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近日，一項關于我國碳排放的研究成果在國際期刊《Nature》上發表，引發了學術界和社會各界的廣泛關注。報告指出，“2000-2013年間，中國碳排放總量比此前多估計了約15%，二氧化碳排量多估計了106億噸。”這一數據的更新，將在年底召開的巴黎氣候變化談判峰會上，為更多發展中國家爭取話語權。 此前有媒體報道，根據IPCC（由世界氣象組織和聯合國環境規劃署聯合建立的政府間氣候變化專門委員會）給出的基準數據計算，目前中國的碳排放量是世界第一，達到了100億噸，是排名第二的美國的兩倍。報告的主要作者之一、IPCC第五次評估報告領銜作者之一、東英吉利大學教授關大博在做客人民網科技訪談時表示，由于我國的煤炭排放因子比IPCC推薦值低45%，油品和燃氣類的排放因子則與推薦值相近，因此100億噸的碳排放量明顯是被“高估”了。 目前中國產煤量占全球一半以上，但由于中國煤炭中的灰分較高，其含碳量遠低于世界平均水平，因此碳排量“也相對低......閱讀全文
“速生草本植物碳轉化刈割封存技術，可促進生物質飛躍大增產，獲得足量的生物質，將其制備成固體、氣體、液體形態的能源產品，替代化石能源，實現大氣溫室氣體負增長，可降碳除霾，解決相關環境問題。”中國的一位化學家雷學軍自信地對《中國經濟周刊》介紹說。 雷學軍研究員，湖南省精細化工研究所所長、全國勞
2010年，中國超過日本成為世界第二大經濟體；2013年，中國超過美國成為世界第一大貨物貿易國。 而與此同時，根據國際能源機構的最新數據，截至2011年，中國二氧化碳排放量達到80億噸，已占到全球碳排放總量的25.5%，即四分之一強，超過美國碳排放量50%左右，被國際社會認為是世界上最大的碳排
2010年，中國超過日本成為世界第二大經濟體；2013年，中國超過美國成為世界第一大貨物貿易國。而與此同時，根據國際能源機構的最新數據，截至2011年，中國二氧化碳排放量達到80億噸，已占到全球碳排放總量的25.5%，即四分之一強，超過美國碳排放量50%左右，被國際社會認為是世界上最大的碳排放國
國家發改委19日宣布，以發電行業為突破口，全國碳排放交易體系正式啟動。此前，國家發改委印發了《全國碳排放權交易市場建設方案（發電行業）》。 氣候變化是全世界都關注的話題，碳排放交易也已經不是一個新鮮詞。面對2030年碳強度比2005年下降60%—65%的目標，中國要建一個什么樣的碳排放交易體系
2月24日，《科學時報》發表何祚庥院士《中國會不會走向“半個”工業化？》文章后，不少朋友和領導想聽聽我對何院士擔憂的看法，可見何院士提出了一個十分嚴峻并不得不予以深入分析的重大問題。我拜讀他的文章后的初步判斷是：何院士的基本結論值得重視，計算方法則尚可完善，但礙于當時自己沒有做過
“走低碳發展道路是石化企業的必然選擇。目前中國的碳市場剛剛起步，具有巨大的發展前景。2015年全國碳交易市場將建成，國際市場也可能在2015年迎來轉機，未來低碳對很多石化企業來說，或是一道‘生死門檻’。碳交易為企業節能減排提供了更多的選擇機會，石化企業應更主動積極地參與進來，用市場化手段有效降低
在剛剛結束的廣州國際金融交易博覽會現場，廣州碳排放權交易現場賣“碳”，每筆碳排放權交易價為35元/噸，吸引了不少個人及組織前來了解購買。就在不久前，深圳正式啟動碳交易，開啟我國第一個正式運行的強制碳排放權交易市場，比亞迪、華為、中興通訊、富士康等7大企業領到碳排放配額，首批635家工業企業和20
所謂“生物天然氣”指的是通過厭氧發酵或氣化后，以精煉或合成的方式將有機的生物質（沼氣）轉變成以甲烷成分為主的生物燃氣。沼氣的原料極其豐富，制成生物天然氣后，可以作為尾氣污染物及碳排放量極低的汽車燃料。這對那些缺少化石天然氣和燃油、又飽受空氣污染和霧霾折磨的發展中國家來說，不失為福音。 機動車
●當前至2020年是我國污染物排放跨越峰值并進入下降通道的轉折期 ●未來5～10年我國主要污染物排放的拐點將全面到來 ●大氣污染物從當前的總量水平削減60%以上，才能實現環境空氣質量顯著改善，這一過程可能持續20年 隨著“十一五”以來污染減排政策的強勢推進以及經濟結構進入深度調整期，我國主
呂達仁院士在巴黎氣候變化大會上和外國專家交流 資料圖片 CFP 在巴黎氣候變化大會上，各國艱難地通過了《巴黎協定》。中國在其中的貢獻得到了國際社會的好評，彰顯了負責任大國的氣度。中科院副院長丁仲禮曾說：排放權就是發展權。中國既要負責任，也要爭取平等合理的發展權。 最有
中國碳交易市場的發展，需要逐步建立和完善碳排放權的形成機制、分配機制、交易機制、價格形成機制、登記核查機制和市場監管機制等六大機制。前兩個機制是碳市場發展的前提條件，中間兩個機制是碳市場的主體內容，后兩個機制是碳市場運行的保障機制。碳排放權的形成機制是發展碳市場的首要條件，碳排放空間只有變成一種
各省、自治區、直轄市人民政府，國務院各部委、各直屬機構： 現將《“十三五”控制溫室氣體排放工作方案》印發給你們，請認真貫徹執行。 國務院 2016年10月27日 （此件公開發布） “十三五”控制溫室氣體排放工作方案 為加快推進綠色低碳發展，確保完成“十三五”規劃綱要確定的低碳發展目標任務
全國碳排放交易市場即將在2017年開啟。作為高耗能行業，同時又陷入產能過剩和虧損泥淖的鋼鐵行業該如何應對？ 在第七屆地壇論壇上，中國鋼鐵工業協會發展與科技環保部主任黃導表示，鋼鐵企業在低碳發展中要承擔必要的社會責任，同時對即將到來的碳交易不要抱著躲避和抵觸的心理，而要虛心學習、積極應對，并加強
這些天，北京的小伙伴們又上演了新一屆的“朋友圈杯霧霾‘段子’大賽”—— “在朋友圈爆照，哪里爆得過霧霾？霧霾不僅爆照率高，它的爆表率也不低。” “根據達爾文進化論，隨著大氣污染的加劇，未來的人類進化最快的部位是……鼻毛。” “空氣太差會不會影響下一代的長相？答案是會的，原因是很多人相親的
在其他世界老牌城市都將煤炭這一能源品種排到最后一位甚至拋棄時，而煤炭依舊是北京能源的 “主力軍”。 高碳能源在北京的能源結構中占有較大比例；第二產業在北京的產業結構中仍占有相當比例；私家車在北京的出行方式中占有的比重過高；廢棄資源的綜合利用在北京的廢棄物
12月19日，國家發展改革委副主任張勇在全國碳排放交易體系啟動工作新聞發布會上宣布，以發電行業為突破口的全國碳交易市場正式啟動。全國碳排放交易體系啟動工作新聞發布會現場 攝影：苗露 據悉，《全國碳排放權交易市場建設方案（發電行業）》（以下簡稱《方案》）也同時印發。全國碳排放權注冊登記系統和交易
編者按 環境保護部日前發布了《大氣可吸入顆粒物一次源排放清單編制技術指南（試行）》、《道路機動車大氣污染物排放清單編制技術指南（試行）》、《非道路移動源大氣污染物排放清單編制技術指南（試行）》、《生物質燃燒源大氣污染物排放清單編制技術指南（試行）》及《揚塵源顆粒物排放清單編制技術指南（試行）》
11月23日上午，環境保護部舉行11月例行新聞發布會。環境保護部規劃財務司巡視員兼副司長尤艷馨、環境保護部環境規劃院院長王金南介紹環境保護規劃財務工作的有關情況，環境保護部宣傳教育司巡視員劉友賓主持發布會，通報近期環境保護重點工作進展情況，并共同回答記者關注的問題。 49名廳級干部在“綠盾20
今日起歐盟將召開2010年氣候政策聽證會，一項議題至關重要 越來越多的碳(C)關稅壁壘“圍困”中國制造。 碳關稅陰霾再次逼近! 1月15-17日，歐盟將召開2010年氣候政策聽證會。有媒體報道稱，該聽證會很可能采納歐盟重要智囊機構提出的碳關稅設想。 而一旦歐
目前，氣候變化已經成為人類面臨的重大的挑戰之一。主要由人類活動造成的大氣層二氧化碳等溫室氣體的濃度增加導致了全球變暖。據測算，每周綠色出行一天，每周素食一天，每周手洗一次衣服，每周少看一小時電視，每周少搭一次電梯，每周收集一次洗澡水沖廁所，每周少喝一個瓶裝水，一年365天，每個人就可以為地球減少
一腳油門尾氣漂，世人皆知霧霾來。誰是真正的“馬路殺手”？重型卡車當之無愧，重卡被公認為世界上污染最嚴重的貨運方式。 環境保護部大氣環境管理司司長劉炳江在環保部例行記者會上曾公開表明，近年來，我國部分城市的空氣開始呈現出煤煙和機動車尾氣復合污染的特點。北京、上海、杭州、廣州和深圳的機動車排放成為
國家發改委副主任解振華在今年7月中旬的一個會議上表示，中國將開展碳排放交易試點，逐步建設碳排放交易市場。 有資料表明，中國清潔發展機制(C D M)項目數量世界第一，是全球CER的第一大供給國。 中國碳交易市場的發展程度？即將進行的碳交易試點，是否預示著碳交易市場活躍期的到來？碳交易試點應如
低碳爭議 隨著低碳問題日益成為熱點，越來越多的人開始關注低碳，但是同時也出現了關于低碳的爭議。 越來越多的反對聲音告訴我們，低碳問題存在著巨大爭議。隨著氣候門事件的爆發，聯合國IPCC的科學家私自篡改數據以迎合全球變暖的事實令全世界震驚。國內的許多學者也相繼表示：全球變暖存在巨大爭議，低碳
近日，記者從國家認監委獲悉，《國際背景下我國重點行業碳排放核查及低碳產品認證認可關鍵技術研究與示范》（以下簡稱“碳二期”項目）預計于2016年完成。通過該項目研究，將建立我國重點行業碳排放和碳減排核查技術體系，推動低碳產品認證制度的實施，從而促進相關行業和企業在能源構成、工藝技術、資源綜合利用等
中國石油和化學工業聯合會會長 李壽生 編者按 3月29日，第22期中國石油和化學工業聯合會系統學習大講堂在北京舉行。石化聯合會會長李壽生在會上作了題為《2019年宏觀經濟形勢和行業高質量發展必須要抓好的六件大事》的主題報告。報告分析了當前宏觀經濟形勢下石油和化工行業發展的不確定因素、未來一年行業
2012年，歐盟對區外國家飛往歐盟地區的民用航空器征收碳排放稅，多哈會議召開……面對日益嚴峻的全球氣候形式，問題一再凸顯，氣候談判涉及全球各國，利益沖突錯綜復雜，一些矛盾根深蒂固。然而，共同但有區別的責任和公平等基本原則要在談判中堅持不動搖，要堅持減緩、適應、技術轉讓和資金支持同
法國去年7月出臺的“新環保法案”將于兩個月后試運行。作為率先對產品碳標簽進行明確要求的國家，法國的行動將對歐盟乃至世界推行產品碳標簽進程產生的影響不容忽視——包括作為生產大國和出口大國的中國。 不少發達國家已試水碳標簽 “近期國際市場的種種跡象表明，碳標簽正逼近國內化工企業。”杭州瑞
于發展中國家的溫室氣體排放限制問題，《京都議定書》中未作出具體的時間規定，但要求發展中國家在2012年《京都議定書》第一承諾期結束后（即所謂后京都時代），對其溫室氣體排放進行限制，以實現在全球范圍內限制溫室氣體的排放。 后京都時代：森林碳匯研究先行一步 圖為江西的一處
PM2.5(細顆粒物)，這個大家原本很陌生的專有名詞，因為2011年10月以來我國多地灰霾天氣造成嚴重大氣污染，而迅速成為社會熱詞。之后，PM2.5被納入新的環境空氣質量標準，并在一些地方開始監測。2012年全國“兩會”上，PM2.5首次寫入政府工作報告。全社會對PM2.5的關注和重視，
本月底，聯合國氣候變化大會將在南非德班召開，各國將就新的減排目標承諾展開艱難博弈。 盡管在“十一五”期間的節能減排努力令世人矚目，但是不敵能源消費總量上升，中國仍然成為世界第一大排放國，并且這一趨勢在“十二五”期間仍將延續，中國將進一步拉大與第二大排放國美國的距離。 可以預料的是，中國在碳排