國產破冰船“雪龍2”號將于下月訪港
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國產破冰船“雪龍2”號將于下月訪港
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/519199.shtm
武漢大學衛星給“雪龍2”號拍了張靚照
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/2/517025.shtm《中國科學報》從武漢大學獲悉，北京時間1月28日，武漢大學“珞珈三號01星”成功拍攝到“雪龍2”號極地科考船在新西蘭利特爾頓港靠港的畫面。專家介紹，這次拍攝，是“珞珈三號01星”首次抓
“雪龍2”號：在極寒之地破冰前行
在“奮進新時代”主題成就展地方展區上海單元，“雪龍2”號極地科考破冰船模型體量并不算很大，但紅色的船體、白色的船上建筑、綠色的甲板和停機坪，令“雪龍2”號在蔚藍色背景的襯托下格外醒目。 這艘中國首次自主建造的極地科學考察破冰船設計吃水排水量13996噸，續航力為2萬海里，不僅能在1.5米的厚冰環
“雪龍2”號極地科考船順利回家
4月6日，記者從上海邊檢獲悉，“雪龍2”號極地科考船順利回家，靠泊在上海外高橋的中國極地科考國內基地碼頭。據悉，中國第39次南極科學考察任務由“雪龍”號和“雪龍2”號共同開展，其中，“雪龍”號已于4月3日返滬。 上海邊檢總站外高橋邊檢站科學優化勤務模式，實行“窗口查驗前置+一站式辦結”通關便利
雪龍2”號完成宇航員海磷蝦調查
中國第36次南極考察隊隊員7日凌晨順利完成宇航員海海域第29次磷蝦拖網作業。這也是宇航員海科考的最后一次磷蝦拖網采樣作業。 搭乘“雪龍2”號極地科考破冰船的科考隊員，2019年12月10日在宇航員海進行首次磷蝦拖網取樣，獲取本次科考的第一批南極磷蝦樣品，同時開展了相應的磷蝦基礎生物學測量。此后
“雪龍2”回收第34次南極考察潛標
中國第36次南極考察隊3日傍晚在南大洋普里茲灣東側回收了一套第34次南極考察時布放的潛標，4日早上在同一海域布放了一套新的潛標。 這是“雪龍2”號極地科考破冰船首航南極以來第一次布放和回收潛標。潛標是物理海洋觀測經常采用的一種定點長期觀測方法，根據需要搭載不同的儀器和設備，以觀測海洋的溫度、鹽
雪龍2號，愿你一路破冰前行
核心閱讀 從2016年12月20日完成第一塊鋼材點火切割，到2018年9月10日正式下水，首艘“中國造”極地科學考察破冰船“雪龍2”號的問世，不僅意味著“雙龍探極”格局的進一步形成，也標志著我國極地科考取得新的突破。承續極地求索的使命擔當、承載興海強國的光榮夢想，中國“雪龍”必將劈波斬浪，破冰
中國第40次南極考察完成任務回國，南極秦嶺站建成并開站
中國日報4月10日電（記者 趙磊）記者從自然資源部獲悉，4月10日，中國第40次南極考察隊圓滿完成考察任務，全部返回國內。4月8日“雪龍2”船停靠香港，“雪龍2”船訪港籌備委員會聯合香港特區政府多個部門，在尖沙咀海運碼頭舉行了隆重的歡迎儀式；10日“雪龍”船停靠山東青島，自然資源部與山東省人民政府在
“雪龍兄弟”即將首次相聚
“雪龍”號極地科考破冰船6日抵達澳大利亞霍巴特港的港外錨地，與4日停靠霍巴特港的“雪龍2”號相距4.5海里（約8.3公里）。“雪龍”號計劃7日停靠“雪龍2”號旁邊的碼頭，這將是“雪龍兄弟”首次相聚。 此前，“雪龍2”號于10月15日從深圳起航，而“雪龍”號10月22日從上海出發。 按照計劃，
“雪龍2號”回歸－為深海熱液探測提供技術支撐
雪龍2號極地考察船是中國第一艘自主建造的極地科學考察破冰船，全球第一艘采用船艏、船艉雙向破冰技術的極地科考破冰船，能夠在1.5米厚冰環境中連續破冰航行。擁有智能機艙，便于飛機在甲板上起降；能通過傳感器等設備進行船體全壽命監測，如與冰面刮擦后，能自動預警。該船可實現極區原地360度自由轉動，并可突
“雪龍2”號極地科考破冰船從青島起航
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/7/526173.shtm7月5日，中國第十四次北冰洋考察隊“雪龍2”號極地科考破冰船從山東青島奧帆中心碼頭起航出征。 “雪龍2”號極地科考破冰船? ?青島市海洋發展局供圖作為我國第一艘自主建造的極地科
國之重器：極地科學考察船“雪龍2”號
南極洲，一艘巨輪，身披中國紅，高昂起船首的破冰艏柱，犁開一條水道緩緩駛來。 這是中國“雪龍2”號！ 2021年11月23日，中國第38次南極科學考察隊第二批101名隊員乘坐“雪龍2”號極地科學考察船，從上海啟程，開赴南極。自2019年7月交付使用以來，這艘我國首次自主建造的極地科考破冰船已歷
“雪龍2”號總師寄語華科大學子：學會忍受孤獨
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/6/503305.shtm“20多年前，我也是從這里整裝出發。”6月20日，在華中科技大學舉行的本科生畢業典禮上，作為校友代表的中國船舶集團公司第七〇八研究所首席專家、“雪龍2”號總設計師吳剛勉勵畢業生“胸懷天
極地科考破冰船雪龍2號現身－為我國自主建造
機器聲此起彼伏，電焊火花飛濺。記者近日在江南造船（集團）有限責任公司的船塢里看到，我國第一艘自主建造的極地科學考察破冰船“雪龍2”號，目前已完成全部主船體的結構合攏，雄姿初現。 據江南造船（集團）有限責任公司極地科學考察破冰船總工藝師趙振華介紹，“雪龍2”號是以極地水域科學考察為首要任務，
中國第11次北極科考隊搭乘“雪龍2”號返航
? “雪龍2”號最新消息，正在執行中國第11次北極科考任務的“雪龍2”號于北京時間9月11日5時開始返航。 中國首艘自主建造的極地科學考察破冰船“雪龍2”號今年7月15日從上海出發，開啟北極科考之旅。這也是中國首艘自主建造的極地科學考察破冰船“雪龍2”號，首次承擔北極科學考察任務。 北京時間
“雪龍”號抵澳進行物資補給－然后直奔中山站
搭載著中國第３５次南極考察隊隊員的“雪龍”號極地考察船當地時間１７日上午停靠澳大利亞霍巴特港，進行物資補給，這是“雪龍”號進入南極前的最后一次補給。 據中國第３５次南極考察隊隊辦主任韓彥佶介紹，靠港期間，考察隊將進行航煤、船站食品等考察物資補給，轉運部分科考物資，同時有２６名考察隊員在此登船，
“雪龍”號今抵深圳
執行第27次南極科學考察任務的“雪龍”號極地科學考察船于今天晚上10時05分在深圳鹽田外港1號錨地停靠。11月8日下午2時30分左右，深圳海監9102船將在大鵬灣迎接“雪龍”號，15時30分到達引航站。預計17時30分，“雪龍”號將在鹽田港西港碼頭靠泊，并于18點開始舉行歡迎儀式。 據悉，
程曉：為“雪龍”帶路
白皚皚的冰川中，“雪龍”號困在那里。 上萬公里外的北京，程曉心急如焚。不時比對衛星遙感圖，觀察著冰川的變化，為“雪龍”號尋找著出路。 因營救俄羅斯航船，“雪龍”號已被困十來天。 1月7日，西風，“雪龍”號終于等到了脫困的機會。但到底向哪個方向走?專家仍有爭論。 “向東南，
“雪龍2”號有多忙？它要去的阿蒙森海是什么海？
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/12/515059.shtm
“雪龍”號科考船凱旋
北京時間4月5日21時左右，“雪龍”號科考船在上海長江口錨地下錨，并將于8日停靠極地考察國內基地碼頭。在航行5個多月、2.8萬余海里之后，“雪龍”號終于凱旋“回家”。 “雪龍”號于2011年11月3日從天津正式起航，11月11日越過赤道進入南半球，11月底到達南極中山站，先后完成了中
“雪龍”號完成南極科考回國
4月10日上午，中國國家海洋局極地研究所所屬科考船“雪龍”號完成第三十三次南極科學考察任務，抵達長江口水域。 此次為“雪龍”號第三十三次赴南極執行科考與運輸補給任務，歷時161天，總航程約3.5萬海里。“雪龍”號順利完成“一船四站”環南極航行計劃，在中國南極長城站、中山站、昆侖站、泰山站執行任
“雪龍”號抵達新西蘭進行最后一次物資補給
在西風帶中顛簸多天的“雪龍”號極地考察船沐浴著綿綿細雨，于當地時間２０日上午１０時緩緩停靠在新西蘭克賴斯特徹奇市附近的利特爾頓港。這是中國第３４次南極科考隊乘“雪龍”號第二次抵達新西蘭，也是此次南極科考中最后一次靠港補給。 克賴斯特徹奇是新西蘭南島主要城市，也是世界上距離南極最近的城市之一。２
我國科學家將出征南極為新科考站選址
極地考察船“雪龍”號9月底剛從北極回國，今天（10月25日）青島籍16名科研專家再次出征，陸續到廣州匯合，于11月5日參加我國第29次南極科學考察。據了解，這些科研專家分別來自國家海洋局第一海洋研究所、中國海洋大學、中國科學院海洋研究所。此次南極科考有一項特殊的任務：為中國第四個南極科
雪龍2號攜多項成果凱旋－中國第37次南極科學考察收官
5月7日上午，中國第37次南極科學考察隊乘坐“雪龍2”號極地科學考察船凱旋，順利返回位于上海的中國極地考察國內基地碼頭，標志著中國第37次南極科學考察圓滿完成。中國第37次南極科考隊于2020年11月10日從上海出發奔赴南極，歷時179天，行程3.6萬余海里，圓滿完成南極長城站、中山站物資補給和人員
“雪龍”號今日啟航赴南極科考
? ? 10月31日10時許，“雪龍”號極地科考船從中國極地考察國內基地碼頭啟航，奔赴南極執行科學考察任務。它將緊跟本月26日出征的“雪龍2”號的腳步，共同譜寫我國第三次“雙龍探極”的新篇章。從上海邊檢了解到，為助力中國極地科考事業，上海邊檢總站外高橋邊檢站科學優化勤務模式，實行“窗口前置+一站
“雪龍”號開展海洋微塑料調查
中國第３４次南極科學考察隊隊員１９日在西太平洋海域進行海洋微塑料取樣作業，這是科考隊出征以來首次在航線上開展調查作業。 當日下午，為實施科考作業，科考隊乘坐的“雪龍”號科考船航速降為每小時３海里。隊員們冒著細雨，用船上后甲板的絞車和Ａ型架等大型設備將微塑料采樣器緩緩放入海中，約１５分鐘后拖網收
中國第28次南極科考隊啟程回國
中國第28次南極科考隊度夏隊員及中山站第27次越冬隊員于當地時間3月6日17時（北京時間6日20時）乘坐“雪龍”號科考船啟程回國。 第28次南極科考隊領隊李院生表示，經過隊員們4個多月的努力，科考隊的主要工作已經完成，順利返航。 返航途中，“雪龍”號將第四次穿越西風帶。這也是本次航
我國第一艘自主建造極地科考破冰船“雪龍2”號出征北冰洋
近日，中國第13次北冰洋科學考察隊乘坐“雪龍2”號極地科考破冰船出征，前往北冰洋執行科學考察任務。 作為我國第一艘自主建造的極地科考破冰船，“雪龍2”號性能如何？它的設計有何亮點？科考隊員和船員在船上怎樣生活？隨隊記者帶您一探究竟。 機動性與破冰能力顯著增強 “雪龍2”號極地科考破冰船是我
相聚在冰上航道－“兄弟情深”解圍困－雪龍兄弟大聚會！
“雪龍2”號極地科考破冰船3日離開中山站，載著部分中國第36次南極考察隊隊員按逆時針方向航行，前往南大洋宇航員海科考；“雪龍”號完成卸貨，繼續執行在中山站的其他作業任務，計劃9日離開，按順時針方向前往阿蒙森海作業。至本次考察結束，兩船將不再相遇。 第36次南極考察是“雪龍2”號參與的首次南極
上海交大在“雪龍”號上開課
隨“雪龍”號在黃海海域航行，學習海洋調查、海洋安全應急演練基本知識，分組進行儀器實操，體驗先進海洋科考設施……近日，上海交通大學海洋學院80余名師生在“雪龍”號上開啟了為期一周的“海上實踐”課程科教融合教學航次，這也是上海交通大學聯手中國極地研究中心（中國極地研究所），開啟的“雪龍”號科教融合