英研發特殊儲能纖維地毯或能為手機充電
博爾頓大學的教授西奧里斯手持這種可以通過接觸產生電能的纖維。 這種纖維能夠被織進船帆、窗簾或者帳篷里，隨時產生能量。 據外媒報道，日前，英國科學家研發了一種能夠收集能量的特殊纖維，在不久的將來，地毯也許能夠用來為手機充電。 這種彈性纖維融合了能夠接收太陽能的光伏材料，和能夠通過接觸產生能量的壓電式材料，這意味著這種織物既能夠通過接受太陽能照射，也能夠通過類似于腳踏在地毯上這樣的動作產生電能。從而使得這種材料能夠在各種天氣條件和環境下產生電能。 這一由英國博爾頓大學材料研究與創新學院研發的技術已經獲得了ZL。這種纖維，可以被織進從衣物到個人配件等的任何織物中。報道稱，這種織物大約每20平方厘米的一塊能夠生成1瓦特電能。 研究者表示，這將是創造真正的、與普通織物無區別的可穿戴型能量生成結構的第一步。 ......閱讀全文
英研發特殊儲能纖維－地毯或能為手機充電
博爾頓大學的教授西奧里斯手持這種可以通過接觸產生電能的纖維。 這種纖維能夠被織進船帆、窗簾或者帳篷里，隨時產生能量。 據外媒報道，日前，英國科學家研發了一種能夠收集能量的特殊纖維，在不久的將來，地毯也許能夠用來為手機充電。 這種彈性纖維融合了能夠接收太陽能的光伏材料，和能夠通過
碳納米管纖維：可以穿上身的充電電池
在只有頭發絲十萬分之一的纖維上實現既發電又儲能，還能把它織成衣服穿上身? 近日，原創性研究領域權威期刊《應用化學》(Angewandte Chemie International Edition)的封面文章刊登了復旦大學高分子科學系彭慧勝教授課題組的最新研究成果。 2006年，彭
建好充電樁－－破解“充電難”
隨著新能源汽車技術快速發展和公眾環保意識不斷提升，我國新能源汽車保有量不斷增加。統計數據顯示，截至2022年底，全國新能源汽車保有量達1310萬輛，同比增長67.13％。新能源汽車給用戶帶來了良好駕乘體驗，也為保護環境、節省能源提供了助力。 不過，在公眾越來越傾向于選擇新能源汽車的同時，“充電
直流充電樁充電異常分析（二）
第二類病癥：車輛插頭、車輛插座引起的充電異常中止情況。 圖6車輛插頭|車輛插座異常 1）在充電過程中，非車載充電機控制裝置通過對檢測點1的電壓進行檢測，如果判斷開關S由閉合變為斷開（如充電槍上按鍵失靈或誤觸發等），應在50ms內將輸出電流降至5A或以下； 圖7車輛插頭內部常
直流充電樁充電異常分析（一）
直流充電樁充電時可能出現哪些異常情況？我們不妨來了解一下，方便日后給充電樁系統“把脈”。 首先，我們來簡單回顧一下上周的精華內容，即直流充電模型： 圖1直流充電模型 左邊是非車載充電機（即直流充電樁），右邊是電動汽車，二者通過車輛插頭、插座相連。我們可以很清楚的看到，充電模型主
新型充電方式
大量的玻璃被安裝到建筑物上、汽車上和移動設備的屏幕上；這也是研究人員為什么打算研制透明太陽能電池的原因，此種太陽能電池產生的電力能給其他電池充電。 太陽能電池的工作方式是吸收陽光里的光子并將光子轉變成電子，電子隨即聚集到電極上，隨后流向電路。為了最大化地提光電高轉化效率，絕大部分太陽能電池是不
天平稱重顯示儀表提示需充電時再充電
天平稱重顯示儀表提示需充電時再充電,不要無謂的增加充電次數(因為的鉛酸蓄電池zui多只能充放電350次,一般的產品為300次左右,否則會降低蓄電池的使用壽命,給客戶帶來經濟損失。臺案/秤均配置6V/4A的電池,充足電后,LED顯示時可以使用80小時,LCD顯示時可以使用120小時,這樣就可以計算出電
AGV智能充電機充電速度怎么樣
AGV智能充電機種類有很多種，現如今使用比較廣泛主要是密封鉛酸蓄電池以及鎳鎘電池，這兩種蓄電池的投放原理也都是一樣的，都是通過化學反應所產生的正負離子形成的電流。 蓄電池充電機的電池在充放電的過程當中會產生氧氣，在密封式的電池當中，這些正極所產生的氧氣是可以通過隔膜以及氣室被負極吸收，整個
特斯拉向中國充電標準妥協－獨立充電立場轉變
高調進入中國市場的特斯拉，除了贏得了“潮人”和“土豪”的青睞之外，因充電設施的不完善，并沒有在中國開拓更大的市場。不過，這種情況有可能隨著特斯拉在充電標準上的妥協得到改變。日前，特斯拉全球副總裁吳碧瑄在接受媒體采訪時表示，特斯拉堅持獨立充電的立場已經發生轉變，“我們已經決定，當中國的標準確定后
特斯拉上線“充電神器”：第三方充電站充電功率暴增
8月22日消息，特斯拉今天在美國和加拿大等官網上架了Tesla CCS Combo1電源適配器，該適配器提供高達250kW的充電速度，可用于第三方充電網絡。據介紹，特斯拉CCS Combo1適配器可以提升第三方充電樁的充電功率，此前，只有特斯拉V3超級充電樁才能提供250kW的充電功率，而在接入適配
6分鐘充電60％，新材料解決充電難題
近日，中國科學技術大學俞書宏院士團隊與姚宏斌、倪勇教授團隊合作，致力于解決鋰離子電池高能量密度與快充性能之間的矛盾，提出并制備出一種新型雙梯度石墨負極材料，實現了鋰離子電池在6分鐘內充電 60%。相關成果近日發表于《科學進展》。高能量密度與快充性能是一對矛盾 當前，鋰離子電池驅動的電動汽車因其節
鋰電池充電器的充電流程介紹
電源未接上時，電路板上的LED燈不亮 電源接上電路板，綠色LED持續亮著，此時電路板等待鋰電池置入 鋰電池放入后，則開始充電，LED變成橙色 當鋰電池達到充飽的條件時，則停止充電，LED變成橘色 鋰電池充飽后，電池移走，LED變成綠色，等重新置入鋰電池充電 在充電過程中，會顯示充電百分
智能充電車庫－完全充電只需4—5個小時
近日，由國電南瑞研發建設的國內首座升降橫移式電動乘用車一體化智能充電停車庫通過竣工驗收，在上海正式投入使用。 記者在現場看到，位于上海市電力公司的整個立體充電停車庫分為三層，乍看上去和普通立體車庫并無不同，但走近細看就會發現，每個車位左后方都裝有連接著電線、控制器的充電樁，樣子和加油槍差不多。
不可充電和可充電的鋰電池介紹
鋰電池也分成兩大類：不可充電的及可充電的兩類。不可充電的電池稱為一次性電池，它只能將化學能一次性地轉化為電能，不能將電能還原回化學能(或者還原性能極差)。而可充電的電池稱為二次性電池(也稱為蓄電池)。它能將電能轉變成化學能儲存起來，在使用時，再將化學能轉換成電能，它是可逆的，如電能 化學能鋰電池
其他電池充電器能給鋰電池充電嗎？
鋰充電器具備實時監控充電的功能模塊，并在發現問題時禁止使用電源。而這種功能模塊是鎳氫電池充電器不具備的，考慮到所有的鋰離子電池充電器出示了各種不同的電壓，電流和充電時間的，假如你沒有正確的使用可能會造成 火災產生爆炸事故。鎳氫電池的充電器不具備鋰離子電池所需的安全功能模塊。 故此，不可以，這是
閑置和充電難并存－電動汽車發展陷充電怪圈
就在全國電動車充電站如雨后春筍般涌現，甚至大部分處于閑置的同時，消費者卻因擔憂充電難而對新能源車望而卻步。 記者近日調研發現，借著新能源車“十城千輛”計劃的東風，各地政府和企業紛紛上馬電動車配套項目，但新能源汽車市場進展的極為緩慢，使得閑置成為當前大部分充電站的現狀。然而，充電難的問題卻依
新型無線充電器可為一米外設備充電
據英國《每日郵報》報道，日本科學家研制了一種新型無線充電器并進行了成功演示。這種新型充電器能夠為1米外的設備充電，隨著它的出現和普及，我們將在某一天與電源插頭說“再見”。 日本科學家表示，這種無線充電器可以為手機、電動汽車等一系列用電設備充電。實際上，無線充電系統已經不是什么新鮮事，使
關于12V鋰電池充電的充電方法介紹
1、充電方法 12v鋰電池充電所用的充電器應符合鋰電池充電三階段特點，需要具備和完成預充電、恒流充電和恒壓充電三個階段。為此，原裝12v鋰電池充電器是好的，當原裝充電器損壞時，不要盲目購買其他充電器對12v鋰電池充電。 2、環境溫度 對12v鋰電池充電時，環境溫度不要超過0~40℃這個范圍
清華學生發明“汽車無線充電術”－網解決充電樁難題
想買電動車，又擔心附近沒有充電樁，清華學生最近的一項發明有望解決這一尷尬。昨天，清華舉行科技嘉年華，一支名為“未來汽車”的學生團隊發明的“汽車無線充電”技術，計劃利用無線傳輸，將電能傳輸至汽車上。 “汽車無線充電”利用發射端控制器、接收端控制器和電磁場，將電能從儲電模塊中傳輸到電池中
無線充電器采用量子技巧為移動小配件充電
智能手機和其他小配件的無線充電器比較方便，但卻存在一個問題：當其充電時，你需要把它放在一旁，一種新自動調節設計意味著智能手機可以在移動過程中持續充電。 目前的無線充電器主要通過磁感應工作：當充電器和設備在相互共振時工作。現有設計是當電源和設備在特定距離內分開時可以有效運行，但如果設備處于移動中
新型人體動能充電設備：充電保密一舉兩得
澳大利亞聯邦科學和工業研究組織5月24日宣布，該組織研究人員制造出一個樣品設備，不僅可將人行走時的動能轉換為電能，而且還能精確識別人的步態，為未來信息安全保障提供了新途徑。 利用人體動能為可穿戴設備充電已不是什么新鮮事了，但上述新設備將一種名為“動能收獲”的技術與步態識別技術相結合，使這種動能
新型人體動能充電設備：充電保密一舉兩得
澳大利亞聯邦科學和工業研究組織5月24日宣布，該組織研究人員制造出一個樣品設備，不僅可將人行走時的動能轉換為電能，而且還能精確識別人的步態，為未來信息安全保障提供了新途徑。 利用人體動能為可穿戴設備充電已不是什么新鮮事了，但上述新設備將一種名為“動能收獲”的技術與步態識別技術相結合，使這種動能
2023中國充電樁展|山西國際充電樁產品展會
2023山西國際充電樁及充換電技術設備展覽會時間：2023年11月3日-5日? ? ? 地點：晉陽湖國際會展中心（煤炭交易中心）展會前景：根據新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）的通知，加快充換電基礎設施建設。科學布局充換電基礎設施，加強與城鄉建設規劃、電網規劃及物業管理、城市停車等的統籌
電動汽車傳導充電連接裝置及充電樁計量測試標準
GB/T 18487.1-2015 《電動汽車傳導充電系統通用要求》 GB/T 20234.1-2015 《電動汽車傳導充電用連接裝置通用要求》 GB/T 20234.2-2015 《電動汽車傳導充電用連接裝置交流接口》 GB/T 20234.3-2015 《電動汽車傳導充電用
英國研發走路充電裝置
英國研究人員研發一種新型發電裝置，可利用人們走動時膝蓋的活動，為隨身攜帶的電子設備充電。這項發明在軍事等領域都有很好的應用前景。 英國克蘭費爾德大學、利物浦大學及索爾夫德大學的科研人員，在7月份的《智能材料和結構》期刊上發表研究報告稱，這種裝置綁定在膝蓋位置，走路時隨著膝關節的動
充電式紡織頻閃儀
充電式紡織頻閃儀充電式紡織頻閃儀PS-03B采用高性能的單片機為處理單元，通過數碼管實時顯示，內裝高性能充電電池，一次沖足電可滿足單班生產時間要求，特別適合用電不方便、電壓不穩定或有防爆安全要求的場合。(不用插電源，充電后可真接使用，非常方便) ，適用于印刷、造紙、紡織、機械制造等行業。該產品是根據
電池技術術語正常充電
不同電池各有特性，用戶必須依照廠商說明書指示的方法進行充電。在待機備用狀態下，電話也要耗費電池，如果要進行快速充電，宜先將手機關閉或把電池拆下進行充電。
電池技術術語快速充電
有些自動化的智能型快速充電器當指示燈信號轉變時，只表示充滿了90%，充電器會自動改用慢速充電將電池完全充滿。用戶最好將電池完全充滿后使用，否則會縮短使用時間。
如何為新電池充電？
在使用鋰電池中應注意的是，電池放置一段時間后則進入休眠狀態，此時容量低于正常值，使用時間亦隨之縮短。但鋰電池很容易激活，只要經過3—5次正常的充放電循環就可激活電池，恢復正常容量。由于鋰電池本身的特性，決定了它幾乎沒有記憶效應。因此用戶手機中的新鋰電池在激活過程中，是不需要特別的方法和設備的。
充電損耗有哪些種類？
快慢充電過程損耗電量一般是多少，什么比例？如上汽榮威ERX5 48．3度電，車輛剩余續航里程小于20公里時，電量從6％到100％，會損耗幾度電？充電過程中產生的損耗有以下幾部分，但是具體度數不好說：1）DC－DC大電池為小電池充電的損耗。DC－DC是大電池給小電池充電的轉化裝置，利用DC－DC把大電