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2011年5月18日，美國宇航局宣布，格林尼治標準時間18日10點14分北京時間晚上6點14分，“奮進號”航天飛機與國際空間站成功對接。圖為“奮進號”航天飛機與國際空間站成功對接。2011年5月18日，美國宇航局宣布，格林尼治標準時間18日10點14分北京時間晚上6點14分，“奮進號”航天飛機與國際空間站成功對接。圖為“奮進號”航天飛機接近國際空間站。 美國宇航局宣布，美國東部時間5月29日晚間，“奮進”號航天飛機在完成其使命后，與國際空間站分離并返回地球。 29日晚上11點55分(北京時間30日上午11點55分)，“奮進”號與國際空間站完成分離，當時它們在玻利維亞拉巴斯上空約350公里高的高空。 隨后“奮進”號航天飛機將繞國際空間站飛行一圈，以便讓宇航員為太空實驗室拍照。 29日早上7點23分(北京時間晚上7點23分)，“奮進”號航天飛機上6名宇航員向國際空間站上3名宇航員告別，關閉了“奮進”號與國際空......閱讀全文
根據8月10日傳回的相關影像資料，“奮進”號航天飛機腹部受損。與國際空間站對接后不久，美國宇航局(NASA)的科學家10日發現“奮進”號腹部出現了一個令人擔憂的3平方英寸的鑿槽。NASA的科研人員正緊急商討對策，以決定是否讓宇航員進行太空行走，修復航天飛機。 有科學家認為，“奮進”號腹部受
8月8日，在美國佛羅里達州肯尼迪航天中心，“奮進”號航天飛機的7名宇航員在升空前合影。這是“奮進”號時隔近5年來，首次執行飛行任務。（新華社發） 最近，“奮進”號航天飛機的“傷口”一直牽動著很多人的心。經過幾天的緊急測試、分析和考慮，當地時間8月16日晚上，美國航空航天局（NASA）最終決
5月20日拍攝的視頻截圖顯示，美國“奮進”號航天飛機宇航員安德魯·福伊斯特爾在進行太空行走。“奮進”號航天飛機宇航員安德魯·福伊斯特爾和格雷格·查米托夫身著帶紅色條紋的太空服，于格林尼治時間20日7時10分漂浮出國際空間站，實施首次太空行走。5月20日，由美國國家航空航天局(NA
美國東部時間8月19日7時56分（北京時間19日19時56分），“奮進”號航天飛機上的7名宇航員與國際空間站告別，開始返航之旅。 脫離指令下達后，“奮進”號短暫啟動軌道機動火箭引擎，航天飛機機身從空間站的對接艙口上緩緩移開。當到達距離空間站上方121米處時，“奮進”號再次啟動軌道機動火箭引
美國“奮進”號航天飛機5月16日從佛羅里達州肯尼迪航天中心升空，這是其退役前的最后一次太空之旅。 “奮進”號是美國建造的最后一架航天飛機。1986年1月28日，美國“挑戰者”號航天飛機升空73秒后爆炸，機上7名宇航員全部喪生。隨后，美國國會于1987年8月通過法案，要求建造
美國改良后的“奮進”號航天飛機苦等五年發射成功后，五男二女機組人員8月17日與國際空間站三位宇航員歡聚一堂，拍攝一張具有歷史意義的全家福。 美國宇航局旗下原來五架航天飛機之一的“奮進”號，是公開征名競賽由中小學生決定命名，其名源自著名英國探險家庫克船長在1768年第一次遠征時的一艘帆船船號
圖為“奮進號”航天飛機與國際空間站成功對接。圖為“奮進號”航天飛機接近國際空間站。圖為“奮進號”航天飛機逐漸接近國際空間站。圖為“奮進號”航天飛機成功與國際空間站對接后，宇航員們相互握手慶祝。圖為宇航員在“奮進號”航天飛機內進行工作。圖為宇航員們在“奮進號”航天飛機內進行工作。 美
美國航天局4月4日發布消息稱，在與國際空間站合作伙伴協商后，該局決定將“奮進”號航天飛機的發射日期由本月19日推遲至29日。 “奮進”號的升空時間目前暫定為美國東部時間29日15時47分（北京時間30日3時47分）。美國航天局表示，由于俄羅斯“進步”貨運飛船將于本月27日發射并于29
美國東部時間8月21日12時32分(北京時間22日0時32分)，美國“奮進”號航天飛機成功降落在肯尼迪航天中心。 “奮進”號8月8日發射升空，8月10日抵達空間站，在對接的9天多時間里，宇航員共進行了4次太空行走，實施了多項太空作業，其中最主要的是對空間站的通訊系統進行升級、為空間站更換陀
在推遲了一個多月之后，北京時間16日6時3分，美國“奮進”號航天飛機終于從佛羅里達州肯尼迪航天中心發射升空。但美國宇航局(NASA)證實，“奮進”號航天飛機發射后外殼受損，嚴重程度正在調查中。 俄新社轉法新社7月16日報道，上述事實已得到NASA官方證實。此前“奮進”號定于6月中旬升空，但
今年8月發射的“奮進”號航天飛機的重大使命之一是進行肺炎鏈球菌基因在太空的表達實驗（SPEGIS），以探測太空環境對普通微生物的影響。 科學家相信將這個細菌送到太空，將有助于更好地了解它。 裝有細菌的小瓶被放置在“奮進”號航天飛機的
“奮進”號整裝待發 當地時間5月16日上午，美國“奮進”號航天飛機攜帶著阿爾法磁譜儀2（AMS-02）發射升空，前往國際空間。在環境復雜的太空中，誰來保障AMS-02核心探測器的正常工作？由我國中山大學研發的熱控系統在其中起到了關鍵作用。“沒有TTCS就沒有AMS-02” 應著名
美國“奮進”號航天飛機為國際空間站送去“寧靜”號節點艙及觀測艙，卻出現一些故障，包括節點艙與觀測艙之間的艙門無法密封、節點艙與空間站之間氣流不暢、航天飛機隔熱瓦再現裂痕。 國際空間站添加組建后能否正常運行？“奮進”號能否順利返航？ 艙門不密封 “寧靜”號
這是美國國家航空和航天局8月11日公布的“奮進”號航天飛機上的兩名宇航員進行太空行走的視頻截圖。美國東部時間11日18時45分（北京時間12日6時45分），美國“奮進”號機組兩名宇航員美國人里克·馬斯特拉基奧和加拿大人戴夫·威廉姆斯完成第一次太空行走，成功地為空間站安裝了一個新結構組件。 新華社/法
北京時間5月16日晚8時56分，諾貝爾獎獲得者丁肇中領銜的國際科學計劃——阿爾法磁譜儀2（AMS-02）搭乘美國“奮進”號航天飛機從肯尼迪航天中心升空進入國際空間站，人類從此進入粒子物理探測新時代。在未來20年里，AMS-02都將是國際空間站唯一的大型科學實驗。 在該項目中
經過7天多的對接后，美國“阿特蘭蒂斯”號航天飛機5月23日脫離國際空間站，啟程返回地球。 對接期間，“阿特蘭蒂斯”號宇航員進行了三次太空行走，為空間站太陽能電池板安裝了6塊新電池。新電池每塊重達170公斤，造價高達360萬美元。換下的舊電池被運回地球。 空間站太陽能電池板上的電池服
美國“奮進”號航天飛機宇航員7月29日對“奮進”號機鼻以及機翼部位的隔熱板進行了拍照檢測，以查明“奮進”號與國際空間站對接期間是否被小隕石或太空垃圾撞擊。 美國航天局飛行主管托尼·切卡奇說，初步分析顯示，“奮進”號一切正常，著陸準備工作進行得有條不紊。但同時他也表示，最終分析結果通常需
據NASA網站報道，一種采用NASA制造的無線掃描儀的新型航天飛機絕熱瓦檢測方法將替代手工檢測。新方法將從STS-118任務開始使用。“奮進”號航天飛機已于8月8日從位于佛羅里達的NASA肯尼迪航天中心發射升空。 技術人員利用六臺新型掃描儀檢查了覆蓋“奮進”號航天飛機的24000片絕熱瓦中
美國航天局19日宣布，已經退役的“奮進”號航天飛機當天離開佛羅里達州肯尼迪航天中心，向最終歸宿加利福尼亞州科學中心進發。 當天7時22分(北京時間19日19時22分)，重約78噸的“奮進”號“趴”在一架經過改裝的波音747飛機上，“戀戀不舍”地永別了母港——肯尼迪航天中心。盡管云
國際空間站與航天飛機連體凌日 國際空間站與航天飛機連體凌日 據美國《連線》雜志網站報道，法國攝像師日前捕捉到美國航天飛機“奮進”號與國際空間站對接以后，“連體”凌日的壯觀畫面。 你可能無法用你的數碼相機拍得這樣的照片，因為以拍攝天文照片著稱的法國攝像師、天文愛好者蒂埃里
包括中國研究人員參與的大型國際科技合作項目——“阿爾法磁譜儀2”，4月29日（當地時間）由美國“奮進”號航天飛機送入國際空間站，開始長達十余年的尋找反物質、暗物質、多重宇宙以及探測宇宙射線之旅。 這一項目投入達20億美元，領導者為我們熟知的美籍華人丁肇中。對于搜尋在地球上還沒有任何現身苗頭的反
關鍵部件“永磁體”由中國科學家研制 記者從歐洲核子研究中心獲悉，“阿爾法磁譜儀2”計劃于明年2月由美國“奮進”號航天飛機送入國際空間站，開始長達10余年的尋找反物質和暗物質之旅。 據介紹，“阿爾法磁譜儀2”在位于日內瓦的歐洲核子研究中心阿爾法磁譜儀實驗室組裝完成后，已于8月底運往美國肯尼迪航天中
美國東部時間7月21日清晨，“阿特蘭蒂斯”號航天飛機在肯尼迪航天中心安全著陸，從而為美國為期30年的航天飛機項目正式畫上了句號。 “阿特蘭蒂斯”號8日從肯尼迪航天中心升空，執行航天飛機項目第135次也是最后一次飛行，向空間站運送了一年的給養。隨同升空的4名宇航員協助空間站宇航員回收了一個故障液
美國“奮進”號航天飛機機組兩名宇航員在7月18日進行升空以來的首次太空行走，并與國際空間站機組人員一同操縱機械臂，完成了空間站“希望”號實驗艙的最后一個組件——外部實驗平臺的安裝工作。 美國東部時間7月18日12時19分(北京時間7月19日零時19分)，“奮進”號宇航員戴維·沃爾夫、蒂姆·
美國奮進號航天飛機返回肯尼迪航天中心。 美國“奮進”號航天飛機7月31日平安降落在佛羅里達州肯尼迪航天中心，結束了為期16天的國際空間站建設之旅。 美國航天局電視臺的直播畫面顯示，“奮進”號的著陸時間為美國東部時間31日10時48分(北京時間22時48分)。 “歡迎回家，祝賀你
2011年最后一期《自然》雜志評選出了本年度最佳圖片，分別如下： 1. 美國“奮進”號航天飛機完成“絕唱”之旅。圖為“奮進”號于5月停靠在國際空間站。 2. 俄羅斯“聯盟號”宇宙飛船成功搭載三名宇航員完成太空行走。隨著美國航天飛機的退役，“聯盟號”目前成為唯一有能力將
美國國家航空航天局1月6日說，再次推遲“發現”號航天飛機發射，新的發射日期未定。 國家航空航天局在網站發表聲明說：“（國家航空航天局）今天做出這一決定，以給（維修）小組更多時間，下次發射時機將推遲至先前設定的2月時間窗口之外。” “發現”號航天飛機發射數度推遲。這一航天飛機原定去年
這一預算申請與２０１０財年的預算總額相當 美國白宮2月１４日向國會提交了總額高達３．７３萬億美元的２０１２財年政府預算開支報告，其中美國航天局的預算申請達到１８７億美元。 這一預算申請與２０１０財年的預算總額相當，并要求資金用在能提高美國太空探索能力、增強競爭優勢的領域。預算申請將支持
這張7月19日拍攝的美國宇航局視頻截圖顯示，“阿特蘭蒂斯”號航天飛機離開國際空間站，啟程返回地球。左下方是國際空間站的太陽能板。 “阿特蘭蒂斯”號航天飛機于美國東部時間7月19日清晨脫離國際空間站。由于美國航天飛機項目即將終結，此次脫離也意味著二者的永別。 美國航天局發布的信
美國航天局7月12日宣布，國際空間站兩名美國宇航員當天出艙進行太空行走，回收了一個故障液氨泵。這是美國航天飛機時代的最后一次太空行走。 此次太空行走持續了6小時31分，由羅恩·加蘭和邁克·福薩姆完成。他們在“阿特蘭蒂斯”號航天飛機宇航員操縱的機械臂配合下，卸下安放在空間站臨時存