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7月2日，籠罩在北京上空近一周的霧霾終于散去。在空氣污染導致霧霾頻發的背景下，來自全國公共汽車領域的專家日前在株洲表示，隨著霧霾天氣對汽車尾氣排放的要求提高，中國發展新能源公交的緊迫性再度凸顯，而現有市場和技術基礎決定了我國新能源公交市場增長空間巨大。業內人士建議，通過財政加大補貼力度、研發獨立空調系統等手段，破解新能源公交成本高、續駛能力差等問題，以加快新能源公交的推廣和普及。 發展緊迫性凸顯市場增長空間巨大 在株洲舉行的2013在線充電式新能源公共汽車(國際)交流會上，來自國際公共交通聯盟、清華大學、客車生產商以及北京、廣州、杭州等城市公交公司的專家一致認為，在空氣污染加重以及石油安全形勢嚴峻的情況下，傳統的燃油動力公交已無法滿足節能減排的需要，中國必須推進可以大幅降低排放的新能源公共交通工具的開發與推廣。 中國汽車技術研究中心高級工程師、全國清潔汽車行動協調領導小組專家組組長王秉剛說，今年年初，中......閱讀全文
在A股中，有很多公司的業績來源僅僅依靠幾個金主，有的因此獲得穩定的營收，活得風生水起；有的因此被鉗制、被壓榨，金主一旦掉轉船頭就會深受其害；還有的因過度依賴而在經營過程中喪失話語權，金主們仗著自己權大勢大只收貨不交錢，賬期一拖再拖，直至上市公司資金鏈斷裂；除此之外，也有一部分“高階玩家”干脆與“
霧霾治理是一把雙刃劍，從表征上看，中國霧霾很嚴重、發生頻率高，但PM2.5濃度300~500mg/m3時對人體直接危害遠低于歐美國家。這給中國政府治理霧霾提供了一定空間,但霧霾的特殊性也給政府帶來了治理復雜性，提高了治理難度。中國霧霾生成機理給我們敲響了警鐘。治理霧霾不僅要針對傳統霧霾形成機理，
中國霧霾引起全社會廣泛關注，其形成機制既具普遍性，又具特殊性。本文通過數理分析和實證驗證手段，剖析中國霧霾形成機制普遍性是傳統土壤塵、燃煤、生物質燃燒、汽車尾氣與垃圾焚燒、工業污染和二次無機氣溶膠為凝結核生成霧霾；特殊性是中國霧霾形成速度和擴散快、凝結核體積(直徑)跳躍式和突發性增長，均與區域微
最近，全國大范圍持續出現的霧霾讓人們憂心忡忡。時值兩會召開，霧霾“幸運”榮登兩會代表最關注的話題榜首。霧霾治理刻不容緩。 針對霧霾，專家紛紛呼吁市民少開車、嚴控汽車增量、提高汽車排放和燃油標準等…… 武漢郵電科學研究院副總工程師、華中科技大學長江學者劉文關注霧霾已經
北京“兩會”報告提出，加快發展新能源汽車產業，做好充換電設施的規劃建設，鼓勵購買新能源汽車。分析認為，北京治霾力度明顯加大，北京市小客車搖號政策也明顯傾向于新能源汽車，未來北京或將會出臺新能源汽車的扶持政策，相關新能源車企將受益。 鼓勵購買新能源車 北京“兩會”報告提出，努力培育
新能源汽車 “要出重拳強化污染防治，今年內要淘汰黃標車和老舊車600萬輛，并在全國供應國四標準車用柴油。”國務院總理李克強在作政府工作報告時指出。 去年至今年年初全國多次大范圍地爆發霧霾，讓全社會都越來越“難以呼吸”，大氣污染防治開始成為政府工作的重中之重。盡管本次政府工作報
當前，全球正在進行一場由使用化石能源轉變為使用可再生能源的新能源革命。在近期地方“兩會”上，治霾、新能源也再度被熱議。在去年底國務院辦公廳發布的《能源發展戰略行動計劃(2014～2020年)》中，確立了我國到2020年的戰略方針與目標，非化石能源占一次能源消費比重達到15%。今年年初，一系列政策
2013年頭一個月，霧霾多次襲擊中國大城市警示人們，在建設生態文明、美麗中國的道路上，中國的汽車社會仍有很多工作要做，僅僅停駛一部分公務車顯然不足以讓我們年輕的汽車社會應對霧霾考驗。記者認為，從汽車社會的高度觀察，應對霧霾需要長中短期工作并重，從不同角度盡快改善。
為了應對歐美“雙反”給我國光伏制造業帶來影響，去年下半年以來，國家有關部門密集出臺一系列被業界人士譽為“光伏新政”的政策舉措，試圖通過加速啟動國內光伏應用市場而改變光伏制造業過度依賴出口的局面。這些政策出臺后，國內光伏產業的發展格局究竟會發生什么樣的變化？光伏發電產業的“春天”真的到來了嗎？從光
“治理霧霾要‘兩條腿走路’。”1日，廣東珠海市銀通新能源研究院院長蔡惠群在此間接受記者采訪時表示：只有雙管齊下才能迅速有效治理霧霾。 中石化董事長傅成玉日前接受媒體采訪時承認，煉油企業是霧霾天氣直接責任者之一，而據相關媒體報道，中國絕大部分地區成品油含硫量是歐洲15 倍，三大石油煉化企
風能、太陽能、潮汐能……時下，新能源的發展正如火如荼。霧霾天氣的持續出現，讓國家對于能源結構的調整步伐日益加快，也讓公眾對于新能源寄予厚望。但是，這些新能源要為公眾所利用，仍須轉換成電能。正因如此，智能電網建設成為各項工作的重中之重。 在日前召開的“第二屆中國未來能源論壇”上，專家對于智能電
近日，關于新能源車推廣的政策讓人開始看不懂。如果你有幸生活在北京，又被之前的各種政策所吸引，終于下定決心買一輛純電動車的話……那么恭喜你，你不用再糾結啦，搖到號再說吧。 這可能就是部分想買車的北京市民真實想法。最近，北京媒體報道稱，今年下半年純電動汽車將在北京上市，而市民購純
未來將采取五大措施落實大氣污染防治工作，具體涉及做好天然氣供需、加快12條輸電通道項目建設、加快新能源發展等方面 國家發改委副主任、國家能源局局長吳新雄近日連續主持召開落實大氣污染防治有關工作專題會議，明確未來將采取五大措施落實大氣污染防治工作。具體涉及做好天然氣供需、加快12條輸電通道項
去年11月在上海舉行的第十五屆國際工業博覽會上，觀眾在觀看一輛純電動汽車 上海一直在尋找適合自己的新能源車“行駛”路徑，“分時租賃”模式成為上海在這方面做出的一個嘗試。 在新能源汽車進入市場導入期后(萬鋼語)，市場化就成為一道必須要邁過的坎。邁過這道坎，新能源汽車發展的前景有可能
當前，我國煤炭消費占一次能源消費總量的70%左右，其快速增長成為霧霾的重要誘因。加快新能源發展，推動電力工業綠色轉型顯然已刻不容緩。那么，電力企業在推進新能源開發利用，實現清潔能源有序、快速、健康發展中應如何發力?就此話題，本報記者采訪了全國政協委員、南方電網公司總經理鐘俊。 多點著力提升
隨著煤炭等傳統能源的過度開發，以“霧霾”和水污染為代表的環境問題不斷惡化。在剛剛發布的2014年政府工作報告中，首次強調“重拳治理霧霾”，并明確扶植新能源等新興產業發展。業內人士認為，在風能和太陽能之后，地熱作為僅次于太陽能的第二大清潔能源，或將迎來發展機遇期，西藏是全國地熱儲量最為集中的省區，
作為全國首批新能源汽車示范推廣和私人購買補貼試點城市，深圳的新能源汽車發展一直走在全國前列。截至目前，銷售數量剛過6000輛，與原定在2015年實現累計產銷量3.5萬輛目標還差81%。優惠政策層出不窮，市場推廣難在哪？有專家表示，深圳正在運行的車輛電池大量損壞，充電站和出租車公司嚴重虧
昨日，全國政協常委、恒大集團董事局主席許家印等恒大高管團隊赴河北省張家口，與張家口市委書記邢國輝、市長侯亮簽署太陽能光伏發電重大項目戰略合作協議。 投資建設920萬千瓦太陽能光伏發電項目 恒大將投建中國規模最大太陽能光伏發電項目，在張家口投資約900億，投資建設920萬千瓦太陽能光伏發電
中新網郴州6月11日電 (記者 魯毅)充一次電續航300多公里的新能源汽車、10分鐘趕走霧霾的室內肺保、讓暖通管道始終處于清潔狀態的自動管道刷洗系統……正在湖南郴州舉行的2018湖南(郴州)節能減排和新能源產業博覽會(以下簡稱“節博會”)上，海內外200余家企業帶來各自尖端技術、產品、設備同臺“
8名中國工程院院士8日蒞臨珠海，專程前來考察當地新能源產業發展。 當天，樊明武、張勇傳、葉奇蓁、聞雪友、徐大懋、陳清泉、湯中立、陳毓川等8名中國工程院院士來到珠海銀通新能源產業園參觀。在展廳里，樊明武和聞雪友詳細詢問了儲能電站技術指標、安全性問題。張勇傳、葉奇蓁等院士認真察看
周末央行降息和柴靜事件均激發相關板塊擁躉強烈關注，資本市場究竟何去何從？柴靜已搶央媽頭條；年初以來成長股已從估值回歸步入股價任性階段，并在上周創業板指1928的歷史新高中得到淋漓盡致體現；周末柴靜事件超預期吸睛及眾多行業熱點，成長任性有望延續。 柴靜事件大幅提升對環保等領域的關注。適
日前，天津大學參與的“大功率抗結渣生物質固氣復合燃燒技術及裝置”通過了由中國環境科學學會組織的成果鑒定。鑒定結果顯示，該擁有自主知識產權的技術已達到國際領先水平，標志著我國在根治燃煤排放方面獲得了重大技術突破，對根治我國霧霾“元兇”，發展新能源產業和實現節能減排目標具有重要意義。 據天津大
近日，從大洋彼岸刮來的“氫能源”旋風吹暖了A股市場上的眾多氫燃料電池概念股。科技部部長萬鋼日前也表示，面向未來的技術研究很重要，我們未來在氫燃料電池方面的研究還會更進一步。我國氫能源產業現狀如何?發展前景如何?日前，京華時報記者專訪了國際氫能學會副主席、清華大學教授毛宗強。 □優
全國大范圍的霧霾天頻現，讓新能源汽車推廣不時成為熱門話題。 一個令人尷尬的數據是，整個2013年，全國新能源汽車僅銷售1.76萬輛，2015年推廣50萬輛的宏偉目標顯得有些縹緲。盡管中央財政對新能源汽車的新一輪補貼政策去年9月已經出臺，但時至今日，還沒有一個城市明確地方財政的跟進補貼細則。
記者近期在長三角地區調研了解到，目前長三角江蘇、浙江、安徽、上海三省一市在霧霾治理過程中，面臨著污染機理底數不清、監測數據來源多頭導致難以挖掘數據規律、科研各自為政導致人才利用率低下等問題，污染預報預警模型難以建立，大量監測數據難以成為對策依據。目前，三省一市均在邊查源邊治理，以時間節點倒逼目標
1月13日，北京理工大學能源與環境政策研究中心在北京發布了能源經濟預測與展望系列研究報告。報告指出，我國南北地區社會公眾對霧霾的關注熱點存在著顯著差異，而高耗能行業則是環境健康危害的主要源頭。 該報告指出，社會公眾對霧霾的關注熱度在近幾年較前幾年有所減弱，社會公眾霧霾關注與霧霾天氣狀況總體呈
節能與新能源客車普及推廣在環保節能、緩解城市擁堵和促進新能源汽車產業發展等方面具有重要的經濟價值和社會價值。建議政府加快推廣普及常規混合動力客車，加大純電驅動客車示范規模，以促進新能源企業產業發展進程，為社會發展、公眾生活品質提升、產業發展創造多贏局面。
一年春來到，又到兩會時。今年兩會與往年在細節上有一個不同，環保話題在這兩天沖破降息和不動產登記等熱門財經新聞話題的“圍追堵截”，在兩會到來之際成為最熱門話題。巧合的是，新任環保部部長陳吉寧也在這兩天上任。 3月2日，距離環保法正式實施已經過去兩個月，剛剛履新的環保部部長陳吉寧在北京與記者見面。
7月11日，中關村管委會、天津市科委和河北省科技廳在北京聯合發布了《發揮中關村節能環保技術優勢 推進京津冀傳統產業轉型升級工作方案》，以發揮中關村節能環保企業技術優勢，推進京津冀傳統產業轉型升級。 津冀對節能環保技術需求迫切 據介紹，中關村節能環保與新能源產業創新資源集聚，在大氣污染防治、高
7月11日，中關村管委會、天津市科委和河北省科技廳在北京聯合發布了《發揮中關村節能環保技術優勢 推進京津冀傳統產業轉型升級工作方案》，以發揮中關村節能環保企業技術優勢，推進京津冀傳統產業轉型升級。津冀對節能環保技術需求迫切據介紹，中關村節能環保與新能源產業創新資源集聚，在大氣污染防治、高效節能等多個