湖北省新能源材料與器件產業技術創新聯合體啟動儀式
近日，湖北省新能源材料與器件產業技術創新聯合體啟動儀式暨十堰市新型電池產業“企校雙進”活動在湖北萬潤新能源科技股份有限公司舉行。 湖北省新能源材料與器件產業技術創新聯合體由華中科技大學、中國地質大學（武漢）、湖北大學、湖北汽車工業學院、湖北萬潤新能源科技股份有限公司等11家單位組成。 當日，華中科技大學教授、博導黃云輝應聘為湖北省新能源材料與器件產業技術創新聯合體首席科學家并作主旨演講。聯合體牽頭單位湖北萬潤新能源科技股份有限公司與華中科技大學和湖北汽車工業學院分別簽訂合作協議。 在十堰市新型電池產業“企校雙進”活動中，現場發布16項技術需求和36項科研成果。20名行業專家與29家企業代表開展了對接交流，圍繞企校合作，創新發展進行了深入探討。......閱讀全文
新能源汽車電池材料有哪些？
新能源車型的電池是一臺車的核心。但是電池的材料有哪些呢？電氣化交通浪潮的興起，影響的不僅是松下、GS湯淺等電池供應商，也波及到了電池材料供應商，得意者有之，失意者也不在少數。新能源汽車電池材料，新能源汽車電池材料有哪些？ 一、正極材料的介紹 三元鋰電池分布在我們生活的各個角落，應用的領域除了
新能源汽車電池包輕量化材料介紹
1、采用鋁型材箱體特斯拉Model S為首款深入人心的純電動汽車，作為特斯拉的第一款車型，整包重量近900kg。其電池包箱體為鋁質，重量約125kg。通過鋁型材的設計（框架是型材的），電池箱體內部可整體的擺放電池模組。圖12 特斯拉model S的電池箱體獨愛鋁材的蔚來ES8的電池包箱體自然也是采用
新型碳材料可用于電池材料及氣體吸收
新日鐵住金化學2013年6月20日發布消息稱，通過與日本分子科學研究所的名譽教授西信之的共同研究，開發出了多孔質碳材料“ESCARBON”，并已開始供貨樣品。該材料以乙炔碳碳三鍵(C≡C)與金屬原子結合形成的金屬乙炔化合物為前驅體，進行納米級別結構控制，獲得了被稱為多孔碳納米樹狀體(MCND)的
新型導熱材料讓電池安全更耐用
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2022/9/486196.shtm “隨著新能源汽車的普及，對于電池的性能要求越來越高。作為新能源汽車熱管理系統中的一部分，這款導熱材料由我們參與設計、研發、制造，技術水平已達到國內領先。”第二十五屆成都國際汽車展
新型正極材料助力鋅—空氣電池開發
近日，海南大學教授鄧意達、鄭學榮團隊在氧電催化方面取得了重要進展。相關研究成果以《自發硫化策略調制鎳鈷—（氧）羥基硫化物局部電子結構以增強氧電催化》為題，發表在《先進能源材料》上。 金屬—空氣電池由于具有高理論能量密度、高安全性和低成本等優勢而備受關注。析氧反應(
新型鋰離子電池材料有什么？
三元材料、富鋰錳基材料、高電壓電解液材料、硅碳負極材料、石墨烯、CNTs以及一些安全輔料的應用將是最近幾年的的一個熱點。材料沒有絕對的好與壞之分，重要看不同材料體系之間是不是匹配，是否有相關配套的工藝來支撐。 1.高鎳三元材料 一般來說，高鎳的三元正極材料是指材料中鎳的摩爾分數大于0.6的材
先進院發表新型電池材料綜述
近日，中國科學院深圳先進技術研究院集成所功能薄膜材料研究中心研究員唐永炳及其團隊成員蘭元其、姚文嬌、何小龍等人在化學期刊《德國應用化學》上發表混合聚陰離子正極材料綜述，全面評述了高效低成本混合聚陰離子正極材料的最新進展和發展策略(Mixed polyanionic compounds as po
新型紙狀材料助力電動車電池發展
導讀： 據國外科技媒體本周報道，加州大學河濱分校伯恩斯工程學院開發了一種可用于鋰離子電池的新型紙狀材料，它可以成倍地提高電池單位重量可傳輸的能量。這種紙狀材料是由厚度還不及人類頭發百分之一的海綿狀硅納米纖維材料制成的，它能被用于電動汽車的電池和個人電子設備中。 據國外科技媒體本周報道，加州大學
韓國研發出新型鈉離子電池材料
韓國科學技術研究院(KIST）發布消息稱，該院能源融合研究組成功開發出以新型納米復合體(氟化錫SnF2)和碳素為基礎的鈉離子電池用負極材料。該研究結果刊登在納米技術領域《Nano Energy》雜志上。 研究組通過調節制造環境，用較厚的碳素層制作密封的納米復合體后，將SnF2和高導電性乙炔在
為燃料電池而生的新型薄膜材料
康奈爾大學的研究人員合成了一種用于燃料電池的新型薄膜催化劑。相關成果在3月10日 AIP出版的APL材料期刊上發表。該團隊首次報道了Bi2Pt2O7黃綠石的外延薄膜生長，這種薄膜可作為更有效的陰極——燃料電池的基本組成部分，通過陰極，正電荷流經外電路，傳遞電能。 “迄今為止，用于清潔能源的氧催
韓國研發出新型鈉離子電池材料
韓國科學技術研究院(KIST）發布消息稱，該院能源融合研究組成功開發出以新型納米復合體(氟化錫SnF2)和碳素為基礎的鈉離子電池用負極材料。該研究結果刊登在納米技術領域《Nano Energy》雜志上。 研究組通過調節制造環境，用較厚的碳素層制作密封的納米復合體后，將SnF2和高導電性乙炔在
韓國開發出新型電動汽車電池材料
韓國科學技術研究院發布消息稱，該院聯合首爾大學利用富鋰錳鎳鈷錳氧化物（LMR）材料，制作出可以克服表面熱化現象的新型陽極材料。該技術可以提高電動汽車電池的性能。該研究成果發表在國際學術雜志《納米快報》（Nano Letters）上。 LMR材料比其它陽極材料能源密度高，安全性強，但在
新型鋰離子電池負極材料制備獲進展
近年來，納米多孔金屬有機骨架化合物（MOF），在氣體吸附和分離、多相催化、傳感器和微反應器等方面展現出較好的應用前景。日前，中國科學院長春應用化學研究所稀土資源利用國家重點實驗室輕金屬與電池材料組，合成了一系列過渡金屬氧化物及其復合材料。 輕金屬與電池材料組研究員王立民告訴《中國科學報》記者：
新型“類紙”材料強勁助力電動汽車電池
硅納米纖維，僅為人類頭發粗細的百分之一，它有可能將鋰電池比能（即每單位重量的電池釋放的能量）提高數倍。 研究人員制備硅納米纖維，僅為人類頭發粗細的百分之一，在電動汽車和個人電子產品的電池方面有著潛在的應用價值。 來自加利福尼亞大學河濱分校伯恩斯工程學院的研究員已經為鋰離子
新型正極材料提高鋰電池能量密度80％
水素株式會社技術總監夏曉明（右）展示新型納米級正極材料“MF-18”。 2月27日開幕的日本智能能源周上，日本水素株式會社技術總監夏曉明向科技日報記者展示了鋰電池新型正極材料“MF-18”。這種新型化合物是利用混合前體同沉積方法合成的納米級材料。目前車用鋰電池最好的三元電極材料是NCM（鎳鈷錳）和
地大研發電池新型材料可降成本
昨日（3月8日），記者從中國地質大學（武漢）獲悉，該校與湖北大學合作，研發出成本低廉的電池材料——褐鐵礦，為天然礦物在先進能源應用方面提供了一種新途徑。其研究成果發表在國際功能材料領域著名學術期刊《先進功能材料》上。 記者了解到，固體氧化物燃料電池是一種高效和環境友好型的能源轉換技術，其
新加坡開發出新型太陽能電池材料
實驗室的新型鈣鈦礦太陽能電池會發光 將來有一天，你的手機或電腦沒電了，只需拿到太陽下曬一曬就能繼續使用了，因為它們的顯示器同時也是太陽能電池。這就是新加坡南洋理工大學(NTU)科學家發表在《自然·材料》雜志上的最新成果，他們開發出的下一代太陽能電池材料，不僅能把光轉化成電，電池本身還能按照需要
寧波材料所新型水系離子電池研究取得系列進展
目前，化學蓄電池因其轉換效率高和可靈活運用的特點，已成為規模儲能的主流技術之一。但現有電池都難于滿足規模儲能的應用要求，如當前大規模應用的鉛酸電池壽命短、功率性能差且會污染環境，全釩液流電池成本過高。原則上，適合于規模儲能應用的電池須具有低成本、環境友好、安全可靠的特點，同時兼顧高能量高功率的特
新型鋰電池采用有機材料替代稀有金屬
美國麻省理工學院研究人員設計了一種電池材料，以一種更可持續的方式為電動汽車提供動力。新的鋰離子電池陰極基于有機材料，而不是基于鈷或鎳。相關研究論文1月18日發表在美國化學會《ACS中央科學》雜志上。 大多數電動汽車都是由鋰離子電池供電的，其陰極含有鈷。鈷是一種提供高穩定性和能量密度的金屬。作為
新型鋰電池采用有機材料替代稀有金屬
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/1/516464.shtm
鋰電池正極材料新型干燥及煅燒技術特點
鋰電池正極材料新型干燥及煅燒技術 采用微波干燥新技術干燥鋰電池正極材料，解決了常規鋰電池正極材料干燥技術用時長，使資金周轉較慢，并且干燥不均勻，以及干燥深度不夠的問題 具體特點有： 1、 采用鋰電池正極材料微波干燥設備，快捷迅速，幾分鐘就能完成深度干燥，可使最終含水量達到千分之一以上 2、
新型納米鈦酸鋰電極材料將大大延長電池壽命
鋰電池對大多數人來說并不是什么神奇東西，但一直以來只能用在手機等小型電子設備里。記者今天(1 日)從復旦大學獲悉，該校化學系、新能源研究院教授夏永姚課題組采用固相合成技術結合獨特的碳包覆技術，成功制備了具有自主知識產權的高電子導電性的納米鈦酸鋰材料，可用于風能、太陽能儲電。 夏永姚介紹
充電僅18秒！新型水系鋅離子電池正極材料問世
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充電僅18秒！新型水系鋅離子電池正極材料問世
科技日報合肥4月10日電 (記者吳長鋒)記者10日從中國科學技術大學獲悉，該校國家同步輻射實驗室宋禮教授團隊，基于插層型鋅離子電池正極材料的同步輻射譜學表征，提出了插層劑誘導軌道占據的概念，開發出具有快速充電性能的銨根插層五氧化二釩鋅離子電池正極材料。相關成果日前發表于國際學術期刊《美國科學院院刊》
國家新型儲能電池與材料產業創新聯盟成立
我國首個國家級儲能電池與材料技術創新平臺——“國家新型儲能電池與材料產業技術創新戰略聯盟”日前在四川遂寧市大英縣成立。聯盟深化政產學研用合作，著力突破新型儲能電池與材料產業技術瓶頸，推動我國新型儲能電池與材料產業的升級換代。 聯盟未來將通過政產學研用資源，搭建新型儲能電池的產業技術創新、轉移
“新型鋰電池材料及其產品的研發”通過驗收
12月7日，福建省科技廳組織專家對中科院福建物質結構研究所盧燦忠研究員主持完成的省科技重大專項專題“新型鋰電池材料及其產品的研發”進行了驗收。在聽取項目組的工作匯報后，專家組認為，該專題已完成任務書規定的技術和經濟指標，一致同意通過驗收。 該專題圍繞新型鋰電池材料及其產品開展創新性的研究工
一種含銅的新型鋰電池電極材料
鋰離子電池在我們的生活中扮演著非常重要的角色，它為我們的手機、筆記本、平板電腦或是其他電子設備提供能源，這樣這些電子產品才能隨身攜帶而不用時時刻刻連接電源。鋰離子電池甚至可以用來驅動汽車。但要制造生產壽命長、能量密度大、效率高的鋰離子電池，科學家們勢必要找到一種比目前性能更加優良的電池材料。
新能源汽車電池測試設備適用電池說明
鉛酸電池原料易得，價格相對低廉，高倍率放電性能良好，溫度性能良好，可在-40~+60℃的環境下工作，適合于浮充電使用，使用壽命長，無記憶效應，廢舊電池容易回收，有利于保護環境。但是能量低，一般30~40Wh/kg，使用壽命不及Cd/Ni電池，制造過程容易污染環境，必須配備三廢處理設備。 鎳氫電池
商丘師院合成高性能鋰電池新型鍺基負極材料
近日，商丘師范學院化學化工學院魏偉博士在高性能鋰離子電池負極材料研究領域取得了進展。相關研究成果已發表于《納米尺度》。 作為一種新型鋰離子電池負極材料，金屬鍺具有可逆容量高、電壓平臺低等優勢，有望取代石墨負極材料，引起了人們的持續關注。但鋰離子嵌入與脫出過程中，金屬鍺劇烈體積變化會導致其容量迅
鋰電池的新型材料涂覆隔膜的介紹
隔膜對鋰電池的安全性至關重要，這要求隔膜具有良好的電化學和熱穩定性，以及反復充放電過程中對電解液保持高度浸潤性。 涂覆隔膜是指在基膜上涂布PVDF等膠黏劑或陶瓷氧化鋁。涂覆隔膜的作用是： 1、提高隔膜耐熱收縮性，防止隔膜收縮造成大面積短路； 2、涂覆材料熱傳導率低，防止電池中的某些熱失控點