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在剛剛過去的10月，北京空氣在輕污染程度以上的天數為15天。當前，北京大氣中顆粒物問題凸現，復合型污染突出。為還百姓一個藍天，北京市近日出臺了清潔空氣5年行動計劃，其中提出要加強機動車管理。城市大氣污染一般分為煤煙型和光化學煙霧型，而光化學煙霧主要是由于汽車尾氣和工業廢氣排放造成的。不斷增加的汽車，已成為北京等城市空氣污染物的主要來源。 光化學煙霧污染 汽車、工廠等污染源排入大氣的碳氫化合物(HC)和氮氧化物(NOx)等一次污染物，在陽光的作用下發生化學反應，生成臭氧(O3)、醛、酮、酸、過氧乙酰硝酸酯(PAN)等二次污染物，參與光化學反應過程的一次污染物和二次污染物的混合物所形成淺藍色、有刺激性的煙霧污染現象叫做光化學煙霧，其特征污染物為臭氧等強氧化劑。 光化學煙霧的成分非常復雜，但有害的是其中的臭氧、PAN和丙烯醛、甲醛等二次污染物。人和動物受到的主要傷害是眼睛和粘膜受刺激、頭痛、呼吸障礙、慢性呼吸道疾......閱讀全文
金艷/CFP 近日，南京空氣持續污染，臭氧連連超標。據南京環保微博發布的信息，造成本次南京空氣污染的首要污染物是臭氧，南京又一次出現了大范圍的光化學污染。 據悉，2011年，南京就曾出現一次罕見的大范圍光化學污染；2012年，廣東省光化學污染嚴重，臭氧成為重要污染物。“光化學污染經常出現，北京、
近日，南京空氣持續污染，臭氧連連超標。據南京環保微博發布的信息，造成本次南京空氣污染的首要污染物是臭氧，南京又一次出現了大范圍的光化學污染。 據悉，2011年，南京就曾出現一次罕見的大范圍光化學污染;2012年，廣東省光化學污染嚴重，臭氧成為重要污染物。“光化學污染經常出現，北京、上海、廣
近日，南京空氣持續污染，臭氧連連超標。據南京環保微博發布的信息，造成本次南京空氣污染的首要污染物是臭氧，南京又一次出現了大范圍的光化學污染。 據悉，2011年，南京就曾出現一次罕見的大范圍光化學污染；2012年，廣東省光化學污染嚴重，臭氧成為重要污染物。“光化學污染經常出現，北
光化學污染，是指光化學煙霧造成的污染。光化學煙霧主要是由于汽車尾氣和工業廢氣排放造成的，汽車尾氣中的烯烴類碳氫化合物和二氧化氮（NO2）被排放到大氣中后，在強烈的陽光紫外線照射下，會吸收太陽光所具有的能量。這些物質的分子在吸收了太陽光的能量后，會變得不穩定起來，原有的化學鏈遭到破壞，形成新的物質。這
周三起雷雨大風及時趕至，才將污染物暫時趕跑 本周初段，廣東連日高溫炎熱，看來晴朗的好天氣，空氣質量卻悄然變差。監測顯示，珠三角中東部連續3天出現臭氧超標，部分站點達中度污染，主要分布在廣州、東莞等地，廣州更有過半站點超標。直到周三起雷雨大風及時趕至，才將污染物暫時趕跑。 臭氧超標
4月9日、10日，連續兩天的艷陽高照，讓南京市民享受到初夏日光浴的同時，也帶來了臭氧的連續超標。隨著4月11日降水過程的來臨，南京市空氣中的臭氧也恢復到了正常水平。 連續兩天，臭氧成南京主要污染物 氣溫回升，使得空氣對流條件變好，南京的PM2.5和PM10也終于消停下來。然而，另外一
核心提示 近日，我國部分地區多次出現持續大范圍霧霾天氣和空氣污染，再次引發公眾對空氣質量尤其是PM2.5的關注。 霧霾天氣與空氣污染從何而來，該如何驅散？要喚回朗朗天，出路又在何處？環境保護部副部長吳曉青接受人民日報記者獨家專訪，今年首度回應霧霾與空氣污染相關問題。自然因素和人為
2016年冬，席卷全國多地的幾輪霾天氣令人印象深刻。霾怎么形成的，又如何有效防治始終是公眾關注的熱點。3月1日，中國科學院召開大氣灰霾研究媒體發布會，集中介紹中科院在大氣灰霾追因溯源、數值模擬、預警預報、監測技術等方面取得的研究進展，為公眾認識和了解我國的霾治理提供了最新參考。 污染排放和氣象
國務院發展研究中心近日發布的研究報告認為，“十三五”時期，我國主要污染物排放會達到峰值。未來5~10 年，我國主要污染物排放的拐點將全面到來。我們想知道，對于當前我國主要污染物排放總體趨勢進行預判意義何在？我國經濟新常態特征對于減排污染物會產生哪些影響？對此，我們采訪了相關專家。 對話人：國務
提到空氣污染，我們腦海里浮現的是霧霾彌漫的場景，和陽光明媚、天空碧藍的大晴天根本不沾邊。不過近期的一些報道卻告訴我們，因為臭氧污染的存在，大晴天也有可能是個污染天。眾所周知，臭氧層是我們地球不可或缺的保護傘，如此“有益”的氣體怎么會造成大氣污染呢?臭氧污染究竟有哪些危害?普通人在臭氧污染的天氣里
2018年1月15日，為了貫徹落實黨的十九大關于“打贏藍天保衛戰”、“提高污染排放標準”的要求，原環境保護部發布《關于京津冀大氣污染傳輸通道城市執行大氣污染物特別排放限值的公告》(環境保護部公告 公告 2018年 第9號)，對京津冀大氣污染傳輸通道城市執行大氣污染物特別排放限值(2+26城市)。
珠三角大氣污染防治論壇舉行，專家認為治霾需二三十年 “近年來珠三角地區灰霾污染日益嚴重。臭氧污染、顆粒物細粒子污染、光化學煙霧污染等新的空氣污染問題已經出現。”面對珠三角日益嚴重的空氣污染形勢，副省長林木聲有感而發。 昨日，由廣東省環保局主辦的珠三角大氣污染防治高峰論壇在廣州舉行。七位國內頂尖大
專家呼吁：城市機動車治污刻不容緩 加快淘汰黃標車和老舊車輛；提升燃油品質；不達標車輛不得上路行駛……在國務院12日公布的“大氣污染防治行動計劃”中，“治理移動源污染防治”作為篇幅最長部分之一，將治污矛頭直指日益嚴重的機動車污染。 業內人士和專家表示，隨著機動車
國慶長假過后，如果你恰巧坐火車從廣州回北京，一定會對霧霾的區域性特點感受頗深。10月9日，環境保護部發布的全國城市空氣質量日報顯示，沿著京廣鐵路一路向北，廣州、長沙、武漢、鄭州、石家莊、北京的AQI指數分別為88、129、109、227、436、379。 在國務院發展研究中心資源與環境政策研究
北京 機動車單雙號限行 10月22日，北京市政府新聞辦召開發布會，發布了《北京市空氣重污染應急預案(試行)》。《預案》中規定，出現最高等級的空氣污染紅色預警時，北京將實施機動車單雙號行駛，全市公務用車在單雙號行駛的基礎上，再停駛全部公務車輛的30%。 應急等級：將空氣重污染由輕到
昨日(2月12日)，李克強總理主持召開國務院常務會議，研究部署進一步加強霧霾等大氣污染治理。會議要求在抓緊完善現有政策的基礎上，進一步推出三項措施，分別是：加快調整能源結構;發揮價格、稅收、補貼等的激勵和導向作用;落實各方責任。在大氣污染防治上下大力、見實效，努力實現重點區域空氣質量逐步好轉，消
今年初，中國陷入了罕見的“十面霾伏”天氣，整個華北地區陷入霧霾天。北京一月份有25個霧霾天，重度污染天超過15天，空氣中一度查出危險有機化合物，混合了美國洛杉磯光化學煙霧事件污染物的混合體，以及沙塵氣溶膠。在北京生活，空氣成了一項重大的挑戰。 網上甚至熱議，“中國空氣污染，將縮短北方居民平均壽
據環保部介紹，74個實施空氣質量新標準的城市，春節期間(2月9日至15日)平均達標天數比例僅54.7%，超標天數占比45.3%。PM2.5平均超標率為42.7%，最大日均值達426微克/立方米，最大超標4.7倍。環保部稱，不利氣象條件及煙花爆竹燃放，共同導致春節空氣質量下降。嚴重污染天
關注焦點： 實施多指標綜合管理措施 制定相應的標準體系 推動實施區域聯防聯控 采取經濟激勵政策 披露企業污染排放信息 據估計，和上世紀80年代相比，我國機動車保有量增加24倍，機動車排放成為部分大中城市大氣污染的主要來源。 CFP供圖 氮氧化物是大氣主要污染物
10月14日，正值世界標準日，中關村空氣污染防控聯盟（以下簡稱APCP聯盟）在京成立，該聯盟提出將汽車尾氣污染標準定位到“克”，并號召車主關注自身汽車尾氣排放量，呼吁我國民眾步入自律化控污時代。 進入10月，全國多地連日霧霾，北京更是預警信號跳級直接發布下半年首個重污染黃色預警，河北多地啟
中國科學院昨天召開大氣灰霾研究媒體通報會，集中介紹中科院在大氣灰霾研究方面取得的進展。中科院表示，通過對機動車尾氣生成顆粒物過程的模擬研究，發現中國機動車尾氣生成二次顆粒物的影響被低估。 應加強機動車尾氣控制 中科院區域大氣環境研究卓越創新中心首席科學家賀泓研究員介紹，PM2.5來源包括直接
霧霾中的分子到底從哪來?為什么會形成這么大霧霾，這樣的話題一直廣受熱議。PM2.5和臭氧是我國現階段大氣污染最突出的問題，作為 PM2.5和臭氧形成的重要前驅物，VOCs已經逐漸引起了政府和公眾重視，其減排與控制刻不容緩。 揮發性有機化合物，英文名稱為 volatile organic com
一項旨在保護人體健康的環境標準的制定工作正在悄然進行。 今天，環境保護部在公開《環境空氣質量指數(AQI)日報技術規定》這項新環境標準征求意見稿時表示，我國已經制定新的空氣質量監測標準，按照這項標準規定，影響人體健康的細顆粒物有望納入監測范圍。 同時，環境保護部表示
衛星云圖上的中國影影綽綽，中東部和東北部一片片灰暗，訴說著中國“成長中的煩惱”。霧霾，該拿它如何是好？ 治霾沒有速效藥，國外那些曾身陷“霾伏”的城市，也都經歷長期系統治理，有些仍在和霧霾戰斗。辦法總比困難多，多管齊下的最終目的都是：減排、減排、再減排！ 拿車“開刀” 機動車尾氣是霧霾“元
霧霾圍城下的突圍之路在哪里?由中國環境報社主辦、環境經濟雜志社承辦的專題研討會于11月5日在北京舉辦。 環境保護部官員、科研院所的學者專家、民間社團代表和多家媒體就此主題，特別是機動車尾氣污染進行了深入細致的研討，涉及政策制定和完善、技術解決方案、行政管理策略、檢測方法等多個專項領域，提出
“老實說，中科院結果是怎么出來的，我們并不清楚。我們也說不清楚霧霾的產生到底有哪些貢獻源。”針對中科院有關北京霧霾6大貢獻源的結論，環境保護部監測司副司長朱建平日前對《第一財經日報》記者如是回應。 “做霧霾的源解析，需要一年以上時間的監測，獲取大量的監測信息，要做大量的源分析，還要有一定的研究
“什么時候才能呼吸到清潔的空氣？！”一段時間以來，重污染天氣頻現，人們不禁發出這樣的疑惑和感嘆。 “霧霾之所以久攻不下，背后深層次的原因，是產業結構的不合理和能源結構存在缺陷，即發展方式的問題。”業內專家的一番話，既道出了霧霾產生的根本原因，也道出了治霾需要長期和多方面努力的道理。 負“重
國家自然科學基金正在組織重大研究課題，對中國大氣復合污染的成因及應對機制進行研究，這是國家自然科學基金委員會主任、中科院楊衛院士在2014中國城市學年會上透露的。他表示，要以化學、物理學、毒理學、醫學等多種學科知識“會診”城市復合大氣污染。 2014中國城市學年會日前在浙江杭州市舉行，年會設城
2011年，全國汽車產銷量分別達到1841.9萬輛和1850.5萬輛。與1980年相比，全國機動車保有量增加了30倍，達到20754.6萬輛。 2011年，全國機動車排放污染物4607.9萬噸，比2010年增加3.5%。 環境保護部日前正式發布《2012年中國機動車
由于近些年，我國空氣污染比較嚴重，尤其是秋冬季重污染天氣頻繁，大氣污染問題受到了各界的關注。大氣污染的監測和治理是我國環境保護中的重要組成部分，文章分析了我國大氣污染的特點，及構建環境空氣自動監測質量控制體系的必要性，并在此基礎上提出了重污染天氣的應對策略。 空氣污染已經嚴重影響人類健康和環