歐盟欲立法減少汽車排放測試漏洞
據路透社報道，歐盟監管機構正在起草一份法案，要求汽車的油耗測試應進行路測，而非僅僅在實驗室接受測驗，以防止汽車制造商夸大其節能效果和排放憑證。一位不便透露姓名的歐盟官員表示，今年年底有望出臺一份關于“路測新辦法”的提案，待歐盟各成員國通過后方可生效。 事實上，從9月1日起，為配合全球對測試精確性的要求，歐盟將略微提高測試標準，汽車廠商或將對更為嚴苛的標準有所抵觸。 歐洲委員會表示，氮氧化物排放可導致肺癌以及數以萬計的早亡，其影響力遠超二氧化碳，比此前所估計的程度還要高。一位歐盟官員稱，“我們發現氮氧化物在現實生活中的排放量要高于預期，是預計排放量的4到5倍還多。” 一份于去年發布的政策文件顯示，氮氧化物的“實際”排放量約為歐盟上限的五倍，并表示這對環境污染影響極大，造成了“汽車生產商名譽受損，負面報道增多”。 9月1日即將開始的測試規定，氮氧化物排放的主要源頭，即柴油的氮氧化物排放量需控制在每公里0.08克（80毫克......閱讀全文
歐洲議會批準限制汽車排放新舉措
歐洲議會于2月25日通過了對新車排放實施限額的決定，要求到2020年，新出廠汽車的二氧化碳排放量不得超過每公里95克。 ? 歐洲議會當天的投票結果是499票贊成、107票反對，另有9票棄權。 ? 歐洲議會議員托馬斯·烏爾默說，這顯示出歐洲在全力以赴減少汽車排放，此舉可使歐洲
歐洲汽車尾氣新排放標準在爭議中搖擺
由于各方利益糾葛，歐盟醞釀出臺的汽車尾氣新排放標準２４日出現動搖。 根據歐洲議會環境委員會當天表決通過的方案，到２０１５年，歐盟新車二氧化碳排放量應由目前的每公里１６０克減少至每公里１２５克，到２０２０年降至每公里９５克。這與歐盟委員 會今年年初提出的新排放目標相比有所降低。 歐盟委員會今年
汽車排放與空氣霧霾
?? ? ??隨著冬季的到來，伴隨汽車尾氣的排放。城市大氣污染進入嚴重階段，制定和實施更為嚴格的汽車尾氣排放標準，同上利用便攜式煙氣分析儀在非高峰時段對汽車尾氣排放量開展抽查、檢測，對超國四（IV）排放標準的車輛禁止生產、上路，并給予嚴厲處罰，是控制大氣污染的有效手段。 ? ? ?CJDZ31
汽車排放氣體分析儀
測量范圍 CO：0～10.0 10-2(%) CO2：0～20.0 10-2(%) HC：0～10000 10-6(ppm) O2：0～25.0 10-2(%) NO：0～5000 10-6(ppm) 油溫：18℃～150℃ 轉速：100～20000rpm 重復性誤
汽車排放氣體分析儀
測量范圍 CO：0～10.0 10-2(%) CO2：0～20.0 10-2(%) HC：0～10000 10-6(ppm) O2：0～25.0 10-2(%) NO：0～5000 10-6(ppm) 油溫：18℃～150℃ 轉速：100～20000rpm 重復性誤
歐洲環保組織稱歐洲新車排放測試遠高于實驗室檢測
環保組織稱，歐洲新出廠汽車的二氧化碳排放量比實驗室測試顯示的水平平均高出40%，并稱大眾汽車的排放造假只是冰山一角。大眾汽車已承認，使用一種名為失效裝置的軟件，來確保其通過美國的氧化物排放測試，并稱排放丑聞影響車輛達1,100萬輛。環保組織分析顯示，奔馳、寶馬和標致等符合歐盟新標準的一些汽車，耗
化工企業排放廢氣難監管？
今年1月~6月，環境保護部“12369”環保舉報熱線受理的群眾舉報中涉及大氣污染的舉報高達80.2%。而其中，化工行業大氣污染投訴又占大氣污染投訴案件的30.8%，居于首位。由此可見，化工企業大氣污染問題急需破題。 為何化工行業大氣污染投訴顯著增多？筆者分析，主要有以下原因： 首先，規劃布局
中國垃圾焚燒排放70％達不到歐洲標準
?? ? ?中科院選擇國內19家垃圾焚燒廠調研二惡英排放發現，16%的廠家達不到中國標準，幾乎70%的廠家達不到歐洲標準??? ? ?垃圾焚燒帶來的二惡英排放，是其面臨的主要公共環境挑戰。2005年，中國有垃圾焚燒廠67座，現已近百。最近一年，中國各地蜂擁而起的垃圾焚燒廠建設潮，引發各界爭議，而對于
歐洲碳排放交易因受黑客攻擊被迫中止
歐盟委員會日前表示，近來歐洲碳交易平臺的安全系統不斷遭到黑客攻擊。歐洲大部分碳市場也隨后被迫中止一周的現貨排放合同交易。 歐盟排放配額（EUA）的當日期貨交易和聯合國的碳減排信用（CER）交易都受到交易中止的影響，預計整個交易將至少被迫延遲至1月26日。 “由于國家注
歐盟欲立法減少汽車排放測試漏洞
據路透社報道，歐盟監管機構正在起草一份法案，要求汽車的油耗測試應進行路測，而非僅僅在實驗室接受測驗，以防止汽車制造商夸大其節能效果和排放憑證。一位不便透露姓名的歐盟官員表示，今年年底有望出臺一份關于“路測新辦法”的提案，待歐盟各成員國通過后方可生效。 事實上，從9月1日起，為配合全球對測試精確
汽車排氣管排放量超標
原因：出現這種原因，可能是由于發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，導致排氣系統泄漏。解決辦法：定期檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時到4S店進行修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的污染。
城市綠色通道或可削減汽車排放
芝加哥交通高峰期時的街景。
美國汽車排放和燃料標準將升級
2013年1月10日，美國伊利諾伊州芝加哥市交通擁堵 據環境新聞服務網(ENS)報道，今年三月底之前，美國環保局有望推出新的國家汽車排放和燃料標準，將原有標準升級至“Tier 3 ”(三級)。 Tier 3標準的實施將通過設定輕型汽車及其燃料的新標準來減少有毒污染物的排放量， 從而
天津遙感監測汽車尾氣排放
天津遙感監測汽車尾氣排放??????? 天津遙感監測汽車尾氣排放。天津市近日引進機動車尾氣遙感監測車，天津對車輛排放的一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物等指標進行快速監測。監測車只需用0.7秒就可以成功采集汽車尾氣的相關數據。可將采集的數據傳送到監控室進行分析，為有效篩查出高排放車輛提供數據支持。
電動汽車有了新排放標準
日前，環境保護部會同質檢總局發布了《輕型混合動力電動汽車污染物排放控制要求及測量方法》（GB19755-2016），就如何理解、貫徹該標準，環境保護部科技標準司司長鄒首民回答了記者的提問。 1、制定該標準的必要性和背景情況 近些年來國家積極鼓勵發展包括混合動力電動汽車在內的節能與新能源汽
今起國V排放標準全面實行－盤點各國汽車燃油、排放標準
據中國之聲《全球華語廣播網》報道，新年伊始，不少新規開始實施。比如，2017年1月1日起，國V排放標準將全面實行！根據新規，現行90號、93號、97號三個汽油牌號將正式退市，89、92、95、98號汽油登上歷史舞臺。國Ⅴ標準指的是國家第五階段及汽車污染物排放標準。它的控制水平相當于歐洲正在實施的
歐洲科學家研發新型汽車部件材料
? 歐洲科學家正在開發一種可以存儲和釋放電能，能夠用于汽車部件的復合材料。 參與一項耗資340萬歐元的富有想象力項目的歐洲科學家表示，有朝一日，汽車車身的部件也可以作為車用電池。 英國倫敦市帝國理工學院及其歐洲合作伙伴的研究人員目前正在開發一種可以存儲和釋放電能，并且足夠堅固和輕質，
放松甲烷排放監管，美國動真格了？
美國參議院共和黨人將在本周內嘗試完成第一次對聯邦治理污染規則的“打擊”。 美國土地管理局在奧巴馬時代，曾頒布關于甲烷排放和燃燒監測的規則，以防止近10萬口油田和天然氣井及相關設備向大氣中釋放大量甲烷。環保主義者和監管機構認為，這一規則有助于減少甲烷污染。 但眾議院在本月初開始投票批準國會審查
加州制訂地方標準削減汽車溫室氣體排放
美國加州三藩市金門大橋上的車流。攝影：羅伯特●加爾布雷特 據路透社報道，美國加州新年一月底制訂并通過了更為超前的新標準，以削減溫室氣體排放。此舉將鼓勵汽車生產商制造更多的電動以及混合動力汽車。預計到2025年，加州的道路上將奔馳著大量這樣的汽車。 在近日加州大氣資
美國出臺汽車排放及燃油新規
美國政府日前出臺了新的燃油和機動車標準，希望借此減少煤灰、煙霧和有毒排放物，降低全國哮喘和心臟病的發病率。 新標準將從2017年開始逐步實施。在燃油質量方面，要求汽油含硫量從現在的30ppm降至10ppm。在汽車尾氣方面，會形成霧霾的揮發性有機化合物與氮氧化物排放要降低80%，粉塵等顆粒物
歐盟汽車碳排放標準嚴苛－遭德國反對
據英國路透社6月8日消息，德國日前提出一項關于規范歐盟市場銷售的汽車碳排放標準的提議。消息人士透露，此舉意在對抗歐盟新近出臺的減排法案。 近幾個月來，德國積極推動其減排目標，爭取獲得更多的減排靈活性，從2020年開始將歐洲汽車平均碳排放量降至每公里95克。但根據歐洲議會投票結
歐洲食品監管部門獨立性遭質疑
報告稱歐洲食品安全局的利益沖突仍“令人沮喪”。? 2012年，歐洲食品安全局（EFSA）批準了一項新獨立政策，以設法應對利益沖突問題。但是跨國公司歐洲觀察（CEO）日前發布的新報告稱，產業界對EFSA的影響依然“令人沮喪”。 這份報告指出，存在經濟利益沖突的專家占據了EFSA幾乎所有的專家小組，
汽車尾氣分析儀有效控制汽車尾氣排放污染
汽車尾氣分析儀是在汽車發動機正常運轉時，對汽車排放的尾氣進行檢測、分析,從而判斷汽車發動機是否工作正常、排出有害氣體是否超出標準的一種儀器，是控制汽車尾氣排放污染的有效工具。目前，國內廢氣檢測行業近二十年的發展，國產的汽車尾氣分析儀在主要技術指標上已完全達到國際水平，可以取代進口產品，而且在價格
北京強化油氣排放監管－共同守護首都藍天
為了改善北京空氣質量，減少VOCs排放污染，北京市借鑒發達國家的經驗，于2008年6月完成了全市加油站、儲油庫的油氣回收治理改造工程。 目前，北京市共有1142座加油站，24座汽油儲油庫，自2008年全面開展油氣回收治理以來，每年能夠減排VOCs污染物近三萬噸，是北京大氣污染治理工作中的重要減
貴州將開展甲醇汽車試點－有效減少尾氣排放
工信部日前下發《關于同意貴州省開展甲醇汽車試點的函》，正式同意貴州開展甲醇汽車試點工作。 當前，貴州省委、省政府正大力建設生態文明，建設全國生態文明先行示范區，對節能減排和環境保護提出了更高要求。發展甲醇等清潔能源汽車符合國家對貴州“堅守發展和生態兩條底線”的要求。 近年來，貴州甲醇已形成年
微波爐排放量相當于汽車？
近日，有媒體報道，英國的一項研究表明歐盟所有區域的微波爐二氧化碳一年排放量相當于680萬輛汽車，文章指出歐洲內的微波爐一年排放超過770萬噸的二氧化碳，每年消耗約9.4TWh的電力，相當于3座大型燃氣發電廠的年發電量。圖片來源于網絡 事實的真相是否如此？記者找到了《每日郵報》1月18日發表的題
專家稱牛肉生產導致的碳排放甚于汽車
圖片說明：牛肉生產所釋放的溫室氣體是雞肉或豬肉的5倍。圖片來源：Alamy 據英國《衛報》報道，一項最新研究表明，牛肉對環境的負面影響要遠遠大于包括雞肉和豬肉在內的其他肉類，專家稱減少紅肉的攝入甚至比不開車的減排效果更好 肉類生產會對環境造成顯著的影響已不是秘密，但最新研究揭露了這種影響的
中國二惡英排放70％達不到歐洲標準
科研論文昭示中國垃圾焚燒排放現狀：70%達不到歐洲標準 中科院選擇國內19家垃圾焚燒廠調研二惡英排放發現，16%的廠家達不到中國標準，幾乎70%的廠家達不到歐洲標準 垃圾焚燒帶來的二惡英排放，是其面臨的主要公共環境挑戰。2005年，中國有垃圾焚燒廠67座，現已近百。最近一年，中國各地蜂擁而起
歐盟擬收緊尾氣排放法規－縮小實驗室/上路測試差距
據《歐洲汽車新聞》報道，歐盟監管機構本周三提議，從明年后期開始針對汽車油耗及二氧化碳排放量采取更加嚴格的審查制度，以彌補尾氣測試中的法律漏洞。 歐盟在其執行提議草案中提出，從2017年9月開始引進更加嚴格的測試程序，2018年應用到所有車輛之上。該提議草案還需經過歐洲議會及歐盟領袖的審查。
新國標汽車尾氣分析儀實現對汽車排放污染物檢測
在現代，汽車的數量可謂是超級多了，雖說新能源汽車也已經出現，但普及不是很廣，大部分還是燃油汽車為主，汽車尾氣污染迫切需要解決！ 然后想要解決汽車尾氣污染，首先你要對其進行分析檢測，以往的檢測設備笨重，精度不高，很是麻煩，新國標汽車尾氣分析儀的出現解決了恰到好處。其主要用作環保部門、教學科研、交