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最近國際油價猶如坐上“過山車”，持續上演大跌大漲行情，令市場陷入迷茫。分析人士認為，當前油價走低與中國經濟增速放緩無關，主要是市場供過于求及美元走強所致，若這些壓制因素不改變，國際油價近期將繼續在低位徘徊。 2016年開年以來，在全球供應過剩的大背景下，國際油價迎來黑暗期，一度跌破每桶30美元。其中，20日油價大跌，紐約油價收于每桶26.55美元，創下2003年5月以來的最低水平。但隨后兩天，油價連續反彈。不過，到25日油價又大幅回落。受產油國減產言論提振，油價26日再度大幅回升，紐約油價收于每桶31.45美元。 市場人士指出，此番原油市場劇烈波動主要由技術性操作引發，持倉者又到了一個空頭減持、多頭增持的翻轉時點，需要油價改變前期走勢，去迎合投機商新的操作需要。但長期來看，真實的供需基本面和美元走勢依然是決定油價的最重要因素，這也是自2014年下半年起，國際油價步入下行周期的根本原因。 首先，從供需基本面來看，盡管油......閱讀全文
今年上半年，國際市場原油價格呈大起大落走勢，第一季度上漲較快，第二季度則大幅下跌。從目前情況看，雖然近來國際油價出現較大幅度回升，但總體上看下半年將呈跌勢，同時油價出現較大幅度震蕩的情況也難以避免。 今年年初，由于歐盟宣布將從7月1日開始對中東原油出口大國伊朗實施制裁，導致國際市場擔憂伊朗
在陸家嘴上班的有車一族宋嘉（化名）邊盤點發票邊告訴記者：“上個月的油費節省了近200元”。 10月31日，國家發改委正式發出通知，國內汽、柴油分別下調245元/噸和235元/噸，折合升價90#0.18元/升，0#0.20元/升。成品油價再一次刷新紀錄，創出七連跌，上海成品油價格也重回“6字頭”
在陸家嘴上班的有車一族宋嘉（化名）邊盤點發票邊說：“上個月的油費節省了近200元”。 2014年10月31日，國家發改委正式發出通知，國內汽、柴油分別下調245元/噸和235元/噸，折合升價90#0.18元/升，0#0.20元/升。成品油價再一次刷新紀錄，創出七連跌，上海成品油價格也重回“6
2015年油價一路下行受到多重因素的影響。最主要的因素之一就是市場供求關系失衡。世界經濟復蘇緩慢，導致國際原油市場的需求疲軟。歐佩克為了維護其市場份額，自2014年年中起維持較高的產量配額，拒絕通過減產調控國際油價。與此同時，美國頁巖油產業發展迅速，美國原油產量和原油儲備不斷增加，給整個原油市場
國際油價上漲對華影響幾何 2018年新年伊始，國際油價出現強勁上升勢頭。紐約商品交易所及倫敦洲際交易所原油期貨價格雙雙走出了每桶60美元上方的開年行情，創兩年半以來新高。由于原油是重要的能源及化工原料，國際油價上升對中國的影響也牽動著海內外神經。分析人士指出，當前國際原油因前期下跌過多、美國經
近期紐約和北海布倫特油價難以繼續上行，“三連漲”后國內汽、柴油價格不斷上漲的步伐終于暫停。發改委昨日宣布，本輪國內汽、柴油價格調整因幅度小于調價“紅線”而迎來年內第二次“擱淺”。 多家機構認為，國際油價此前的反彈周期或已經終結，國際投行高盛甚至預計第三季度油價將跌至第一季度低點，并稱將未來三個
自3月底以來，國際油價上演了一輪大起大落的過山車行情，國內成品油調價預期也從上調轉變為不調，甚至下調。 到4月10日新成品油機制運行后首次調價的時間窗口將開啟。專家認為，由于新機制掛靠油種并未公開，市場對國內油價調整幅度難以精準測算，但預計油價大幅上調的風險基本化解，新機制運行后的首次調價
今日，國家發展和改革委員會宣布，自7月11日零時起，將汽、柴油價格每噸分別降低420元和400元。這是我國自2008年12月實施現行成品油定價機制以來國內油價首現“三連跌”。據悉，降價后我省93號汽油的最高零售價為6.94元/升，0號柴油的最高零售價為6.86元/升，我省成品油價格重回“6元時代
最近，國際油價震蕩下滑，7月6日創下今年4月以來國際油價的最大單日跌幅。但對中國消費者而言，感覺成品油價格下跌幅度并不明顯。對此，有關專家指出，國際油價低迷給中國消費者釋放了一定的紅利，但因環保要求提高，油品升級加速，造成了油價成本提高。7月7日24時，成品油調價窗口再度打開，國內油價迎來今年第
近期國際油價持續上漲 三地原油變化率正向加大 本周三國際原油連續五日收漲。近期國際油價的持續上漲，使得三地原油變化率不斷正向加大。截至7月17日三地原油移動變化率為0.36%，較上一工作日漲0.17%。業內預測，若三地原油均價保持在102美元/桶或以上，預計最早于8月9日國內將
2014年7月30日，委內瑞拉召開石油大會。委內瑞拉石油公司供圖 自2014年6月下旬以來，國際油價下跌近50%，給能源市場帶來較大沖擊。數據來源：新華社 夜幕中的俄羅斯石油公司總部大樓。 美國得州一處投產的頁巖氣井。 國際油價連續下跌，對石油生產國和消費國帶來極大影響。價格下跌背后，
自2014年6月以來，國際原油市場經歷了價格的劇烈下跌。以美國西德克薩斯輕質原油WTI為代表的國際原油價格，已經從每桶100美元以上的高位下跌到近期的接近每桶50美元，累計跌幅達到50%。中國輿論普遍認為，作為世界主要的原油進口國，本輪原油價格暴跌對中國是極大的利好。 根據中國2013年的原油
受歐債危機持續發酵、中東地區地緣政治局勢緊張、美國經濟萎靡不振以及新興經濟體增長放緩等因素影響，全球原油需求增長預計將有所放緩。而與此同時，歐佩克的原油產量較高，已超出目前的消費需求，未來全球原油供應將保持充足。全球原油市場整體呈現供大于求的態勢，或將導致國際油價在未來一段時間繼續走低。
7月25日，據媒體報道，一艘裝載著美國凝析油的貨船即將從美國東海岸起航，駛往東亞，并將在8月之前交付這批貨物。這也將是40年來美國生產的原油首次銷往海外。 同樣，據美國《華爾街日報》上月24日報道，美國允許兩家公司出口未精煉原油，此舉將逐漸打破原油出口禁令，也標志著美國開始減少對外國原油供應的
沙特阿拉伯石油和礦產資源大臣阿里·納伊米12日否認，沙特正在全球原油市場發起一場價格戰。同一天，國際原油價格進一步下跌。當前，外界重點關注石油輸出國組織(OPEC)近期是否會調整原油產量，以控制油價走勢。 誤解價格戰 納伊米當天出席在墨西哥城市阿卡普爾科舉行的一場會議。根據他的
受上周國際原油價格突破80美元/桶大關刺激，國內石油板塊迎來大漲。同花順數據顯示，石油礦業開采板塊5月21日漲幅達2.61%；“兩桶油”之一的中石油股價在上周五更是創下了近三年來最高漲幅，達7.33%；中石化也上漲2.48%。 本周一（5月21日）布倫特原油價格有所回落，
受到地緣政治影響，繼6月最后一個交易日紐約原油期貨價格暴漲9%之后，當地時間7月3日，紐約原油期貨價格再次暴漲4.67%，以87.66美元 /桶報收，而與國內油價密切相關的布倫特原油期貨價格再次突破100美元/桶大關。國際油價的飆漲，給國內油價“三連跌”的預期增添變數，不過市場人士認為，這不
國際油價連挫之際，受歐美有可能推出新的貨幣寬松政策和伊朗軍方言論影響止跌反彈。 不過，國際油價反彈力度有限。即使維持震蕩上漲的走勢，布倫特、辛
今年上半年，國際市場原油價格呈大起大落走勢，第一季度較快上漲，第二季度則大幅下跌。從目前情況看，雖然下半年國際油價仍將不可避免地出現起伏，但總體上將繼續呈下跌趨勢。 今年1月下旬，由于歐盟宣布將從7月1日開始對中東石油出口大國伊朗實施制裁，禁止其成員國從伊朗進口、轉運原油和成品油。這導致國
國際油價結束數月來的陰霾，拉出五連漲，國內成品油8月或上調的聲音響起。 昨日，美聯儲主席伯南克未提及提振經濟的具體舉措，導致國際油價盤中一度下跌，隨后美元匯率下跌，且美股上漲，國際油價收高。因擔心第三季度北海原油和伊朗原油供應量減少，國際石油市場受到支撐。實際上，從7月11日開始，國際油價
隨著我國經濟的快速發展，以及工業化、城市化的推進，居民消費不斷升級，成品油的消費需求也快速攀升。成品油的價格波動對國民經濟的發展有著重大的影響。 我國的成本油定價經歷了由計劃定價到市場定價的轉變。建國以后，在計劃經濟體制下，我國成品油價格一直由政府統一制定與管理。隨著經濟體制轉
近期國際油價持續下跌，突破80美元/桶這一敏感關口。能源機構預計，6月底7月初是國際油價觸底反彈的時期，三季度將保持弱勢震蕩態勢。在當前油價突破80美元關口，成品油定價機制改革再次受到業界關注。 6月份以來，國際原油價格保持震蕩下跌的走勢，近日更是迎來大幅度下跌。據測算，本月21日，紐約油
國內新一輪成品油調價窗口將于11月2日24時開啟。從國際油價走勢來看，機構預測本次油價調整將出現擱淺或微跌。 據卓創資訊測算，截至10月31日收盤，國內第9個工作日參考原油變化率為-1.22%，對應汽柴油下調40元/噸。隆眾資訊測算的原油綜合變化率為-1.52%，預計對應下調幅度30元/噸。
前景模糊。 曾經炙手可熱的油價突然接連暴跌。 繼上周三創下兩年來最大單日跌幅6.9%后，全球基準布蘭特原油周一再次觸及三個月低位，報每桶71.84美元。與此同時，美國基準原油(WTI)也重挫4.2%，跌破70美元，報每桶68.06美元。 雖然國際油價接連下跌，但偶爾也會有些溫和的漲幅。當地
國內成品油價格近期有望下調 國際油價跌至7個月低點，調價窗口6月8日打開 新京報訊 （記者鐘晶晶 實習生文一帆）受歐洲債務問題重壓，紐約油價5月30日大跌，跌至七個月最低點。由此帶動國際油價三地變化率持續下跌，昨日多家監測機構的數據顯示，目前國際
“國際油價連續暴跌，國內油價降幅本來可以更大些，卻讓提稅給占了一大塊，導致降價縮水。”近期，我國成品油消費稅半個月內兩次上調引發熱議。一些人對消費稅“兩連漲”表示不解。對社會關注的熱點問題，究竟應該怎么看？記者采訪了有關部門和專家。 消費稅改革，成品油是重點調控對象，提稅在情理之中 “跟老百
國際油價下跌早已擊穿了大陸煤制油行業的成本線，整個行業陷入虧損境地。然而，過高的稅負和環保壓力，才是決定該行業能否發展的關鍵。 沒有一點防備，也沒有一絲顧慮，油價就這么一直跌下來了。 從2014年四季度起，國際能源市場上油價暴跌成為了主基調。受美國供應增速強勁、歐佩克保持產量不變以及全球需求
——訪中歐金融協會知名專家吳競 最新數據顯示，從2014年6月份至今，無論是美國西得克薩斯輕質原油還是英國北海布倫特原油價格，跌幅均已超過50%。與此同時，國際油價仍未現明顯反彈趨勢。就此次國際原油價格快速下跌的原因，以及對未來石油市場的影響等問題，中歐金融協會（SEFIN）知名專家、德意志銀
近幾個月，油價漲了，一些城市的出租車和大部分航空公司運費也隨之上漲。 8月1日起，北京的出租車將漲1塊錢。北京市發改委發布通知稱，自2018年8月1日起，北京市巡游出租車(不含電動出租車)每運次加收燃油附加費1元。 調價前，北京出租車3公里以內13元，基本單價每公里2.3元。調整后，每次乘坐
隨著市場對地緣風險擔憂的消退，加上原油供應充裕，本周國際油價大跌，將7月中以來的上漲盡數抹去。 本周紐約油價下跌4.1%至每桶97.88美元，為今年1月份以來的最大周跌幅。倫敦布倫特油價的周跌幅也達到3.3%，收于每桶104.84美元。 資深交易員，BRG經紀公司主席杰弗里·格羅斯曼接受記者