WIKI資訊
記者從上海市經濟和信息化委員會、上海電力等部門獲悉，為促進節能減排，上海將持續加大新能源汽車推廣應用力度，預計到2015年，全市新能源汽車應用超過1萬輛，布局電動車充電樁超過6000個。 上海市經濟和信息化委員會主任李耀新在2日舉辦的“炫動上海，綠色出行”城市新能源汽車示范推廣公益活動上介紹，上海將配套一批政策措施鼓勵新能源汽車加快上路，并且重點在大學、機關、大型居民社區等區域布局充電樁，并考慮建立帶充電樁的停車位供新能源汽車專用。 上海市電力公司黨委書記趙義亮說，電力部門將加快新能源汽車基礎設施的建設和配套，在全市范圍內布局6000個以上充電樁為電動車提供配套服務，將上海建成全國新能源汽車使用環境最完善的地區之一。 為積極培育電動汽車應用市場，為電動汽車用戶提供充電便利，國家電網上海市電力公司還推出了大力度的優惠措施，凡是在新能源汽車推廣活動現場申請登記、并在2014年12月31日前提交正式充電樁用電業務......閱讀全文
隨著技術進步、政策扶持以及企業投入增加，我國新能源汽車行業近兩年迎來了跨越式發展。不過，隨著新能源汽車行業發展的提速，充電樁數量有限的瓶頸逐漸顯露出來，而這也構成了資本市場的潛在投資機會。有分析人士指出，我國發展以純電動為主的新能源汽車的產業政策路徑日益清晰，這意味著充電樁后續將不可避免地迎來
在新冠肺炎疫情肆虐全球的當下，被按下暫停鍵的市場經濟有望在政策紅利的推動下重新被激活。圖片來源于網絡 日前，中共中央政治局常務委員會召開會議，明確了“5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網”為我國接下來重點發展的七大“新基建”。其中，
交通運輸部、住房城鄉建設部近期聯合發布的《關于促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》（以下簡稱《指導意見》）明確提出，“鼓勵分時租賃發展”，這給共享汽車行業注入了一針“強心劑”。但在產業和資本喧囂的背后，專家認為，共享汽車在中國起步較晚，牌照、停車位、充電樁已成為制約共享汽車發展的三大瓶頸。
新能源汽車跨越發展充電樁成制約因素 自2013年開始，我國新能源汽車進入產業化時代。今年以來，我國新能源汽車銷量出現明顯增長，據相關統計，截至今年上半年，新能源汽車累計銷量在6萬輛左右。新能源汽車銷量的明顯走高與政策的強力支持密不可分。 9月16日，交通部印發《交通
國務院關于印發節能與新能源汽車產業 發展規劃(2012―2020年)的通知 國發〔2012〕22號 各省、自治區、直轄市人民政府，國務院各部委、各直屬機構： 現將《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》印發給你們，請認真貫徹執行。 國務院 二○一二年六月二十八日 節
面對大氣污染防治的嚴峻形勢，新能源汽車的推廣進入實質階段，國家和地方的相關政策也在逐步落實。在剛剛結束的“兩會“上，多位代表暢談如何加強新能源汽車的推廣應用，并指出操作層面還存在的實際問題和制約因素。 問題 政府采購導向不夠 支撐體系尚未形成 安徽代表團認為，新能源汽車發展中存
今年以來，在強有力的政策扶持下，新能源汽車銷量大幅增長，汽車廠商和相關配套企業紛紛調轉“船頭”擴大產能。業內人士表示，中國新能源汽車產業的最終出路是市場化，自主品牌要實現彎道超車，需要突破續駛里程、充電網絡、性價比的問題。 在目前政策補貼較高的情況下，續駛里程和充電網絡成為亟需突破的兩大難題。
隨著2013年12月以來新能源汽車各項補貼政策陸續落地，新能源汽車、限牌限購、產業體制改革……都引發熱議。全國政協委員、國家“863” 計劃節能與新能源汽車重大項目總體專家組組長歐陽明高大膽預測，2014年將是電動車私人化元年。他進一步指出：“充電設施完善了，就不需要大重量的電池，充電速度也
7月9日，醞釀已久的國務院《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》(以下簡稱《規劃》)終于正式公布。 在正式公布一天之后，7月10日，工信部在北京組織召開宣貫會，各省市經信部門、全國各大車企代表、電網企業、高校等40多家企業單位參加，圍繞《規劃》內容做出深
針對新能源車的發展，近日出現了一種奇怪聲音：“在當前充電設施不完善的情況下，插電式混合動力車主往往只會用燃油驅動而不用電，背離了國家發展新能源汽車的初衷，所以應該限制插電式混合動力汽車的發展。”更有甚者認為，插電式混動汽車是在干擾純電汽車的發展。這些說辭的出現，再次引發了人們對新能源汽車發展路線
11月6日,上海“新能源汽車及充電設施公共數據采集技術規范”地方標準正式發布,通過地方標準的引領和技術支撐手段來監測車輛運行情況,分析消費者實際行駛與充電情況,更好地服務上海新能源汽車推廣應用。該規范的發布與實施,對于了解新能源汽車市場發展情況、城市充電基礎設施規劃與網絡建設、完善新能源汽車扶
據悉，近日由能源局制定的《電動汽車充電基礎設施建設規劃》草稿已經完成，規劃到2020年國內充換電站數量達到1.2萬個，充電樁達到450萬個。此外，3月5日，工業和信息化部部長苗圩在接受采訪時也表示，將加大各試點示范城市新能源汽車充電基礎設施的建設支持力度，確保用戶能夠買得到車，充得上電。目前我國
記者從上海市經濟和信息化委員會、上海電力等部門獲悉，為促進節能減排，上海將持續加大新能源汽車推廣應用力度，預計到2015年，全市新能源汽車應用超過1萬輛，布局電動車充電樁超過6000個。 上海市經濟和信息化委員會主任李耀新在2日舉辦的“炫動上海，綠色出行”城市新能源汽車示范推廣公益活動上介
新能源汽車的發展引來充電樁建設浪潮。截至目前，北京、上海、深圳、天津、重慶、杭州、合肥、武漢多地都提出了充電樁建設規劃。國家電網將引入社會投資參與電動汽車充換電設施建設，伴隨建設熱潮的是充電樁接口標準亟待統一。 充電樁建設潮涌 2013年9月，《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》出
6月23日，在廣東省電源行業協會與振威展覽（834316）共同主辦的第五屆深圳國際充電站（樁）技術設備展覽會上，比亞迪、科陸電子、國電南瑞、珠海泰坦、聚電科技等300多家行業內知名企業展示了各類新能源汽車、智能充電設備產品和技術。業內人士表示，隨著新能源汽車的快速發展，充電設施建設運營
以“更綠色、更安全、可持續――低碳時代的汽車與交通”為主題FISITA 2012世界汽車工程年會在國家會議中心召開。工業和信息化部部長苗圩在會議期間指出，中國汽車要加強開放合作的深度與廣度，繼續吸引外資來，提高利用外資質量，走
近年來，隨著環境壓力不斷增大、石油資源日益匱乏，新能源汽車已經成為國家發展戰略的重要方向，政府亦發布了《節能與新能源汽車產業發展規劃》，各大汽車廠商在新能源汽車方面動作頻頻，汽車工業的新一輪偉大革命正在展開。 近日，由中國道路運輸協會主辦的“2014中國純電動汽車快充模式研討會”在杭州召開
電動汽車電池及充放電標準將在“十二五”期間出臺電動汽車換電池只需一分鐘 全國政協委員、中國工程院院士、東北電網有限公司名譽總工程師黃其勵在全國兩會期間透露，目前國家電網正在研究電動汽車充電、電池生產等相關標準，預計將在“十二五”期間出臺。 據悉，為了發展新能源汽車，目前各省市都計劃或試
隨著石油價格的持續上漲，以及新能源汽車性能的不斷升級，越來越多的公眾將目光投向新能源汽車領域。新能源汽車的現狀和大規模上路的前景如何？記者就此采訪了有關人士。 國家出臺補貼政策 技術研發及示范應用已有成果 今年6月，財政部、科技部、工信部和發改委聯合出臺《關于
走近上海市曹安公路5387號中石化安亭加油站，10根電動汽車充換電樁矗立在加油站旁邊，罩著充電樁的套子上面布滿了灰塵，冷冷清清。這里是中石化上海分公司投資上百萬元的電動汽車充電樁項目，但從2011年投建以來，鮮有純電動汽車來此充電。 造成該項目空置的原因，除了嘉定區初期只有8個私人用戶購買
7月21日，國務院辦公廳正式下發《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》（以下簡稱《意見》），從8個方面提出了30條具體政策措施，部署進一步加快新能源汽車推廣應用，緩解能源和環境壓力，促進汽車產業轉型升級。工信部部長苗圩稱，此次扶持政策力度空前，含金量極高。 政策亮點 破除地方保護
海南省汽車產業新增投資100億元人民幣;至2015年，累計建設可供各類節能與新能源汽車停車、充電、維修用充電設施3068處，投放新能源汽車10000輛，每年實現節油780萬升。業內專家認為，政策對新能源汽車個股形成直接利好。 >>政策 打造新能源汽車示范島 海南省工
海南省汽車產業新增投資100億元人民幣;至2015年，累計建設可供各類節能與新能源汽車停車、充電、維修用充電設施3068處，投放新能源汽車10000輛，每年實現節油780萬升。業內專家認為，政策對新能源汽車個股形成直接利好。 >>政策 打造新能源汽車示范島 海南省工
山東省政府日前出臺意見，以加快全省新能源汽車推廣應用。意見提出，加快售后服務體系建設，進一步放寬市場準入，鼓勵和支持社會資本進入新能源汽車充電設施建設和運營、整車租賃、電池租賃和回收等服務領域。 意見指出，地方政府可通過給予特許經營權等方式保護投資主體初期利益，商業場所可將充電費、服務費與停車
當前，汽車保有量快速增加，成為中國乃至世界不可回避的話題。 很多人認為，也許電動汽車是一個出路。價格，中國百姓買得起 7月16日，由新銳科普傳媒果殼網主辦的“一起‘飆’電動”主題電動車科普論壇在京舉行。北京交通大學電氣工程學院院長姜久春、大眾汽車中國區總裁兼CEO Karl-Tho
或許由于不久前（7月21日），國務院辦公廳剛剛發布了《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》（以下簡稱“指導意見”），以至于市場對此番交通部“征求意見稿”的印發早有預期，9月17日，A股新能源汽車概念板塊漲跌互現。 但即便如此，在業界人士看來，此番交
工信部官網近日公布了由財政部、科技部、工信部、發改委、國家能源局5部委制定的《關于“十三五”新能源汽車充電基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知》（以下簡稱《通知》），正式確定了對新能源汽車及充電設施的財政補貼辦法及標準。據悉未來5年，我國新能源汽車規模將達到近150萬輛。 未來5年
想買電動車，又擔心附近沒有充電樁，清華學生最近的一項發明有望解決這一尷尬。昨天，清華舉行科技嘉年華，一支名為“未來汽車”的學生團隊發明的“汽車無線充電”技術，計劃利用無線傳輸，將電能傳輸至汽車上。 “汽車無線充電”利用發射端控制器、接收端控制器和電磁場，將電能從儲電模塊中傳輸到電池中
即將面世的新一代的電動汽車向市場許了一個承諾，要幫全球擺脫對化石燃料的依賴。但是，電動汽車也存在弱點，其中最典型的就是，它們的充電系統并不及大多數的傳統汽車對環境友好。 首先，你回家后要及時想起為電動汽車或者混合動力車充電。早上起來，發現忘記為手機或筆記本電腦的電
今日，北京漢能薄膜發電集團(00566.HK)在北京總部舉行的“綠色中國――漢能生態城市綜合解決方案”發布會上，與北京新能源汽車股份有限公司(簡稱北汽新能源)簽署戰略合作協議，雙方將在“智慧交通，綠色出行”的合作框架內，推進汽車天窗車頂解決方案、新能源汽車充換電站、共享電動汽車、園區及廠房分布式