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據中國之聲《新聞縱橫》報道，今天北京的天氣還算清爽，聯想到不久之前的霧鎖京城，這一個清爽，恐怕已經比是晴是雪、刮不刮風更讓人關注了。 的確，糟糕的空氣質量正在不斷在刺激著北京人的神經。最糟時將近每立方米1000微克的PM2.5背后，是2069.3萬的常住人口，和機動車保有量逼近530萬輛等等更加觸目驚心的數字。 這樣的污染狀況從下個月開始是不是會有所改觀？為什么這么說，因為從下個月開始，北京將在全國率先執行第五階段機動車排放標準，也就是咱們所說的京V排放標準。而從3月1日開始，達不到這個標準的車輛就不能在北京銷售和注冊登記了。京V標準到底有多高？新政策對之前購買的、不符合京V標準的車輛有影響嗎？ 這一被稱為京V的機動車排放新標準，相當于歐洲五號標準，與歐盟目前執行的排放標準接軌。 北京市環保局機動車排放管理處處長李昆生：第五階段排放標準，實際上就是歐洲......閱讀全文
.mainarea table td{padding:3px;} 序號名稱關鍵技術及主要技術指標適用范圍應用類一、大氣污染防治23燃煤煙氣多污染物超低排放技術裝備采用催化脫硝協同汞氧化、脫硫協同多種污染物脫除、濕式靜電煙氣深度凈化等集成技術，實現多種污染物排
分析測試百科網訊，佛山市南華儀器股份有限公司4月發布2019 年年度報告，全年營業收入5.99億元，同比增長292.33%；毛利率65.44%，凈利潤2.2億元，凈利潤率36.7%，同比增長688.01%。2019年凈資產收益率ROE為47.68%。公司各個產品線銷量穩步上升，其中機動車排放物檢測設
環境保護部有關負責人今日向媒體通報，環境保護部日前發布《中國機動車污染防治年報(2010年度)》(以下簡稱“年報”)，首次公布我國機動車污染物排放情況。結果顯示，2009年我國首次成為世界汽車產銷第一大國，機動車污染日益嚴重，機動車尾氣排放成為我國大中城市空氣污染的主要來源。 這位負責人介
北京市環保局19日通報稱，北京的地方環保標準發布數量多，涵蓋范圍廣，已居全國各省市前列，目前，北京基本形成國內最嚴格地方環保標準體系。此外，“南水北調”進京的水質監測方案目前正在制定之中。 北京環保標準全國最多 機動車排放控制國際領先 2013年，在持續的環保壓力下，北京市密集發布多項地方環
北京市環保局19日通報稱，北京的地方環保標準發布數量多，涵蓋范圍廣，已居全國各省市前列，目前，北京基本形成國內最嚴格地方環保標準體系。此外，“南水北調”進京的水質監測方案目前正在制定之中。 北京環保標準全國最多 機動車排放控制國際領先 2013年，在持續的環保壓力下，北京市密集發布多項地方環
11日的北京，天藍云白。根據環境保護部公布的《空氣質量日報》，當日北京空氣質量為良，達二級標準，首要污染物是可吸入顆粒物；當日113個重點城市空氣質量監測結果顯示，34.88%的城市為一級天，61.63%為二級天，3.49%為非藍天。 環境保護部科技標準司副司長劉志全日前指出，目前全國約1/5
昨天，市環保局通報了本市的環保標準體系。記者了解到，本市已經基本形成了國內最為嚴格的地方環保標準體系，共有各項標準51項，明年將超過60項。預計今年下半年，國Ⅴ第二階段機動車排放標準將發布實施。此外，針對即將正式供水的南水北調工程，相關負責人透露，本市將加強水質監測，在三個輸水點設立監測點。
生態環境是當前人民群眾的最大關切。北京市“十三五”規劃建議中提出，要堅定走生產發展、生活富裕、生態良好的文明發展道路，加快建設資源節約型、環境友好型社會，讓青山綠水藍天常在。 “十三五”時期，要繼續全面推進生態文明建設，下大力氣打好大氣污染治理攻堅戰……生態建設和污染治理各方面的工作都只能加
生態環境是當前人民群眾的最大關切。北京市“十三五”規劃建議中提出，要堅定走生產發展、生活富裕、生態良好的文明發展道路，加快建設資源節約型、環境友好型社會，讓青山綠水藍天常在。 “十三五”時期，要繼續全面推進生態文明建設，下大力氣打好大氣污染治理攻堅戰……生態建設和污染治理各方面的工作都只能加
為進一步降低機動車排放污染，本市已制定完成“京六”標準草案，力爭在2017年實施。 記者了解到，在9日的“2015大城市機動車污染防治技術研討會”上，市環保局機動車排放管理處處長李昆生表示，未來，北京市將實施全世界最嚴格的機動車排放標準和油品標準，來緩解大城市機動車污染問題。 機動車排放是本
●由于我們是追趕者，技術路線和相應零部件是公開、現成的，歐標、美標只是工況、限值和管理方法不同，它們對應的技術路線是基本一致的，不存在新的技術壁壘和進口美國關鍵零部件的問題 ●檢測第六階段標準車輛，無需對目前國Ⅴ檢測設備進行大規模升級，僅需要增加NMOG污染物采樣和分析設備，約需兩三百萬元人民
今天上午，市環保局局長陳添做客北京城市服務管理廣播《市民對話一把手》節目時表示，今年北京將建成35個空氣質量監測站，監測包括PM2.5在內的各項污染物，其中3至5個監測站將作為交通站點放在路邊。此外陳添表示，京V階段的油品標準將在9月前公布，對于施工揚塵控制不力的企業將在招投標中予以限制。
一腳油門尾氣漂，世人皆知霧霾來。誰是真正的“馬路殺手”？重型卡車當之無愧，重卡被公認為世界上污染最嚴重的貨運方式。 環境保護部大氣環境管理司司長劉炳江在環保部例行記者會上曾公開表明，近年來，我國部分城市的空氣開始呈現出煤煙和機動車尾氣復合污染的特點。北京、上海、杭州、廣州和深圳的機動車排放成為
京津冀及周邊地區機動車排放控制協作辦公室成立，跨區域機動車排放監管數據將實現共享 數據顯示，目前，北京地區機動車保有量為550余萬輛，京津冀及周邊地區機動車總數更是高達6000萬輛。在這些數字的背后，存在新車排放檢測缺失、年檢頻現造假、異地處罰無法執行等一系列問題。能否成功破解這些難題，治理好機動
7月5日，中國工程院發布《大氣污染防治行動計劃》（以下簡稱《大氣十條》）中期評估報告。為深入了解評估過程和主要內容，我們邀請了權威專家學者進行了深入解讀。 1.請問您如何看待此次《大氣十條》中期評估工作？ 郝吉明（中國工程院院士 清華大學環境學院教授 評估組組長）：剛剛發布的《大氣十條》中期
近日，北京天安門廣場上的游客享受藍天，與天安門城樓合影。 空氣污染、交通擁堵、資源緊缺、養老失業……面對這些棘手的“城市病”，北京市充分發揮標準化的作用，共發布城市管理和公共服務、節能環保等相關領域地方標準571項，制定發布重點領域的標準規劃和標準體系21個。一系列地方標準的發布實施在加強城市建
近日，生態環境部發布《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，與國Ⅴ相比，國Ⅵ有了。 這些變化會對生產和運輸企業產生什么影響？被稱為“史上最嚴”的排放標準嚴在何處？本版特刊發相關報道，以饗讀者。 雙重屬性：標準更嚴格、更接地氣 某二手車交易網站上，一位來自山西的發帖者訴
據中國之聲《央廣新聞》報道，從今天起，廣東珠三角地區正式實施機動車國五排放標準，停止國四排放標準的車輛的上牌、新車登記注冊等業務。此前，我國北京、上海等地已經率先實施了機動車國五的排放標準。 機動車尾氣排放標準是對機動車氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子這些排放量的上限做出控制，和原有
今年北京淘汰黃標車工作進展順利，截至11月26日，已淘汰黃標車40621輛，提前超額完成今年市政府為民辦實事確定的淘汰4萬輛黃標車任務。 11月30日，北京市環保局對外發布消息，自2009年開展淘汰黃標車工作以來，全市共計淘汰黃標車近15萬輛，平均每天減
“APEC藍”令人印象深刻。會議期間，京津冀及周邊省市啟動了一系列大氣污染聯防聯控措施，尤其是對機動車排放污染的監管，效果明顯。12月2日上午，京津冀晉魯蒙機動車排放污染控制聯防聯控協調會在京召開。記者獲悉，北京、天津、河北、山西、山東、內蒙古等六省市區將聯合成立機動車排放控制工作協調小組，這
北京市環保局19日召開發布會稱，為控制PM2.5重要前體物，即揮發性有機物（VOCs）和氮氧化物（NOx），今年將研究制訂木質家具、包裝印刷、汽車制造、工業涂裝、餐飲等多個行業的污染物地方排放標準，以及建筑涂料揮發性有機物含量限值標準，由此“國內最嚴地方環保標準體系”將突破60項。 “北京市污
北京市環保局19日召開發布會稱，為控制PM2.5重要前體物，即揮發性有機物(VOCs)和氮氧化物(NOx)，今年將研究制訂木質家具、包裝印刷、汽車制造、工業涂裝、餐飲等多個行業的污染物地方排放標準，以及建筑涂料揮發性有機物含量限值標準，由此“國內最嚴地方環保標準體系”將突破60項。 “北京市污
3月2日，全國工商聯環境商會召開環保企業家媒體見面會，在2015年兩會召開前夕對當前環保行業熱點問題提出政策建議。與此同時，A股環保板塊春節后連續收獲“開門紅”，3月2日更是創下近6個百分點的漲幅。 業內分析指出，當前霧霾治理進入“深水區”，隨著政策落實力度以及公眾參與熱情的加大，治
根據北京市現階段大氣污染防治工作的要求，經國務院批準，從2013年2月1日起，北京市執行相當于“歐五”的“京五”機動車排放標準，3月1日起停止銷售注冊不符合“京五”標準的輕型汽油車。網上有聲音稱，時至今日，中國絕大部分地區仍然用著含硫量15倍于歐
新華網北京4月30日專電(顧瑞珍、顧虹)環境保護部副部長吳曉青30日表示，為防治車內空氣污染，保護人體健康，提高汽車工業技術水平，環境保護部目前正加緊制訂汽車車內空氣污染物限值標準。 吳曉青在接受中國政府網在線訪談時說，環境保護部日前發布的《重型車用汽油發動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法(中
我國去年底成為世界汽車產銷第一大國，目前機動車保有量已達1.99億輛。機動車數量的快速增長，不僅造成交通擁堵，其尾氣排放也成為大中城市空氣污染的主要來源。淘汰高污染的黃標車(指污染物排放達不到國Ⅰ排放標準的汽油車和達不到國Ⅲ排放標準的柴油車)等污染嚴重的老舊車，成為
涉及國計民生的重大公共政策措施，由于涉及面廣、影響范圍大、直接關系到公共利益和社會的和諧穩定，在出臺時一定要十分慎重，確保其嚴肅性和權威性。要做到這一點，一個重要前提就是要依法制定出臺。 機動車排放標準的制定屬于涉及國計民生的重大公共政策措施。近年來，我國迅速成長為世界汽車大國，汽車
昨日(2月12日)，李克強總理主持召開國務院常務會議，研究部署進一步加強霧霾等大氣污染治理。會議要求在抓緊完善現有政策的基礎上，進一步推出三項措施，分別是：加快調整能源結構;發揮價格、稅收、補貼等的激勵和導向作用;落實各方責任。在大氣污染防治上下大力、見實效，努力實現重點區域空氣質量逐步好轉，消
非京V標準新車3月1日起停止在北京市銷售注冊 王安順所作政府工作報告中提出，今年將“深化以大氣為重點的污染治理。嚴格落實2012年至2020年大氣污染治理措施，加大PM2.5治理力度，切實做好壓煤、換車、降塵等工作，確保空氣中主要污染物濃度平均下降2%。淘汰18萬輛老舊機動車
湖北省環保廳日前印發《湖北省地方環境保護標準體系發展規劃(2014~2020年)》(以下簡稱《規劃》)，明確到2020年，研究、制修訂6項以上地方環境保護標準，初步建立與國家環保標準互為補充、覆蓋重點行業和領域、具有湖北地方特色的環保標準體系框架。 在分析國家環保標準現狀和全省環境狀況的基礎上