我國4500米載人潛水器今年有望進入總裝集成階段
記者28日從中國船舶重工集團公司獲悉，我國新研制的4500米載人潛水器已完成方案設計及載人艙半球加工，今年有望進入總裝集成階段。 中船重工辦公廳主任劉鄭國介紹說，目前正在研制的4500米載人潛水器的特點與“蛟龍”號并不相同。“‘蛟龍’號突出的是能潛多深，作業能力比較簡單；而4500米載人潛水器更側重工作性、實用性，用途更為廣泛。可用于深海鉆井平臺維護、海底礦藏開采等多個領域。其研制成功后，將批量化生產，形成系列，其功能會不斷得到拓展。” 2014年中船重工還取得多項創新成果。該集團公司黨組成員、副總經理孫波介紹，極低頻探地工程主要設備發射機完成研制；島礁中型浮式結構物完成島礁建設和生產、生活兩型浮式平臺設計；31.9萬噸新型節能環保VLCC、綜合地質調查船和綜合物探船等新船型推向市場；18000箱集裝箱船開發成功；自主研制的新型船用萬米測深儀首次應用于“實驗1號”科考船。此外，國內最大功率超低溫余熱回收發電裝置填補國內空......閱讀全文
西工大仿蝠鲼柔體潛水器首次實現仿生潛水器對南海珊瑚礁監測
近期，由西北工業大學航海學院自主水下航行器團隊研制的譜系化仿蝠鲼柔體潛水器，首次實現仿生潛水器對我國南海珊瑚礁生長情況監測。據了解，該團隊自2016年開始仿蝠鲼潛水器研究，突破仿生流體外形優化設計與胸鰭拍動的流固耦合仿真計算、運動中滑撲一體化推進設計、高相似多模態運動順滑切換控制等多項關鍵技術。團隊
我國正研制4500米級載人潛水器
“下船后我們將先對‘蛟龍’進行全面檢修維護，然后全力投入4500米級載人潛水器的研制。”9月16日，“蛟龍”號試驗性應用航次現場副總指揮、潛水器本體部門負責人胡震在“蛟龍”號母船“向陽紅09”上接受新華社記者專訪時說。 據了解，我國第二部載人潛水器選擇4500米的設計深度，可以滿足大部分深
“深海勇士”號載人潛水器驗收交付啟動
?? 國家重點研發計劃“深海關鍵技術與裝備”重點專項中，“深海勇士”號載人潛水器今天（13號）結束了結構探傷檢測，結果顯示潛水器狀態正常，目前潛水器驗收和交付相關工作正在按計劃進行當中。 中船重工702所“深海勇士”號載人潛水器副總設計師 李艷青：（結構探傷）主要是檢測載人球上的焊縫，包括赤道縫，
載人潛水器開辟我國深潛科研新領域
認識海洋、保護和開發海洋，深海科考及載人潛水器的技術必不可少。目前，我國已擁有“蛟龍”號、“深海勇士”號、“奮斗者”號三臺深海載人潛水器。記者日前從“深海勇士號/奮斗者號”載人潛水器用戶科學指導委員會2022年度會議上獲悉，“深海勇士”號和“奮斗者”號2022年分別完成了100潛次、75潛次作業
載人潛水器開辟我國深潛科研新領域
認識海洋、保護和開發海洋，深海科考及載人潛水器的技術必不可少。目前，我國已擁有“蛟龍”號、“深海勇士”號、“奮斗者”號三臺深海載人潛水器。記者日前從“深海勇士號/奮斗者號”載人潛水器用戶科學指導委員會2022年度會議上獲悉，“深海勇士”號和“奮斗者”號2022年分別完成了100潛次、75潛次作業，這
“蛟龍”號載人潛水器明年探7000米深海
記者從12月26日在北京舉行的全國海洋工作會議上獲悉：“蛟龍”號載人潛水器7000米級海試將在2012年組織實施。 據介紹，2012年，在我國海洋科技發展方面，將切實提高極地和大洋科學考察能力和水平，組織好第二十九次南極科學考察和第五次北極考察。積極開展資源調查和環境評價，加大在多金屬硫化
“蛟龍”號載人潛水器首次突破5000米海深
蛟龍號載人潛水器突破5000米海深 我國首臺自主設計、自主集成的載人潛水器“蛟龍”號在北京時間7月26日6時12分首次下潛至5038.5米，順利完成本次5000米級海試主要任務。 這個下潛深度意味著“蛟龍”號可以到達全球超過70%的海底。 北京時間26日3時38分“
我國在南海啟動大深度潛水器聯合科考
中國地質調查局廣州海洋地質調查局1日晚通報：“海洋六號”科考船與中國科學院深海科學與工程研究所“探索一號”科考船于4月28日—30日展開聯合科學考察活動，其間兩船分別搭載的4500米級深海作業型潛水器“海馬”號遙控潛水器和“深海勇士”號載人潛水器，對南海珠江口盆地西部海域“海馬冷泉”區進行聯合科
我國載人潛水器“蛟龍”號最大潛至5188米
7月28日12時許，我國第一臺自主研發、自主集成的載人潛水器“蛟龍”號在完成歷時9小時14分的5000米級海試第三次下潛試驗后重新出現東北太平洋海面。“蛟龍”號深入5000米海底，說明其已經具備在全球70%海域下潛的能力。 “蛟龍”號在本次下潛中進行了坐底、海底照相和聲學地形測量及取
泰坦號悲劇背后：私人潛水器產業缺乏監管規范
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/6/503399.shtm 美國“泰坦”號深海潛水器22日被確認在水下解體導致5名乘員全體遇難后，業內人士指出“泰坦”號未經第三方安全認證就多次實施載人深潛活動，再次對私人潛水器產業缺乏監管規范的現狀提出質
全海深載人潛水器鈦合金載人艙通過驗收
中國科學院金屬研究所負責研制的全海深載人潛水器鈦合金載人艙于10月21日在無錫通過驗收。國家重點研發計劃“全海深載人潛水器載人艙”項目負責人、項目組成員、金屬所專項任務處相關負責人參加了驗收會。 全海深載人潛水器是我國“十三五”部署的首批國家重點研發計劃項目，該潛水器建成后將在覆蓋世界最大深度
中國載人潛水器蛟龍號啟航－沖擊5000米深度
此舉是中國載人深潛從未觸及的全新紀錄，此次試驗任務為期47天。圖為“向陽紅09”試驗母船上的載人潛水器“蛟龍號” 中國載人潛水器“蛟龍號”繼去年創下3759米的下潛深度記錄后，今年將沖擊下潛5000米深度的目標，這是中國載人深潛從未觸及的全新紀錄，下潛能力達到5000米深度后，可使
蛟龍號載人潛水器因天氣原因推遲下潛
據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，搭載蛟龍號載人潛水器的向陽紅09船昨天(6月11日)抵達預定深潛海域——太平洋馬里亞納海溝。受熱帶氣旋影響，原定今天進行第一次下潛將推遲到14號左右。 國家海洋局局長劉賜貴：現在海況怎么樣啊? 現場總指揮劉峰：低壓中心將會在今天晚上到明天嚴重影響這個
泰坦號潛水器殘骸打撈上岸，五人全部遇難
上周，泰坦號潛水器在前往泰坦尼克號殘骸的途中發生致命內爆，如今殘骸已經返回陸地，引起了全世界的關注。 將殘骸運回紐芬蘭和拉布拉多省圣約翰港，是調查潛水器爆炸原因的關鍵環節，此次爆炸導致船上五人全部遇難。周三，這艘22英尺長的潛水器的扭曲碎片在加拿大海岸警衛隊的一個碼頭上岸。 加拿大船
我國正研制四千五百米級深海載人潛水器
記者8月8日從中國船舶重工集團公司舉行的2011年度社會責任報告新聞發布會上獲悉，在“蛟龍”號7000米級海試圓滿成功的基礎上，中船重工正在研制深海應用的4500米深海載人潛水器，并積極推進深海空間站的研制工作。 中船重工黨組成員、副總經理孫波介紹說，目前“蛟龍”號已回到試驗基地，進
2022年我國載人潛水器共完成175個潛次
記者從17日在滬召開的“深海勇士”號/“奮斗者”號載人潛水器用戶科學指導委員會年度會議上獲悉，2022年，我國“深海勇士”號和“奮斗者”號載人潛水器共完成175個潛次，不僅作業能力達到世界先進，運維能力也達世界一流，并開辟了我國深潛科學研究的新領域。 據介紹，2022年中國科學院深海科學與工程研
“泰坦”潛水器已內爆－5名失蹤乘客已遇難
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/6/503366.shtm 中新網6月23日電 綜合外媒報道，當地時間22日，經過4天努力，一艘在泰坦尼克號沉船處進行深海探險時失聯的“泰坦”潛水器的搜救工作已無力回天。搜救部門稱，潛水器里的5人已全部遇難
國產萬米載人潛水器2020年將海試
近日，中國自主研制的海底1萬米潛水器載人球艙完成出入口、觀察窗的開孔工作，載人球艙是潛水器最核心的部件之一，是潛航員的主要活動區，球艙主體為鈦合金，全部建成后將成為世界上下潛深度最大，最先進的潛水器之一。 為載人球艙的出入口和觀察窗開孔是載人球艙最重要的工序之一，對材料和技術要求極高。在現場，
中國“蛟龍”號載人潛水器首次赴印度洋科考
中國自主研發設計并海試成功的７０００米級載人潛水器“蛟龍”號２５日從江蘇江陰起航赴西南印度洋執行２０１４－２０１５年“蛟龍”號載人潛水器試驗性應用航次（中國大洋３５航次）第二、三航段任務，這是“蛟龍”號首次赴印度洋和海底熱液區作業。 隨船科學家、國家海洋局第二海洋研究所研究員陶春輝告訴記者，此
“泰坦”內爆：深海潛水器應具備哪些安全功能
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/6/503504.shtm ???“泰坦”號在下降到“泰坦尼克”號殘骸附近時發生內爆，5名乘客全部遇難。圖片來源：美國有線電視新聞網近幾天，全世界不少人密切關注著探訪“泰坦尼克”號沉船的“泰坦”號深海潛
“蛟龍號”載人潛水器研制與海試項目通過驗收
歷時10年，863專項經費累計投入3.5億元的“蛟龍號”載人潛水器研制與海試項目，4月27日在江蘇省無錫市通過了科技部組織的專家驗收會，將正式移交給中國大洋礦產資源勘探開發協會，在我國未來深海礦產勘探、深海科學研究中發揮開拓者的作用。 以中科院院士徐冠華為組長的驗收專家組認為：“蛟龍號”載
中國將研制萬米級載人潛水器－壯大“蛟龍”家族
中國船舶重工集團公司新聞發言人劉鄭國今天介紹，中船重工將進一步豐富“蛟龍號”的家族成員，研制適應更淺和更深海域的載人潛水器，以拓展海洋探測區域。 “‘蛟龍號’成功下潛7000多米，使我國具備了載人到達全球99.8%以上的海底進行作業的能力。下一步，我們將研究可以下潛至萬米以上深海的載人潛水
深海“大力士”：全球最大馬力無人潛水器下線
17日，記者從中車株洲所獲悉，該公司旗下中車時代電氣上海中車艾森迪海洋裝備有限公司生產的國內最大馬力無人遙控潛水器，在上海下線。這是中國中車并購英國SMD公司后，在國內研制生產的首臺套深海裝備。它不僅能潛入數千米深海，還能“拎”起幾噸重物，是名副其實的深海“大力士”。? 無人遙控潛水器
我國4500米載人潛水器今年有望進入總裝集成階段
記者28日從中國船舶重工集團公司獲悉，我國新研制的4500米載人潛水器已完成方案設計及載人艙半球加工，今年有望進入總裝集成階段。 中船重工辦公廳主任劉鄭國介紹說，目前正在研制的4500米載人潛水器的特點與“蛟龍”號并不相同。“‘蛟龍’號突出的是能潛多深，作業能力比較簡單；而4500米載人潛水器
中國載人潛水器“深海勇士”號南海海試獲圓滿成功
今天（4日）上午8點半，中國載人潛水器——“深海勇士”號，結束為期兩個多月的南海試驗性應用科考航次，返回三亞。本次科考任務成果豐碩，最大下潛深度達到3407.7米。為了對潛水器性能進行全方位測試，“深海勇士”號最大連續晝夜下潛天數達到19天，成功實現夜間下潛常態化。不僅如此，潛器搭載了各年齡段的乘客
仿蝠鲼柔體潛水器對南海開展珊瑚礁監測
近期，由西北工業大學航海學院自主水下航行器團隊研制的譜系化仿蝠鲼柔體潛水器，首次實現仿生潛水器對我國南海珊瑚礁生長情況監測，將為防止南海島礁基底沉沒崩塌做出重要貢獻。南海實驗仿蝠鲼樣機布放。珊瑚礁監測——30公斤樣機。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
核心構件取得突破－看萬米潛水器載人艙如何煉成
正在建造的中國載人潛水器計劃2020年挑戰下潛海底萬米深度。近日，萬米潛水器的核心構件——載人球艙沖壓成功，為潛水器的建造奠定了基礎。 核心構件載人球艙沖壓成功 所謂沖壓，就是將一塊巨大的鈦合金板材用垂直的圓柱體打壓變形，使它變成一個“碗”，兩個“碗”扣在一起，就成了載人潛水器的球艙。它是潛
我國全海深載人潛水器控制系統通過出所驗收
2019年12月23日，由中國科學院沈陽自動化研究所承擔的國家重點研發計劃“全海深載人潛水器控制技術研究”課題通過出所驗收評審。 與會專家聽取了全海深載人潛水器副總設計師、控制系統課題負責人趙洋作的課題研制階段工作總結報告，以及相關人員作的質量工作總結、監理情況說明，現場觀看了控制系統的功能演
10896米，哈工大“悟空號”無人無纜潛水器創造新紀錄
11月25日，哈爾濱工程大學宣布，由該校科研團隊自主研發的“悟空號”全海深AUV（無人無纜潛水器），于當地時間11月6日15時47分，在馬里亞納海溝“挑戰者”深淵下潛深度達10896米，再次創造新的紀錄。 圖為完成萬米深潛的“悟空號”AUV被回收上科考船。哈爾濱工程大學供圖
海洋技術領域潛水器技術方向“十三五”研討會舉行
11月28日，由中國21世紀議程管理中心主辦、浙江大學承辦的海洋技術領域潛水器技術方向“十三五”規劃專題研討會在杭州舉行。863計劃海洋技術領域深海探測與作業技術主題專家組、海洋環境監測技術主題專家組、深海潛水器技術與裝備重大項目總體專家組、國內潛水器相關單位代表等130多人參加會議。中國21