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    “深藍”號遠洋漁船入列海洋試點國家實驗室科考船隊

    11月24日,“深藍”號遠洋漁船入列海洋試點國家實驗室深遠海科學考察船隊儀式在廣州舉行。海洋試點國家實驗室主任吳立新院士、國際南半球海洋研究中心主任蔡文炬、深藍漁業工程聯合實驗室主任徐皓,上海崇和實業集團有限公司總經理王志,中船黃埔文沖船舶有限公司董事長盛紀綱,青島藍谷管理局局長肖焰恒,及中國水產科學研究院黃海水產研究所、南海水產研究所、東海水產研究所、漁業機械儀器研究所等相關單位的領導和專家出席活動。儀式由莊志猛副主任主持。 “深藍”號遠洋漁船由上海崇和實業集團有限公司投資、中船黃埔文沖船舶有限公司承建,是目前國內最大、全球先進的遠洋漁業捕撈加工船。該船總長約120米,型寬21.60米,設計吃水7.3米,設計排水量約12000噸,可滿足ICE-A冰區(冰厚度0.8米)及零下25℃氣溫環境中作業的條件要求,每年可在包括南大洋在內的深遠海連續作業8-10個月,是一艘集海洋漁業資源捕撈、加工為一體的多功能作業船。 “深藍”......閱讀全文

    我國首次環球海洋綜合科考啟航

      “向陽紅01”科考船8月28日從青島起航,執行中國首次環球海洋綜合科學考察。這是我國首次將大洋科考與極地科考整合在一起的環球海洋綜合科考,也是“向陽紅01”科考船首次執行大洋和極地科考任務。  科考以中國大洋46航次和中國第34次南極科學考察(與“雪龍”號極地考察船聯合組隊)兩部分為主體任務,在

    中美法北極科考聚焦海洋酸化問題

      海洋酸化被認為是全球第三大環境問題,給海洋生物的生存帶來極大挑戰,進而影響到人類的生活和居住環境。在中國第七次北極科考中,來自中、美、法三國的科考隊員齊聚“雪龍”號科考船,攜手對這一問題進行深入研究。  美國特拉華大學的科學家歐陽張弦介紹說,海洋酸化問題和全球氣候變暖“禍出同因”——都源于主要溫

    拉曼光譜儀等海洋科研裝備助力我國海洋科考

      16世紀人類進入海洋,21世紀人類深入海洋。   經過長期努力,特別是黨的十八大以來,以“蛟龍”號載人潛水器、“科學”號科考船投入應用為代表,我國快速挺入“國際深海俱樂部”。一批批海洋科考的“神工巧匠”前赴后繼、齊心勠力,駕馭著各式國產“神器”,將一幕幕深海“神奇”呈現在世人面前……   “

    美海洋地震學家擔心失去科考船

       馬庫斯朗塞特號面臨預算危機。圖片來源:Bob Vergaras   馬庫斯朗塞特號是一艘著名的科考船。但由于美國國家科學基金會(NSF)預算緊縮,這艘船可能有了另一個家:一家紐約造船廠。去年,馬庫斯朗塞特號只在海上航行了128天。   這艘長約70米的船屬于NSF,由哥倫比亞大

    “科學”號海洋科考船順利通過工藝測試

      2月10日,記者從中科院了解到,國家重大科技基礎設施——海洋科學綜合考察船“科學”號工藝測試順利完成。   中國科學院條件保障與財務局組織船舶、海洋科學及探測設備、工程管理等相關領域專家,根據國家批復要求對“科學”號各分系統和總體技術指標進行了現場測試和審驗。   中科院海洋研究所所長、工程

    智能無人艇成為中國海洋科考新“利器”

      記者18日從國家海洋局南海調查技術中心獲悉,由該中心主持研制、多單位參與的針對南極惡劣環境、搭載淺水多波束系統的特種無人艇日前在中國第34次南極科學考察活動中獲得成功應用。  此前,中國自主研發的智能無人艇已經在極淺水區、海洋島礁等多種環境狀態下得到成功應用。至此,除少部分非常困難的應用場景外,

    中菲研油氣勘探海洋科考合作 菲:將回報中國

      當地時間11月15日下午,正在對菲律賓進行正式訪問的中國國務院總理李克強同菲律賓總統杜特爾特會談。李克強指出,菲律賓基建方面有大規模需求,中國積累豐富經驗,擁有成熟的裝備和技術,中菲雙方合作互利雙贏。11月16日中菲兩國政府發表聯合聲明,雙方認為海上爭議問題不是中菲關系的全部,愿探討在包括海洋油

    我國最先進海洋科考船“科學”號正式起航

    4 月8 日,“科學”號首航儀式在青島中苑碼頭舉行??????? “現在我宣布,‘科學’號正式起航!”   4月8日下午,隨著一聲令下,船員們紛紛登上甲板,我國最先進的海洋科考船“科學”號從青島中苑碼頭緩緩駛出,開始了它的處女航,執行中科院“熱帶西太平洋海洋系統物質能量交換及其影響”戰略

    從上海,到海上:中國海洋科考的“上海印記”

      如果將我國漫長海岸線比作一張滿弦的弓,萬里長江就好像一支蓄勢待發的箭,位于長江入海口的上海,正是箭頭。每年,我國有許多考察船都從上海起航,奔赴藍色的大海或白色的極地,探索地球科學奧秘,在建設海洋強國進程中,烙下深深的“上海印記”。   上海是我國極地科學考察船“雪龍”號的家。自從1984年我

    給深海做CT、驗標本:“海洋六號”的南極科考

       在首次奔赴南極的中國“海洋六號”科考船上,科研人員正開展多項海洋地質和地球物理調查,他們要探索的奧秘往往潛藏在數百米乃至數千米深的海水之下,所用的技術手段正如給深海做CT、驗標本、量體溫。  做CT  放槍、點炮——在這兩個看上去頗有點“刺激”感覺的名詞背后,是“海洋六號”此次南極科考的首要任

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