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記者今天從國家海洋局獲悉，“蛟龍”號2013年試驗性應用航次將于6月起航，計劃用時113天，在南海特定海域、多金屬結核合同區、西北太平洋勘探區等開展科學研究。這標志著“蛟龍”號載人潛水器將進入試驗性應用階段。 據了解，“蛟龍”號2013年試驗性應用航次分為3個航段。第一航段43天，計劃于今年6月初從青島起航，主要在南海特定海域開展定位系統的試驗，同時兼顧“南海深部計劃”開展科學研究。 第二航段42天，預計7月中旬于廈門起航，主要在中國大洋協會多金屬結核合同區進行海底視像剖面調查和取樣，為底棲生物多樣性和結核覆蓋率估算提供視像資料和樣品，同時開展常規環境調查，收集環境基線數據，履行與國際海底管理局簽訂的《多金屬結核勘探合同》義務。 第三航段28天，計劃在西北太平洋富鈷結殼資源勘探區開展近底測量和取樣，為參與海山區環境管理計劃提供技術支撐。......閱讀全文
“我等了10多年，終于能坐著中國人自己的潛水器下潛了。在潛水器里說著中國話，看中國字，感覺很好。”時隔一年多，同濟大學海洋與地球科學學院教授周懷陽仍難忘懷“圓了多年一個夢”的激動。 2013年6月18日，52歲的周懷陽成為第一位搭乘“蛟龍”號下潛的“乘客”，在即將開展的“蛟龍”號2014—20
“海洋國家實驗室‘蛟龍’號共享航次”新聞發布會4月1日在青島海洋科學與技術國家實驗室(簡稱“海洋國家實驗室”)舉行。作為中國首個獲批試點運行的國家實驗室，海洋國家實驗室將于今年4月初首次參與“蛟龍”號試驗性應用航次，并在中國南海首次使用“蛟龍”號實施深海載人科考。 海洋國家實驗室學委會秘書長潘
6月17日，工作人員在給“蛟龍”號載人潛水器掛纜。 6月17日16時30分左右，“蛟龍”號載人潛水器從南海一冷泉區海底回到母船甲板，標志著“蛟龍”號首個試驗性應用航次首次下潛任務順利完成。此航次進行了4個小時水下作業，現場總指揮表示，這次下潛超額完成了預定任務。 據悉，18日，“蛟龍”號
在地球上，大洋板塊向大陸板塊俯沖地帶上的深海中，有著被科學家稱為“海溝”或“海斗深淵”的一種區域。這類區域水深范圍約從6000米到11000米，對于科學家而言，海斗深淵無疑是一處夢寐以求的絕佳研究對象。 然而，長期以來，科學界對海斗深淵生命、環境和地質過程的了解還十分有限。 海斗深淵：獨特
第一步：實施“深海星空”探測計劃，在重點海區投放一批我國自主研發的深海智能浮標，同時在馬尼拉海溝、菲律賓海溝、馬里亞納海溝等構建實時立體多學科綜合觀測系統，點面結合，搶占深海探測的全球制高點 第二步：利用“蛟龍號”載人潛器、ROV（纜控無人潛水器）等移動平臺對西太平洋—印度洋重點海區進行全面
“蛟龍”號載人潛水器23日在西南印度洋下潛，這是我國載人潛水器首次到海底熱液區下潛作業。 海底熱液區由海底火山活動頻繁的地帶噴出的高溫液體形成，含有豐富的化學物質，其中的熱液硫化物是目前日益受到國際關注的一種海底礦藏。海底熱液區是“蛟龍”號從未去過的特殊海底地形，生物環境和地形比之前考察的多
“向陽紅０９”船搭載“蛟龍”號載人潛水器６月１３日凌晨抵達南海冷泉作業區，作業區風浪較大，而且海況將更加惡劣，當日上午航次隊員抓緊進行了一些設備的測試，試驗性應用航次潛器的第一次下潛時間還要依據海況確定。 “蛟龍”號首個試驗性應用航次原計劃第一個作業區是在海山區，但預報顯示該海域海況
“我們生活的地球是一個藍色的 水球 ，海洋里面有非常豐富的資源……”不久前，在第三十二屆全國青少年科技創新大賽閉幕式上，作為一名科學家，韓喜球與青少年分享了深海科考故事。在微信朋友圈，她興奮地寫道：“演講后好多學生求合影，也許有不少學生將來真的會投身海洋事業！” 韓喜球是我國大洋科考第一位
3月10日，“探索一號”科考船搭載“深海勇士”號載人潛水器靠港三亞，圓滿完成了我國首次覆蓋西南印度洋和中印度洋的TS10深潛科考航次。本航次中，“深海勇士”號在高海況、海底地質環境復雜的西南印度洋和中印度洋熱液區，創造了一系列中國載人深潛作業的新紀錄。 深海潛水器被認為是發展深海技術的引擎和集
搭載著中國自主研發“蛟龍”號載人潛水器的“向陽紅09”船6日從青島啟航，奔赴西北印度洋，開啟為期124天的中國大洋38航次科考之旅。 本航次分三個航段，將在西北印度洋多金屬硫化物、南海、雅浦海溝、馬里亞納海溝開展大洋資源和深海前沿科學調查，航次不僅要開展中國大洋協會多金屬硫化物資源與環境調查，
中國自主研發設計并海試成功的７０００米級載人潛水器“蛟龍”號２５日從江蘇江陰起航赴西南印度洋執行２０１４－２０１５年“蛟龍”號載人潛水器試驗性應用航次（中國大洋３５航次）第二、三航段任務，這是“蛟龍”號首次赴印度洋和海底熱液區作業。 隨船科學家、國家海洋局第二海洋研究所研究員陶春輝告訴記者，此
“年輕想做事情的時候做不成，老了該謝幕的時候反而要登場。”汪品先開玩笑說，“別人是博士后，我是院士后。” 那是1959年的夏天，一輛從高加索山上下來的卡車底朝天翻倒在黑海岸邊，被壓在底下的莫斯科大學地質隊員里，有個叫汪品先的中國學生。當他蘇醒過來的時候絕沒有想到，前面等待著他的，是要比翻車更糟
10月12日，863計劃海洋技術領域辦公室在青島組織召開了《海洋儀器設備研制質量管理規范》和《規范化海上試驗管理辦法》(以下簡稱“兩個規范”)現場培訓會。來自四十多個單位承擔海洋技術領域儀器裝備研發課題負責人、主要研發人員代表和科技主管部門相關管理人員100余人參會。 863計劃海洋技術領
6月10日，載有“蛟龍”號載人潛水器的“向陽紅09”船在江陰起航。 記者6月10日從國家海洋局獲悉：10日上午，“向陽紅09”船搭載著“蛟龍”號載人潛水器從江蘇省江陰市蘇南國際碼頭起航，奔赴南海和太平洋執行為期103天的首個試驗性應用航次任務。與以往的海試不同，除潛航員外，
深海探測、深海開發，這是中國深海戰略的目標指向。在任何海域深度科考暢行無阻，業內人士稱之為“全海深”科考。要實現“全海深”科考目標，中國海洋科技工作者必須突破1.1萬米深潛技術，進入世界大洋最深處即太平洋馬里亞納海溝挑戰者深淵。在馬里亞納海溝最深處，深約1.1萬米處的地方，叫挑戰者深淵。 近日
國家海洋局局長劉賜貴代表3月4日在接受記者采訪時介紹，今年6至7月，我國“蛟龍”號載人潛水器將開展7000米級海試工作。中國大洋協會相關人士表示，目前各項準備工作正按照計劃有條不紊地進行。 該人士表示，2012年，我國大洋工作將以“蛟龍”號7000米級海試為重點，繼續推進大洋調查和環
與浩瀚的星空相比，深邃的海洋似乎是人類更易觸及的資源寶藏。未來的全球資源競爭，將會在占地球表面積71%、總水量97%的這片藍色海洋上蔓延開來。 蛟龍號：吸納民資進入海工領域 2012年6月27日11時47分，蛟龍號載人潛水器再次刷新“中國深度”——下潛7062米，這標志著中國具備了載
記者從“向陽紅09”船獲悉，當地時間5月25日，“蛟龍”號首次完成了一項從未嘗試過的任務——成功回收2016年中國大洋37航次下潛中布放的保壓采水器。這是世界上同類型潛水器首次時隔一年在6000米以下深海完成科學儀器定點布放與回收。這次作業也證明了“蛟龍”號在大深度定點作業的
“蛟龍”“海龍”“潛龍”三龍潛水器協同作業模式圖 4月30日，在完成深海最后一潛后，“潛龍三號”跟隨“大洋一號”船開始返航。4月20日開始，這個中國最先進自主無人潛水器，先后進行了包括兩次海試和兩次試驗性應用在內的四次潛水作業，在全新挑戰中不斷刷新著紀錄。 最近一段時間，大洋深處熱鬧非凡，各
1月20日，記者從科技部獲悉：今年，內地與香港將進一步深化“十二五”規劃下的科技合作，并將于今年3月在港啟動對12家2010年及以前成立的國家重點實驗室伙伴實驗室的評估工作。 粵港干細胞及再生醫學研究中心、香港大學新發傳染性疾病國家重點實驗室伙伴實驗室深圳分室……科技部基礎研究司副司長曹國
探索大陸岸邊的邊緣海形成機制，是國際前沿的地球科學基本問題。近年來，中國科學家在南海盆地演變、深海沉積、微生物與碳循環等方面積極開展探索，取得了顯著成果。 邊緣海介于陸地和海洋之間，是海陸相互作用的界面。邊緣海的發育，改變了大陸和大洋之間的物流和能流。南海作為亞洲岸外的最大邊緣海，探尋其“前世
有了大寫的人，才有大寫的國。近些年來，兩個中國科學家的名字被人們廣為傳頌。黃大年——地球物理學家，吉林大學教授，在毅然歸國后的7年里，推動中國深部地球探測技術實現跨代飛躍；鐘揚——植物學家，復旦大學教授，在生命的最后16年，扎根青藏高原，帶領團隊收集4000萬顆種子，盤點了世界屋脊的生物“家底”。從
國家自然科學基金共享航次計劃2019年度項目指南 國家自然科學基金共享航次計劃（以下簡稱共享航次計劃）用于資助海洋科學考察船和潛水器，為必需進行海洋和極地科學考察的國家自然科學基金資助項目提供穩定、可靠的調查設施保障，以確保考察任務的實施，獲取海洋和極地現場觀測資料，推動海洋科學調查資料共享，培養
1月23日，同濟大學召開新聞發布會，宣布由我國科學家建議、設計并主持的南海第二次大洋鉆探，國際大洋發現計劃349航次(英文簡稱IODP349航次)，將于1月28日從我國香港啟航。同濟大學海洋地質國家重點實驗室李春峰教授、美國伍茲霍爾海洋研究所林間教授聯合擔任此航次首席科學家，上船參與科學考察的中
關于2018年度國家自然科學基金共享航次項目申請的通知 國家自然科學基金委員會試點實施共享航次計劃，旨在為必需進行海上考察的國家自然科學基金資助項目提供船舶運行時間，以確保科學基金項目海上考察任務的實施。 一、“船時”受理情況 根據《國家自然科學基金海洋調查船時費專款試點實施方案（討論稿）》的
分析測試百科網訊 今天上午，國務院正式對外發布“國務院關于印發水污染防治行動計劃的通知”（以下簡稱“通知”），即通俗所說的“水十條”。 “通知”內容顯示，今后，國家將加強包括飲用水、地下水、湖泊流域水以及排放污水等水體的全面監測。全文內容如下： 附：國務院關于印發水污染防治行動計劃的通知國發
人類科學探索的手段，早已經抵達浩渺太空；但對于腳底下的地球深部，卻還是難以觸摸。早在上個世紀五十年代，科學家就夢想打一口超深的鉆井，一直鉆穿地球殼幔邊界的“莫霍面”，看看原位的地幔究竟長什么樣? 六十多年過去了，這個夢想至今沒有實現。但由此發展起來的大洋鉆探計劃，已經成為地球科學史上規模最大
“蛟龍”號海試隊員揮舉紅旗向碼頭上的人們致敬。 “蛟龍”號機械手。 母船上的“蛟龍”號。 ■“蛟龍”歸來 可能人們對2010年“蛟龍”號載人潛水器在南海海底插上五星紅旗的一幕還記憶猶新。明年，“蛟龍”號將有望再探南海，對南海的形成、環境、地質地貌進行研
時光荏苒，歲月蹉跎。60年來，地處祖國南海之濱的中國科學院南海海洋研究所（以下簡稱南海海洋所）無論是篳路藍縷中勇于求索，還是春涌神州時的敢闖敢試，都責無旁貸地肩負起歷史使命，將國家重大需求和海洋科學研究緊密融合，用青春和汗水譜寫出大氣磅礴、絢爛輝煌的優美華章。2018年10月，11位院士、3位
關于2015年度國家自然科學基金項目共享航次申請的通知 為貫徹落實《國家自然科學基金“十一五”發展規劃》的戰略部署，國家自然科學基金委員會試點實施共享航次計劃，旨在為必需進行海上考察的國家自然科學基金資助項目提供船舶運行時間，以確保科學基金項目海上考察任務的實施。并以此為契機，探索海上觀測平