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從國家國防科技工業局、自然資源部獲悉，9月7日11時15分，我國在太原衛星發射中心用長征二號丙運載火箭成功發射海洋一號C星。該星將進一步提升我國海洋遙感技術水平，對我國研究海氣相互作用、提高防災減災能力、開展全球氣候變化研究、解決人類共同面臨的全球氣候變暖等問題具有重要意義，將開啟我國自然資源衛星陸海統籌發展新時代，助力海洋強國建設。 海洋一號C星是我國第三顆海洋水色系列衛星，是我國民用空間基礎設施規劃的首顆海洋業務衛星。該星將與計劃明年發射的海洋一號D星組成我國首個海洋民用業務衛星星座，進行上、下午組網觀測，大幅提高水色衛星全球覆蓋能力。海洋一號C星成功發射后，將為全球大洋水色水溫業務化監測，為我國近海海域與海島、海岸帶資源環境調查、海洋防災減災、海洋資源可持續利用、海洋生態預警與環境保護提供數據服務，也可為氣象、農業、水利等行業應用提供支持。 海洋一號C星裝載了海洋水色水溫掃描儀、海岸帶成像儀、紫外成像儀、星上定標光......閱讀全文
北京時間10月29日8時43分，中國在酒泉衛星發射中心用長征二號丙運載火箭，成功發射中法合作研制的首顆衛星——中法海洋衛星。 中國國家航天局、自然資源部介紹說，中法海洋衛星由兩國歷時13年合作研制完成，中方負責提供衛星平臺、海風觀測載荷以及發射測控，法方負責提供海浪觀測載荷，衛星數據雙方共享。
我國首次將星載銣鐘應用于海洋二號衛星 測試海平面高度年均誤差實現毫米級 本報訊 （吳 巍 楊同敏 記者王惜純）近日，記者從航天科工二院203所了解到，該所研制的雷達高度計銣原子鐘鑒定件通過驗收，性能指標均滿足總體指標要求。這是我國首次將星載銣原子鐘應用于海洋二號衛星，后續海洋二號衛星B星和C
伴隨著長征二號丙運載火箭的轟鳴，海洋一號C衛星7日在太原衛星發射中心成功發射。記者從中國航天科技集團有限公司第五研究院（以下簡稱航天五院）了解到，這顆衛星上搭載了由該院新研制的星上定標光譜儀和海岸帶成像儀，將填補我國同平臺高精度交叉定標技術的空白，提升我國海洋衛星觀測數據精
記者近日從中國航天科工集團二院獲悉，該院２０３所雷達高度計銣鐘鑒定件通過了驗收測試。這是海洋二號衛星第一次采用銣原子鐘。采用銣鐘后，年均高度誤差理論上可以精確到毫米級，提高了一個數量級以上。 海洋二號是我國第一顆海洋動力環境觀測衛星，具有全球觀測能力，并且不受天氣影響的微波觀測功能，使我國海洋
8月12日下午，中科院大連化學物理研究所特別邀請了中國載人航天工程副總設計師沈力平將軍來所做“中國載人航天工程發展與展望”主題報告。所長張濤主持了報告會，黨委書記包翠艷出席了報告會，200余名聽眾參加了會議，其中包括80余名來所參加DICP夏令營的優秀大學生們。 沈力平研究員
近日，中國海洋湖沼學會組織學會分支機構、學會理事，以及海洋與湖沼領域相關單位推薦2018年“中國海洋與湖沼十大科技進展”項目，共推薦了24項。經學會理事投票，評選出2018年度“中國海洋與湖沼十大科技進展”，現將評選結果予以公布。 一、首次確認了北太平洋存在千年尺度的淡水事件 項目進展：該
記者從國土資源部廣州海洋地質調查局獲悉，隸屬該局的中國大型遠洋科考船“海洋六號”日前在執行中國載人潛水器“蛟龍”號7000米級海試警戒與保障任務期間，首次對世界最深海溝——馬里亞納海溝南端的“挑戰者深淵”進行了高精度多波束測量，填補了中國在這一領域的科研空白。 據“海洋六號”科考船首席科學
2月19日，記者從國家海洋局獲悉，剛剛印發的《2014年海洋科技工作要點》從10方面明確了海洋科技重點工作。 在做好海洋科技支撐海洋強國建設的頂層設計方面，國家海洋局將以《海洋科技創新總體規劃》編制和海洋強國建設有關專題研究為“龍頭”，凝練確定海洋科技的發展思路和方向，增強海洋科技創新能力
近日，海洋一號C衛星（HY-1C）搭載長征二號丙火箭，于太原衛星發射中心成功發射。海洋一號C衛星是我國海洋水色系列衛星的第三顆衛星，也是我國民用空間基礎設施中“十二五”海洋業務衛星的首發星。 記者從衛星的抓總研制單位——中國航天科技集團有限公司所屬的中國空間技術研究院航
在今天舉辦的第15期“科學家與媒體面對面”活動上，國務院參事、國土資源部原總工程師張洪濤研究員透露，我國第一艘自主設計建造的海洋科考船“海洋六號”計劃今年赴南海地區的東沙、西沙、神狐海域對可燃冰進行專項調查。 “海洋六號”是中國自行設計并建造的國內第一、國際先進的綜合地質地球物理調查船。
備受矚目的“天宮一號”目標飛行器將于近期發射。記者從有關部門獲悉，目前“海洋二號”衛星有望于8月中下旬發射，而“資源三號”、“中巴地球資源衛星02C星”等多顆衛星也將在年內升空，預計今年全年發射的航天器和衛星總數將達到20多顆，可謂航天發射“高產”年。 僅今年7月，我國就實
法國“塔拉”號科考帆船圖片來源：塔拉科考基金會 日前，法國塔拉（Tara）科考基金會秘書長羅曼·特魯布萊在法國駐華大使館，展示了科考帆船“塔拉”號在太平洋拍攝的色彩斑斕、生動美妙的珊瑚群影像，當如詩畫面旋爾變成珊瑚群因全球氣候變暖而大片白化死亡，沉寂如灰燼時，令人震撼。 “塔拉”號將于2月24日
機器聲此起彼伏，電焊火花飛濺。記者近日在江南造船（集團）有限責任公司的船塢里看到，我國第一艘自主建造的極地科學考察破冰船“雪龍2”號，目前已完成全部主船體的結構合攏，雄姿初現。 據江南造船（集團）有限責任公司極地科學考察破冰船總工藝師趙振華介紹，“雪龍2”號是以極地水域科學考察為首要任務，
近日，中科院海洋所海洋科學考察船專用碼頭建設項目主體工程全部完成，預計年底正式投入使用，將成為科學考察船的岸基支撐平臺和海洋科學綜合考察基地，推動我市海洋科研的全面開展。 據悉，該專用碼頭是國家財政部專項資金支持建設的中央級科學事業單位基礎設施改造項目，位于西海岸新區，在原薛家島輪渡突堤碼頭
由中國自主設計制造的海洋科學綜合考察船“科學”號9月29日上午在青島交付，這標志著中國海洋科學考察能力邁入國際先進行列。 “科學”號斥資5.5億元，由武昌船舶重工有限責任公司為中科院海洋研究所打造，核定總噸位4711噸，總長99.80米，型寬17.80米，型深8.90米，續航力15000海里，
中國地質調查局廣州海洋地質調查局1日晚通報：“海洋六號”科考船與中國科學院深海科學與工程研究所“探索一號”科考船于4月28日—30日展開聯合科學考察活動，其間兩船分別搭載的4500米級深海作業型潛水器“海馬”號遙控潛水器和“深海勇士”號載人潛水器，對南海珠江口盆地西部海域“海馬冷泉”區進行聯合科
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2021/3/454778.shtm 最近，我國最大的海洋綜合科考實習船“中山大學”號在上海下水。“為什么中山大學要大力發展海洋學科？為什么中山大學的海洋學科能在中國海洋科教版圖上
27日，我國科考船“海洋六號”從東莞市東江口海洋地質專用碼頭起航，執行中國地質調查局深海地質調查第6航次和中國大洋第51航次兩項科學考察任務。本航次分4個航段，預計120天，調查工區為西太平洋我國富鈷結殼勘探合同區等。 航次首席科學家、廣州海洋地質調查局副總工程師何高文介紹，本航次主要任務有五
“建設海洋強國，我一直有這樣一個信念。”2018年6月，習近平總書記在青島考察時強調。 中國科學院海洋研究所——我國成立的第一個專門從事海洋科學研究的國立機構，始終以習近平總書記“三個面向”要求為指引，不斷深化科技體制改革，瞄準聚焦建設“海洋強國”的國家戰略需求，解決自主創新核心關鍵問題，引領
4 月8 日，“科學”號首航儀式在青島中苑碼頭舉行 “現在我宣布，‘科學’號正式起航！” 4月8日下午，隨著一聲令下，船員們紛紛登上甲板，我國最先進的海洋科考船“科學”號從青島中苑碼頭緩緩駛出，開始了
《自然》雜志日前對2015年諸多科學領域的動向進行了展望。 粒子加速器 長久的等待已經結束：在關閉兩年后，大型強子對撞機（LHC）將于今年3月重啟。位于瑞士日內瓦附近的CERN下屬歐洲粒子物理實驗室的這部機器將用13萬億電子伏特的碰撞——幾乎是當前紀錄的2倍——開始自己的新生。科
7月9日，2010年中國近海海洋科學考察開放共享航次再度起航，中科院海洋研究所副所長代亮和科研處、科考船隊負責同志到碼頭送行。 本航次使用“科學三號”海洋科學考察船，航期約10天，將開展多學科綜合性海洋調查，深入認識黃海、東海和南海海洋物理、地質環境與資源變化規律與機制，圍繞“
在6月6日中國科協舉辦的“科學家與媒體面對面”活動上，國務院參事、國土資源部原總工程師張洪濤研究員透露，我國第一艘自主設計建造的海洋科考船“海洋六號”今年計劃赴南海地區的東沙、西沙、神狐海域對可燃冰進行專項調查。 據張洪濤介紹，“海洋六號”上配備了全世界最好的跟可燃冰考
太平洋當地時間8月23日，執行中國大洋23航次的“海洋六號”船已對中太平洋的3座海山成功實施了22個鉆探站位，首次獲得最長98厘米的鉆探樣品，科考隊員興奮地稱這種富含結殼的巖心樣品為“白加黑”，大家紛紛手捧樣品合影。并在其中一座海山鉆獲了令人滿意的富含結殼的巖芯樣品。 早在
隨著2月20日新一輪對地觀測周期的結束，天宮二號三維成像高度計已在軌運行888天。迄今為止，天宮二號高度計已經獲得大量重點海區和典型陸地區域的觀測數據。在海洋觀測中，在進行海平面高度測量的同時，觀測到了大量海面雨團、強降雨、內波、海洋鋒面、涌浪、溢油、渦旋、淺海地形調制等典型海洋現象，這些觀測數
核心閱讀 從2016年12月20日完成第一塊鋼材點火切割，到2018年9月10日正式下水，首艘“中國造”極地科學考察破冰船“雪龍2”號的問世，不僅意味著“雙龍探極”格局的進一步形成，也標志著我國極地科考取得新的突破。承續極地求索的使命擔當、承載興海強國的光榮夢想，中國“雪龍”必將劈波斬浪，破冰
“‘海洋二號’衛星裝載雷達高度計、微波散射計、掃描微波輻射計和校正微波輻射計4個主載荷，這4種微波遙感器聯合起來擔任‘主角’，監測和調查海洋動力環境。” 中科院空間中心微波遙感部首席科學家、中國工程院院士姜景山接受《科學時報》專訪時表示。 據介紹，微波遙感是新型的對地觀測手段，與可見
航天員慶賀對接成功 6月24日拍攝的北京航天飛控中心大屏幕顯示,神舟九號與天宮一號再次形成組合體,首次手控交會對接成功。三位試航員走出“蛟龍”號載人潛水器后手舉國旗揮手致意 6月24日,“蛟龍”號
地球上大約70%的面積被海洋覆蓋，發展海洋科技、開發海洋資源已成為當下的必然選擇，而這些自然離不開人才和技術的支撐。22日下午，“供給側·山東策”——第十二屆中國網絡媒體山東行活動采訪團來到青島海洋科學與技術國家實驗室，近距離參觀了這個世界上第七大海洋研究機構。 國內首個海洋科技實驗室 實現“
７月１０日至２９日，“科學”號搭載我國自主研發的系列海洋探測裝備在南海開展協同作業。本航次，科考隊員實現了深海探測從過去單項裝備分別作業向協同作業邁進，在大幅提升科考效率同時，也為解決重大海洋科學問題提供了技術支撐。 相互支撐與依托：深海探測邁向協同作業 “科學”號此次執行的是中國科學院戰