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北京將在二環路上設置尾氣監測和牌照識別系統，以監測汽車尾氣排放對于大氣環境的影響。市環保局昨天發布消息，北京智能交通———交通污染監控示范項目正式投入使用，交通環境監測系統的數據將為今后機動車污染控制政策的制定提供依據。 交通污染監測系統啟用 市環保局相關負責人介紹，此次實施的項目包括一個交通環境空氣監測子系統，由設置在主要道路附近的6個空氣質量監測子站、1輛流動監測車、3臺便攜式監測儀組成，主要監測交通對環境的影響。這是國內首套完整的交通環境空氣質量監測子系統，補充和完善了北京原有的空氣質量監測體系。 二環可測不同車輛尾氣 同時，環保部門還在二環路上設置了5套路面行駛車輛尾氣排放的遙測設施，以及20套車輛牌照識別系統，以監測道路上汽車的流量、速度以及不同車輛類型對空氣質量的影響。 這位負責人表示，目前，北京的機動車污染越來越突出，機動車排放的污染物要占到全市污染......閱讀全文
對區域大氣復合污染成因與霾污染天氣特征機理的分析，從過去“一籌莫展”，到如今“更有底氣”； 對復雜環境的監測，從過去單純靠人工進場作業，到如今可運用先進無人機飛行系統“赴湯蹈火”； 對信息化手段的運用，從過去的方法單一落后和壁壘重重，到如今建成環境監管與預警信息系統等大平臺； …… 近年
圖片來源：Altaf Qadri/AP 當冬天降臨蒙古國首都烏蘭巴托時，空氣變得污濁不堪。作為全球最寒冷的首都，這里的居民利用煤或木材在戶外生火，以加熱他們并不保溫的房屋。煙灰遮蔽了天空，能見度僅有數百米，人們不得不配戴口罩。“白色衣服能在幾個小時里變成灰色。
分析測試百科網訊，通過精密測量提供洞察力的專家Spectris plc（SXS：LSE）思百吉宣布了截至2019年12月31日的十二個月的全年業績。2019年銷售收入16.32億英鎊，毛利率56%，凈資產收益率ROE為13.5%，法定的營運利潤為8430萬英鎊，營運利潤率為5.2%。凈利潤為2.34
過度依賴國外儀器會不會受牽制? 專家提醒大量使用PM2.5監測進口設備當謹慎 PM2.5監測對我國目前的環境監測能力是一個挑戰。 北京、天津、上海、山西等地相繼發布了PM2.5監測數據，百姓只要輕點鼠標，就可以了解相關監測數據。將PM2.5監測納入環境空氣質量常規監測指標撬動了
生態環境部近日印發《環境空氣顆粒物（PM10和PM2.5）連續自動監測系統運行和質控技術規范》（HJ 817-2018）和《環境空氣氣態污染物（SO2、NO2、O3、CO）連續自動監測系統運行和質控技術規范》（HJ 818-2018）兩項國家環境保護標準，生態環境部環境監測司有關負責人就兩項標準
11月23日上午，環境保護部舉行11月例行新聞發布會。環境保護部規劃財務司巡視員兼副司長尤艷馨、環境保護部環境規劃院院長王金南介紹環境保護規劃財務工作的有關情況，環境保護部宣傳教育司巡視員劉友賓主持發布會，通報近期環境保護重點工作進展情況，并共同回答記者關注的問題。 49名廳級干部在“綠盾20
1月12日至13日，生態環境部在京召開2020年全國生態環境保護工作會議，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中全會以及中央經濟工作會議精神，全面落實習近平生態文明思想和全國生態環境保護大會要求，總結2019年工作進展，分析當前生態環境保護面臨的形勢
近日，記者從市環保部門獲知，《滁州市生態環境監測網絡建設工作方案》（以下簡稱《方案》）于日前印發。根據《方案》，到2020年，全市基本實現生態環境、重要污染源、生態保護紅線管控區域的監測點全覆蓋，各級各類監測數據系統互聯共享，監測預報預警、信息化能力明顯提升，基本形成上下協同、信息共享的生態環境
隨著城市地鐵不斷建設完善，軌道交通給人們的生活帶來了便利。但由于地鐵站及車廂相對封閉，且人員密度大，地鐵內空氣潛在的健康危害不容忽視。 “如果地鐵列車車廂PM2.5的濃度長時間高于10微克/立方米，將對人體健康產生不良影響。” 上海市人大代表、瑞金醫院盧灣分院消化內科主任醫師李健因此提出了
2013年初，中國氣象局預報與網絡司再次發布關于做好霾天氣預警工作的通知，針對霾預警信號標準進行了修訂，首次將反映空氣質量的PM2.5濃度與大氣能見度、相對濕度等氣象要素并列為預警分級的重要指標，同日，中央氣象臺首次單獨發布霾預警。 《中國經營報》記者了解到，日益頻繁的霧霾天氣迫使P
半壁河山霧霾籠罩 百億空氣財富破繭 未來五年，一張城市環境空氣監測網絡將覆蓋全國所有的地級城市和部分縣城，并增添新的監測內容，現在，嗅覺靈敏的商人已瞄準了價值百億的空氣質量監測儀器行業，等待政策紅利下的行業井噴。 隨著空氣質量“國標”的修訂，環境空氣監測儀器行業正進入快車道，很可能
4月11日，中央第六環境保護督查組向陜西省委、省政府反饋督察意見指出，西安市長安區、閻良區相關人員環保底線意識不強，人為干擾國家空氣質量監測子站正常運行，對空氣質量監測數據實施造假，造成惡劣影響。 數據造假成為西安市環保系統一年來閉口不愿談的事情。此次作為督查組反饋的一個內容，再次引起公眾
隨著空氣質量“國標”的修訂，環境空氣監測儀器行業正進入快車道，很可能催生一個個“大富豪”。 新國標催生新商機 2011年以來，空氣質量的“國標”修訂會密集召開。多個跡象表明，PM2.5納入日常監測幾成定局。過去的10月，京津冀、珠三角、長三角等地區漫天的灰霾都源于這個叫作PM2.
首都北京終于等來了吹散霧霾的風,2016年第一次空氣質量“紅色警報”如期解除了。然而,縱觀全國,仍有很多城市仍在霧霾的籠罩下。許多一線、二線城市都向北京看齊,也發布了不同程度的霧霾警報。 根據2015年《柳葉刀》雜志全球疾病代價研究報告,當年環境顆粒物(不包含煙草煙霧)成本為1.031億傷殘調
7月5日，中國工程院發布《大氣污染防治行動計劃》（以下簡稱《大氣十條》）中期評估報告。為深入了解評估過程和主要內容，我們邀請了權威專家學者進行了深入解讀。 1.請問您如何看待此次《大氣十條》中期評估工作？ 郝吉明（中國工程院院士 清華大學環境學院教授 評估組組長）：剛剛發布的《大氣十條》中期
與“張牙舞爪”的霧霾相比,臭氧要“低調”得多,悄悄地“隱藏”在萬里晴空中,卻成為近幾年夏天列入監控指標以來眾多城市的大氣環境污染元兇。全國74個城市空氣質量統計顯示:2015年6月所有超標天數中,以臭氧為首要污染物的天數最多,超過了以PM2.5為首要污染物的天數。與之呼應,7月23日廣東省公布2
圖表制作:閻天雷 本報記者李牧鳴 與“張牙舞爪”的霧霾相比,臭氧要“低調”得多,悄悄地“隱藏”在萬里晴空中,卻成為近幾年夏天列入監控指標以來眾多城市的大氣環境污染元兇。全國74個城市空氣質量統計顯示:2015年6月所有超標天數中,以臭氧為首要污染物的天數最多,超過了以
在全國環境保護工作會議上，來自全國各地的環保廳局主要負責同志研究討論2018年環保重點工作，堅決打好污染防治攻堅戰。中國環境報記者鄧佳攝 過去的一年，曬藍天白云的多了，在家鄉美景前留影的笑臉更燦爛了……藍天背后是滴滴汗水，幸福背后是滿滿付出。 嶄新的2018年開啟了環境保護事業波瀾壯闊的新征程。
甘肅省環保廳日前依據新的有關技術規范，對《甘肅省環境質量自動監測管理辦法》(以下簡稱《辦法》)進行了修訂。新修訂的《辦法》更加強調自動監測數據的準確性、真實性和公信力，進一步細化了各部門職責，增加了考核與責任追究內容，以“真實數據說話”保證環境質量自動監測系統在統一的管理制度和技術規定框架內長期
關于印發《先進的環境監測預警體系建設綱要(2010—2020年)》的通知 各省、自治區、直轄市環境保護廳(局)，新疆生產建設兵團環境保護局： 為積極探索中國環保新道路,加快建立先進的環境監測預警體系，全面推進環境監測的歷史性轉型,我部組織編制了《先進的環境監測預警體系建設綱要(201
國家改革開放以來，我國的國民經濟得到了快速的發展，但是，高速發展的工業也使得我國的空氣質量面臨著較大的威脅，目前，我國的霧霾現象非常嚴重，已經引起社會各界的高度關注，我國的環境保護機構面臨著較大的工作壓力，環境空氣質量自動監測系統是一種較為理想的空氣質量監測系統，分析環境空氣質量自動監測系統的日
2017年4月28日至5月28日，中央第一環境保護督察組對天津市開展了環境保護督察，并于7月29日反饋了督察意見。市委、市政府高度重視，堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引，全面貫徹落實黨的十九大精神，深入貫徹落實習近平總書記視察天津提出的“三個著力”重要要求，把中央環保督察反饋意見整改
一腳油門尾氣漂，世人皆知霧霾來。誰是真正的“馬路殺手”？重型卡車當之無愧，重卡被公認為世界上污染最嚴重的貨運方式。 環境保護部大氣環境管理司司長劉炳江在環保部例行記者會上曾公開表明，近年來，我國部分城市的空氣開始呈現出煤煙和機動車尾氣復合污染的特點。北京、上海、杭州、廣州和深圳的機動車排放成為
當霧霾來臨，PM2.5充斥在每個角落時，我們每個人身處其中，呼吸著、感受著，可以說，對它的存在誰都不會陌生。但PM2.5是如何測量的？數據是怎么計算出來的？監測結果究竟準不準？ 帶著這些疑問，記者近日走入中國環境監測總站，對PM2.5的監測全過程一探究竟。 圖為采用β射線法監測PM2.5的自動
2016年9月，G20峰會將在浙江杭州舉行，杭州人除了可以多一個黃金周之外，似乎還可以期待重新擁有一片湛藍的天空。為迎接這一重大國際會議，杭州進行了多方位的整治，其中頗受老百姓關心的當屬空氣質量監測工作的建設。對于環境空氣監測行業來說，這也將是新的機遇與挑戰。 2015年元旦起，杭州就推行了許
環境保護部文件 環發[2012]33號 關于加強環境空氣質量監測能力建設的意見 各省、自治區、直轄市環境保護廳(局)，新疆生產建設兵團環境保護局，計劃單列市環境保護局： 為貫徹落實《國務院關于加強環境保護重點工作的意見》(國發〔2011〕35號)(以下簡稱《意見》)、《國家環境
生態環境部近日對《環境空氣質量標準》（GB 3095-2012）修改單公開征求意見。《環境空氣質量標準》評估專家組組長、中國工程院院士郝吉明，標準修改單及原標準編制組組長、中國環境科學研究院研究員武雪芳就標準評估和修改中的若干問題回答了記者提問。 1 問：《環境空氣質量標準》評估工作是如何開展
生態環境部近日對《環境空氣質量標準》（GB 3095-2012）修改單公開征求意見。《環境空氣質量標準》評估專家組組長、中國工程院院士郝吉明，標準修改單及原標準編制組組長、中國環境科學研究院研究員武雪芳就標準評估和修改中的若干問題回答了記者提問。 1 問：《環境空氣質量標準》評估工作是如何開展
技術準備： 十個國控點均能監測PM2.5 廣州市環保部門有沒有能力監測PM2.5？帶著這個問題，筆者首先來到了監測中心站的中心實驗室，這是監測中心站的核心部門，監測人員在野外、污染源采集的樣品都將在這里進行檢測，向公眾發布和提供政府決策的監測數據大部分在這里產生。筆者看到，在寬敞明亮的實驗室
近日通過的《京津冀協同發展規劃綱要》提出，要在京津冀交通一體化、生態環境保護、產業升級轉移等重點領域取得突破。有關專家表示，環保是京津冀一體化發展的重心，會在協同發展中率先突圍。 京津冀的生態環境承載力十分脆弱，整個區域經濟發展和生態環境的矛盾日益突出，大氣和水的污染治理都急需解決。這些日益惡