“雪龍號”完成第8次北極科考中國加大北極參與
據香港《南華早報》網站10月16日報道，“雪龍”號此行歷時83天，航行2萬多海里，穿過了加拿大北極群島，9日返回上海。 報道稱，這艘極地考察船現在是中國第一艘完成三大北極航道航行的船只。在開始穿越西北航道約一周前，“雪龍”號穿越了北冰洋中央航道，2012年，它沿俄羅斯北極海岸穿越了北方海航線（東北航道的組成部分）。 專家稱，最近這次航行可以為這個資源豐富的世界最北部地區的商業開發鋪平道路。 上海同濟大學的極地研究者王傳興說：“極地與海洋、互聯網和空間探索一起成為中國未來將努力發展的具有重要戰略意義的新領域。”他說：“這次航行只是（中國）在北極的實際行動之一，盡管它在商業開發方面仍然處于非常初級的階段。” 負責監督中國極地項目的國家海洋局稱，此次考察“積累了北極航道復雜冰區環境下的航海技術和經驗，獲得了北極航道的第一手資料”。 報道稱，這是中國第八次北極科考，在此之前，中國希望與俄羅斯共同打造一條“冰上絲綢之路”，讓......閱讀全文
中國第九次北極科考實現多個“首次”
9月26日，雪龍號科考船順利返回上海。歷時69天，自然資源部組織開展的中國第九次北極科學考察（下稱“九北”）順利結束。 北京青年報記者注意到，“九北”是自然資源部組建后我國首次開展的極地考察。“同時‘九北’也是年初《中國的北極政策》發布后我國的首次北極科考，這可以看作是對上述白皮書相關聲明的成
中國游客在南極的環保表現良好
歷時160天，行程近3.2萬海里，不僅勇闖冰陣，完成了既定的科考任務，還在南極成功援救了一艘俄羅斯科考船，參與搜尋馬航失聯飛機……歷經有史以來最“波折”的航程后，中國第三代極地破冰船和科學考察船“雪龍號”完成了它的第三十次南極之旅。由安利（中國）日用品有限公司舉辦的“極地科考·安利相隨”科普演講
關注極地科考－“實驗6”號科學考察船舉行上船臺儀式
11月18日，新型地球物理綜合科學考察船“實驗6”號上船臺儀式在中船黃埔文沖船舶有限公司舉行。據悉，上船臺是新船開工建造以來了第一個建造節點，標志著該船的建造進入了全面分段建造、逐步上船臺組裝合攏階段。 中國科學院南海海洋研究所副所長、工程部經理龍麗娟，副所長杜巖，黨委副書記、紀委書記劉民義
極地科學考察－“雪龍號”20日出發
從中國極地研究中心19日召開的新聞發布會上獲悉，中國第九次北極科學考察隊將于20日乘坐“雪龍”號極地科學考察船，從上海出發前往北極執行科學考察任務。 據中國極地考察辦公室副主任夏立民介紹，“雪龍”號計劃航程12300多海里，預計九月下旬返回上海港。 本次考察將以“雪龍”號為平臺，推進國家北極
“雪龍號”完成第8次北極科考－中國加大北極參與
據香港《南華早報》網站10月16日報道，“雪龍”號此行歷時83天，航行2萬多海里，穿過了加拿大北極群島，9日返回上海。 報道稱，這艘極地考察船現在是中國第一艘完成三大北極航道航行的船只。在開始穿越西北航道約一周前，“雪龍”號穿越了北冰洋中央航道，2012年，它沿俄羅斯北極海岸穿越了北方海航線（
北極科考：中國須深度介入
中外科學家在“雪龍”號上施放“系流氣艇”，進行大氣物理科學觀測。 2010年7月中國進行第四次北極科考，首次把海洋綜合考察延伸到了北極點。圖為“雪龍”號正在吊運“防熊”的“蘋果房”。 全球氣候變化有可能導致北極“無冰”，并由此引發一系列災難性的后果。但各國也在“憧憬”，冰雪消
山西高校學子赴北極科考－攜設備監測海冰變化
8日，山西太原理工大學電氣與動力工程學院2013級碩士研究生劉磊正在做北極科考前的最后準備。11日，劉磊將乘坐雪龍號趕赴北極。期間，他將攜帶10套“海冰漂移定位及厚度監測浮標”，監測北極海冰變化。 據介紹，此次科考是太原理工大學竇銀科副教授課題組在國家海洋局“中國南北極環境監測與評估”十二五極
他在北極點“采”海冰
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/10/510375.shtm9月27日?，中國第13次北冰洋科學考察隊搭乘“雪龍2”號極地科考破冰船順利抵達上海，圓滿完成本次科考任務，這是我國科考船首次抵達北極點區域開展綜合調查。在這其中，有一位剛剛36歲的
趙炎平代表：15趟南北極考察背后的“極地夢”
南極和北極是地球上極為特殊的兩個地方，特別是南極的高寒荒漠，一直有著“生命禁區”之稱。在過去的18年里，中共二十大代表、中國極地研究中心“雪龍2”號船長趙炎平的工作就是來回穿梭于這兩個“世界上最遙遠”的地方。 今年剛滿40歲的趙炎平已經是個“老船長”“老極地人”了。他32歲時成為“雪龍”號最年輕
“雪龍”號極地科考船完成大修
11月6日，我國唯一的一艘極地科學考察船“雪龍”號完成了為期半年多的大修，以全新的面貌精彩亮相。承擔此次大修任務的上海船廠為“雪龍”號舉行了簡短而熱烈的出廠儀式。“雪龍”號此次大修耗資2億多元，主要對船體、輪機、電氣和科考4個部分進行了規模最大的一次改造。 ?圖為“雪龍”號極地科考船出廠儀式現
“雪龍2”號極地科考船順利回家
4月6日，記者從上海邊檢獲悉，“雪龍2”號極地科考船順利回家，靠泊在上海外高橋的中國極地科考國內基地碼頭。據悉，中國第39次南極科學考察任務由“雪龍”號和“雪龍2”號共同開展，其中，“雪龍”號已于4月3日返滬。 上海邊檢總站外高橋邊檢站科學優化勤務模式，實行“窗口查驗前置+一站式辦結”通關便利
“雪龍”號科考船進入北極圈
北京時間7月30日6時，中國第九次北極科學考察隊乘坐“雪龍”號科考船從北緯66度34分、西經169度10分進入北極圈。圖為中國第九次北極科學考察隊在“雪龍”號科考船上展開五星紅旗和考察隊隊旗。新華社記者 攝
“雪龍”號科考船進入北極圈
北京時間7月30日6時，中國第九次北極科學考察隊乘坐“雪龍”號科考船從北緯66度34分、西經169度10分進入北極圈。 考察隊員們在“雪龍”號直升機停機坪展開五星紅旗和考察隊隊旗，組成“9北”“66度34分”等字樣，紀念進入北極圈。 中國第九次北極科學考察隊20日乘“雪龍”號從上海出發，開啟
“極地”船今年執行中國第14次北冰洋科學考察任務
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/6/525007.shtm6月21日，記者從自然資源部北海局獲悉，“極地”船今年將執行中國第14次北冰洋科學考察任務。 “極地”船在海上? ?自然資源部北海局供圖“極地”船是由我國完全自主設計、建造的新
我國計劃自主建造第二艘極地科學考察船
在遙遠的地球南北兩極進行科學考察，中國目前唯一的一艘極地科學考察船“雪龍”號今后有望不再“單兵作戰”。 據國家海洋局極地考察辦公室黨委書記魏文良在7日召開的第26次南極科學考察新聞發布會上透露，中國目前正在積極籌備自主建造第二艘極地科學考察船，以增強極地科學考察能力，同時提升建造破冰船的水
英國耗資3.4億美元建造新極地考察船
圖片來源：British Antarctic Survey 4月25日，英國財政大臣George Osborne宣布，到2019年，英國將建造一艘新的耗資2億英鎊（3.4億美元）的極地考察船。該考察船尚未命名，它將允許研究人員更深入地進入南極和北極，并部署機器人潛艇和水下
“雪龍2”號：在極寒之地破冰前行
在“奮進新時代”主題成就展地方展區上海單元，“雪龍2”號極地科考破冰船模型體量并不算很大，但紅色的船體、白色的船上建筑、綠色的甲板和停機坪，令“雪龍2”號在蔚藍色背景的襯托下格外醒目。 這艘中國首次自主建造的極地科學考察破冰船設計吃水排水量13996噸，續航力為2萬海里，不僅能在1.5米的厚冰環
四項任務完成，第39次南極科考東南大學隊員凱旋
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/4/497805.shtm4月3日，中國第39次南極科考隊員乘坐“雪龍號”返回上海，東南大學教師張侃健、葛健圓滿完成科考任務回國。2022年10月26日，“雪龍號”極地科考船從位于上海浦東的中國極地考察國內基地
我國科學家將出征南極為新科考站選址
極地考察船“雪龍”號9月底剛從北極回國，今天（10月25日）青島籍16名科研專家再次出征，陸續到廣州匯合，于11月5日參加我國第29次南極科學考察。據了解，這些科研專家分別來自國家海洋局第一海洋研究所、中國海洋大學、中國科學院海洋研究所。此次南極科考有一項特殊的任務：為中國第四個南極科
南京天光所第28次南極天文科考隊員凱旋
4月8日上午，國家天文臺南京天文光學技術研究所參加中國第28次南極內陸科考（天文）的三名隊員杜福嘉、李正陽、張毅和國家天文臺的胡義，隨“雪龍號”極地考察船順利返回位于上海的極地考察國內基地碼頭。國家天文臺副臺長郝晉新，南京天光所副所長李國平等前往上海參加了接船儀式。 在
中國北極科考二十四載：向北而去，探索極地
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/10/510072.shtm 9月27日，順利完成北冰洋各項考察任務的“雪龍2”號極地科考破冰船，緩緩靠泊位于長江入海口的中國極地考察國內基地碼頭，標志著中國第13次北冰洋科學考察圓滿結束。我國于1999年
劉嘉麒：極地科考－造福人類
極地是生物的基因庫和自然資源的儲備地，是氣候環境演變的航向標，也是科學的殿堂、創新的源泉。我國是世界上為數不多的能夠在極地獨立開展科考工作并建立科考站、持續進行科學觀測的國家之一，在國際極地事務中發揮著越來越重要的作用。2014年11月18日，習近平主席考察正在執行第三十一次南極科考任務途中的中國“
中國北極科考隊設立短期冰站并開展首個冰站作業
中國第九次北極科學考察隊于北京時間１１日在北緯７９度１３．５分、西經１６８度５０分的北冰洋海域設立短期冰站，開展了本次考察的首個冰站作業。 １１日６時左右，２９名考察隊員乘坐“雪龍”號極地科考船所載的“黃河”艇到達作業區。此次短期冰站為多學科聯合作業，隊員們在約６小時內成功開展了海冰物質平衡浮
東南大學兩名教師隨第40次南極考察隊凱旋
4月10日，中國第40次南極考察隊乘坐“雪龍號”停靠青島，東南大學自動化學院葛健、王啟航兩位隊員圓滿完成科考任務隨隊凱旋。自然資源部與山東省人民政府在青島奧帆基地碼頭舉行歡迎活動。歡迎活動后，“雪龍2”船舉辦為期5天、“雪龍”船舉辦為期3天的開放日，供當地社會公眾參觀。2023年11月1日，中國第4
雪龍號第八次赴北極－將首次環北冰洋航行
中國第八次北極科學考察隊20日上午乘“雪龍”號從上海的中國極地考察國內基地碼頭起航，前往北極執行科學考察任務，將首次環北冰洋航行并試航西北航道。 “時間緊，任務重，探索性強。”國家海洋局副局長林山青19日晚在行前會上表示，第八次北極考察是我國首次執行北極業務化觀測任務，將是我國極地考察史上的又
中國首艘自主建造極地科考破冰船今下水－揭秘亮點
據媒體報道，9月10日，我國首艘自主建造極地科考破冰船“雪龍2”號將在江南造船（集團）有限責任公司下水。 下水，被認為是船舶建造中的重要節點。 “好比房子封頂，下水意味著船只完成建造任務，開始進入裝修階段。”自然資源部中國極地研究中心極地海洋學研究室主任、新建破冰船項目科考系統負責人何
雪龍2號，愿你一路破冰前行
核心閱讀 從2016年12月20日完成第一塊鋼材點火切割，到2018年9月10日正式下水，首艘“中國造”極地科學考察破冰船“雪龍2”號的問世，不僅意味著“雙龍探極”格局的進一步形成，也標志著我國極地科考取得新的突破。承續極地求索的使命擔當、承載興海強國的光榮夢想，中國“雪龍”必將劈波斬浪，破冰
中國北極科考隊成功到達北極點進行科學考察
8月20日，考察隊領隊吳軍（右）和首席科學家余興光（左）到達北極點。 北京時間8月20日15時38分，中國第四次北極科學考察隊成功到達北極點，并隨后進行了科學考察作業，創造了我國歷次北極考察隊到達北冰洋最北的考察紀錄。 當天上午，科考隊乘坐“雪龍”號極地科學考察船到達北緯88度2
紫金山天文臺等研制的冰穹A天文科考支撐平臺運赴南極
11月11日，中國極地科學考察船“雪龍號”從深圳鹽田港出發，前往南極執行第27次科學考察任務。中科院紫金山天文臺和東南大學聯合研制的南極冰穹A天文科考支撐平臺隨船出發。 該平臺是我國首座獨立設計、制造及運行管理的南極天文科考平臺。該平臺主要包括結構與溫控系統、電源系統、現場主
第四次北極科考7月1日開始－全程85天
6月25日，我國極地科學考察船“雪龍”號將從上海出發前往廈門，并在廈門短暫停留后前往北極，執行中國第四次北極科學考察任務。這次考察從7月1日正式開始，9月23日結束，全程85天。航程和考察時間都將打破以往3次北極科考的紀錄。? ? 6月24日，工作人員正在往“雪龍”號上裝載