世界航空生物燃料發展現狀一覽
2010年，一架空客A320飛機從里約熱內盧機場起飛，在大西洋上空飛行45分鐘后安全返回。這是巴西第一次利用生物燃料進行試驗飛行，在拉美地區也屬首次。 巴西是在航空領域最早使用生物燃料的國家。早在2004年，巴西航空工業公司制造的全部使用乙醇燃料的“伊帕內瑪”型農用飛機就獲得了適航證書，成為世界上第一種批量生產、使用生物燃料的飛機。美國整個航空產業也在不停拓展生物燃料方面的開發與應用空間。美國聯合大陸控股有限公司在2011年11月與美國索拉茲米公司合作，采用后者以藻類原料所產的可再生噴氣燃料與普通噴氣燃料混合的燃料，完成了第一次美國商業客運航班飛行。 對于航空生物燃料，美國政府高度支持，不但從國家能源戰略層面高度重視生物燃料的研發和應用工作，而且通過政策扶持、提供補貼、政府采購等方式促進生物燃料在航空等運輸行業的使用和推廣。美國國防部2011年12月簽署了一項合同，從美國國內采購45萬加侖(約合170.34萬升)......閱讀全文
巴西推進航空用生物燃料科研
巴西航空用生物燃料大會日前在巴西利亞舉行。大會對在巴西推進航空用生物燃料科研的條件進行了評估，認為巴西擁有大量油脂性、纖維性和廢棄生物原料資源，具備推進航空用生物燃料科研的重要條件。 根據國際航空運輸協會的要求，到2050年，航空業二氧化碳排放將比2005年減少50%，這是一個艱巨的任務。
加、美競相發展航空生物燃料
世界各國航空飛行產生的溫室氣體占人類溫室氣體排放的3%，航空業承受著油價上漲和降低碳排放的雙重壓力。因此，許多專家認為，開發生物燃料替代目前使用的航空燃油是航空業減排和降低燃油成本的一大出路。 航空業是耗能大戶 在北美，接近一半的燃油用于包括航空在內的運輸行業。在加拿大
歐洲企業攜手推動航空生物燃料發展
法國石油巨頭道達爾集團等歐洲4家航空相關企業日前表示要聯手嘗試在燃料供應商、飛機制造商和航空運營商等各方之間建立產業鏈，推動航空生物燃料的發展。 道達爾集團、歐洲飛機制造商空中客車公司、法國航空公司和法國航空航天推進器生產商賽峰集團日前在第50屆巴黎航展上聯合組織了采用生物燃料的試飛活動，
歐洲企業攜手推動航空生物燃料發展
法國石油巨頭道達爾集團等歐洲4家航空相關企業日前表示要聯手嘗試在燃料供應商、飛機制造商和航空運營商等各方之間建立產業鏈，推動航空生物燃料的發展。 道達爾集團、歐洲飛機制造商空中客車公司、法國航空公司和法國航空航天推進器生產商賽峰集團日前在第50屆巴黎航展上聯合組織了采用生物燃料的試飛活動，
中美航空企業聯手探索用地溝油提煉航空生物燃料
珠海11月12日電中國商用飛機有限責任公司(中國商飛)副總經理史堅忠12日透露，中國商飛—波音航空節能減排技術中心已于今年8月在北京成立，其首個研究項目將探索使用廢棄食用油(即“地溝油”)提煉可持續航空生物燃料的機會，以攜手為中國及全世界的民用綠色航空能源產業發展提供支持。 第九屆中國國際
美生物能源公司有望供應航空燃料
????據彭博社9月15日報道，美國生物燃料公司普里默斯綠色能源（Primus Green Energy）表示，希望向全球性的航空公司出售自己生產的以天然氣為基礎的航空燃料，預計本月底前可能會達成第一筆交易。 ????普里默斯并沒有公布有合作意向的航空公司的信息，但該公司首席執行官羅伯特
航空生物燃料或可減少污染物排放
近日，《自然》發表的一項研究顯示，在巡航情況下，與使用常規燃料相比，混合使用常規燃料和生物燃料可以使飛機發動機的顆粒污染物排放量減少50~70%。該發現帶來了有關飛行中的飛機使用生物燃料所產生的環境影響的重要數據，這是此前沒有報道過的，它或有助于評估將航空生物燃料用作一種緩解氣候變化的可行策略
航空生物燃料或減少污染物排放
近日，《自然》發表的一項研究顯示，在巡航情況下，與使用常規燃料相比，混合使用常規燃料和生物燃料可以使飛機發動機的顆粒污染物排放量減少50%~70%。該發現帶來了飛行中的飛機使用生物燃料所產生的環境影響的重要數據，這是此前沒有報道過的，這或有助于評估將航空生物燃料用作一種緩解氣候變化的可行策略的潛
中美航空生物燃料示范項目正式投入運營
波音與中國商飛合作建立的中美航空生物燃料示范項目日前在杭州正式投入運營，預計每年可將18億升（5億加侖）俗稱“地溝油”的廢棄食用油轉化為航空生物燃料，且符合國際標準，目前已被用于1600多個商業航班。 據介紹，自2012年起，波音與中國商飛攜手在北京成立了航空節能減排技術中心，與國內諸多高校
我國自主研發的生物航空燃料首飛成功
中國石油化工集團公司24日宣布，當日清晨，加注中國石化生物航空煤油的東方航空一架空客320型飛機在上海虹橋國際機場起飛，經過85分鐘技術飛行測試后，平穩降落。這標志著我國自主研發生產的生物航空燃料在商業客機首次試飛成功。 我國成為繼美國、法國、芬蘭之后第4個擁有生物航空燃料自主研
日航空公司利用生物燃料進行首次試航
中新網2月4日電 據日本共同社4日報道，為促進可替代環保燃料的開發，日本航空公司(JAL)于1月30日利用載有生物燃料的飛機進行試飛活動。 至今為止，利用生物燃料進行飛機試飛的活動在全球已實施了4次。但此次(第4次)用亞麻芥做為生物燃料進行試航還屬首次。 日航此次試飛使用的燃料成分是
世界航空生物燃料發展現狀一覽
2010年，一架空客A320飛機從里約熱內盧機場起飛，在大西洋上空飛行45分鐘后安全返回。這是巴西第一次利用生物燃料進行試驗飛行，在拉美地區也屬首次。 巴西是在航空領域最早使用生物燃料的國家。早在2004年，巴西航空工業公司制造的全部使用乙醇燃料的“伊帕內瑪”型農用飛機就獲得了適航證書，成
美國中西部將打造航空生物燃料基地
由美國中西部生物燃料價值鏈上各利益攸關方組成的美國中西部航空可持續生物燃料聯盟，歷時一年的研究，于2013年6月27日召開峰會，發表了題為《航空燃料的可持續發展未來》報告，在當地引起反響。 報告建議大面積種植一種適合生產噴氣發動機燃料的新植物。這也是這份報告最具創新的建議。這種植物自身具有
中國自主研發生物航空燃料首次試飛成功
中國石油化工集團公司4月24日宣布，當日清晨，加注中國石化生物航空煤油的東方航空空客320型飛機經過85分鐘飛行后，平穩降落在上海虹橋國際機場，標志著中國自主研發生產的生物航空燃料在商業客機首次試飛成功。 中國成為繼美國、法國、芬蘭之后第4個擁有生物航空燃料自主研發生產技術的國家，中
中美可持續航空生物燃料實驗室揭牌
9月2日，由中國科學院青島生物能源與過程研究所與美國波音（中國）投資有限公司共同投資成立的“可持續航空生物燃料聯合研究實驗室”正式揭牌。 聯合研究實驗室建設的重點是加速促成可持續航空生物燃料商業化的研究，支持波音的可持續航空生物燃料全球戰略及航空工業的具體要求。重點開展藻類種植、收獲
航空業博弈碳減排生物燃料成王牌
航空業博弈碳減排生物燃料成王牌??????? 在生物燃料的研發和嘗試問題上，也許沒有一個行業比航空業更為積極。此前，“地溝油”航班率先在最講究環保的歐洲大陸上空起飛。而今年，國內生物航煤公司也獲得了適航批準。 全球各大航空公司以及飛機制造商為何如此熱衷于嘗試以餐飲廢油、動物脂肪、沙漠植物等為原
波音與SA共建航空生物燃料聯合研究中心
近日，波音公司與巴西航空公司SA宣布，雙方將共同建立一個航空生物燃料聯合研究中心，致力于推動巴西可持續航空生物燃料的發展。根據已經簽署的諒解備忘錄，雙方將與巴西大學及其他機構進行合作研究和資助。該聯合研究將側重于技術，如原料生產和加工技術，旨在解決巴西可持續航空燃料供應的差距問題。 航空生物
焦耳|細菌助力制造航空燃料
飛機用于運送人員、運輸貨物和執行軍事行動，但提供動力的化石燃料供應短缺。近日，研究人員發現了一種產生替代航空燃料的方法，即收集土壤中常見細菌代謝過程產生的一種不同尋常的碳分子。相關論文近日發表于《焦耳》雜志。“在化學中，所有需要能量來制造的東西，破裂時會釋放能量。”論文主要作者、丹麥技術大學微生物學
巴西研究馴化棕櫚樹－推進航空用生物燃料科研
? 巴西航空用生物燃料大會日前在巴西利亞舉行。大會對在巴西推進航空用生物燃料科研的條件進行了評估，認為巴西擁有大量油脂性、纖維性和廢棄生物原料資源，具備推進航空用生物燃料科研的重要條件。 根據國際航空運輸協會的要求，到2050年，航空業二氧化碳排放將比2005年減少50%，這是一個艱巨的
可持續航空生物燃料聯合研究實驗室揭牌
9月2日，由中國科學院青島生物能源與過程研究所與美國波音公司共同組建的“可持續航空生物燃料聯合研究實驗室”揭牌儀式在青島舉行。青島市委常委、副市長張惠，波音公司副總裁、波音（中國）投資有限公司總裁王建民（David Wa
生物燃料成航空業博弈碳減排的王牌
在生物燃料的研發和嘗試問題上，也許沒有一個行業比航空業更為積極。此前，“地溝油”航班率先在最講究環保的歐洲大陸上空起飛。而今年，國內生物航煤公司也獲得了適航批準。 全球各大航空公司以及飛機制造商為何如此熱衷于嘗試以餐飲廢油、動物脂肪、沙漠植物等為原料的生物燃料？一切都指向嚴峻的減排問題。
利用太陽能生產航空燃料
科學家設計了一種利用水、二氧化碳和陽光生產航空燃料的燃料生產系統。他們已經在實踐中應用了該系統，該設計有助航空業實現碳中和。相關研究近日發表于《焦耳》。 “我們首次在一個完全集成的太陽能塔系統中演示了從水和二氧化碳到煤油的整個熱化學過程鏈。”論文通訊作者、蘇黎世聯邦理工學院教授Aldo S
空客與中石化將合作推進我國航空生物燃料生產
????記者24日從空中客車中國公司獲悉，中國石油化工股份有限公司和空中客車公司跨行業合作，共同推動環保型航空燃料（即航空生物燃料）在我國的生產和應用，并首次在我國建立完整的航空生物燃料生產體系。 ????據悉，中國石化作為航空生物燃料生產技術ZL商和產品供應商，正在配合我國相關政府部門
煙草成航空燃料－飛機將“抽煙”飛行
波音、南非航空和SkyNRG公司近日宣布將利用一種新型煙草植物作為航空生物燃料。波音國際非洲事務執行總監J. Miguel Santos表示，聯合開發煙草航空燃料可以進一步減小航空業對環境的影響，并且推進南非地區的經濟發展。 這種被稱為Solaris的雜交植物富含燃料，卻并不含有尼古丁。Sky
可持續燃料的里程碑——太陽能生產航空燃料
科學家設計了一種利用水、二氧化碳和陽光生產航空燃料的燃料生產系統。他們已經在實踐中應用了該系統，該設計有助航空業實現碳中和。相關研究近日發表于《焦耳》。“我們首次在一個完全集成的太陽能塔系統中演示了從水和二氧化碳到煤油的整個熱化學過程鏈。”論文通訊作者、蘇黎世聯邦理工學院教授Aldo Steinfe
地溝油變航空生物燃料－波音與中國商飛合作投入運營
10月22日，波音與中國商用飛機有限責任公司合作建立的中美航空生物燃料示范項目在杭州正式投入運營。該項目將廢棄食用油，即人們常說的“地溝油”，轉化為航空生物燃料。波音和中國商飛預計每年可以將18億升（5億加侖）廢棄食用油轉化為生物燃料。 中美航空生物燃料試點項目由中國商飛—波音航空節能減排技術
木質纖維素高密度航空生物燃料研究取得新進展
近日，中國科學院大連化學物理研究所航天催化與新材料研究室研究員李寧、中科院院士張濤團隊，與大連化物所生物能源研究部研究員路芳團隊、天津大學化工學院教授鄒吉軍團隊合作，在長期從事生物質轉化研究基礎上，首次報道了將纖維素兩步法轉化為高密度液體燃料。相關工作發表在《焦耳》（Joule）上。 木質纖維
“地溝油”華麗轉身－成航空燃料“新寵”
????中國“地溝油”能否成為全球化生物燃油產業鏈上重要的一環將成為業界和公眾關注的下一個焦點。 ????新聞回放 ????荷蘭航空公司洲際航線首次使用“地溝油”燃料 ????6月19日，荷蘭皇家航空公司首度啟用一架以生物燃料為動力的波音777-200型客機執飛洲際航線，目的地是巴西里約
航空燃料油傾點的測定介紹
?燃料油隨著溫度的降低，流動性會越來越差，甚至達到某一溫度時它就會凝固而失去流動性。通常講，燃料油在低溫度下的流動性有兩個影響因素：一個燃料油的粘度隨溫度下降會增高；另外一個是燃料油中原來呈液態的石蠟在溫度下降到一定程度后會以固體的結晶形式出現。所以我們平時說的傾點有時也稱之為“含蠟傾點”。根據定義
汽油和航空燃料實際膠質測定儀
實際膠質測定儀YT-8019是根據國標GB/T8019—1987《車用汽油和航空燃料實際膠質測定法》設計制造，適用于測定車用汽油、航空汽油和用于配制揮發性餾分及航空渦輪燃料在試驗時的實際膠質。也可測定車用汽油的未洗膠質含量。車用汽油和航空燃料實際膠質測定儀YT-8019用途概述：實際膠質測定儀YT-