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    北京東京將合作治理PM2.5和交通擁堵

    4月25日,北京市人民政府外事辦主任趙會民(左)向東京都知事舛添要一贈送由鳥巢建設鋼材制作的模型。 東京都知事舛添要一結束三天訪華行程,表示將與北京合作治理環境污染和交通擁堵 昨日,東京都知事舛添要一結束為期三天的訪華之旅。啟程回國之前,舛添召開了新聞發布會。他表示,北京和東京今后將在PM2.5等環境污染問題、解決城市交通擁堵方面進行合作,一定會令北京市民受益。 兩市友好交往貢獻正能量 昨日,舛添在發布會上進行了即興講話。他表示:“我2月9日當選并就任東京都知事,當時我提到要重新構筑北京和東京之間的友好合作關系,這是我的決心所在,并且作為一項非常重要的政策加以推進。” 據《北京日報》報道,4月25日,北京市長王安順會見了舛添要一。 王安順表示,舛添知事把北京作為當選后出訪的第一站,這充分體現了對中日兩國關系,特別是兩國首都關系的重視。北京市政府和人民真誠希望與東京都政府和人民共同翻開友好關......閱讀全文

    治霾應納入政績考核體系 控制污染源保護公眾健康

      主持人:華 凌(本報記者)   嘉 賓:趙英民(環境保護部污染防治司司長)   郝吉明(中國工程院院士、清華大學環境學院教授)   馬庫斯·安曼(國際應用系統分析研究所空氣污染與溫室氣體項目主任)   艾倫·勞埃德(國際清潔交通委員會主席、原美國加州環保局局長)   王金南(環境保護部

    大氣治理攻關強力支撐藍天保衛戰

      全國338個地級及以上城市PM2.5平均濃度同比下降9.3%,京津冀及周邊地區和北京市PM2.5平均濃度同比分別下降11.8%和12.1%。2018年,全國大氣環境質量的總體改善,離不開大氣治理攻關項目的支持。  為落實2017年全國“兩會”期間李克強總理提出的“組織相關學科優秀科學家,集中攻關

    霧霾汽車之過有幾分? 京津冀紛紛出臺限行政策

      上周,北京一周之內四次發布霾預警。   面對污染,很多城市祭出了汽車限行的法寶。不久前,北京市公布《北京市空氣重污染應急預案(試行)》,當重污染達到紅色預警級別時,將啟動單雙號限行等強制措施。與此同時,天津、河北也出臺了相應的汽車限行政策。   限行真管用嗎?今年國慶期間,京津冀地區多個城市

    南京PM2.5監測:一路走來多艱辛

    從7月1日起,南京市環保局網站正式向社會發布了PM2.5數據。圖為環境監測人員在調試空氣自動監測儀器。   6月初的江蘇省南京市,城西干道正緊鑼密鼓地進行改造施工,綿延6公里長的"戰線"上,爆破、拆除、清運、開挖,每一步都會產生大量揚塵。   作為南京市9個大氣國控點之一的草場門點

    擁堵路段PM2.5超標兩倍 京擬對機動車數量調控

      北京機動車保有量目前已突破530萬輛,對PM2.5貢獻率22.2%。對此,上周提交市人大常委會審議的《北京市大氣污染防治條例(草案)》中,多處章節對防治機動車污染進行了規定。在專家看來,由于堵車形成的機動車尾氣污染更值得注意。記者昨日持測量儀器實地探訪發現,車輛擁堵路段的PM2.5指數

    北京市長:治霾盡了努力 但不盡如人意

      “得自我加壓,不能說訂個低指標能完成就跟人民群眾交代了,還要有更高的目標。” ——市委副書記、市長王安順  昨日,市政協十二屆三次會議舉辦了題為“堅持首都城市戰略定位加快科技創新中心建設推進京津冀協同發展”的專題座談會。在座談會上,市委副書記、市長王安順表示,京津冀協同發展,不能不負責任地把這些

    首都交通減排火力全開

      ●機動車保有量控制在600萬輛以內,不增公車   ●2015年底,黃標車全部淘汰   ●加密軌道交通,5年內公交出行比例升為52%   “我國空氣污染的主要構成,在全國范圍排在頭一位的是燃煤,這是跑不掉的。但如果把空間縮小到城市,特別是有代表性的特大城市,機動車作為污染源的角色會更加凸顯。

    國務院印發《“十三五”生態環境保護規劃》

      近日,國務院關于印發“十三五”生態環境保護規劃,全文如下:  國務院關于印發  “十三五”生態環境保護規劃的通知  國發〔2016〕65號  各省、自治區、直轄市人民政府,國務院各部委、各直屬機構:  現將《“十三五”生態環境保護規劃》印發給你們,請認真貫徹實施。   國務院  2016年11月

    導致霧霾元兇有哪些:北京機動車污染占比最多

    導致霧霾元兇有哪些 成分分析鎖定污染源   北京機動車污染占比最多(聚焦京城)   近日,北京市環保局局長陳添介紹了北京大氣細顆粒物(PM2.5)來源的最新解析結果。通過模型解析,北京全年PM2.5來源中,區域傳輸約占28%—36%,本地污染排放占64%—72%。而在本地污染源中,機動車占比高達

    狙擊公路上的霧霾殺手:北京貨車污染治理的四場硬仗

      一腳油門尾氣漂,世人皆知霧霾來。誰是真正的“馬路殺手”?重型卡車當之無愧,重卡被公認為世界上污染最嚴重的貨運方式。  環境保護部大氣環境管理司司長劉炳江在環保部例行記者會上曾公開表明,近年來,我國部分城市的空氣開始呈現出煤煙和機動車尾氣復合污染的特點。北京、上海、杭州、廣州和深圳的機動車排放成為

    北京公布大氣細顆粒物最新源解析

       通過模型解析,北京全年PM2.5來源中,區域傳輸約占28%—36%,本地污染排放占64%—72%。而在本地污染源中,機動車占比高達30%以上。   北京市環保局最新披露的數據顯示,機動車、燃煤、工業生產、揚塵成為北京市大氣細顆粒物(PM2.5)的主要來源。專業人士表示,治理大氣污染,仍待有的

    霧霾治理:每個人都應是參與者

      4月15日,由華北電力大學人文與社會科學學院、科學技術研究院聯合主辦的“京津冀霧霾治理一體化”系列學術講座第一講在華北電力大學舉行。此次講座的主題為“北京pm2.5及其治理解析——基于尾氣圍城、社會行為的視角”。主講人北京能源發展研究基地研究員、《霾城——北京PM2.5解析》作者樊良樹副教授表示

    專家解讀北京新一輪細顆粒物來源新變化

    近日,北京市環保局發布的新一輪細顆粒物(PM2.5)來源解析結果顯示,本地排放來源貢獻發生較大變化,呈現出“兩升兩降一凸顯”的特點,即移動源、揚塵源貢獻率上升,燃煤源和工業源貢獻率下降,生活面源貢獻率進一步凸顯。 “大氣細顆粒物來源解析旨在建立污染源與環境空氣質量之間的定性或定量關系,以確

    京津冀協同打好“藍天保衛戰”三地空氣質量明顯改善

      3月1日,北京天藍。過去這樣的藍天會吸引不少人拍照上傳社交媒體,但如今,微信朋友圈里被藍天刷屏的盛況已是一去不復返。這是因為隨著京津冀三地積極推進區域協同治污,空氣質量明顯改善,藍天也不再“物以稀為貴”。  自京津冀協同發展上升為國家戰略以來,京津冀三省市打破“一畝三分地”的思維定式,“一張圖”

    多位專家回應“北京霧霾真兇分歧”

      “北京‘汽車尾氣與垃圾焚燒’對PM2.5的平均‘貢獻’不足4%。”中科院大氣物理所一位研究員最近發表的研究結論,與此前環保部及中科院其他課題組等多家研究機構的結論出入較大,引起媒體關于“環保部、中科院就北京霧霾真兇存在分歧”的熱議,一些人還質疑,一線城市控制機動車上牌量等政策,是否有實施的必要。

    北京今年或開征擁堵費 將調整退出300家污染企業

    昨日,北京會議中心,北京市第十四屆人大三次會議審議市政府關于《北京市大氣污染防治條例》實施情況的報告。昨日下午,昌平代表團審議《北京市大氣污染防治條例》報告。  今年北京將綜合運用價格、稅費等經濟政策,引導降低機動車使用強度,從而削減大氣污染物排放總量。昨天,北京市第十四屆人大三次會議審議市政府關于

    京明年開征揮發性有機物排污費 將研究征擁堵費

      北京市人民政府辦公廳近日印發《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃重點任務分解的通知》,明確提出八項污染減排工程、六大保障措施、三大全民參與行動,從告別煤煙、綠色交通、生態工業、清潔城市、法制保障、全民參與等方面細化分解84項具體任務。《通知》提出,明年北京將對揮發性有機物 (VOC)

    PM2.5監測數據如何更準確?

      北京10日發布的2013環境狀況公報顯示,PM2.5成為全年超標最為嚴重的污染物。建立和完善空氣質量監測網絡,無疑是緩解空氣污染的前提。但是,有公眾對空氣監測點的選址提出質疑,為什么有些監測點設在公園或遠離城市的郊區?這些站點能反映城市的整體空氣質量狀況嗎?《經濟日報》記者就公眾關心的問題進行了

    專家解讀北京新一輪細顆粒物來源新變化

    近日,北京市環保局發布的新一輪細顆粒物(PM2.5)來源解析結果顯示,本地排放來源貢獻發生較大變化,呈現出“兩升兩降一凸顯”的特點,即移動源、揚塵源貢獻率上升,燃煤源和工業源貢獻率下降,生活面源貢獻率進一步凸顯。 “大氣細顆粒物來源解析旨在建立污染源與環境空氣質量之間的定性或定量關系,以確

    大氣源解析對治霾有何作用?

      在4月1日召開的全國環境監測現場會上,環境保護部副部長吳曉青公布了第一階段9個城市大氣顆粒物來源解析工作的初步成果,以及導致9城市大氣污染和霧霾的元兇分別是什么。這一消息引起了媒體和公眾的高度關注,同時人們希望更多地了解源解析工作是怎樣開展的?如何能鎖定大氣污染和霧霾的元兇?源解析研究成果對治理

    北京技術市場再傳“捷報” 有力支撐全國科技創新中心建設

      全年認定登記技術合同74965項,同比增長3.7%,成交額達3940.8億元,同比增長14.1%,占全國總量的34.6%;  流向其他省區市的技術合同達38928項。其中流向津冀技術合同3848項,同比增長4.1%;成交額154.7億元,同比增長38.7%。北京技術50%以上輻射其他省區市,流向

    《國家環境保護標準“十二五”發展規劃》印發

      2月17日,環保部印發《國家環境保護標準“十二五”發展規劃》,詳情如下:關于印發《國家環境保護標準“十二五”發展規劃》的通知  各省、自治區、直轄市環境保護廳(局),部各派出機構、直屬單位:  環境保護標準是我部落實環境保護法律法規的重要手段,是支撐環境保護各項工作的基礎。為不斷完善環

    大氣法修訂:誰來保護健康呼吸的權利?

      “北京風光,千里朦朧,萬里塵飄,望三環內外,濃霧莽莽,鳥巢上下,陰霾滔滔!”有網友這樣調侃近期的紫禁城。連日來,我國約半數城市被霧霾籠罩,空氣污染嚴重危害到了人們的身體健康及出行安全,成為大家心里“會呼吸的痛”。   為有效應對此次重度污染,號稱

    京津冀今冬可否天藍藍 專家稱不能排除重污染

    去冬以來,連續不斷的霧霾天氣,讓國人首次認識了PM2.5。圖為北京東三環一帶的建筑籠罩在濃霧中。  9月8日,北京市出現了9月以來首個中度污染天氣,傍晚部分地區PM2.5濃度指數超過200。而此前不久的環保部數據顯示,7月份京津冀地區空氣質量有所好轉,平均達標天數比例提高了12.3個

    魏復盛:按PM2.5標準8成城市不達標

    中國工程院院士、中國環境監測總站原總工程師魏復盛  中國工程院院士、中國環境監測總站原總工程師魏復盛:按PM2.5標準8成城市不達標  北京市環保局監測的空氣質量數據與美國大使館的監測數據不一致,“南京氣象”官方微博發布“PM2.5細微顆粒物濃度”數小時后刪除,環保部發布環境空氣PM

    整治:實現“京60”目標后 北京治污再發力

      力爭PM2.5濃度繼續下降;“散亂污”企業動態清零;完成450個村“煤改清潔能源”,基本實現全市平原地區“無煤化”;全面完成非建成區84條段黑臭水體治理;全市垃圾分類示范片區覆蓋率要達到30% ……這是2018年北京市生態環境保護領域的重點工作。  2月23日,北京市召開深入推進疏解整治促提升促

    環境保護部2018年2月例行新聞發布會實錄

      2月27上午,環境保護部舉行2月例行新聞發布會。環境保護部大氣環境管理司司長劉炳江,國家大氣污染防治攻關聯合中心副主任、中國工程院院士賀克斌介紹大氣污染防治工作進展情況,環境保護部宣傳教育司司長、新聞發言人劉友賓主持發布會,通報近期環境保護重點工作進展情況,三人共同回答了記者關注的問題。  劉友

    北京擬對尾氣超標車輛扣分處罰

       《北京市2013~2017年清潔空氣行動計劃重點任務分解2016年工作措施》(以下簡稱《2016年工作措施》)日前公布。  今年北京大氣污染治理措施共有84條。治理目標方面,今年北京市PM2.5濃度要同比下降5%左右,其中南部4區和亦莊開發區的PM2.5濃度要下降6%。同時,北京市將研究制定季

    環科院副院長柴發合:摸清病因大氣治理更有針對性

      ●有關部門正在推進清潔空氣研究計劃,科技部正在擬定大氣污染防治重點項目,中國環境科學研究院也參與了此項計劃。研究計劃將針對PM2.5和臭氧兩種污染物,從國家和典型污染區域兩個層面進行技術研究和設備研發。2013年~2022年,項目分 3個階段實施,每個階段都有不同的研究任務  ●天津、北京提高了

    北京大氣治理:重污染天停駛部分機動車擬入法

      北京市十四屆人大常委會第五次會議昨日召開,聽取和審議了《北京市大氣污染防治條例(草案)》、《北京市促進中小企業發展條例(草案)》、《北京市專利保護和促進條例(修訂草案修改稿)》,以及北京市《關于建筑工程質量體系建設情況的報告》。   北京擬結合大氣治理目標對機動車實施數量調控;大氣受到嚴重污染

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