張華民：氫溴燃料電池應用價值需觀望
據國外媒體報道，目前，美國麻省理工學院機械工程副教授卡倫·布伊與研究小組最新設計出一種新型可充電流體電池，無須依賴于造價高昂的間隔膜來生成和存儲電能。流體電池原型每平方厘米產生的能量是其他間隔膜電池系統的3倍，其功率密度以數量級高于多數鋰離子電池和其他商業和實驗能量存儲系統。這項最新研究報告發表在近期出版的《自然通訊》雜志上。 可再生能源正逐漸由輔助能源變為主導能源。但由于可再生能源具有不連續、不穩定和不可控的非穩態特性，使得可再生能源的普及應用需要配置大規模(功率大和容量大)儲能技術。因此，大規模儲能技術是當前國內外的研究熱點。 判斷大規模儲能技術市場前景如何，必須同時兼顧3個方面：1. 安全性;2. 生命周期的經濟性;3. 生命周期的環境負荷。尤其需要注意的是，對于大規模儲能技術而言，由于輸出功率和儲能容量大，發生安全事故或者環境友好性不好，會造成嚴重的危害和重大損失。 近幾年來人們提出了多種可充電......閱讀全文
張華民：氫溴燃料電池應用價值需觀望
據國外媒體報道，目前，美國麻省理工學院機械工程副教授卡倫·布伊與研究小組最新設計出一種新型可充電流體電池，無須依賴于造價高昂的間隔膜來生成和存儲電能。流體電池原型每平方厘米產生的能量是其他間隔膜電池系統的3倍，其功率密度以數量級高于多數鋰離子電池和其他商業和實驗能量存儲系統。這項最新研究報告發表
氫燃料電池前景幾何？
“隨著燃料電池推動新一代清潔能源改革，公眾也愈發關注燃料電池的發展，我們在中國的公共交通市場上看到了巨大商機。中國需要更清潔的城市公交系統，同時在空氣質量監管方面也更加嚴格，中國市場對于清潔能源的需求肯定會不斷增加。”加拿大巴拉德動力系統公司總裁兼首席執行官Randall MacEwen說。
氫燃料電池的概念
氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學能直接轉換成電能的發電裝置。其基本原理是電解水的逆反應，把氫和氧分別供給陽極和陰極，氫通過陽極向外擴散和電解質發生反應后，放出電子通過外部的負載到達陰極。干電池、蓄電池是一種儲能裝置，是把電能貯存起來，需要時再釋放出來；而氫燃料電池嚴格地說是一種發電裝置，像發電廠一樣，
氫燃料電池汽車走進生活
氫燃料電池汽車作為新能源汽車的一種也正在走入大眾生活，順勢開啟了商業化發展大幕。據悉，位于佛山市南海區丹灶鎮的瑞暉加氫站正式啟用，這是全國首個全商業化運營的加氫站。未來，佛山致力于打造國家級氫能與燃料電池研發中心、國家級氫能與燃料電池生產基地以及國際知名的氫能與燃料電池應用典范城市。
氫燃料電池的技術特點
一是無污染。燃料電池是通過電化學反應，而不是采用燃燒（汽、柴油）或儲能（蓄電池）方式。燃料電池燃燒后釋放像COx、NOx、SOx氣體和粉塵等污染物。也就是說，燃料電池只會產生水和熱。如果氫是通過可再生能源產生的（光伏電池板、風能發電等），整個循環就是徹底的不產生有害物質排放的過程。二是無噪聲。燃料電
氫燃料電池的技術缺陷
1、氫氣的安全性；雖然氫氣作為未來新能源被大眾所看好，但是氫氣的安全性還是值得人們注意的，雖然種種研究表明氫氣的安全系數比汽油高。但還是有許多人認為氫氣瓶就是一個氫彈，所以氫燃料的推廣還是要大力的宣傳。2、氫氣的來源不多：因為地球空氣中含有的氫氣并不是很多，雖然氫氣能夠通過電解水獲得，耗費電能產生氫
聚焦氫能燃料電池技術
近日，主題為“氫能燃料電池技術”的西苑沙龍會議在京召開。與會專家對氫能燃料電池技術的發展現狀、應用前景、技術瓶頸以及發展趨勢等進行了深入、廣泛的研討，對我國氫能燃料電池技術在關鍵技術、示范和產業化應用等方面與發達國家間存在的差距進行了分析，提出了未來發展目標和技術路線，同時，針對我國燃料電池技術
氫燃料電池的技術特點
1、無污染燃料電池對環境無污染。它是通過電化學反應，而不是采用燃燒（汽、柴油）或儲能（蓄電池）方式－－最典型的傳統后備電源方案。燃燒會釋放像COx、NOx、SOx氣體和粉塵等污染物。如上所述，燃料電池只會產生水和熱。如果氫是通過可再生能源產生的（光伏電池板、風能發電等），整個循環就是徹底的不產生有害
華南最大氫燃料電池供氫中心正式投用
12 月7 日，《中國科學報》從中國石化新聞辦獲悉，華南最大氫燃料電池供氫中心——中國石化茂名石化氫燃料電池供氫裝置近日成功產出合格的99.999%高純氫。該項目日產氫能力達6400公斤，每年可向社會供應高純氫2100噸。作為粵西地區目前唯一的供氫項目，該供氫中心為打通茂名、陽江、江門至佛山和廣州等
怎么自制氫燃料動力鋰電池？
第一步：將鍍鎳鉑絲剪成6英寸的兩節，然后把它們纏繞成螺旋彈簧狀，它們將作為燃料動力電池的電極。第二步：將電池夾子的引線切成兩半，去掉尾端的絕緣膠。然后，將剝去絕緣膠的引線纏繞在鍍鎳鉑絲電極上。這樣，電池夾子連接到了電極上，另外兩根線將與電壓表相連。第三步：將電極固定在冰棒棍上，然后將冰棒棍固定在杯子
氫燃料電池的特點和原理
氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學能直接轉換成電能的發電裝置。其基本原理是電解水的逆反應，把氫和氧分別供給陽極和陰極，氫通過陽極向外擴散和電解質發生反應后，放出電子通過外部的負載到達陰極。
氫燃料電池的特點有哪些？
氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學能直接轉換成電能的發電裝置。其基本原理是電解水的逆反應，把氫和氧分別供給陽極和陰極，氫通過陽極向外擴散和電解質發生反應后，放出電子通過外部的負載到達陰極。干電池、蓄電池是一種儲能裝置，是把電能貯存起來，需要時再釋放出來；而氫燃料電池嚴格地說是一種發電裝置，像發電廠一樣，
氫燃料電池的技術優勢
1、相比起傳統石化燃料，氫燃料電池是采用電化學反應，在提供能量的時候，只會產生水和熱。而傳統的石化燃料會產生各種有毒有害的氣體和粉塵，是污染壞境衛生的一大利器。2、相比起其它傳統的電池來說，氫燃料電池是一種發電裝置，傳統的電池只具備了儲存電能的功能。氫燃料電磁像發電機一樣，直接把化學能轉換為電能，在
“人造樹葉”在水杯中制造氫燃料
推動新能源發展的各種技術越來越受到關注，在全世界都在刮著哥本哈根旋風的時候，這一點更為明顯。麻省理工學院的化學家發明了一種催化劑，可以利用太陽光把水變成氫氣。如果該過程能擴大規模，它可以使太陽能成為主要的能量來源。更具意義的是，這種技術有可能適用于海水，那么我們的能源問題和水資源問題會有更多
氫燃料電池的有哪些缺點？
1、氫氣的安全性；雖然氫氣作為未來新能源被大眾所看好，但是氫氣的安全性還是值得人們注意的，雖然種種研究表明氫氣的安全系數比汽油高。但還是有許多人認為氫氣瓶就是一個氫彈，所以氫燃料的推廣還是要大力的宣傳。2、氫氣的來源不多：因為地球空氣中含有的氫氣并不是很多，雖然氫氣能夠通過電解水獲得，耗費電能產生氫
新型無膜氫溴電池應用前景廣闊
麻省理工學院機械工程系的研究人員近日開發出一種新型無膜氫溴電池，其性能與傳統的有膜電池相當，卻大大降低了成本，在低成本高容量電化學儲能技術上取得了新的進展，有望深刻改變當今的能源格局。 當今儲能技術成本太高 在當今的能源市場上，電能來源十分豐富，既有傳統的煤電、油電、水電，也有正在大力發展的
燃料是氫，外衣也輕！“氫舞飛揚”暗藏這些黑科技
2月2日，神圣的北京冬奧會和冬殘奧會火炬傳遞活動正式開始。 冰火相約，氫舞飛揚。中空開放的形態、純氫燃燒零碳排放、內外飄帶纏繞、碳纖維材料首次應用……所有元素統一于火炬這個光明而充滿生機的意象，讓人不得不稱贊，“飛揚”火炬真是集“科技”與“美貌”于一身！ “飛揚”火炬暗藏哪些黑科技？科技日
京滬出臺燃料車補助政策－氫燃料電池業或將破冰
??????? 自氫燃料電池風潮從大洋彼岸刮到我國以來，就引起了市場的一陣躁動。最近氫燃料電池領域更是暖風頻吹，多個利好消息不斷涌現。 >>背景 移動氫燃料基站已試用 近日，河南移動洛陽分公司開展了迷你基站氫燃料電池應用試驗試點工作。目前，河南移動已完成中國移動通信集團公司首
大連化物所氫燃料電池電堆燃料電池游艇通過試航
近日，應用中國科學院大連化學物理研究所氫燃料電池電堆的燃料電池游艇“蠡湖”號經過半個多月的海上調試，各項指標達到設計要求，通過試航，標志著我國燃料電池在船舶動力上的實船應用邁出關鍵一步。該艘游艇由大連海事大學建造，采用了大連化物所開發的70kW氫燃料電池電堆。 近年來，大連化物所氫燃料電池技術
美國用農業廢棄物制取燃料氫
氫作為一種清潔能源已被廣泛重視，并普遍作為燃料電池的動力源，然而制取氫的傳統方法成本高，技術復雜。美國研究人員日前開發出一種利用木屑或農業廢棄物的纖維素制取氫的技術，有望解決氫制取費用高的難題。相關論文發表于《化學與可持續性》（Chemistry and Sustainability）
氫燃料電池的應用特點和領域
氫燃料電池具有無污染、無噪聲、高效率的特點：燃料電池對環境無污染。它是通過電化學反應，而不是采用燃燒（汽、柴油）或儲能（蓄電池）方式－－最典型的傳統后備電源方案。燃燒會釋放像COx、NOx、SOx氣體和粉塵等污染物。如上所述，燃料電池只會產生水和熱。如果氫是通過可再生能源產生的（光伏電池板、風能發電
氫燃料電池的基本原理
氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學能直接轉換成電能的發電裝置。其基本原理是電解水的逆反應，把氫和氧分別供給陽極和陰極，氫通過陽極向外擴散和電解質發生反應后，放出電子通過外部的負載到達陰極。
氫燃料電池的技術優勢介紹
1、相比起傳統石化燃料，氫燃料電池是采用電化學反應，在提供能量的時候，只會產生水和熱。而傳統的石化燃料會產生各種有毒有害的氣體和粉塵，是污染壞境衛生的一大利器。2、相比起其它傳統的電池來說，氫燃料電池是一種發電裝置，傳統的電池只具備了儲存電能的功能。氫燃料電磁像發電機一樣，直接把化學能轉換為電能，在
氨制氫儲氫廉價簡單－有望改變未來汽車燃料的格局
英國科學和技術設施委員會（STFC）的一個研究團隊最新研究發現，通過對氨進行分解來制造氫氣，不僅成本低廉，而且簡單高效，為在現場實時按需制氫所面臨的存儲和成本方面的挑戰，提供了一種可靠的解決辦法。 很多人將氫氣看作交通領域最好的替代燃料，但其安全性和如何可靠地存儲一直是個問題，且建造加氫站的
氫燃料汽車亮相美國車展－明年入市或能實現
洛杉磯車展上的氫燃料電池越野車 作為未來新型交通工具，氫燃料電池汽車向電動汽車發起了強勁挑戰。在近期舉行的美國洛杉磯車展上，三家汽車制造商發布了氫燃料電池車型，最早可于明年春季公開發售。 現代汽車公司是第一個面向美國大眾市場發售氫燃料電池汽車的廠商，其在洛杉磯車展上推出了小型
氫燃料電池汽車發展迎來新機遇
?? 像加油一樣加3—5分鐘氫氣，即可行駛500—800公里，車尾再也沒有難聞的尾氣，取而代之的是一股股清水…… 11月9日，在江蘇如皋召開的第二屆國際燃料電池汽車大會上，韓國現代帶來了第三代氫燃料電池汽車“FE”；我國上汽集團、亞星客車也都把自家的氫燃料電池汽車帶到會場。中國工程院院士、一汽集團
中國氫燃料電池汽車駛入快車道
科技部部長萬鋼近日有關氫能燃料電池汽車發展的講話引起了業內廣泛關注。他在題為“未來出行——氫燃料電池及智能車輛技術”國際研討會上表示，氫能燃料電池目前在壽命、可靠性、使用性能上基本達到車輛使用要求，中國已初步掌握了相關核心技術，基本建立了具有自主知識產權的燃料電池汽車動力系統技術平臺。未來要加
國內首臺氫燃料電池發動機下線
8月25日，河北省張家口市的億華通氫燃料電池發動機生產基地，一臺出廠編號尾號為001的量產發動機從生產線上穩穩下線，它是我國首臺氫燃料電池發動機。至此，我國首條自動化氫燃料電池發動機大批量生產線正式投產。從技術探索到示范推廣，再到真正走向市場，我國氫燃料電池汽車歷經十余年，終于進入商業化階段。
聯合國制定氫燃料電池車標準
聯合國已制定出燃料電池車安全標準最終方案，有關各國將在近日正式達成協議。燃料電池汽車行駛期間的尾氣排放為零，被市場譽為終極綠色動力，國際標準一旦確定，市場推廣必將提速。 據悉，日本、美國和歐盟等33個國家和地區，將在6月24～28日召開的瑞士日內瓦聯合國工作組會議上正式達成協議。業界專家指
全國首輛氨氫燃料電池客車發布
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/1/492239.shtm 氨氫燃料電池客車 福州大學供圖 1月6日，由福州大學紫金公司(以下簡稱福大紫金）和廈門金龍公司共同打造的全國首輛氨氫燃料電池客車啟動暨簽約儀式在福州大學舉行。 氨氫燃料電