亮的火星車
“天問一號”探測器在距離地球3.2億千米之外，成功著陸在火星烏托邦平原南部預選著陸區。 5月22日10時40分，祝融號火星車駛離著陸平臺，開始新的征程…… 祝融號！一個新奇的名稱舉世矚目。 2020年7月23日，中國首次火星探測工程“天問一號”成功發射。次日，“中國第一輛火星車全球征名”
與“祝融號”同頻－火星車“駕駛員”的百日地球生活
“駕駛火星車除了技術難題，還有個特殊挑戰，得和‘祝融號’一樣按照火星日作息。國際同行也面臨這樣的問題。”談及在火星上“駕車”是何種體驗，天問一號任務遙操作總體主任設計師張輝近日在接受中新社記者采訪時如是說。 2021年5月15日，“天問一號”探測器成功著陸火星，當北京航天飛行控制中心首次收到來
新型材料讓“祝融號”火星車經受住考驗
國家航天局發布的消息顯示，截至6月29日，“天問一號”任務環繞器正常飛行706天，獲取了覆蓋火星全球的中分辨率影像數據，各科學載荷均實現火星全球探測。 其中，“祝融號”火星車在順利完成90個火星日既定科學探測任務和繼續實施拓展探測任務后，受著陸區冬季嚴寒和沙塵天氣影響，按設計狀態于5月18日進入
祝融號火星車準備越冬－環繞器持續開展環繞探測
2022年是聯合國確定的“基礎科學促進可持續發展國際年”，將由聯合國教科文組織牽頭，在世界各地舉行一系列活動。我國歷來高度重視基礎科學，也始終倡導通過開展國際科技合作推進基礎科學與可持續發展。 在國際年即將于7月開幕之際，《中國科學報》特設專欄，回顧聯合國國際年的歷史沿革與重要意義，介紹基
這種新型材料讓“祝融號”火星車經受住考驗
國家航天局發布的消息顯示，截至6月29日，“天問一號”任務環繞器正常飛行706天，獲取了覆蓋火星全球的中分辨率影像數據，各科學載荷均實現火星全球探測。 其中，“祝融號”火星車在順利完成90個火星日既定科學探測任務和繼續實施拓展探測任務后，受著陸區冬季嚴寒和沙塵天氣影響，按設計狀態于5月18日進
“祝融號”火星車完成探測任務，已面向國內開放數據申請
圖片來源： 探月與航天工程中心 我國首次火星探測任務于 2021 年 5 月 15 日成功實現火星著陸，截至 8 月 15 日，“祝融號”火星車在火星表面運行 90 個火星日（約 92 個地球日），累計行駛 889 米，所有科學載荷開機探測，共獲取約 10 GB 原始數據，“祝融號”火星車圓滿完成
天問一號有何收獲？火星是否存在水？
2021年5月15日，中國首次火星探測任務天問一號探測器在火星成功著陸，首次在火星留下中國印記。一年多的時間里，從發射、環繞到著陸、巡視，天問一號的一舉一動備受世界關注。 截至目前，祝融號火星車已在火星北部低地的烏托邦平原區域行駛1年多的時間，累計行駛近2000米，獲得大量寶貴的科學探測數據。“
天問一號火星行駛1921.5米，完成任務
從國家航天局了解到，截至今天（6月29日），“天問一號”任務環繞器和火星車均完成既定科學探測任務。“天問一號”任務環繞器正常飛行706天，獲取了覆蓋火星全球的中分辨率影像數據，各科學載荷均實現火星全球探測。 “天問一號”探測器于2020年7月23日成功發射，經過202天4.75億千米的深空飛行，
“天問一號”助力“火星日凌”研究
“火星日凌”是指地球、火星運行至太陽兩側且三者近乎處于一條直線的自然現象。2021年9月下旬至10月中旬，執行我國首次火星探測任務的“天問一號”經歷了第一次“火星日凌”，與地球的通信受到太陽電磁輻射的干擾，出現不穩定甚至中斷，一個月“不在服務區”。 正是在“火星日凌”期間，“天問一號”環繞器和
中國首次火星探測任務工程總設計師張榮橋專訪
今年5月15日，中國首次火星探測任務天問一號探測器在火星成功著陸。如今，祝融號火星車已運行超過210個火星日，環繞器在軌510多個火星日……從發射、環繞到著陸、巡視，天問一號的一舉一動，備受世界關注。 近日，英國《自然》雜志公布了2021年度十大人物榜單，聚焦在今年的重大科學事件中占有一席之
“嫦娥一號”衛星首次遭“日凌”現象干擾
據中央電視臺新聞聯播報道，自10月24日以來，嫦娥一號探月衛星已成功飛行了16天，可以說漫漫征程非常勞累。從11月8日起，工程人員已開始對其進行長達10天的“身體檢查”。所謂身體檢查，其實就是對嫦娥一號衛星自身的各項功能及它所搭載的探測儀器進行在軌測試，看看它們在繞月飛行狀態下能不能正常工作，從而為
“祝融號”揭秘火星淺表結構
?祝融火星車在烏托邦平原進行巡視雷達勘測，揭示了該區域精細地下分層結構和物性信息。圖片繪制：武漢大學鄧俊 9月26日，中國科學院地質與地球物理研究所火星研究團隊與合作者在一項研究中，通過分析“祝融號”火星車攜帶的次表層探測雷達數據揭示了火星的淺表結構，研究發現該區域數米厚的風化層下存在兩套
“祝融號”揭秘火星淺表結構
9月26日，中國科學院地質與地球物理研究所火星研究團隊與合作者在一項研究中，通過分析“祝融號”火星車攜帶的次表層探測雷達數據揭示了火星的淺表結構，研究發現該區域數米厚的風化層下存在兩套向上變細的沉積層序，可能反映了約35億~32億年以來，多期次與水活動相關的火表改造過程。同時，該區域火表之下0~
天問一號傳回火星巡視區高分辨率影像
日前，“天問一號”環繞器近火點再次經過火星車巡視區域上空，拍攝了“祝融號”巡視區0.5米分辨率影像圖，圖中“祝融號”火星車行駛路線清晰可辨。 截至2022年3月24日，“祝融號”火星車在火星表面工作306個火星日，累計行駛1784米，“天問一號”環繞器在軌運行60
天問一號傳回火星巡視區高分辨率影像
日前，“天問一號”環繞器近火點再次經過火星車巡視區域上空，拍攝了“祝融號”巡視區0.5米分辨率影像圖，圖中“祝融號”火星車行駛路線清晰可辨。 截至2022年3月24日，“祝融號”火星車在火星表面工作306個火星日，累計行駛1784米，“天問一號”環繞器在軌運行60
數據顯示：“看展覽”成國慶假期新時尚
今年十一黃金周，博物館、美術館等城市新興景點成為了人們更青睞的目的地。據美團發布的《2021年國慶黃金周消費趨勢報告》顯示，國慶期間，美術館訂單量同比去年國慶上漲595.9%，博物館訂單量同比增長115.5%，“看展覽”成為人們過節的重要方式。 數據顯示：“看展覽”成國慶假期新時尚 10月2
“祝融號”準備過冬－四項設計應對沙塵低溫天氣
國家航天局探月與航天工程中心6日表示，目前火星北半球已經進入冬季，預計7月中下旬，將進入一年中最冷的時節。“祝融號”火星車也為此做好了準備。 火星的自轉周期與地球接近，一個太陽日僅比地球長約40分鐘，因此火星也和地球一樣存在晝夜交替和四季變化。但火星的公轉周期約是
“祝融號”準備過冬－四項設計應對沙塵低溫天氣
國家航天局探月與航天工程中心6日表示，目前火星北半球已經進入冬季，預計7月中下旬，將進入一年中最冷的時節。“祝融號”火星車也為此做好了準備。 火星的自轉周期與地球接近，一個太陽日僅比地球長約40分鐘，因此火星也和地球一樣存在晝夜交替和四季變化。但火星的公轉周期約是
祝融號準備在火星過冬
從國家航天局獲悉，截至5月5日，“天問一號”環繞器在軌運行651天，距離地球2.4億千米，“祝融號”火星車在火星表面工作347個火星日，累計行駛1921米，兩器累計獲取約940GB原始科學數據，運行正常。環火期間，“天問一號”環繞器攜帶的7臺載荷全部開機，持續開展火星全球遙感探測。當前，“祝融號
假期臨近！衛健委倡導廣大群眾國慶假期在本地過節
9月8日，國家衛生健康委疾控局副局長吳良有在國務院聯防聯控機制新聞發布會上介紹，當前全球新冠肺炎疫情仍處于高位，奧密克戎變異株已成為主要流行株，我國外防輸入壓力持續增大。國內本土疫情仍呈多點散發、多地頻發的態勢，2022年中秋、國慶假期臨近，人員流動性增加，加大了疫情傳播的風險，防控形勢嚴峻復雜。為
“祝融”“冬眠”，期待下一個春暖花開
2021年5月15日，我國首次火星探測任務天問一號探測器成功著陸于火星烏托邦平原；5月22日，其搭載的祝融號火星車開始探索火星。300多個日夜，基于天問一號和祝融號取得的科研數據，科學家們正在產出一系列原創性科研成果。現在，火星的冬天到了，祝融號開始“冬眠”了。探索火星的中國印跡 人類對宇宙的探
“祝融”“冬眠”，期待下一個春暖花開
2021年5月15日，我國首次火星探測任務天問一號探測器成功著陸于火星烏托邦平原；5月22日，其搭載的祝融號火星車開始探索火星。300多個日夜，基于天問一號和祝融號取得的科研數據，科學家們正在產出一系列原創性科研成果。現在，火星的冬天到了，祝融號開始“冬眠”了。 探索火星的中國印跡 人類對宇
哈工大技術為火星車移動與轉移添亮點
5月22日10時40分，“祝融號”火星車已安全駛離著陸平臺，到達火星表面，開始巡視探測。哈爾濱工業大學鄧宗全院士團隊，自2013年起與中國空間技術研究院總體部合作成功研制的火星車移動系統、轉移坡道機構，成為本次火星探測任務的工程亮點。 針對火星表面松軟崎嶇的地貌，火星車在軟沙中易發生打滑自陷、牽
“祝融號”如何應對火星上的冬天？工程團隊詳解來了
國家航天局探月與航天工程中心消息：火星即將進入冬季，入冬后，正在火星開展巡視探測任務的火星車“祝融號”將面臨更多挑戰。中國首次火星探測任務工程總設計師張榮橋近日向記者透露，工程團隊已經對“祝融號”如何“入冬”做了詳細的預案。 和地球一樣，火星上也有四季之分。不同的是，火星一年相當于地球的兩
到火星上班一年－天問一號探測器“業績”如何？
2022年2月10日，中國天問一號探測器到火星“上班”一年了，這一年，它從“火星上的新人”做起，經歷了很多。 中新網記者專訪了中國航天科技集團八院天問一號火星環繞器副總指揮褚英志，科普解讀這一年來“天問一號”的“火星上班初體驗”。 “赴崗”不易 “千里”迢迢去太空工作 中國于2020年7