專家:航空業碳排放配額將是未來交鋒點
在發起國際爭端持續近一年之后，歐洲當地時間12日，歐盟委員會宣布，在2013年秋季之前，暫停對進出歐盟國家的民用航班實施歐盟單方面采取的征收“碳稅”的措施，同時希望2013年召開的國際民航組織代表大會能夠就解決這一問題達成一個多邊協議。 外交部發言人洪磊13日表示，中方注意到歐盟官員相關表態。如歐盟決定暫停其單邊措施，中方表示歡迎。但洪磊強調，中方不能接受歐盟將多邊進程與其單邊措施掛鉤、給多邊進程預設條件的做法。 事實上，從今年1月1日起，歐盟正式將國際航空納入碳排放交易體系(EU -ET S，俗稱“碳稅”)，要求有航線飛經歐盟領域的所有航空公司提交碳排放數據，并適用歐盟規定的排放配額，超額部分需要航空公司購買。全球2000多家航空公司都被納入歐盟航空碳排放交易體系。 據不完全統計，包括美國、中國、俄羅斯、印度在內的國際民航組織36個成員國中的26個明確表示反對歐盟的航空碳稅。美國國會參眾兩院今年9月和......閱讀全文
印度重申反對歐盟航空碳稅
2009年5月7日，一架乘用飛機在新德里上空飛過。 印度環境部長近日表示，歐盟航空碳稅政策將成為全球氣候變化談判的主要障礙。這再次強化了印度反對歐盟航空碳稅的立場。 從今年1月1日起，所有使用歐盟機場的航空公司都被納入到歐盟排放交易計劃中。此舉已引發多個國家的一系列報復威
碳稅爭端打破僵局－歐盟建議暫停征收航空碳稅
航空碳稅僵局12日被打破。當天，歐盟委員會建議：在2013年秋季之前，暫停實施歐盟單方面采取的對進出歐盟國家的航班征收碳排放稅的措施，同時希望屆時召開的國際民航組織代表大會能夠就解決這一問題達成一個多邊協議。 這一建議由歐盟委員會負責氣候事務的委員赫澤高宣布。她解釋說，之所以建議暫停實施征
研究認為控制航空碳排放仍需碳稅措施
圖：一架飛機掠過東京南部一座工廠的煙囪。 據路透社報道，英國倫敦曼徹斯特大學日前發表的一項針對航空碳減排措的研究表明，如果達到2050年航空碳排放停止增長的目標，全球必須實施航空碳稅；而航空企業則希望借助科技進步和生物燃料來達到該目標。 此前，歐盟曾計劃對在歐盟境內
歐盟代表稱航空“碳稅”不可改
盡管受到很多國家非議，歐盟氣候談判代表梅茨格30日仍在德班氣候大會上說，歐盟在2012年把歐盟和進入歐盟空域的國際航空運輸納入碳排放交易體系（即征收所謂“碳稅”）的決定不可更改。 在當天舉行的歐盟代表團新聞發布會上，梅茨格說，歐盟有關“碳稅”的決定是基于其區域內法
多數航空公司遵守歐盟碳稅計劃
據環境新聞服務網（ENS）報道，除了中國和印度的航空公司以外，其他有航班在歐洲機場起降的航空公司已遵守歐盟排放交易計劃并報告其溫室氣體排放數據。 歐洲氣候行動專員康妮?赫澤高（Connie?Hedegaard）日前表示，中國和印度目前僅有10家商業航空公司的航班在
歐盟航空碳稅爭端恐難提交世貿解決
有世界貿易組織官員日前表示，反對歐盟航空碳稅的國家很難將該爭端訴諸于世貿組織的貿易爭端解決機制。 自今年起，歐盟要求所有抵離其境內機場的航空公司必須限制航班碳排放量，凡超過歐盟碳交易體系規定碳排放量標準的航班，都需繳納相應的碳稅。印度等國家對此決定進行了聯合抵制。 世
莫斯科會談商議反制歐盟航空碳稅措施
路透社上上周獲得一份莫斯科會談日程草案，其中透露，上周多個反對歐盟航空碳稅的國家將在莫斯科商議一系列反制措施，此舉將增加航空貿易戰風險。 這份草案同時援引了《芝加哥國際民用航空公約》框架下的正式糾紛過程，但是有航空公司和分析家認為，這次莫斯科會議不太可能就是否在當前啟
歐盟航空碳稅將支持氣候變化基金
日前在比利時布魯塞爾舉行的歐盟部長會晤中，希臘和歐元區的經濟危機問題成為了重中之重，但部長們也同意，將支持的氣候變化基金列入討論議程。 氣候變化專員康妮?海德加（Connie?Hedegaard）表示，將歐盟碳排放交易計劃從航空公司所籌資金適度納入氣候基金是一個長遠的解
“基礎四國”抱團發聲－堅決反對歐盟航空碳稅
中新社北京11月20日電 (記者 周銳)中國、南非、印度和巴西四國20日在京發布聯合聲明，稱絕不會接受歐盟提出的把航空減排納入碳交易體系的單邊措施。 2008年11月，歐盟通過法案單方面宣布決定，將國際航空領域納入碳排放交易體系，并于2012年1月1日起實施。這一決定遭
歐盟決定暫停征收航空碳稅－施壓國際協議談判
歐盟從去年1月1日起單方面對各國航空公司強征碳排放稅，此舉遭到國際民用航空組織大多數成員國的強烈反對。本月26日，歐洲議會環境委員會投票通過了有關暫停向外國航空公司征收碳排放稅的提案。 這個提案是由歐盟委員會在去年11月份提交的。26日，歐洲議會環境委
碳稅問題歐盟口氣軟化－中國航空繼續抵制
據國外媒體報道，歐盟氣候行動司司長德貝克(Jos?Delbeke)當地時間周二稱，如果今年各國在創建全球排放控制體系上取得顯著進展，歐盟或將暫停要求航空公司實施排放交易體系的部分內容。這一表態被媒體認為是歐盟在航空碳稅問題上有可能讓步。 在布魯塞爾的一次會議上，德貝克
歐盟宣布暫停征收航空“碳稅”配額將是交鋒點
在發起國際爭端持續近一年之后，歐洲當地時間12日，歐盟委員會宣布，在2013年秋季之前，暫停對進出歐盟國家的民用航班實施歐盟單方面采取的征收“碳稅”的措施，同時希望2013年召開的國際民航組織代表大會能夠就解決這一問題達成一個多邊協議。 外交部發言人洪磊13日表示，中方注意到歐盟官員相關表
歐洲業界不愿因航空碳稅被貿易戰－聯名致信政府
歐盟對所有抵離歐盟境內機場的航班征收“碳稅”的打算不僅遭到20多個國家聯名反對和國際航空運輸協會等組織警告，歐洲內部也有人對此持有異議。空客公司3月12日向本報記者證實，該公司與航空業界八大公司已經聯名致信法、德、英、西四國政府，呼吁歐盟采取切實措施，停止因推行碳排放交
航空碳稅計劃面臨流產－中國企業減排仍需推進
? ? 9月11日，德國、法國、英國和西班牙四國經濟部門官員提出反對單獨征收航空“碳稅”，并呼吁對此推出一個全球性解決方案，這標志著歐盟航空碳稅的計劃遭遇了來自內部的反對。 ????實際上，國際航空碳排放稅的動議從誕生之日起就遭到非議。從中俄政府發布反對歐盟將航空納入碳排放體系的聲明，到代表美國航
各航空公司四處尋求解決歐盟碳稅措施
據路透社報道，英國航空、澳洲航空及其它一些航空公司正在游說本國政府去尋找措施，以迅速解決由歐盟最新的碳排放交易體系所引起的政治沖突，因為目前的僵局可能引發航空業競爭的扭曲。 從2012年開始，歐盟法律要求所有抵離歐盟境內機場的航空公司必須加入歐盟碳排放交易體系(ETS)。這項由歐盟27個國
歐盟欲派團來華談航空碳稅－軟硬兼施尋解決方案
5日，在“塞浦路斯擔任歐盟理事會輪值主席國新聞發布會”上，歐盟駐華大使馬庫斯·艾德和在北京透露，近期歐盟將派出代表團來華與中方會談“航空碳稅”的問題，以尋求解決方案。 “歐盟與中國政府進行非常密切的合作，以尋找適合中國的模式。中國還沒有碳排放交易的體系，而歐洲體系已相當成熟。”艾德和如是說
歐盟航空“碳稅”料3月開征－飛歐機票或漲百元
航空“碳稅”料3月開征 飛歐機票或漲上百元 中美俄航空業擬聯手向歐盟“抗稅” 2012年1月1日，國際航空碳排放費征收政策(簡稱歐盟航空“碳稅”)正式在歐盟實施。有券商分析師表示，如果航空公司將成本(全部)轉嫁給消費者，預計2012年國際航線飛歐機票價格將平均上漲16至17美元(約合
碳稅稅制框架設計擬定－中國后年或征企業碳稅
我國正處于工業化的高峰期，大部分工業依然是高碳排產業，整體生產方式比較落后，如果在短期內全部要求進行技術革新、設備更替，絕大部分企業顯然難以承受這樣的高成本。從短期來看，碳稅的實施將很難達到預期效果 在盛夏即將來臨之際，“低碳”之風再次吹入人們眼球中。日前，國家發
專家：碳稅最快明年實施
在碳稅經濟漸行漸近之時，今年以來凸顯的物價飛漲和通脹預期被認為是碳稅出臺的最大制約因素。近日，參與“中國碳稅稅制框架設計”的成員組成員在接受《每日經濟新聞》記者專訪時表示，征收碳稅不會造成通脹，而且還可能帶來整體物價的下降。 目前，由國家發改委和財政部課題組完成的
澳碳稅緣何成眾矢之的
澳大利亞民調機構Ｎｅｗｓ?Ｐｏｌｌ5月4日公布的最新民意調查結果顯示，絕大多數受訪者反對聯邦政府醞釀中的“碳稅”改革方案。根據其調查結果，６０％的受訪者反對工黨政府提出的“碳稅”改革方案，支持“碳稅”的受訪者比例僅占３０％。 今年２月，澳政府宣布，計劃于２０１
碳稅有望先面世－環境稅出臺尚有時日
上周，一則關于環境稅的消息引發多方關注。據報道，環境稅征收方案獲財政部、國家稅務總局、環境保護部三部門通過，已上報至國務院，政策方案最快明年出臺。《中國能源報》記者采訪得知，該方案確已上報國務院，但是離出臺尚有時日。據知情人士透露，碳稅方案已上交全國人大，會在環境稅之前通過人大批準。
碳稅擬單獨成稅“十二五”或開征
環保稅體系設計新方案上報財政部――― 碳稅擬單獨成稅“十二五”或開征 環保部、財政部、國稅總局的年度工作會議近期密集召開，環保稅被頻頻提及。記者獲悉，環保稅體系設計新方案已由財政部財政科學研究所上報財政部，在該方案中，碳稅不再被視為環保稅之下的“二氧化碳”稅目，而是獨立稅種。財科所所長賈
航空公司“買碳”合法
去年在柏林的舍納費爾德機場舉行的國際法協會國際航空展上，德國漢莎航空公司剛起飛的一架空客A380飛機從阿聯酋同一型號的飛機上方掠過。 歐盟與航空業之間的惡戰正在進一步升級。據路透社報道，日前歐洲最高法院法律總顧問朱利安?考寇特(Juliane?Kokott)發言
澳大利亞開征碳排放稅
7月1日，澳大利亞正式開始以每噸23澳元的定價向全國294家被列為排污最嚴重的電力、煤炭、運輸等企業征收碳排放稅。同時開始實施的還有各項補貼和減稅計劃，以降低碳稅對人們日常生活水平的影響。但是，當地人對碳稅的影響仍心存不安，朝野爭論也更趨激烈。 根據有關報道，伴隨碳稅開征而來的漲價預計將使
澳大利亞終止碳排放稅
當前，全球碳減排舉步維艱，7月17日，澳大利亞政府又廢除了國內一直反對的碳排放稅。這場被澳大利亞總理托尼·艾伯特稱為“減稅”的行動使澳大利亞成為全球首個廢除碳稅收方案的國家。 早在2009年，艾伯特所領導的反對黨就認為氣候變化是“沒有用處的廢物”。澳大利亞《清潔能源行動》的核心條例于2012
文獻分析－|－碳稅與碳交易孰優孰劣？
一、研究背景 當前，溫室氣體排放對環境的損害及減緩氣候變化已經基本是科學界共識，然而使用何種政策工具來實現減排仍然是一個具有爭議的話題。碳稅和碳配額交易制度是兩種比較受關注的政策工具，因為形式簡單以及政策可行性得到宏觀經濟學理論研究的青睞。從總量上看，碳稅固定了溫室氣體排放的價格而由市場決定其
梅德文：“碳稅將先于碳交易市場推出”
北京環境交易所總經理梅德文29日在參加首屆超融低碳經濟高峰論壇沙龍上表示，由于征收碳稅可以直接提高政府稅收，且執行方便，因此碳稅將先于碳交易市場在國內推出。但他認為碳稅并不能有效減排，建立碳交易市場才是目前國際上普通認可實現碳總量控制的方法。 梅德文表示，就控制碳
歐盟：征碳稅推廣電力汽車
歐洲汽車制造商協會（European?Automobile?Manufacturers’?Association）日前發布報告稱，越來越多的歐洲國家已對傳統乘用車征收碳稅，同時為電力汽車提供稅費優惠。 據耶魯大學環保刊物《Yale?Environment?360》報道，歐盟27個成員國中已有1
澳總理表示明年將開征碳稅
據美聯社報道，澳大利亞總理茱莉亞?吉拉德11月29日表示，她的政府將于明年確定征收主要排放源碳稅的細節，以減少澳大利亞的溫室氣體排放。 吉拉德的這一計劃是在距離聯合國墨西哥氣候變化峰會召開前幾小時公布的。此次峰會于11月29日召開，將討論2012年后如何取代《京都
歐盟停止收取國際航線碳排放稅
據英國廣播公司（BBC）11月12日消息，歐盟日前通知飛國際航線的航空公司，停止收取爭議性的環保排碳稅。 報道稱，今年1月開始，飛往歐盟境內航點的非歐盟航空公司被要求按照其客機所排放的二氧化碳量支付罰金。 據稱，俄羅斯、美國以及中國都強烈反對這個被稱為“排放交易體制