二氧化碳+水＝柴油？奧迪新燃料實驗室成功合成“e柴油”
德國聯邦教研部部長萬卡為一輛奧迪A8車灌入“e柴油”。 德國奧迪汽車公司新燃料實驗室與德累斯頓的新能源企業Sunfire合作，近日成功開發出利用二氧化碳加水生產柴油的工藝，這一合成柴油新工藝有望在大氣保護和資源利用方面開辟一個嶄新的途徑。 這個被稱為“e柴油”項目的基本原理是利用電能轉化成液態燃料（PtL），原料是二氧化碳和水。其生產步驟非常簡單：首先是將水在鍋爐里蒸發，在 800攝氏度高溫下將水電解成氫和氧，這是普通的電解水技術，電解過程使用的電能是電網低峰時期富余的生態電能；第二步是將電解獲取的氫和二氧化碳在高溫高壓下進行合成反應，生成長鏈的液體碳氫化合物，這種被稱為“Blue Crude”的碳氫化合物具有70％的能源轉化效率，不亞于化石燃料的能源轉化效率，而且不含硫和芳烴雜物，具有十六烷值（表示柴油在柴油機中燃燒時的自燃性指標）高、燃點低等特點。 在德累斯頓的項目實驗室里，利用這項新工藝每天可制成160升的合成柴油，......閱讀全文
二氧化碳+水＝柴油？－奧迪新燃料實驗室成功合成“e柴油”
德國聯邦教研部部長萬卡為一輛奧迪A8車灌入“e柴油”。 德國奧迪汽車公司新燃料實驗室與德累斯頓的新能源企業Sunfire合作，近日成功開發出利用二氧化碳加水生產柴油的工藝，這一合成柴油新工藝有望在大氣保護和資源利用方面開辟一個嶄新的途徑。 這個被稱為“e柴油”項目的基本原理是利用電能轉化成液態燃
沼氣柴油雙燃料單缸柴油機的改裝與使用
一、改裝方法 將小馬力單缸柴油機改裝為沼氣一柴油雙燃料發動機。在雙燃料工作時，實際上是以沼氣為主，只用少量柴油點燃受壓縮的沼氣和空氣的混合氣。柴油機改為沼氣一柴油雙燃料發動機時，原機壓縮比（18:22）和提前噴油角保持不變，主要對進氣系統進行改裝，在原機空氣濾清器之后加裝一個沼氣、空氣混合器裝置
韓國研制出環保型柴油替代燃料
韓國埃克斯燃油公司最近研制出一種可將重油轉換成柴油替代燃料的技術，利用該技術生產的柴油替代燃料很環保且價格不高，這為重油的再利用提供了一條新途徑。 據韓國《每日經濟》11月20日報道，韓國石油品質管理院日前完成了對這種重油轉換技術的驗證，批準這一技術及相關產品自12月起在韓國銷售。 報道說，利用
可再生汽油、柴油和航空燃料的轉化介紹
現代石油精煉工藝中，從原油開采到成為可使用的燃料、化學品的整個過程可以分為兩類：分離和對原油組分的修飾。可再生汽油、柴油和航空燃料僅僅是來源不同，其性能、特質等應達到化石燃料的標準。化石燃料的優點之一是能量密度大，即主要有C H 原子組成，不含或者很少含有氧原子。生物燃料在加工時，也應去除其中的氧原
科學家合成出可替代柴油的生物燃料
據美國物理學家組織網近日報道，美國科學家們使用合成生物學方法，修改了大腸桿菌和一個釀酒酵母的菌株，制造出了沒藥烷的前體物沒藥烯。測試表明，對沒藥烯進行加氫反應生成的沒藥烷是一種“綠色”的生物燃料，有潛力替代D2柴油。研究發表在《自然·通訊》雜志上。 “這是科學家們首次報告稱沒
《能源與燃料》：蝦殼催化劑有助制造生物柴油
隨著對全球化石燃料枯竭的擔心，越來越多人對可再生的能源例如生物柴油感興趣，希望用它們去填補對能源的渴求。但是，生物柴油的制造技術中有一項是用催化劑來加速大豆、蓖麻，以及其他植物油轉化成柴油的化學過程，目前為止，所使用的催化劑不僅不能再次使用，而且必須使用大量水來中和，排出大量污染過的廢水。
航空燃料，汽油，柴油中腐蝕性物質的介紹
?液體燃料在儲存運輸過程中對容器和管道的腐蝕，以及燃料在發動機中蒸發前對燃料系統的腐蝕均屬液相腐蝕。? ? 液體燃料中的各種烴類對儲運設備和發動機中的金屬材料均無腐蝕作用。燃料引起金屬腐蝕的原因是由于燃料中常含有不同數量的非烴物質，它們主要是硫和硫化合物、有機酸（環烷酸）、水分、添加劑（如乙液中的引
我國生物柴油調合燃料（B5）標準正式發布
2010年10月底，國家質檢總局、國家標準委在《中華人民共和國國家標準批準發布公告》(2010年第6號)中向社會發布了264項國家標準。該批國家標準中，制定190項，修訂74項;強制性標準14項，推薦性標準250項。其中包括《生物柴油調合燃料(B5)》標準，編號為GB/T 25199-
加拿大發展生物燃料－利用亞麻籽精煉柴油
加拿大私營能源創新公司（Energy?Innovation?Corp）日前計劃,今年一季度在加拿大第一大城市多倫多開辦生物柴油廠，利用亞麻籽生產清潔燃油、食品和飼料。此外，該公司還研發出一種利用咖啡殘渣提煉生物燃料的技術，其生產過程中能產生多種有用的副產品。 能源創新公
日本政府高價回收地溝油－加工成柴油作為燃料
日本的快餐店隨處可見，傳統日本料理也有很多煎炸食物。因此，日本餐飲業、家庭中每天都會產生大量“食用廢油”。日本曾經也發生過“地溝油”食品安全事件，但卻沒有“屢禁不止”的情況。那么，日本是如何管理“地溝油”的呢? 一方面，日本政府出臺各種法律強化食品衛生監管，即使僅出現一次事故，也能讓一家老
關于燃料不當帶來的柴油發電機組啟動傷害
關于燃料不當帶來的柴油發電機組啟動傷害 柴油發電機組操作人員啟動設備時，必須嚴格遵守啟動規范，正確啟動設備，否則會對設備帶來不小的傷害。今天伊藤動力就來跟大家講講燃油不當，可能給柴油發電機組帶來的啟動傷害。 （1）不按季節換用機油和燃油 在天氣寒冷的季節，如果不及時
日本將與美國合作量產生物燃料－可作為汽油替代品
據《日本經濟新聞》5月27日報道，日本一家公司將于2014年在美國開始生產作為汽油替代品的新一代生物柴油燃料(BDF)。由于無需使用大豆等食用谷物，該燃料成本比以往降低3成，產品將銷售給美國石油巨頭。生物柴油燃料作為替代化石燃料的能源備受期待，但由于谷物行情易于波動，原料穩定供應非常困難。該公司
“反向燃燒”：二氧化碳變燃料？
近日，美國加州大學洛杉磯分校的一組研究人員進行了一項非常有意義的實驗，他們在改造了基因結構的微生物的幫助下，將二氧化碳轉化成可以作為汽車、內燃機燃料的異丁醇和異戊醇，使二氧化碳實現不可思議的“反向燃燒”和“閉合循環”。 由此我們既可以生產像汽油一樣的燃料，同時又能保護現有的基礎
船舶排放成污染防治盲點－燃料硫含量是柴油百倍
7月1日開始，已被兩度推遲的柴油車國四排放標準正式實施，這意味著我國在大氣污染防治方面又進一步。但《經濟參考報》記者了解到，當前我國在大氣污染防治方面仍存在一盲點船舶排放污染。數據顯示，2010年僅全國內河船舶氣體排放的污染物總量就超過100萬噸，而在船舶聚集的沿海港口地區，各類船舶氣體排放的污
這臺設備把二氧化碳變燃料
2.1立方米 由中科院寧波材料所燃料電池技術團隊與浙江氫邦科技有限公司聯合開發的5千瓦級CO2電解及其可逆一體機樣機近日在浙江寧波下線，該設備每小時可轉化1.5立方米至2.1立方米CO2。 近日，記者從中國科學院寧波材料技術與工程研究所（以下簡稱中科院寧波材料所）獲悉，由該所燃料電池技術團隊
德用穩定劑提高生物柴油穩定性－性能堪比傳統礦物柴油
德國朗盛集團朗盛化學中間體部研制開發出了一種名為Baynox的生物柴油穩定劑。該穩定劑可使歐洲地區用菜油生產的生物柴油的穩定性得到極大提高，其穩定性與傳統礦物柴油幾乎相同。?聯合國2007年2月發布的氣候變化報告指出，人類燃燒化石燃料，導致空氣中的二氧化碳含量達到65萬年以來的最高水平，而二氧化碳正
“地溝油”華麗轉身－成航空燃料“新寵”
????中國“地溝油”能否成為全球化生物燃油產業鏈上重要的一環將成為業界和公眾關注的下一個焦點。 ????新聞回放 ????荷蘭航空公司洲際航線首次使用“地溝油”燃料 ????6月19日，荷蘭皇家航空公司首度啟用一架以生物燃料為動力的波音777-200型客機執飛洲際航線，目的地是巴西里約
馬來西亞明年將全面推廣生物柴油－每升3.5元
據新加坡“聯合早報網”7月24日報道，馬來西亞明年開始全面推廣含棕油生物燃料的生物柴油。馬來西亞種植及原產業部長道格拉斯說，柔佛415家油站23日已經開始售賣這種生物柴油，全國所有油站明年7月起都將出售這種柴油。 據報道，道格拉斯22日在一個關于 “使用棕油生物燃料”的活動上說：“中馬
拉閘限電間接導致柴油荒－放出更多二氧化碳
“從某種程度上講，是拉閘限電導致了柴油荒。”近日舉行的中國十二五節能減排論壇上，國務院參事、國務院研究室公交司原司長陳全生提出了這個令人耳目一新的觀點。他解釋說，2008年年底，國家為緩解金融危機的影響投入了4萬億元資金，這些投入雖然拉動了經濟發展和GDP增長，但也助長了許多高耗能產
仿生葉“吃”二氧化碳“吐”生物燃料
美國哈佛大學的研究小組開發出一種人工仿生葉，據稱該裝置能“吃”進二氧化碳產出生物乙醇，效率比自然光合作用高出10倍。如果得以推廣，將能在一定程度上緩解全球變暖和能源短缺問題。 無論是一片樹葉、一棵小草，還是單個藻類細胞，都能夠通過光合作用，在陽光下把水和二氧化碳轉化為有機物并釋放出氧氣。如今，
中國地溝油變柴油免消費稅－荷航用生物燃料首飛
眾人嫌棄的地溝油也能變廢為寶，而且還能享受一些政策優惠。繼去年12月底財政部、國家稅務總局聯合下發通知，對利用廢棄動植物油脂生產的純生物柴油免征消費稅之后，昨日記者獲悉，財政部、國家稅務總局再次聯合下發通知，正式將包括地溝油等廢棄動植物油生產純生物柴油，納入免征消費稅的
生物燃料排放再引質疑
美國研究人員最近發現，由于獨特的化學性質，生物燃料在使用過程中排放出的未燃燒完的乙醇易轉化為乙醛，對人體健康具有潛在危險。生物燃料的排放問題再引質疑。 生物燃料，泛指由生物資源經過一系列的物理、生物、化學變化過程而獲得的燃料乙醇、燃料丁醇、生物柴油等可再生燃料。依據使
生物燃料排放再引質疑－未燒完乙醇易轉化為乙醛
美國研究人員最近發現，由于獨特的化學性質，生物燃料在使用過程中排放出的未燃燒完的乙醇易轉化為乙醛，對人體健康具有潛在危險。生物燃料的排放問題再引質疑。 生物燃料，泛指由生物資源經過一系列的物理、生物、化學變化過程而獲得的燃料乙醇、燃料丁醇、生物柴油等可再生燃料。依據使用的原料和技術不同，生物燃
英國研發新技術可有效降低燃料消耗
新的清潔巴士可有效降低燃料消耗及二氧化碳排放。 英國技術人員正在計劃通過能夠進一步降低燃料消耗和二氧化碳排放的廢氣能量新技術，加速全球柴油電力混合巴士市場的發展。 一家巴士制造商、一所大學和幾家技術公司已經通過一項行動聯合在一起，該行動旨在通過利用廢棄的熱量能源來驅動柴油電力混合
徐旭東研究員：微藻燃料，能源危機的出口？
據英國《衛報》消息，英國日前啟動一項藻類生物燃料公共資助項目，計劃將耗資2600萬英鎊（約2.8億元人民幣）于2020年前實現利用藻類生產運輸燃料。?本期關注：微藻生物燃料 ? ??? 徐旭東? 中國科學院水生生物所研究員，從事微藻遺傳育種和生物技術研究，獲國家杰出青年科學基金、第四屆中國青年
云南生物柴油新地標出臺－市場推廣或可減輕霧霾
云南省強制性地方標準《生物柴油調合燃料(B10)》和《生物柴油調合燃料(B20)》現已正式出臺，將于今年7月1日正式實施。2月1日，云南最大的生物柴油生產企業高管向記者解讀了此次新地標出臺的作用。 云南盈鼎生物能源公司常務副總張鈺表示，這一標準要高于國
歐盟研究質疑傳統生物燃料可持續性
歐盟委員會一份名為《歐盟交通溫室氣體排放：到2050年路線》的新報告草案指出：生物柴油等傳統生物燃料會增加溫室氣體排放，而且造價昂貴，不適合作為替代燃料。? 該研究估計，不考慮間接影響，生物燃料的減排成本將達每噸二氧化碳100~300歐元。而當前二氧化碳的市場價格僅為6.14 歐元/噸，這
甲醇可能是未來能源載體
“其實所有的環境問題根在能源。”日前，在花城科技論壇暨新材料產業創新發展峰會上，澳大利亞國家工程院外籍院士、南方科技大學清潔能源研究院院長劉科指出，在電池能量和回收技術沒有革命性突破的時期，最好采用甲醇燃料。“因為甲醇燃燒后只有二氧化碳和水，非常清潔。且我國天然氣豐富，很容易轉化為能量密度更高、風
柴油濾芯（柴油過濾器濾芯）
柴油濾芯（柴油過濾器濾芯）是確保壓縮空氣品質的重要過濾環節，高質量的空氣過濾器（過濾器濾芯）能夠有效地隔離空氣中的粉塵，并能高效提高壓縮機及其過濾元器件的生命周期。立式折疊油氣分離濾芯是決定噴油螺桿壓縮機及浸油滑片壓縮機排出壓縮空氣質量的關鍵部件。出來的壓縮空氣中摻雜隨機分布油滴，較大油滴通過油氣分
生物燃料對環境應更友好
在人們的印象中，生物燃料是一種可再生的綠色能源，而最新公布的研究成果，則顛覆了人們的這一傳統印象。歐美研究人員發現，生物燃料可能因其未完全燃燒而轉化為乙醛，進而污染空氣。近日發表在《自然氣候變化》雜志上的一份報告認為，這種污染在2020年之前會導致歐洲每年有1400人早亡。