我國第26次南極考察揭開序幕
10月10日，中國第26次南極考察隊正式公布組隊情況，集結待發的考察隊整體趨向年輕化，隊員平均年齡僅為35.8歲。據了解，中國第26次南極考察隊隊員共計251人，其中中方人員245人，年齡最小的僅20歲。此外，本次考察隊還有6名外方人員參加，包括從澳大利亞租用的S76輕型直升機機組人員3人，來自俄羅斯的卡莫夫(Ka-32)直升機導航人員1人，以及2名澳大利亞科考人員。考察隊整體文化水平較高，其中博士、碩士研究生71人，78人擁有本科、大專學歷，大專以上學歷的考察隊員占整個考察隊總人數的近六成。此外，我國首次派出12名女隊員深入南極內陸開展野外考察工作，她們將與男隊員一起，在南極戰風斗雪，開展科學考察工作，在冰雪世界中展現“巾幗不讓須眉”的英姿。今年27歲的謝潔瑛是極地科考船歷史上首位女性駕駛員。謝潔瑛是上海海事大學的教師。作為此次入選為“雪龍”號的她，為了此次出征，專門到上海海事大學的校船“育鋒”輪上實習了一個月，并駕駛“雪......閱讀全文
科學家就私人南極科考研究價值表示質疑
澳大利亞南極考察隊成員被直升機轉移到安全位置。 近日，澳大利亞南極事務局(AAD)針對外界就南極私人考察日益增多的批評，表達了自己的觀點。這些批評指責該局對此次旅行的“研究成分”表示認可。 AAD首席科學家Nick Gales對之前該考察隊隊長、澳洲新南威爾士大學的Chris Tur
人民日報求解：我國為何還要建南極科考站
11月7日，中國第三十次南極考察隊乘坐剛剛大修完的雪龍船奔赴南極。與往年科考不同的是，此行的重中之重，是在南極冰原上建造一個新的科考站。 繼南極長城站、中山站，以及昆侖站之后，我國第四個南極科考站馬上就要開建。這個被命名為泰山站的度夏站，位于中山站至昆侖站之間，主要目標是為南極最高海拔科考
中科院精密測量院參與第39次南極科考
? ? ? ? ? ??中科院精密測量院國家野外站測量隊隊員抵達南極。受訪者供圖 《中國科學報》記者從中科院精密測量院獲悉，該院大地測量國家野外科學觀測研究站今年再次參加中國第39次南極科學考察，實驗師桑鵬已經抵達中國南極中山站，這也是該院第24次派員參加中國南極科學考察。 2022年
東南大學舉行第39次南極科考隊員出征儀式
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2022/10/488193.shtm 10月24日，中國第39次南極科考東南大學隊員出征儀式在該校舉行。東南大學教師張侃健、葛健兩人即將代表東南大學奔赴南極執行本次科考任務。同日，由東南大學研發的新一代無人值守能源
中國科考隊勇闖阿蒙森海探秘南極“前世今生”
雖然中國第３４次南極科考隊搭乘“雪龍”號日前已踏上返航回國行程，但值得回顧的是，科考隊員返航之前在阿蒙森海及附近的高浪海區顛簸２０多天，成功完成了中國首次南極阿蒙森海綜合調查，為中國探索南極“前世今生”的奧秘積累了寶貴樣本和數據。 阿蒙森海位于南極南大洋太平洋扇區。歷史上，曾有韓國、美國等少數
俄羅斯稱將在南極建第六個科考站
據俄新社10月26日消息，俄羅斯水文氣象和環境監測局局長亞歷山大·弗羅洛夫透露，根據俄羅斯政府批準的俄羅斯南極戰略，南極可能將出現第六個長期運作的俄羅斯科考站。 弗羅洛夫26日在俄羅斯國家海洋研究所開幕的全俄海洋學會議上作出上述表態，他還透露：“我們已經有5個常年科考站和5個季節性科
給深海做CT、驗標本：“海洋六號”的南極科考
在首次奔赴南極的中國“海洋六號”科考船上，科研人員正開展多項海洋地質和地球物理調查，他們要探索的奧秘往往潛藏在數百米乃至數千米深的海水之下，所用的技術手段正如給深海做ＣＴ、驗標本、量體溫。 做ＣＴ 放槍、點炮——在這兩個看上去頗有點“刺激”感覺的名詞背后，是“海洋六號”此次南極科考的首要任
日本科考隊觀測到罕見南極藍綠光－喻義幸福
據共同社報道，當地時間12日晚，正在南極海域航行的日本第52次南極科考隊從“白瀨”號科考船上觀測到太陽在日出日落瞬間因光線折射變幻出綠色與藍色光芒的罕見現象。 報道稱，這一被稱為“綠光”、“藍光”的奇觀只有在具備純凈大氣等多種氣象條件時才會形成。一般觀測到的多為綠光，藍光尤為罕見。
南京天光所第28次南極天文科考隊員凱旋
4月8日上午，國家天文臺南京天文光學技術研究所參加中國第28次南極內陸科考（天文）的三名隊員杜福嘉、李正陽、張毅和國家天文臺的胡義，隨“雪龍號”極地考察船順利返回位于上海的極地考察國內基地碼頭。國家天文臺副臺長郝晉新，南京天光所副所長李國平等前往上海參加了接船儀式。 在
上海師大自主研發低頻射電望遠鏡參與南極科考
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/3/495209.shtm 在中國第39次南極科學考察中，有一架來自上海師大研究團隊自主研發的低頻射電望遠鏡。 上海師大研究團隊自主研發低頻射電望遠鏡參與中國第39次南極科學考察。 本文圖片均為
比利時南極科考站發生新冠病毒聚集性感染
比利時南極科考站日前發生新冠病毒聚集性感染，盡管這里偏居地球一隅且所有人已完成新冠疫苗全程接種。 據英國媒體1月1日報道，比利時南極“伊麗莎白公主極地站”目前有25名工作人員，自去年12月14日以來已有16人確診感染新冠病毒。官方消息說，感染人員目前癥狀輕微。 該站運營方國際極地基金
中國南極科考隊內陸隊經受強烈地吹雪考驗
南極內陸12月21日 中國第35次南極科學考察隊兩支內陸考察隊——泰山隊和昆侖隊向南極內陸腹地行進時，21日遭遇強烈地吹雪。隊員們在風雪中加固物資綁扎，10個新雪橇經受地吹雪考驗。 當天上午8時，內陸隊37人駕駛雪地車離開宿營地，繼續向泰山站和昆侖站挺進，遭遇出發以來最強烈的地吹雪。10時許，
南極也出現聚集性疫情，中國科考隊已禁止串門
南極再次出現新冠疫情!據英國媒體1月1日報道,比利時南極“伊麗莎白公主極地站”出現聚集性疫情,25名工作人員中的16人確診感染新冠病毒。?1月3日,極目新聞記者聯系上正身處南極的中國第38次南極科考隊隊員得知,中國科考隊一直遵循嚴格的防疫措施,在此之前就已禁止去其他國家站點“串門”,隊員們目前一切正
中國第29次南極科考隊員穿越赤道返回北半球
中國第29次南極科考隊員乘坐的“雪龍”號極地考察船3月31日由望加錫海峽穿越赤道，返回北半球。 “雪龍”號航行在平靜的赤道無風帶，海豚和飛魚時而躍出水面，伴船前行。歸國在即，“雪龍”號上處處洋溢著科考隊員的喜悅之情。2012年11月，“雪龍”號穿越赤道進入南半球時，不少隊員曾將自己的隨身物
我國自主研發的首款極地全地形車加盟南極科考
我國極地考察裝備國產化邁出重要一步。由中國極地研究中心和貴州詹陽動力重工有限公司共同研發的我國首款極地全地形車，11月4日在中國極地考察國內基地碼頭舉行交車儀式，即將隨“雪龍”號出征南極，加盟中國第32次南極科學考察。 全地形車被譽為南極科學考察的“重器”。在南極海冰運輸、雪地運送、冰蓋科考、
南極冰穹A科考支撐平臺啟運赴高原進行綜合測試
6月21日下午，南極冰穹A科考支撐平臺高原實驗啟運儀式在東南大學舉行。東南大學校長易紅、副校長沈炯，中科院紫金山天文臺常務副臺長楊戟等相關負責人和專家以及項目組成員出席了啟運儀式。 沈炯主持啟運儀式。東南大學空間研究院副院長郝英立代表項目組介紹項目研制情況。楊戟和易紅分
我國首座獨立研制天文科考支撐平臺在南極昆侖站成功運行
科研人員在調試設備 我國首座獨立設計、制造、運行管理與維護的天文科考智能支撐平臺1月8日在南極昆侖站成功運行。該平臺由東南大學和南極天文中心聯合研制。 據了解，該平臺攻克了昆侖站所在的南極Dome A地區極寒、低氣壓、缺氧條件下的一系列關鍵技術，將為我國運行于該地區的各類天文科考
南極科考搜尋有機污染物－幫助探明污染物全球傳輸機制
北半球產生的霧霾，是否會影響到南半球？太平洋沿岸工廠排放的污水，是否會對印度洋造成污染？污染物全球傳輸機制一直是環境科學界研究熱點，而這一問題的答案或許可以在南極找到。 從“雪龍”號啟航那天，中國第31次南極科考隊隊員鄭宏元就肩負了一個重要任務——每跨越一個緯度，就采集一次水樣，靠近人類居住區
第28次南極科考隊普里茲灣雪夜放潛標
“雪龍”號船時2月8日7時左右(北京時間當日10時左右)，第28次南極科考大洋隊在南極普里茲灣海域的3個作業站點布放了3套潛標系統，加上去年12月18日已布放的1套潛標系統，此次科考隊在南極普里茲灣海域的4套潛標系統布放工作全部完成。這是我國首次在這一海域布放多套潛標系統。圖為科
四項任務完成，第39次南極科考東南大學隊員凱旋
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/4/497805.shtm4月3日，中國第39次南極科考隊員乘坐“雪龍號”返回上海，東南大學教師張侃健、葛健圓滿完成科考任務回國。2022年10月26日，“雪龍號”極地科考船從位于上海浦東的中國極地考察國內基地
南極科考：敢走別人想走而走不成的路,留下自己的腳印
“沿著前人的腳印，走出更深的腳印是創新；踏出新的腳印，走一條自己的新路更是創新。”談及20年前獨特的“企鵝考古法”，73歲的中國科技大學教授孫立廣說，這是“逼”出來的創新。當時，與他的知識積累相關的領域已有權威科學家和研究機構在承擔。為抓住一生中難得的機會，只能劍走偏鋒。 1400萬平方公里的
生態環境中心科研人員參加中國南極2012年度科考
12月7日，參加中國第二十九次南極科學考察的中科院生態環境研究中心環境化學與生態毒理學國家重點實驗室傅建捷博士順利到達中國南極長城站，開展極地科考項目《南極地區直/支鏈全氟化合物異構特征表征及全球長距離傳輸機制研究》的現場考察工作。 環境化學與生態毒理學國家重點實驗室已連續4年參加我國南極
德科考船將探索藏在冰層下萬年的南極海域
2017年7月，一塊巨大的冰山從南極半島東部的拉森C冰架上脫離。躺在冰層下面黑暗中的大片海洋由此露出。 新暴露的海床可能隱含了關于海洋生命進化和遷移及其對氣候變化響應的線索。 在德國研究用破冰船“極星號”上，Boris Dorschel是一個由45人組成的強大國際團隊的首席科學家。最近，Do
來自南極的公開課：科學家與中小學生“網聊”
1月31日，青島中小學生在網絡公開課上與南極科考隊員“面對面”。 本報青島1月31日訊（記者 孫軍）與身處南極的科學家“面對面”是怎樣一種體驗？今天，青島同安路小學、基隆路小學和中國海洋大學附屬中學的150名中小學生就上了這樣一堂課。 青島海洋科普聯盟、國家海洋局青島第一海洋研究所等單位聯合
中國南極新站前期建設全面展開
中國第３４次南極科考隊在南極恩克斯堡島上建設新科考站的前期準備工作已全面展開，目前島上住宿艙已經通電，海水淡化設備也已能基本滿足生活用水需要。 中國第３４次南極科考隊副領隊、國家海洋局極地考察辦公室副主任夏立民介紹，科考隊在前些天將總重１８０噸的工程裝備和建設物資全部運上恩克斯堡島后，隨
南極?南極洲?南極大陸
根據《南極條約》的界定，南極或南極地區，是指南緯60度以南的海洋、冰架和陸地，即南極洲和南大洋的總稱，面積約5200萬平方千米。 南極洲包括南極大陸及其周圍島嶼，總面積約1400萬平方千米，是世界上第五大洲。南大洋又名南極洋，包括南緯60度以南的太平洋、大西洋和印度洋海域，面積約3800萬
我國機器人將測南極6萬平方公里冰架厚度
在今年的南極科考中，中科院沈陽自動化研究所研制的長航程冰蓋漫游機器人首次圓滿完成了30公里自主行走等試驗任務。日前，該所副研究員卜春光接受《中國科學報》記者采訪時透露，在“十二五”期間，南極科考車將完成南極艾默里冰架約6萬平方公里范圍內的冰架厚度測量。 據介紹，在國家“863”計劃支持下，
讓更多人認識南極——李航
冰雪覆蓋、極端寒冷——在南極這片人跡罕至的冰封大陸上，充滿了未知和神秘。 對“90后”博士李航來說，南極卻像是“世界盡頭的家”。從2014年到2020年，他參加了中國第31次、32次和36次南極科學考察，科考累計時間達700天。工作之余，他行走在廣袤無垠的冰原上，用鏡頭和文字記錄下深邃絢爛的星空和
“雪龍”號抵達新西蘭進行最后一次物資補給
在西風帶中顛簸多天的“雪龍”號極地考察船沐浴著綿綿細雨，于當地時間２０日上午１０時緩緩停靠在新西蘭克賴斯特徹奇市附近的利特爾頓港。這是中國第３４次南極科考隊乘“雪龍”號第二次抵達新西蘭，也是此次南極科考中最后一次靠港補給。 克賴斯特徹奇是新西蘭南島主要城市，也是世界上距離南極最近的城市之
“海洋六號”打響“新年首炮”
2016年12月31日，科考隊員將高壓氣槍投入海水之中測量海底地層結構。 當地時間2016年12月31日凌晨3時30分，中國科考船“海洋六號”駛抵南緯60度、西經60度附近海域，開始了為期45天、跨年度的中國第33次南極科考海洋地質和地球物理調查。 這是中國時隔26年再次開展以綜合地質和地