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記者從中科院獲悉，我國“蛟龍”號載人潛水器具有高速水聲通信(聲學系統)、自動航行和懸停定位(控制系統)、大容量充油銀鋅蓄電池三大國際領先的技術優勢，其中聲學系統、控制系統關鍵技術由中科院相關研究所攻克，為“蛟龍”號7000米級海試的成功打下了重要基礎。 據介紹，聲學系統相當于“蛟龍”號的嘴巴、耳朵和眼睛，為“蛟龍”號提供了通信、地形地貌探測、障礙物探測、測速和定位等功能。中科院聲學研究所研制的高速水聲通信技術與國際同類潛水器聲學系統相比，功能更完備，綜合性能更先進。 中科院沈陽自動化研究所承擔了“蛟龍”號載人潛水器控制系統的研制。“蛟龍”號的控制系統整體性能達到國際先進水平，特別是精確的懸停定位功能在國外載人潛水器上還未實現。 據介紹，“蛟龍”號控制系統采用了先進的控制策略，能有效克服潛水器本體、海洋環境、傳感器等不確定性干擾，可同時進行自動定向、定深、定高和定速控制，從而實現潛水器長距離全自動航行和懸停定......閱讀全文
四月的海南，艷陽高照，姹紫嫣紅。習近平總書記于百忙中視察了中國科學院深海科學與工程研究所。全國海洋界倍受鼓舞。總書記的視察既是對海洋事業的關心關懷，又是對走向深海、經略海洋的指導鞭策，高屋建瓴，催人奮進。 南國邊陲，一個年輕的海洋科研機構，展示了自主研發的“海翼”號深海滑翔機、“海斗”號深
1月8日上午，中共中央、國務院在北京隆重舉行了2017年度國家科學技術獎勵大會。黨和國家領導人習近平、李克強、張高麗、王滬寧出席大會并為獲獎代表頒獎。由國家海洋局推薦的蛟龍號載人潛水器研發與應用項目獲得國家科學技術進步獎一等獎，這是國家海洋局主導的項目首次獲得該獎項一等獎。劉峰在國家科技獎講堂發
只有加快發展深海裝備，實現自主創新、集成發展，以強大的裝備來支撐深海科研，才能早日取得突破性、引領性的海洋科考成果 前不久，我國著名海洋地質學家、82歲的汪品先院士搭乘“深海勇士”號載人潛水器，在南海完成3次下潛。這位耄耋老人對于海洋事業和科學探索的熱愛，令人動容。 將汪院士順利送抵海底的“
年終歲尾，新華社、《人民日報》等國內各大主流媒體紛紛評選出2012年度十大新聞。中科院沈陽自動化研究所參與研制的“蛟龍”號載人潛水器7000米級海試創造載人深潛新紀錄的新聞入圍多家媒體十大新聞。 2012年6月間，我國首臺自行設計、自主集成研制的載人潛水器
“十二五”863計劃海洋技術領域“4500米載人潛水器總體集成”課題11月30日通過科技部組織的驗收。 4500米載人潛水器（深海勇士號）被比作“蛟龍”號的“弟弟”。有了7000米級深度的“蛟龍”號，我國為什么還要研制4500米載人潛水器？4500米載人潛水器實現了哪些創新？未來我國在潛水器研
編者按： 10909米！“奮斗者”號創造了中國載人深潛新紀錄，也使我國成為世界上第二個實現萬米載人深潛的國家。實際上，“奮斗者”號這個國之重器全身上下都是打破紀錄的關鍵核心技術。這些技術背后有著怎樣的科研故事？本報今起開設“萬米載人深潛的背后”專欄，走進“奮斗者”號研制團隊，講述他們矢志創新的故
2016年6月21日北京時間凌晨1點，《自然》雜志發表了Science stars of China這篇新聞特寫文章，Nature.com的官方微信號"Nature自然科研”同時放出此文的中文版《中國科學之星》。從古老的DNA到中微子和神經科學，中國的頂尖研究者們正在發揮巨大的影響——并提
本報青島7月16日訊(記者廖洋攝影報道)今天，搭載中國自主研發的“蛟龍”號深潛器的“向陽紅09”船順利抵達青島。 據“蛟龍”號載人潛水器7000米級海試現場總指揮劉峰介紹，“向陽紅09”船6月3日自江蘇江陰起航奔赴馬里亞納海溝執行海試任務，為期44天。“蛟龍”號共完成6次下潛試驗，
歷時10年，863專項經費累計投入3.5億元的“蛟龍號”載人潛水器研制與海試項目，4月27日在江蘇省無錫市通過了科技部組織的專家驗收會，將正式移交給中國大洋礦產資源勘探開發協會，在我國未來深海礦產勘探、深海科學研究中發揮開拓者的作用。 以中科院院士徐冠華為組長的驗收專家組認為：“蛟龍號”載
二 面向國家重大需求（15項，不含專用領域） 16 載人航天與探月工程的科學與應用 中科院是中國載人航天與探月工程的發起者、組織者之一，是科學與應用目標的提出者和實施者，50余家院屬單位承擔了大量重要工程任務和多項協作配套任務，突破了大批關鍵核心技術，為工程實施提供了強有力科技支撐。 在載
由中國科學院、中國工程院主辦，中國科學院院士工作局、中國工程院辦公廳、中國科學報社承辦，中國科學院院士和中國工程院院士評選的瀚霖杯2012年中國十大科技進展新聞、世界十大科技進展新聞，2013年1月19日揭曉。 此項年度評選活動至今已舉辦了19次。評選結果經新聞媒體廣泛報道后，在社會
4月5日傍晚，“向陽紅09”船搭載著“蛟龍號”載人潛水器及其全體科考隊員停靠海南三亞鳳凰島碼頭，標志著中國大洋38航次第一航段即2017年“蛟龍號”試驗性應用航次第一航段任務順利結束。自2月6日青島起航以來，歷時59天，航行10274海里，本航段共計18家單位94人參航，“蛟龍號”累計安全下潛1
成功完成4500米海上試驗任務的我國國產載人潛水器“深海勇士”號在三亞接受全面體檢。受中國船舶重工集團公司第七〇二研究所委托，江蘇省特檢院無錫分院對“深海勇士”號進行了為期6天的結構無損檢測，為潛水器如期驗收交付和后續科研工作保駕護航。 此次的檢測團隊由無錫分院5名高級檢測人員組成，他們均是該
“科學家春晚”上，葉聰現場展示泡沫小熊在海下200米時的大小變化。 除夕夜，央視第10套科教頻道播出《科學之夜》，被稱為是科學家的“春晚”。節目現場，“蛟龍”號海上試驗現場總指揮劉峰透露：“蛟龍”今年要潛水7000米。總設計師徐豈南稱贊武漢老鄉葉聰：他雖胖了點但心理素質穩定。 總設計師釋
編者按：2011年，中國在重大科技領域的成就可謂碩果累累。不管是在天空、地面，或是水中，科技工作者們不斷創造著一個又一個奇跡，受到全世界的廣泛關注。這些成績的取得無一不反映著中國綜合國力的增強，無一不體現科技創新和科技進步在中國發展中發揮的重要作用。邁入2012年，人們期待著科技能夠讓生活變得更
12月18日上午，慶祝改革開放40周年大會在人民大會堂舉行。100名“改革先鋒”稱號獲得者和10名“中國改革友誼獎章”獲得者在大會上受到表彰。 “改革先鋒”稱號人員名單（100名）：于敏國防科技事業改革發展的重要推動者 于敏，男，漢族，中共黨員，1926年8月出生，天津寧河人，中國工程物理研
中國“蛟龍”號載人潛水器昨天進行了7000米級海試第二次下潛試驗。在總時長超過10小時的下潛試驗過程中，“蛟龍”號兩次坐底，深度分別達到 6905米和6965米。據央視報道，“蛟龍”號在6965米深度完成的沉積物取樣、定高航行、高清攝影攝像等作業，都是目前世界上最大深度的海底作業。
沒有光，沒有氧氣，也沒有浪濤，對于人類來說，這里仍是神秘之境——千米以下的深海。胡震（見圖，資料照片）領銜研制的“深海勇士”號載人作業潛水器，就是要讓中國人在4500多米的深海海底任意潛游。3月20日，“深海勇士”號潛水器從海南三亞出發，開始在南
海洋、太空、網絡空間、生物、新能源等領域軍民共用性強，要在籌劃設計、組織實施、成果使用全過程貫徹軍民融合理念和要求，抓緊解決好突出問題，加快形成多維一體、協同推進、跨越發展的新興領域軍民融合發展格局。 ——《在中央軍民融合發展委員會第一次全體會議上的講話》（2017年6月20日），《人民日報
8月19-20日，863計劃海洋技術領域深海潛水器技術與裝備重大項目2014年度工作會在無錫舉行。總體專家組成員、各課題負責人及主要參研人員、承擔單位相關領導等參加會議。科技部社發司孫成永參贊、中國21世紀議程管理中心柯兵副主任、出席會議。會議由重大項目總體專家組組長、首席專家丁抗教授主持。
“蛟龍”“海龍”“潛龍”三龍潛水器協同作業模式圖 4月30日，在完成深海最后一潛后，“潛龍三號”跟隨“大洋一號”船開始返航。4月20日開始，這個中國最先進自主無人潛水器，先后進行了包括兩次海試和兩次試驗性應用在內的四次潛水作業，在全新挑戰中不斷刷新著紀錄。 最近一段時間，大洋深處熱鬧非凡，各
國家海洋局局長劉賜貴代表3月4日在接受記者采訪時介紹，今年6至7月，我國“蛟龍”號載人潛水器將開展7000米級海試工作。中國大洋協會相關人士表示，目前各項準備工作正按照計劃有條不紊地進行。 該人士表示，2012年，我國大洋工作將以“蛟龍”號7000米級海試為重點，繼續推進大洋調查和環
在地球上，大洋板塊向大陸板塊俯沖地帶上的深海中，有著被科學家稱為“海溝”或“海斗深淵”的一種區域。這類區域水深范圍約從6000米到11000米，對于科學家而言，海斗深淵無疑是一處夢寐以求的絕佳研究對象。 然而，長期以來，科學界對海斗深淵生命、環境和地質過程的了解還十分有限。 海斗深淵：獨特
有了大寫的人，才有大寫的國。近些年來，兩個中國科學家的名字被人們廣為傳頌。黃大年——地球物理學家，吉林大學教授，在毅然歸國后的7年里，推動中國深部地球探測技術實現跨代飛躍；鐘揚——植物學家，復旦大學教授，在生命的最后16年，扎根青藏高原，帶領團隊收集4000萬顆種子，盤點了世界屋脊的生物“家底”。從
據中國之聲《新聞縱橫》報道，剛剛過去的6月份，對于我國的科技界來說，是碩果累累的豐收月，在神舟九號與天宮完成精確對接的同時，6月30日“蛟龍”號載人潛水器也圓滿完成最后一次7000米級海試，可謂是“上可九天攬月，下可五洋捉鱉”。 神舟系列載人飛船，經過幾代更新，最終與天宮對接，對于剛
“我們生活的地球是一個藍色的 水球 ，海洋里面有非常豐富的資源……”不久前，在第三十二屆全國青少年科技創新大賽閉幕式上，作為一名科學家，韓喜球與青少年分享了深海科考故事。在微信朋友圈，她興奮地寫道：“演講后好多學生求合影，也許有不少學生將來真的會投身海洋事業！” 韓喜球是我國大洋科考第一位
據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，搭載蛟龍號載人潛水器的向陽紅09船昨天(6月11日)抵達預定深潛海域——太平洋馬里亞納海溝。受熱帶氣旋影響，原定今天進行第一次下潛將推遲到14號左右。 國家海洋局局長劉賜貴：現在海況怎么樣啊? 現場總指揮劉峰：低壓中心將會在今天晚上到明天嚴重影響這個
3月5日（星期三 ）上午9時，第十二屆全國人民代表大會第二次會議在人民大會堂開幕，聽取國務院總理李克強作政府工作報告，審查計劃報告和預算報告。 李克強： 一、2013年工作回顧 過去一年是本屆政府依法履職的第一年，任務艱巨而繁重。面對世界經
我國首艘4500米載人潛水器及萬米深潛作業的工作母船“探索一號”科考船歷時13個月在廣州完成主體改修工程，5月5日正式交付中國科學院。 承擔改修任務的中船澄西(廣州)有限公司相關負責人介紹，改修于去年3月啟動，主要目的是將原名“海洋石油299”的海洋工程船擴展為“探索一號”深海科考船。改修項
“我熱愛海洋，研究海洋是我多年堅守的事業。深淵帶是地球上最不為人知的生態系統，我的科學夢想是建設國際一流的深淵科學隊伍，做世界一流的深淵科學研究。”“張謇”號首航首席科學家方家松教授在接受新華社記者專訪時說。 方家松是國際知名的深海微生物學家、權威學術期刊《深海研究》雜志的副主編。為了追求心中