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近期有關地溝油回流餐桌的報道讓不少消費者對外出就餐感到幾分后怕與擔憂，而與此同時，一些以地溝油為原料進行精深加工的正規回收企業卻屢屢遭遇“無米下鍋”的窘境。 專家指出，地溝油只要不回流到餐桌，其全身都是寶。要解決地溝油回流餐桌的安全隱患問題除了要在源頭治理和監管責任追究等方面下“猛藥”外，還必須要堵疏結合，不斷完善地溝油等廢棄餐廚垃圾回收處理以及精加工的“出路”，最終實現變“廢”為寶。 有市場無原料 正規回收企業“無米下鍋” 青島福瑞斯能源科技開發有限公司是當地一家可以利用地溝油和炸貨油等為原料生產生物柴油的企業，總投資1．2億元，預計年消耗30萬噸餐廚垃圾。目前該公司年生產5萬噸生物柴油的生產線已經安裝調試完畢，但卻因收購不到地溝油而苦惱。 “雖然我們當初申報項目的時候是以加工利用地溝油等廢棄油脂為主，但現在‘無米下鍋’，我們也不能一直等下去。企業要利潤，工人要發工資，生產設備還有折舊費，我們只能將目標轉向棕櫚油或......閱讀全文
生物柴油因有望取代石油成為世界各國逐鹿的焦點，其主要原料之一的地溝油更是近年公眾關注的焦點。 《中國經營報》記者獲悉，地溝油“變身”生物柴油前景廣闊，轉化率高達80%以上，但生物柴油廠家長期遭遇原料短缺也導致該產業近年來相對國外發展較為緩慢。 前景看好 根據中長期的發展規劃，到
如何整飭地溝油亂象，是食品安全監管領域的大難題。近日，河南鄭州組建的官方收油隊在處理地溝油時屢遭飯店集體抵制。而當地無證私人收油隊卻生意紅火。“正規軍”為何打不過“游擊隊”?問題的癥結在哪里? “游擊隊”買走九成泔水 3月27日晚10時許，在鄭州市人口密集的城中村陳寨村，飯店內食客逐
7月中旬，2000噸產自上海的地溝油將被荷蘭航空加工成航空生物煤油，供飛機使用。據悉，荷蘭人吃油不多，地溝油原料不足，他們一年對地溝油的需求量為12萬噸。而今年6月，荷蘭航空的“廢棄油”航班已開始執飛洲際航線。 這無疑是一個值得反思的問題：當多少中國人對頻現餐桌的地溝油痛恨不已時，
據《重慶晨報》報道，7月中旬，2000噸產自上海的地溝油將被荷蘭航空加工成航空生物煤油，供飛機使用。2011年11月，荷蘭航空到中國采購地溝油樣品回去加工后試飛，測試結果非常滿意…… 當多少中國人對頻頻上餐桌的地溝油痛恨不止時，荷蘭卻將之當成寶貝。盡管這種油“上天”成本較高，但由于能減少碳
針對鄭州一些小作坊利用餐廚廢棄物非法提煉地溝油的亂象，河南去年出臺了《固體廢物污染環境防治條例》，明確要求飯店餐廚垃圾必須委托取得服務許可證的城市生活垃圾收集、運輸單位運送到指定的處理場所。可現實的情況是，官方收油隊屢遭飯店抵制，無證的私人收油隊反而受到飯店歡迎，原因是“反正都是給，誰給錢我就給
無業人員撈起下水道中的污臭油水，運到非法加工窩點“還原”成所謂的“食用油”……談及“地溝油”，老百姓并不陌生。然而“地溝油”是否入侵了日常生活，大多數人心里卻沒底。“路邊攤、小一點的飯店，哪個不用‘地溝油’？”近期一些知名餐飲企業煎炸食物用油多天不換被曝光，不少消費者便談“油”色變，覺得身邊“可
對于“地溝油”的亂象，國務院辦公廳曾專門下發《關于加強地溝油整治和餐廚廢棄物管理的意見》，組織開展地溝油等城市餐廚廢棄物資源化利用和無害化處理試點工作。 昆明市每年產生3.6萬噸“地溝油”，是首批試點城市之一。不過，相關人士向記者表示，昆明市3家專業收運處置餐廚廢棄物的企業，每月回收的“地溝油
提起“金菜花”牌菜籽油和“吉象”牌豬油，在云南甚至可以說在西南都是家喻戶曉，以前出名是人們經常食用這個牌子的油，超市隨處可見，現在出名是生產這兩個品牌的豐瑞公司涉嫌生產地溝油被公安機關查處。誰曾想到這家占云南市場份額30%的著名龍頭企業其生產的“吉象”牌桶裝豬油和豬油調合油竟然是摻雜地溝油加工而
地溝油如何從餐桌上走開 為什么，地溝油在其他國家能夠成為清潔燃料，而在中國，卻大多流回餐桌 地溝油的要害不在取之“地溝”，而在于這些多次油炸、使用過的油，在氧化過程中會產生醛、酮、過氧化物等對人體有害的物質。地溝油中的主要致癌物是黃曲霉素，其毒性相當于等量氰化鉀的10倍，砒霜的68倍。 “
老板自吹我們不怕有人查 3月26日，記者來到位于三建砂石料場附近的一家地溝油黑加工點，當記者表示要采購他們的油時，一男子試探性地問：“你們買來干什么?現在全國嚴打，我們得問問，要是你們去煉食用油，別把我們牽進去……” 然而記者隨后發現，其實他們只關注油能賣到什么價，根本不管記者拿
一家餐館背面的濾油池一所商業大廈地下的濾油池 地溝油，一個頻頻刺激公眾關于食品安全敏感神經的詞匯。 真正走近它，才知這些看起來黑乎乎、油膩膩，聞起來酸腐無比的垃圾油，也能變身為汽車燃料、化工原料，經過回收再利用生產出市場緊缺的生物柴油、雪白光亮的塑鋼門窗，無異
地溝油，一個頻頻刺激公眾關于食品安全敏感神經的詞匯。 真正走近它，才知這些看起來黑乎乎、油膩膩，聞起來酸腐無比的垃圾油，也能變身為汽車燃料、化工原料，經過回收再利用生產出市場緊缺的生物柴油、雪白光亮的塑鋼門窗，無異于化腐朽為神奇。 據估算北京每年產生9萬噸地溝油，有效收集量為6萬—7
不久前，位于上海市奉賢區和浦東新區的兩個中石化加油站開放供應由“地溝油”煉制的B5生物柴油，每升售價比普通柴油便宜0.3元，這是全國首例餐廚廢棄油脂制生物柴油進入成品油終端銷售市場。 據介紹，歷經去除雜質、化學反應、蒸餾等多道工序，可從餐廚廢棄油脂中精制脂肪酸甲酯，
工作人員將地溝油油桶抬進車廂。 成都建立了一支回收地溝油的正規軍。11家企業抱團，統一標識，證件齊全。回收有規范流程、層層監管，確保地溝油被送到生物柴油廠，而不會回流到餐桌。 為了打擊“搶油”的非法回收廠，成都將舉報獎金從20萬元提高到30萬元，并依法嚴查違規餐飲企業。 深夜，成都。幾輛印著“
新華社發 更低廉的價格，更環保的生產使用方式，生物燃料在積累良好口碑的同時，似乎總是顯得“旺丁不旺財”。2007年底，乘著福建古杉環保能源有限公司在紐交所上市的東風，該年數據顯示，中國涌現出大小生物柴油生產廠2000多家。然而一份來自中國石化新聞網的數據卻又顯示，2012年，湖
隨著國際油價的持續下行，成品油市場陰霾密布，生物柴油的替代之路發展愈發受阻，面對傳統調和柴油組分油常柴、催柴的價格下跌，生物柴油依靠的環保優勢在價格戰面前蕩然無存，廠家利潤倒掛，其中最大的一個問題就是原料價格高位施壓。雖然生物柴油廠家現階段日子過得不舒心，其實地溝油原料廠家的日子也是相當糟心的。
地溝油，幾乎成了中國當下日益嚴峻的食品問題的代表，“地溝油檢測”更是熱門話題。 從去年12月開始，衛生部食品安全風險評估中心兩次向全國征集地溝油檢測方法。5月22日，衛生部透露，已初步圈定了7種檢測方法，正對其真實性和可靠性進行評估、考核，但目前仍未公布具體細節。 許多人不能理解：
地溝油丑聞近年來屢屢見諸報端，越來越多的企業和科研人士也在實踐回收利用地溝油的可能性。 據不完全統計，目前僅在國內，地溝油就被作為燃油、肥皂、洗滌劑、選礦劑、工業脂肪酸等多類產品的原料進行科研嘗試。而在海外，甚至有研究正在探討能否將地溝油作為飼料來源。 但由于技術轉化和成本控制的難度，不同行
●收運體系要想真正把餐廚垃圾按時保質保量地收上來，要盯住3個環節：一是管住產生單位；二是嚴厲打擊不正規的收運途徑，包括營運車輛和組織；三是嚴控餐廚垃圾的非法出口 ●解決餐廚垃圾的非法處理處置問題，需從斬斷利益鏈條和提高違法成本這兩點入手。第一要效仿國外，從源頭入手，對餐飲企業的違法違規行為予
讓中國消費者聞之色變的地溝油在別人眼里卻可以“飛上天”。7月中旬左右，2000噸產自上海的廢棄油就將開始它們的“飛天之旅”，在通過報關等手續后，這些油將被荷蘭航空的技術人員加工成航空生物煤油，供飛機使用。 廢棄油變身航空燃油上天的消息迅速引起網民關注，“地溝油”變“航空油”到底靠
2011年9月14日，石家莊河北金谷油脂公司（以地溝油為原料生產環氧脂肪酸甲酯，一種塑料增塑劑）一天收到60噸原料地溝油，而平時只能收到2噸原料。 唉，跟地溝油玩“躲貓貓”，咱們又輸了！ 2011年9月中旬，公安部在“打四黑、除四害”行動中一舉破獲了涉及14省的重大地溝油案，直搗地溝油的“老
“其實地溝油的核心危害并不在于骯臟，經過成熟提煉的地溝油，可能并不特別臟，它的威脅主要是短期食用侵害胃腸道，長期食用可能引發癌變。”武警廣東總隊醫院營養科主任曾晶表示。 地溝油含有多環方烴可致癌 曾主任介紹：衡量食用油質量好壞的一大指標是酸價。“酸價越小，說明油脂質量越好，新鮮度和
民以食為天。美食紀錄片《舌尖上的中國》風靡一時，引發了無數“吃貨”追捧。而在狂咽口水之余，近幾年日益頻發的食品安全事件，讓這個崇尚“色香味俱全”的美食國度的民眾感到失落和惶恐。 食品安全是最大的民生問題，而食品標準則是食品安全的底線。食品從農田、工廠到餐桌的全過程中，生產、檢測
8500萬噸是什么概念？ 2010年，世界第一產鹽大國中國的原鹽產能是8500萬噸；2015年，我國的肉類總產量將達到8500萬噸；到2020年，我國的石油儲備能力為8500萬噸。但現在，8500萬噸——這個巨大的數字是我國每年產生的餐廚垃圾量。 “下館子”未打包的剩菜、剩飯，還有面食殘余、
地溝油收購價飛漲 上海正規處置企業缺油巨虧 近日，在公安部統一指揮下，浙江、山東、河南等地首次聯手破獲了一起特大利用“地溝油”制售食用油的系列案件，警方證實，上萬噸地溝油經簡單處理后已流向糧油市場。 在業內看來，這起橫跨14省的地溝油大案或許只是冰山一
中國始終未能堵住地溝油重新流入餐飲業的路徑，也令相關生物柴油企業陷入生存絕境。 北京前門西大街，泰豐樓飯莊。海糧鴻信生物能源科技有限公司(下稱海糧鴻信)的崔師傅走進廚房，打開灶臺邊的一個不銹鋼鐵箱。這個鐵箱名叫“油水分離器”，廢棄的餐廚油在箱子里靜置分層，分離出的油留在上部，污水通過下部管
“把中石化告上法庭，對我們來說也是很無奈的事情。” 云南盈鼎生物科技有限公司(以下簡稱“云南盈鼎”)銷售經理曹巍告訴《中國經營報》記者。 因為中石化拒絕銷售公司生產的生物柴油，云南盈鼎作為一家民企將中石化以及中石化云南分公司一紙訴狀告上了法庭。根據云南盈鼎的訴求，希望中石化按照《可再
讓中國消費者聞之色變的地溝油在別人眼里卻可以“飛上天”。7月中旬左右，2000噸產自上海的廢棄油就將開始它們的“飛天之旅”，在通過報關等手續后，這些油將被荷蘭航空的技術人員加工成航空生物煤油，供飛機使用。 廢棄油變身航空燃油上天的消息迅速引起網民關注，“地溝油”變“航空油”到底靠不靠譜?中
背后隱藏巨大利益鏈的地溝油 近日公安部破獲的特大地溝油案件引發各界高度關注。那么南京餐廚垃圾、廢棄油脂的流向如何？現代快報調查發現，小餐館廢油不是直接流入下水道，就是被人回收拖走，南京一半以上的地溝油去向不明，而真正有資質的回收企業卻普遍吃不飽。 據了解，為扼制地
中國乳制品行業沒那么悲觀，乳業還是很有希望的，長期來看中國得有自己的乳業品牌，而且是強勢的品牌。 2008年的三聚氰胺事件距今已過去5年了，作為一個國內乳企的負責人，回望中國乳業近5年來的發展，心中感觸良多。 現在看當時三鹿的倒閉，很大程度上是奶源的紛爭所致。 合格產品導致安全事件 乳業