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以往，新能源車型總給人“雷聲大，雨點小”的感覺。盡管新車不少，但多為概念車型。熱度一過，也就沒了影。可這一次，新能源車型玩真的了!在剛剛結束的廣州車展上，大批新車、新技術讓人眼前一亮。更難能可貴的是，新車型多為量產混合動力車型，更多面向普通消費者，而新技術也更趨務實。 記者發現，之前在車展上發布的新能源車，大部分都沒有具體上市的時間表。本屆廣州車展，多款即將量產的新能源車型讓人眼前一亮。例如啟辰推出的首款EV量產車――啟辰e30，最快于明年年初就可以面向普通消費者發售。同樣，謳歌也推出了首款混合動力轎車1LX，售價為32.8萬元，是謳歌車型序列當中最親民的，1LX計劃于明年上市。同樣讓人感覺“觸手可及”的還有廣汽本田飛度混合動力版。據悉，這款車的售價17.98萬，下個月，它就將以進口銷售的方式，在廣汽本田全國特約銷售服務店接受訂購。 與混合動力車相比，純電動車的技術水平也在進步。其中最大的不同在于，它的技術更為先......閱讀全文
測試 自治區能源研究示范中心對新能源汽車進行實際路況測試，數據顯示，該車運行100公里耗電27度，與傳統車的能耗對比，能源消耗是傳統車的25%左右。 投用 試運行期間，工作人員將全面衡量整車性能，協助廠家進一步改進質量、完善功能。試運行結束后，第一批新能源汽車將投用在貢嘎至拉薩市區的民航班
全國人大代表、上海市電力公司總經理馮軍建議，目前“零排放”的電動汽車從技術到應用環境都在不斷優化，應加快推廣，改變目前“叫好不叫座”的困境，以降低汽車尾氣污染。 發展“零排放”的電動汽車，對于有效提高大氣質量，促進清潔能源發展，推進生態文明建設具有十分重要的意義。馮軍說，建議
在近日于廣州舉行的第三屆綠色工業大會上，工信部副部長蘇波表示，將從新能源車產業化等五個方面著手，加快發展節能環保產業，促進綠色工業發展。其中，國家將繼續推進新能源車示范工程，具體實施方案正在制定中。 蘇波表示，為發展節能環保產業，要加快新能源車技術示范及產業化。他介紹，國家已經開始實施了2
22日，第五屆全國氫能源大賽在南京舉辦，氫能源界的研究專家齊聚南京討論氫能源的發展，中國可再生能源學會氫能專業委員會主任委員、清華大學教授毛宗強肯定了氫能源在發展上有著很好的前景，并透露在今年會產出氫能源電池的手機
今年，1月29日東三環晚高峰。，自1月27日起北京連續三天陷入重污染。 昨天，被稱為“史上最嚴”大氣污染治理的《大氣污染防治行動計劃》(以下簡稱“大氣國十條”)由國務院正式發布。同日，北京市也發布了《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》(下稱“清潔空氣計劃”)。“大氣國
據日媒報道，燃料電池車被視為“終極環保車”，為迎接這種環保能源汽車，日本多家企業正在多個地區建設加氫氣站，其中，JX日礦日石能源公司計劃在2018年前，建設100座提供燃料電池車燃料的加氫氣站。 燃料電池車(FCEV)是使氫或含氫物質及空氣中的氧透過燃料電池以產生電力，再以電力推動電動機，由電
云南省昆明市政府日前印發《昆明市新能源汽車產業發展及推廣應用三年行動計劃（2016—2018年）》（以下簡稱《行動計劃》），從新能源汽車的生產到使用各環節，都給出利好政策。例如，個人購車不但有補貼，在部分停車位還有免費時段；物流企業新購新能源汽車，可以全天進城等。 《行動計劃》明確了新能源汽車
近日，上海市政府正式印發《上海市清潔空氣行動計劃(2018-2022年)》：到2020年，本市PM2.5年均濃度力爭達到37微克/立方米以下；空氣質量優良率(AQI)力爭達到80%左右，基本消除重污染天氣。到2022年，PM2.5年均濃度力爭達到35微克/立方米以下，AQI進一步提升。新一輪清潔
10月的北京本該秋高氣爽、藍天白云，而今卻頻現霧霾。在北京舉行的兩項重大國際賽事均受到重度霧霾天氣的襲擾。請關注——霧霾鎖京城，根源何所在？ “華北地區污染物排放總量過大是霧霾的根源，”北京市環境保護監測中心主任張大偉認為，不利于擴散的地理和氣象條件助推其頻繁暴發。 “軍令狀”、文件輪番出臺
“建議從2015年開始，在城市公交車更新周期內，分期分批將新增和原有需更換的公交車全部換為純電動公交車，到2022年底城市公交車實現全面電動化。”全國人大代表王志學去年關心的就是霧霾治理問題，今年，他又帶著對環保的關切而來。在接受科技日報專訪時，王志學從交通角度給出了自己的建議——分步推進城市公
3月8日至10日，泰國能源部聯合交通部、科技部和朱拉隆功大學在曼谷舉辦了“2017亞洲可持續能源與科技展(SETA)”。泰國副總理巴金、能源部長阿南達蓬、科技部長安察卡、交通部長阿空等出席開幕式。持續3天的會展圍繞能源政策與計劃制定、低碳電力技術發展、綠色能源低碳交通發展和智能城市綠色工業發展四
在第二屆中國(無錫)新能源大會上，多位風險投資企業合伙人表示，全球可再生能源行業正從政府補貼驅動型轉向技術驅動性。預計未來5至10年，在無補貼情況下，可再生能源的發電成本可與傳統發電成本相當。屆時可再生能源市場空間將大開，真正與傳統能源實現分庭抗禮。因此，風險投資企
能源生產和消費革命，關乎發展與民生。當前，我國經濟正進行深度調整，經濟增長由高速調整為中高速。這必然會帶來能源需求和消耗方面的重大調整。李克強總理在今年的《政府工作報告》中明確提出，要大力發展風電、光伏發電、生物質能，積極發展水電，安全發展核電，開發利用頁巖氣、煤層氣。控制能源消費總量，加強工業
在我國新能源汽車產業發展過程中，動力電池產業發展路線一直以來多有爭議。目前備受推崇的鋰電池，行業不少人士認為這一領域也存在天花板。在鋰電池發展如火如荼的當今，不少企業或研究機構也在探索電池產品新的發展方向，如燃料電池和固態電池。從目前來看，這兩種電池都有自己很明顯的優點，當
氫作為一種重要的可再生資源日益受到關注，以氫為燃料的燃料電池，利用氫和氧發電，只產生水，沒有振動和噪音，真正實現零排放。推廣氫能源利用被日本作為重要的國策，除了燃料電池車顯露頭角、氫社區初具雛形外，利用可再生能源制氫的技術在日本也取得重要進展。 由于現在使用的氫主要是從石油等化石燃料獲得，制
過去幾年，提及新能源汽車，比亞迪是當仁不讓的領先者，但叫好不叫座卻讓領先者比較尷尬。什么叫領先?在目前的環境下，在國內獲得政府公務人員實際使用，在國外獲得權威獎項，這才叫權威證明。進入2013年，比亞迪新能源汽車在這兩方面都取得了標志性進展。在我看來，比亞迪新能源領先者地位已獲國內外權威認同。
綠色，成為本屆廣州車展的一抹亮色。記者昨天來到正在緊張布展的車展現場看到，一批國內外的新能源展車已經陸續運到。更重要的是，與前幾年的概念車不同，這次不少新能源車已經實現了量產，正在積極謀求市場布局，以期在未來搶先進入大眾市場。 滬產新能源車亮相
當前，我國能源危機和環境污染問題日益突出，調整產業結構、提高能效的壓力進一步擴大，能源的發展面臨著一系列的問題和挑戰。氫能源具有無污染、零排放、噪聲低、可持續、只生成水的特殊優勢，被認為是21世紀重要的二次能源，成為各國能源戰略轉移和研究的重點。加氫站是氫能供應的重要保障。總體而言，加氫站建設將
當前，我國能源危機和環境污染問題日益突出，調整產業結構、提高能效的壓力進一步擴大，能源的發展面臨著一系列的問題和挑戰。氫能源具有無污染、零排放、噪聲低、可持續、只生成水的特殊優勢，被認為是21世紀重要的二次能源，成為各國能源戰略轉移和研究的重點。加氫站是氫能供應的重要保障。總體而言，加氫站建設將
曾經熱得燙手的新能源汽車在幾經沉浮后，發展方向終于明確：今后，純電驅動將是新能源車發展的主要戰略取向。7月9日，汽車業內期待多時的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》(以下簡稱《規劃》)正式發布，《規劃》提出到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽
交通運輸部、住房城鄉建設部近期聯合發布的《關于促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》（以下簡稱《指導意見》）明確提出，“鼓勵分時租賃發展”，這給共享汽車行業注入了一針“強心劑”。但在產業和資本喧囂的背后，專家認為，共享汽車在中國起步較晚，牌照、停車位、充電樁已成為制約共享汽車發展的三大瓶頸。
近日，關于新能源車推廣的政策讓人開始看不懂。如果你有幸生活在北京，又被之前的各種政策所吸引，終于下定決心買一輛純電動車的話……那么恭喜你，你不用再糾結啦，搖到號再說吧。 這可能就是部分想買車的北京市民真實想法。最近，北京媒體報道稱，今年下半年純電動汽車將在北京上市，而市民購純
新能源汽車取代傳統燃油汽車是發展趨勢，但究竟充電電池汽車還是燃料電池汽車更具市場前景？在基礎設施投資方面哪種更具競爭力？目前尚無定論。德國尤利希研究中心1月30日發表的一份報告顯示，兩種技術基礎設施的成本在很大程度上取決于需要供電的車輛數量。如按數百萬輛車計算，氫燃料電池汽車的基礎設施建設成本相
近兩周板塊迎來較大調整，部分龍頭公司跌幅較大，我們仍然堅定看好能源互聯網行情核心兩點：電力可以自由交易、分布式能源能夠大范圍參與，加上放開售電側，本次電改為能源互聯網下一步發展掃清了體制障礙。 隨著電動汽車大規模推廣、充電樁建設提速以及儲能技術的快速應用，能源互聯網建設將提速，隨著售電側放開，
新能源汽車，包括電動車以及燃料電池汽車的開發與生產一直以來都受到開發成本過高、售價過高等因素限制，銷量都不是很理想。盡管美國政府已經出臺了相關的產業扶持計劃，但是受到軟、硬件設備的局限，這塊市場的發展一直比較弱。近期，美國能源部采取行動，分別與底特律 “三巨頭”：通用汽車、福特汽車與克萊斯勒
10月24日下午2時，北京建國門南大街已出現擁堵。 昨天，《首都之窗》發布了《北京市2013-2017年機動車排放污染控制工作方案》(以下簡稱《方案》)。據悉，該《方案》已下發到各區縣政府、相關委辦局。《方案》明確，對車輛“闖限行”罰錢又扣分，據記者了解，本市及外埠車輛一并執行此規定。 關鍵
從9月1日起，新能源汽車免征購置稅政策正式實施。4日，第一輛免稅新能源車交付客戶。一家租賃公司一次性提取了90輛北汽E150EV純電動車，成為新政的第一位受益者，每輛車享受7000多元的購置稅減免。 免稅+補貼 純電動車價格創新低 財政部等三部門8月6日發布公告，自9月1日起，對獲得許可在中
豐田汽車率先在全球實現產業化的首款氫燃料電池車(FuelCellVehicle，下稱“FCV”)“未來”(MIRAI)，自2014年12月15日在日本上市以來，一個月便接到1500輛的訂單，這幾乎是豐田對這款新車2015年銷售預期的4倍。“盡管消費者對燃料車感到新奇，但畢竟初期使用極不方便。全球
據美國物理學家組織網2月3日報道，美國交通運輸業正逐漸從以石油為基礎過渡為采用多種替代能源，如乙醇、生物柴油、電力或氫能等。為了更加壯大這支隊伍，能源部阿貢國家實驗室的研究人員已經開始調查將壓縮天然氣(CNG)作為輕型轎車和卡車能源選擇的可能性。 CNG汽車是指主要由甲烷構成的天然氣在25
日本豐田公司7日正式向外界透露,將于2015年量產氫燃料電池汽車,新車的命名和生產規模將于今年底對外公布。同日,美國清潔能源龍頭公司普拉格能源(PLUG)宣布將大力發展氫燃料電池,今年將為部分美國聯邦快遞卡車研發氫燃料電池,使其一次“充電”即可覆蓋的行駛區域較以往幾乎擴大一倍,實現中途運輸無需“