美國阿爾貢國家實驗室：將CO2轉化為可用燃料
當世界各地的科學家和政策制定者設法應對增多的氣候變化時，他們關注到罪魁禍首：二氧化碳（CO2）。發電廠和汽車引擎燃燒化石燃料產生的 CO2 在大氣中繼續累積，加劇全球變暖。但是樹木和其它植物只能慢慢捕獲大氣中的二氧化碳，將它轉化為糖并儲存能量。 來自美國能源部阿爾貢國家實驗室和芝加哥伊利諾伊大學一項新的研究中，研究人員已找到一種類似的使用陽光將 CO2 轉化為一種可用能源方式。CO2 化學性質相對穩定。“就其本身而言，將 CO2 轉換成別的東西是很難的。”負責這項研究的化學家拉里·柯蒂斯說。 為把 CO2 變成可用的燃料，柯蒂斯及其同事們需要找到一種催化劑。這種催化劑是一種特定的可以使 CO2 更容易反應的化合物。當將大氣中的二氧化碳轉化為糖，植物利用了稱為酶的有機催化劑；研究人員使用一種被稱為二硒化鎢的金屬化合物，其被制成納米片以使比表面積最大并探索優勢活性。當植物利用自身的催化劑制糖，阿爾貢國家實驗室的研究人員則用他......閱讀全文
空氣捕獲二氧化碳成本大降－可用于生產合成燃料
從空氣中提取二氧化碳并利用它制造合成燃料似乎是應對氣候變化的最終解決方案：人們可以簡單地一次又一次地利用同樣的二氧化碳分子，而不是通過化石燃料向大氣中增加更多的二氧化碳。但是這項技術是很昂貴的——根據最近的估計，捕獲每噸二氧化碳大約需要600美元。如今，在一項新的研究中，科學家表示，未來的化學工
轉基因藍藻可用于制造化學燃料
最近，美國加州大學戴維斯分校的化學家通過基因工程對藍藻進行了改造，使其能生產出丁二醇，這是一種用于制造燃料和塑料的前化學品，也是生產生物化工原料以替代化石燃料的第一步。相關論文發表在1月7日的美國《國家科學院學報》上。 論文領導作者、加州大學戴維斯分校化學副教授渥美翔太(音譯)說：“大部分
轉基因藍藻可用于制造化學燃料
美國加州大學戴維斯分校的化學家通過基因工程對藍藻進行了改造，使其能生產出丁二醇，這是一種用于制造燃料和塑料的前化學品，也是生產生物化工原料以替代化石燃料的第一步。相關論文發表在1月7日的美國《國家科學院學報》上。 論文領導作者、加州大學戴維斯分校化學副教授渥美翔太(音譯)說：“大部分化學原
芝士副產品可用以制造燃料電池
據英國《經濟學家》雜志報道，近日，希臘研究人員研發出了用乳清作原料的微生物燃料電池。研究人員表示，乳清是制造奶酪的副產品，該研究可讓工廠從乳清等有機廢物中回收能源。 希臘派圖拉斯大學的生物醫學工程師喬治亞·安特羅普婁表示，乳清富含乳糖，微生物燃料電池中的微生物通過消耗乳糖來產生電流。這種
她讓二氧化碳－變身可用能源
3月23日，法國巴黎。29歲的龍冉，站在第19屆“世界杰出女科學家獎”頒獎典禮的領獎臺上，一襲黑色禮服，低調而端莊。每年，全世界只有5位杰出的女性科學家和15位入選該計劃的年輕女性科研工作者可以站上這個領獎臺。龍冉此刻站在世界矚目的臺上，入選“最具潛力女科學家計劃”。 榮膺“女性諾貝爾獎”
“反向燃燒”：二氧化碳變燃料？
近日，美國加州大學洛杉磯分校的一組研究人員進行了一項非常有意義的實驗，他們在改造了基因結構的微生物的幫助下，將二氧化碳轉化成可以作為汽車、內燃機燃料的異丁醇和異戊醇，使二氧化碳實現不可思議的“反向燃燒”和“閉合循環”。 由此我們既可以生產像汽油一樣的燃料，同時又能保護現有的基礎
日本發現一種可用于生產生物燃料的酶
日本海洋研究開發機構8月16日發表公告說，該機構研究人員在一種深海蝦體內發現了能高效分解鋸末和紙等物質的酶。如能利用這種酶，枯木和廢紙等都可成為生產生物乙醇的原料。 研究人員在最新一期的美國在線科學刊物《科學公共圖書館綜合卷》上報告說，他們2009年在馬里亞納海溝最深處采集到大量的短角雙眼
這臺設備把二氧化碳變燃料
2.1立方米 由中科院寧波材料所燃料電池技術團隊與浙江氫邦科技有限公司聯合開發的5千瓦級CO2電解及其可逆一體機樣機近日在浙江寧波下線，該設備每小時可轉化1.5立方米至2.1立方米CO2。 近日，記者從中國科學院寧波材料技術與工程研究所（以下簡稱中科院寧波材料所）獲悉，由該所燃料電池技術團隊
牛胃中微生物酶可用于開發生物燃料
美國研究人員日前報告說，他們從牛的瘤胃中找到大量此前未知的微生物酶，這些酶可用于開發第二代生物燃料。 美國能源部聯合基因組研究所等機構研究人員在新一期《科學》雜志上報告說，第二代生物燃料主要以秸稈、草和木材等農林廢棄物為原料，它比第一代生物燃料更加經濟環保，并且不占用
仿生葉“吃”二氧化碳“吐”生物燃料
美國哈佛大學的研究小組開發出一種人工仿生葉，據稱該裝置能“吃”進二氧化碳產出生物乙醇，效率比自然光合作用高出10倍。如果得以推廣，將能在一定程度上緩解全球變暖和能源短缺問題。 無論是一片樹葉、一棵小草，還是單個藻類細胞，都能夠通過光合作用，在陽光下把水和二氧化碳轉化為有機物并釋放出氧氣。如今，
德國用二氧化碳和“廢電”合成燃料
工業排放的二氧化碳破壞環境，發電廠生產的過量電能何處去也常讓人頭疼。德國慕尼黑工業大學4月19日說，該校研究人員將在一個與政府、企業聯合開展的項目中探索利用這兩者生產燃料甲烷。 現階段，提出能源轉型的德國正大力發展太陽能、風能等可再生能源，但風能和太陽能發電受自然條件限制，發電的
二氧化碳監測儀可用于控制氣肥
??? 二氧化碳監測儀是目前農業、工業、生活中非常實用的測量設備，顧名思義，用于測量空氣中的二氧化碳含量，尤其是在農業生產中，控制好二氧化碳含量，可有效提升作物的產量和品質。 ????? 就比如現在很多溫室大棚中就會施用二氧化碳氣肥，其中最關鍵的兩點就在于嚴格控制二氧化碳施用量和合理安排施用時間。適
二氧化碳變液體燃料找到新方案
2016年1月7日，中國科學技術大學化學與材料科學學院、合肥微尺度物質科學國家實驗室謝毅教授及孫永福特任教授課題組在《自然》雜志發表了“雜化二維超薄結構電催化還原二氧化碳”的研究成果，為二氧化碳催化轉化成液體燃料提供了一種新的方案。 過去二氧化碳活化需要大量能源 進入本世紀以來，工業化進程中
美國阿爾貢國家實驗室：將CO2轉化為可用燃料
當世界各地的科學家和政策制定者設法應對增多的氣候變化時，他們關注到罪魁禍首：二氧化碳（CO2）。發電廠和汽車引擎燃燒化石燃料產生的 CO2 在大氣中繼續累積，加劇全球變暖。但是樹木和其它植物只能慢慢捕獲大氣中的二氧化碳，將它轉化為糖并儲存能量。 來自美國能源部阿爾貢國家實驗室和芝加哥伊利諾伊大
電催化二氧化碳制備多碳醇燃料獲突破
中國科學技術大學教授俞書宏課題組與多倫多大學教授Sargent課題組在電催化二氧化碳制備多碳醇燃料方面取得突破性進展，首次提出在二氧化碳的電還原過程中，通過調控碳—碳偶聯“后反應”步驟，抑制烯烴產生實現高效多碳醇轉換，為高能量密度液體醇燃料（發動機燃料）的選擇性制備提供了新的設計思路。該成果近日發表
電催化二氧化碳制備多碳醇燃料獲突破
中國科學技術大學教授俞書宏課題組與多倫多大學教授Sargent課題組在電催化二氧化碳制備多碳醇燃料方面取得突破性進展，首次提出在二氧化碳的電還原過程中，通過調控碳—碳偶聯“后反應”步驟，抑制烯烴產生實現高效多碳醇轉換，為高能量密度液體醇燃料（發動機燃料）的選擇性制備提供了新的設計思路。該成果近日
人工光合作用將二氧化碳轉化為燃料
美國佛羅里達州立大學科學家發現，人工觸發合成材料中的光合作用，可以將溫室氣體的主要成分CO2轉化為清潔空氣，同時產生能量，具有改善空氣質量和創造清潔能源的巨大潛力。這一成果發表在最近一期的《材料化學學報》上。 物理學家組織網26日報道，這項突破意義重大。費爾南多·尤里布-羅莫教授說：“從科學角
二氧化碳培養箱可用于基因工程研究領域
? 二氧化碳培養箱用于細胞生物學、腫瘤學、遺傳學、免疫學、病毒研究細胞學及基因工程研究等廣泛領域，是現代醫學、醫藥工業、生物化學和農業科學研究的理想裝置。? ?二氧化碳培養箱采用先進的污染控制技術可以保護您珍貴的細胞，減少時間和資源損失，增加抑菌技術的穩定性，方便快捷的濕度回復方案，風扇助力輔助腔內
新型、高效的催化劑可用于電催化二氧化碳還原
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/6/502779.shtm
韓國研發出利用水和陽光將二氧化碳轉為燃料技術
韓國高麗大學的一個研究小組最近成功研發出利用水和陽光將二氧化碳轉化為合成燃料的技術。 此前，如果將二氧化碳轉換為燃料需耗費較多電與熱量，成本過高，沒有商業價值。此次開發的技術僅使用水和太陽光，外加一種催化劑即可達到相同效果，而該種催化劑是可以廉價大量生產的，因此具有很高的實用價值。 該技術如
新型催化劑將二氧化碳轉化成液體燃料
中國科技大學化學與材料科學學院謝毅、孫永福及其研究團隊，近日找到一種新的電極催化劑，可以將二氧化碳轉化成液體燃料。 研究人員利用鈷和氧化鈷混合物特定的原子排列方法，讓原先并不具有二氧化碳催化活性的材料轉化為超越早前所有報道過的電催化劑，相關研究成果發表在7日出版的《自然》雜志上。 減少溫室氣
化石燃料二氧化碳排放快速實時測評有了新方法
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2022/4/477938.shtm 由英國東英吉利大學（UEA）領導的研究團隊在更快和更頻繁地檢測化石燃料二氧化碳排放量的變化方面取得了重大突破。相關研究近日發表于《科學進展》。 利用英國韋伯恩大氣基線觀測站對
二氧化碳＋水＝液態烴燃料－放出氧氣作為副產品
據美國得克薩斯大學阿靈頓分校2月22日消息，該校一個研究團隊證明，集中光、熱和高壓，只需一步反應就能把二氧化碳和水直接變成有用的液態烴燃料。這種簡單、廉價的新型可再生燃料技術有望幫助去除大氣二氧化碳，限制全球變暖。而反應過程中會放出氧氣作為副產品，具有凈化環境的正面影響。 研究人員在發表于
利用陽光和催化劑－二氧化碳與水可變身液態燃料
據美國物理學家組織網4月7日報道，美國加州理工學院和瑞士科學家攜手研制出了一種太陽能反應器。該太陽能反應器采用了低成本的新型催化劑，可集中太陽的熱量，通過熱化學循環方法，將水和二氧化碳轉變為氫氣和一氧化碳，而大量的氫氣和一氧化碳結合在一起可形成液態燃料，為汽車、手提電腦和全球定位系統（
科學家開發將二氧化碳轉化為燃料的新方法
從二氧化碳中合成燃料 據外媒報道，辛辛那提大學的工程師們正在開發將溫室氣體轉化為燃料的新方法，以應對氣候變化并獲得火星燃料。辛辛那提大學工程與應用科學學院副教授吳敬杰（音譯）和他的學生在一個反應器中使用碳催化劑將二氧化碳轉化為甲烷。該反應被稱為"薩巴捷反應"，來自已故法國化學家保羅·薩巴捷，國際空
新型光催化劑助二氧化碳高效轉化為清潔燃料
一個國際研究小組最近開發出一種新型光催化材料，可以把二氧化碳還原為一氧化碳，而不產生其他雜質副產品。這項技術將來可用于把二氧化碳高效轉化為清潔燃料。 全球排放的大量二氧化碳導致了溫室效應等問題，科學界一直在探索如何將空氣中過量的二氧化碳回收并轉化為能源或其他有用物質。之前有一些利用催化劑還原二
二氧化碳+水＝柴油？－奧迪新燃料實驗室成功合成“e柴油”
德國聯邦教研部部長萬卡為一輛奧迪A8車灌入“e柴油”。 德國奧迪汽車公司新燃料實驗室與德累斯頓的新能源企業Sunfire合作，近日成功開發出利用二氧化碳加水生產柴油的工藝，這一合成柴油新工藝有望在大氣保護和資源利用方面開辟一個嶄新的途徑。 這個被稱為“e柴油”項目的基本原理是利用電能轉化成液態燃
堿性膜燃料電池=氫氣輔助二氧化碳電化學分離
堿性膜燃料電池在燃料電池實踐中應用不多，膜的耐久性不高，空氣中的二氧化碳的吸附形成碳酸鹽，同時膜的離子電導率下降，但是阻止不了科學家們的探索，是發文章的熱門領域，其價值在于催化劑可以不用鉑，雙極板腐蝕問題有所緩解。二氧化碳之于堿性膜就像一氧化碳之于酸性膜，一樣需要清除。A shorted membr
主動燃料設計技術讓汽車喝上“聰明燃料”
汽車發動機是大氣有害排放物氮氧化物、PM2.5等的主要貢獻者，也是二氧化碳主要排放源之一。受傳統發動機燃燒理論的局限性及燃料單一理化特性局限，壓燃式發動機（柴油機）的氮氧化物和碳煙排放高，火花點火式發動機（汽油機）熱效率低。車用發動機面臨著節能減排的重大挑戰。上海交通大學燃燒與環境技術研究中心黃
生物質燃料熱值儀器能檢測哪些燃料
生物質燃料熱值儀器也叫量熱儀，只要能燃燒的生物質，其熱量，量熱儀都可檢測。量熱儀主要適用于電力、煤炭、造紙、石化、水泥、農牧、醫藥、科研、教學等行業或部門測定煤炭、石油、化工、食品、木材等固體或液體可燃物質的熱值。