機智號火星直升機第25次飛行704米
NASA機智號火星直升機完成第25次火星飛行，累計飛行5824米，總飛行時間約46.5分鐘。 單次飛行距離和地面速度再創紀錄。 NASA噴氣推進實驗室4月13日宣布，機智號第25次火星飛行以5.5米/秒的速度飛行704米，飛行時間161.3秒，打破距離和地面速度紀錄。根據NASA的記錄，此前單次最長飛行625米，地面速度最高5米/秒。機智號這架小型太陽能直升機體重只有1.8千克，造價卻高達8500萬美元。它是第一架被送往另一個星球的無人機，原本只計劃在30個火星日（31個地球日）里嘗試測試飛行5次，由于表現良好，NASA延長了它的任務到今年9月，讓機智號作為偵察地形的探測器，為NASA毅力號火星車探路。......閱讀全文
機智號火星直升機第25次飛行704米
NASA機智號火星直升機完成第25次火星飛行，累計飛行5824米，總飛行時間約46.5分鐘。 單次飛行距離和地面速度再創紀錄。 NASA噴氣推進實驗室4月13日宣布，機智號第25次火星飛行以5.5米/秒的速度飛行704米，飛行時間161.3秒，打破距離和地面速度紀
機智號火星直升機第25次飛行704米
NASA機智號火星直升機完成第25次火星飛行，累計飛行5824米，總飛行時間約46.5分鐘。 單次飛行距離和地面速度再創紀錄。? ? NASA噴氣推進實驗室4月13日宣布，機智號第25次火星飛行以5.5米/秒的速度飛行704米，飛行時間161.3秒，打破距離和地面速度紀錄。根據NASA的記錄，此
美國“機智”號火星直升機正式結束火星任務
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/1/516721.shtm
機智號火星直升機首飛一周年：累計飛行26次
4月21日，美國國家航空航天局（NASA）噴氣推進實驗室宣布，機智號火星直升機在火星首次飛行一周年之際完成了第26次火星飛行。第26次飛行水平距離360米，最高飛行高度8米，最高地面速度3.8米/秒，飛行時間159秒。根據NASA的記錄，自去年4月成功首飛以來，機智號累計飛行6184米，總飛行時長約
“機智”號火星直升機擬于4月初首次試飛
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2021/3/454960.shtm 中新網3月24日電 綜合報道，美國宇航局(NASA)23日發布消息稱，“機智”號直升機將于4月初完成其在火星的首次試飛。 目前，這架直升機仍固定在“毅力”號火星車的腹部，該火
首架在火星上飛行的直升機墜毀
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/2/517205.shtm據《自然》消息，在“另一個世界”飛行的美國宇航局（NASA）的“機智號”直升機墜毀了。1月18日，它在第72次飛行中在火星上的耶澤羅隕石坑墜毀。至此，“機智號”在火星已經有將近三年的歷
坐等首架飛機在火星起飛
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2021/3/455023.shtm “機智號”火星直升機預計將于下月起飛。圖片來源：NASA 近日，美國國家航空航天局（NASA）噴氣推進實驗室（JPL）宣布，“毅力號”火星車搭載的價值8000萬美元的小
NASA火星直升機完成飛行測試
人類已經不再滿足于僅僅停留在火星表面，火星的天空也將成為征服目標。日前，美國國家航空航天局（NASA）宣布，火星直升機已經完成飛行測試，2020年將和新型火星車一起奔向紅色星球。 難道所謂的火星直升機就是將地球上的直升機技術搬到火星上？當然不是，NASA噴氣推進實驗室（JPL）曾刊文指出火星直
火星樣本返回計劃有變
美國宇航局（NASA）和歐空局（ESA）7月27日公布了將火星巖石和土壤樣本帶回地球的項目最終架構。該計劃相較之前公布內容的一個重大變化是2030年，將不再通過新發射由ESA制造的“火星采樣車”幫助收集材料，而是計劃由NASA的“毅力”號火星車（自2021年起便停留在火星）直接交付樣本。此外，作為備
NASA發布機器人火星探測愿景
一輛接一輛的火星車，讓美國宇航局（NASA）對火星的探索走向高峰：十年內，一項耗資數十億美元的任務，將把目前由“毅力號”火星車收集的巖石樣本帶回地球。但之后呢？ 據《科學》報道，3月29日，NASA火星探測項目主任Eric Ianson在向美國國家科學院、工程院和醫學院發表的演講中表示，NAS
美國航空航天局正在測試火星直升機－為火星車引路
火星車是火星著陸探測的元老。但對于崎嶇不平的火星表面來說，單靠火星車邊走邊探路還是稍顯吃力了一些。為此，美國航天局正在測試其下屬噴氣推進實驗室研制的火星直升機，其使命是提供更多探測信息，為火星車引路。 美國航天局發布的消息說，火星上的溝壑山脊導致火星車導航難度巨大，它從一個目標走到另一個目標就
“洞察”號聽到火星風
美國宇航局（NASA）日前在火星上著陸的“洞察”號探測器首次捕捉到“火星風”的聲音。 12月1日，“洞察”號火星探測器上裝載的傳感器在艾利希平原上捕捉到一種由風引起的振動發出的低沉的隆隆聲，估計風速在每小時10到15英里（每秒5到7米）之間，方向則是從西北到東南。這與在軌道上觀測到的該著陸區域
好奇號火星車首次清掃火星巖石
好奇號在蓋爾隕石坑內部一塊出露基巖表面清理出了一塊直徑約6.5厘米的區域 這是DRT設備清理出的基巖表面區域的近距離觀測照片 北京時間1月11日消息，據國外媒體報道，這是人類第一次清掃火星表面!近日，美國宇航局的好奇號火星車使用其“塵埃去除工具”(DRT)清除了一塊巖石“Ekwir_1”表面
火星長這樣？“好奇”號火星車拍攝火星全景(圖)
中新網2月12日電 據外媒報道，美國國家航空航天局(NASA)官網消息稱，美國國家航空航天局公布了一段美國“好奇”號火星車拍攝的火星全景視頻。 據悉，這段視頻拍攝于2018年12月19日，由各種靜態圖片拼接而成。 這段視頻是由火星車在12月19日拍攝的全景照片合成的。(圖片來源：NASA)
天問一號火星探測器飛行路程達1.37億千米
? 據中國國家航天局探月與航天工程中心消息，截至9月11日9時，中國首次火星探測任務天問一號探測器飛行路程達1.37億千米，距離地球約1530萬千米。探測器姿態穩定、能源平衡，相關工作按計劃穩步推進。 今年7月，阿聯酋希望號、中國天問一號、美國毅力號三個火星探測器先后踏上“奔火”征途，掀開人類火
造價27億美金！美國－“毅力號”－成功登陸火星！
當地時間2月18日下午，美國“毅力號”火星車成功登陸火星，成為美國國家航空航天局（NASA）第5個成功登陸的火星車。 據悉，本次“毅力號”將在火星采集樣本并試圖尋找生命存在的證據。 NASA今天在社交網絡上宣布，經過將近7個月航行后，火星探測器“毅力號”（Perseverance），成功登陸
“祝融號”火星車成功駛上火星表面
??從國家航天局獲悉，根據遙測數據判斷，5月22日10時40分，“祝融號”火星車已安全駛離著陸平臺，到達火星表面，開始巡視探測。 天問一號任務的科學目標是研究火星形貌與地質構造特征、火星表面土壤特征與水冰分布、火星表面物質組成、火星大氣電離層及表面氣候與環境特征、火星物理場與內部結構等。 探
來自火星的新年祝福——“祝融”號展示火星全貌
國家航天局發布天問一號探測器傳回圖像 2022年元旦來臨之際，國家航天局發布我國首次火星探測任務天問一號探測器從遙遠火星傳回的一組精美圖像，向全國人民報告“天問一號”平安，致以節日問候。 本組圖像包含環繞器與火星合影、環繞器局部特寫、火星北極冰蓋、“祝融號”火星車拍攝火面地貌等內容，展示環繞
“毅力號”火星車發現火星上有“綠沙子”
人們公認的火星景象是肉眼所見的紅色巖石和隕石坑。這正是科學家在“毅力號”火星車降落在杰澤羅隕石坑時期望看到的。在火星上有液態水、空氣和磁場的時候，該隕石坑曾是一個湖泊，是河流系統的一部分。 然而，火星車在地面上的發現卻令人震驚：許多巖石不是預期的沉積巖（被河流沖刷并堆積在湖底），而是火成巖。具體
登陸火星第一步：大氣探測
火星距離地球較近，是人類有望率先登陸的地外行星，因此一直是國際行星探測的重點目標，是除月球外人類探索最多的地外天體。火星大氣數據測量能夠建立和完善火星大氣模型，而所有的火星航空器，例如氣球、直升機、撲翼機和固定翼飛機等，必須參考火星大氣測量數據進行開發和研制，才能確保其工作性能。這對未來開展火星探測
登陸火星第一步：大氣探測
火星距離地球較近，是人類有望率先登陸的地外行星，因此一直是國際行星探測的重點目標，是除月球外人類探索最多的地外天體。火星大氣數據測量能夠建立和完善火星大氣模型，而所有的火星航空器，例如氣球、直升機、撲翼機和固定翼飛機等，必須參考火星大氣測量數據進行開發和研制，才能確保其工作性能。這對未來開展火星
祝融號準備在火星過冬
從國家航天局獲悉，截至5月5日，“天問一號”環繞器在軌運行651天，距離地球2.4億千米，“祝融號”火星車在火星表面工作347個火星日，累計行駛1921米，兩器累計獲取約940GB原始科學數據，運行正常。環火期間，“天問一號”環繞器攜帶的7臺載荷全部開機，持續開展火星全球遙感探測。當前，“祝融號
“祝融號”揭秘火星淺表結構
?祝融火星車在烏托邦平原進行巡視雷達勘測，揭示了該區域精細地下分層結構和物性信息。圖片繪制：武漢大學鄧俊 9月26日，中國科學院地質與地球物理研究所火星研究團隊與合作者在一項研究中，通過分析“祝融號”火星車攜帶的次表層探測雷達數據揭示了火星的淺表結構，研究發現該區域數米厚的風化層下存在兩套
“祝融號”揭秘火星淺表結構
9月26日，中國科學院地質與地球物理研究所火星研究團隊與合作者在一項研究中，通過分析“祝融號”火星車攜帶的次表層探測雷達數據揭示了火星的淺表結構，研究發現該區域數米厚的風化層下存在兩套向上變細的沉積層序，可能反映了約35億~32億年以來，多期次與水活動相關的火表改造過程。同時，該區域火表之下0~
天宮一號轉正飛行
北京時間12月15日9時52分，在北京航天飛行控制中心的精確控制下，天宮一號目標飛行器從偏航模式轉為三軸穩定對地飛行姿態后，進行了有害氣體測試等一系列定期巡檢項目的檢測。目前，天宮一號姿態穩定，能源平衡，工況正常，各項應用載荷在軌實驗工作進展順利。 天宮一號目標飛行器11月20日轉入長期運
中藥保護品種公告(第18號)(2024年第80號)
根據《中藥品種保護條例》的規定，國家藥品監督管理局批準陜西摩美得氣血和制藥有限公司生產的復方芙蓉泡騰栓為首家中藥二級保護品種，保護品種編號為：ZYB2072024007，保護期限自公告日起七年。 特此公告。 國家藥監局 2024年6月28日
“吉祥鳥”AC332直升機全狀態首次飛行成功
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/4/498104.shtm
美國“好奇”號火星車發回首幅火星彩照
美國宇航局的“好奇”號火星車已經傳回有關登陸地點的第一張彩色照片。保護性鏡頭蓋上的灰塵導致照片比較模糊，它顯示的是著陸地的蓋爾隕石坑。 美國航天局噴氣推進實驗室8月7日宣布，“好奇”號火星車著陸當天下午已發回了有關火星表面的首幅彩色照片。 這幅照片由“好奇”號配備的火星手持
“勇氣”號和“機遇”號火星車重新上路
美國宇航局8月24日說，由于火星塵暴不斷減弱，“勇氣”號和“機遇”號火星車終于度過了一段艱難時光，不僅恢復了與地球間的每日通信聯絡，而且已重新開動開始工作了。?21日，“機遇”號先在原地轉動了一下，然后向后稍微挪動，接著向“維多利亞”坑的坑邊前進了13.38米，并且在停下來后利用其前端的照相機拍了張
長征系列火箭第500次飛行
12月10日9時58分，我國在西昌衛星發射中心使用長征二號丁運載火箭，成功將遙感三十九號衛星發射升空，衛星順利進入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功。本次任務是長征系列運載火箭第500次飛行。 長征系列火箭完成第一個“百次”發射用時37年。隨后，5年6個月、4年4個月、2年9個月，現在，完成第五個