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現在受車內污染的人越來越多，車輛室內質量檢測9成不合格，很多車內苯或甲醛超標近10倍。 為了方便接送兒子上下學，張女士買了一輛新車，8歲的壯壯坐了3個月后突感頭暈、惡心、渾身乏力，到醫院檢查發現，孩子血細胞減少，罪魁禍首是車內空氣污染。記者了解到，現在受車內污染的人越來越多，車輛室內質量檢測9成不合格，很多車內苯或甲醛超標近10倍。 據市血液病腫瘤研究所所長馬軍介紹，哈爾濱市是白血病高發區，如今室內空氣污染已成為白血病發病的主要誘因，但車內甲醛、苯等有害物質超標問題并未引起重視。現在，醫院每周都能接收一兩例與新車“親密接觸”而產生頭暈、乏力、頭痛等癥狀的患者，其中以老年人、兒童和年輕女性居多。 據統計，目前哈爾濱市汽車保有量已突破50萬輛，平均每百戶市民擁有3輛私家車。室康室內環境檢測中心主任趙宏峰告訴記者，哈爾濱市汽車室內空氣質量檢測從兩年前開始，由于我國汽車室內空氣質量標準尚未出臺，目前檢測主要以家居《空氣質量標準》為......閱讀全文
近年來，隨著汽車進入百姓家庭，車內空氣質量已成了大家關注的焦點問題之一。新年伊始，國家室內車內環境與室內環保產品質量監督檢驗中心發布了2015年全國車內空氣質量控制行業的十大新聞，提醒大家再次關注車內空氣質量。 車內空氣質量標準由推薦性到強制性。按照2014年國家標準委任務書要求，《乘用車
汽車狹小密閉，車內污染對健康損傷大。 看起來光鮮耀眼的百萬元豪車，竟暗藏“毒藥”。近日央視曝光奔馳、寶馬部分車型存在車內異味，并傷害了車主健康，使“車內空氣污染”的問題再度引起公眾關注。 在汽車消費領域，車內空氣質量還是一個剛剛被認識的問題。相比于顯而易
車內空氣質量問題已經成為消費者投訴最為集中的問題之一。為進一步加強乘用車內空氣質量控制，環境保護部科技標準司組織對《乘用車內空氣質量評價指南》（GB/T27630-2011）進行了修訂，目前正在征求意見階段。 修訂后仍然僅適用于新生產車輛，但將由推薦性國家標準變為強制性國家標準，并對相應條款進
買過新車的消費者可能都會遇到這樣的情況，一開車門便聞到一股強烈的異味，這種味道通常不被駕駛者們所在意，但卻在暗處扮演著“健康殺手”的角色：這種氣味里極有可能存在超標的甲醛、苯等混合物象，會使人們造成頭暈、惡心、咳喘等“乘車綜合癥”，損害人們的身體健康。 據記者了解到，汽車已成為人們生活不可或缺
今年北京國際汽車展覽會一大亮點是展示了車內空氣質量控制方面的新技術和新成果。據統計，截至2013年年底，我國汽車保有量達到了1.37億輛，并且還在以每年2000萬輛的速度增長，車內環境質量備受關注。那么，車內有哪些空氣質量問題?車內污染有何危害?圍繞這些問題，記者日前采訪了相關專家。 多環
經常開車的人都知道，新車通常都有股刺鼻味，有些新車味道甚至刺激得眼睛都睜不開，味道會持續半年以上才會變淡。即使是開了很久的舊車，在烈日暴曬下，仍然會散發出極其難聞的味道。 為此，記者采訪了曾申請國內首個《車內空氣質量標準》的四川省質量技術監督局輕工中心主任代良。讓他來談談汽車車內空氣污染的一系列相
什么是PM2.5，這個在2011年被美國駐華使館炒熱的概念成為近期熱議的話題。我國也逐步開始PM2.5的監測，就在近日發布的新版《環境空氣質量標準》中，增加了細顆粒物（PM2.5）和臭氧（O3）8小時濃度限值監測指標。 那到底什么是PM2.5，對人體的危害到底有多大呢？下面我們就通過一組數
廣大消費者翹首盼望多年的車內空氣質量控制標準終于塵埃落定。國家環保部與國家質檢總局日前聯合發布《乘用車內空氣質量評價指南》GB/T27630-2011，該標準自明年3月1日起正式實施。 在國內率先提出車內環境污染問題的中國室內環境監測工作委員會秘書長、國家室內環境與室內環保產品質檢中心主任宋廣
近日，中國室內環境監測工作委員會和國家室內環境與室內環保產品質量監督檢驗中心，在京召開了首屆車內空氣質量控制研討會。會上，有關專家和企業代表一起共話車內空氣質量問題。 前不久，國內某網站開展了“購車時，您關注車內空氣質量嗎”的網絡調查。調查顯示，超8成被訪者關注車內空氣
最近聽到很多關于車內空氣質量的討論，也有部分用戶用自己的手持設備對其愛車進行了車內空氣質量測試。那么什么是車內空氣質量、車內空氣污染的來源及危害是什么、車內空氣質量又是怎么進行測試的呢？針對大家的疑惑，有沒有一個科學的解釋和答疑呢？今天，汽車質量家(Autoqa)就給大家講講，現在國內汽車打造的移動
侯立安 “目前，車內空氣污染問題成為繼我國裝飾裝修和家具污染、室內環境中的PM2.5污染之后第三大危害人體健康的室內環境污染問題。”日前，在“2014車內空氣質量控制與創新技術北京峰會”上，中國工程院院士侯立安向《中國科學報》記者表示。 侯立安認為，目前車內空氣質量問題不容樂觀。去年“3·15”
“目前，車內空氣污染問題成為繼我國裝飾裝修和家具污染、室內環境中的PM2.5污染之后第三大危害人體健康的室內環境污染問題。”日前，在“2014車內空氣質量控制與創新技術北京峰會”上，中國工程院院士侯立安向《中國科學報》記者表示。 侯立安認為，目前車內空氣質量問題不容樂觀。去年“3·1
在國外，車內空氣污染已經成為公認的威脅人體健康的嚴重的環境污染現象，各汽車消費大國對此高度關注。事實上，早在上世紀八九十年代，美國就曾出現過多起因車內空氣污染傷人致死的事件。鑒于此，美國把室內和車內污染作為人類健康的五大危害之一。2006年，美國AnnArbor環境集團發布了題為“任何速度都有毒
由于甲醛興風作浪，我國消費者對于室內空氣污染有了相對足夠的重視，但是在車廂這一狹小的空間內，同樣存在大量有害氣體。由汽車內空氣質量引發的健康問題屢見不鮮，而系列車內空氣檢測的數據更是觸目驚心，頻發的車內污染案例彰顯出國家標準的明顯缺位。 車內空氣檢測數據觸目驚心 記者
車內空氣質量和消費者的身心健康息息相關，應該是判定汽車質量的一個重要指標。針對目前全社會高度關注的車內空氣質量問題，為了幫助汽車生產企業提高生產標準、改良生產工藝、采用環保材質、改善車內空氣質量，國家室內車內環境及環保產品質量監督檢驗中心(以下簡稱車內環境質檢中心)日前提出了解決車內空氣質量問題
現如今越來越多的人擁有私家車，人們也開始關心汽車車內空氣質量問題，自2012年我國*車內空氣質量標準――《乘用車內空氣質量評價指南》發布以來，人們對汽車車內空氣質量問題越來越關注，資料顯示，長期待在空氣污染的車內會讓人在不知不覺中毒，漸漸出現頭痛、乏力等癥狀。嚴重時候會出現皮炎、哮喘、免疫力低下，甚
開的汽車空氣質量是否達標？車內環境是否存在甲醛等有害物質？昨天，北京、上海等21個城市的消協及中國消費者報社聯合公布國內首次大規模車內空氣質量的比較試驗情況。結果顯示，43種汽車內部空氣質量狀況總體較好，達標率為93.02%。3輛樣車初檢時甲醛或乙醛濃度超標，分別為長城H6、東風本田思
3月2日，全國政協委員、吉利控股集團董事長李書福向媒體公布了這次參加兩會帶來的提案《關于提升車內空氣質量、防范車內環境污染的提案》。 全國政協委員、吉利控股集團董事長 李書福 葛蘊珊教授 李書福在他的提案中直言，我們在關注空氣質量污染問題的時候，不能忽視我們另外一個
由上海市環境保護產業協會發起的第二輪新車車內污染物檢測活動昨天公布檢測結果。數據顯示，參照《室內空氣質量標準》，近七成車輛車內空氣質量不達標。不過，從本月1日開始，《乘用車內空氣質量評價指南》（以下簡稱“車內指南”）正式執行，判別車內空氣質量是否達標可依據這項新國標。 記者注意到，與《室內
很多車友對于自己車內存在的危險毫無知覺，根本不知道在每天上下班的時候，自己一直在面對著一些怎么的東西，在開車時，總覺得自己認真開車就是安全的，事實上，危險一直伴隨著你！車內空氣污染問題，危害人類健康。車內空氣污染問題，被世界衛生組織明確為人類健康十大威脅之一，美國把車內與室內污染作為人類健康的五大危
近年來，由于車內空氣污染導致車主身體健康甚至生命安全受到威脅的案件屢見不鮮，但由于缺乏相關的法律標準，幾起案件最終都不了了之。 今年3月1日，由環境保護部與國家質檢總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價指南》(以下簡稱《指南》)正式實施。《指南》的出臺過程是怎樣的，出臺后車內空氣污
摘 要 汽車沙發部件在熱環境中,會釋放出許多揮發性有機物(VOC),污染環境,危害人體健康。本研究將汽車沙發放置在2 m3 特制塑料采樣袋中,在熱環境下釋放揮發性有機物,然后以Tenax 管富集有機物,用熱脫附-氣相色譜質譜進行分析。結果表明:汽車沙發在熱環境狀態下,揮發出大量有機物,
近日，實名制專業汽車問答網站車問網公布了一份《“健康汽車”檢測報告》，報告顯示，11款主流車型內飾所用材料可能存在多環芳烴含量超標，或有致癌風險。 報告稱，此次檢測選取了市場上在售的32個品牌、44款車型作為檢測對象，主要檢測汽車內與人體接觸的汽車座椅、頭枕、方向盤等內飾中的多環芳烴含量。
【核心提示】昨日，被業界稱為中國首個車內空氣質量標準的《乘用車內空氣質量評價指南》執行滿一周年。 昨日，被業界稱為中國首個車內空氣質量標準的《乘用車內空氣質量評價指南》執行滿一周年。記者連線神龍公司負責人稱，對于眾多車企來說，《指南》只是推薦性國家標準，并非強制標準。因為不用擔心罰款，一些
內容提要：日前，國家環保部與國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布了《乘用車內空氣質量評價指南》(以下簡稱《指南》)，該標準于今年3月1日實施。國內首個車內空氣質量標準的出爐，將改變目前車內空氣質量“無標可依”的現狀，但是很多消費者卻持謹慎的態
有機構報告指出，預計環境稅最早或于2014年開征，后續改革方向或包括短期稅費雙軌并行、拓展到“大環境稅”概念、征收稅率大幅提高、環境稅分配以地方為主等。此外，中國社會科學院、中國氣象局日前在京聯合發布了2013年《氣候變化綠皮書：應對氣候變化報告(2013)》。該綠皮書稱，霧霾天氣現象會給氣候、
根據2016年初環保部發布的《乘用車內空氣質量評價指南》強制標準征求意見稿，自2017年1月1日起，所有新定型銷售車輛必須滿足本標準要求。也就是說，從這一天起，對新車內空氣進行檢測，若發現苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8種有害物質中任何一種含量超過限量值，則判定為不合格，該
（代表委員議政錄）外控ＰＭ２．５內防車內“毒氣”——代表委員為汽車治污開藥方 新華網北京３月４日電（記者南辰、顧瑞珍）隨著汽車社會的到來，汽車尾氣造成的環境污染和車內空氣污染逐漸成為人們關注的焦點。對此，參加兩會的代表、委員開出了“內外兼修”的藥方。 全國政協委員、吉利汽車集團董事長
新華網北京3月4日電（記者南辰、顧瑞珍）隨著汽車社會的到來，汽車尾氣造成的環境污染和車內空氣污染逐漸成為人們關注的焦點。對此，參加兩會的代表、委員開出了“內外兼修”的藥方。 全國政協委員、吉利汽車集團董事長李書福今年兩會帶來的《關于提升車內空氣質量、防范車內環境污染的提案》指出，一直以來，
最近一段時間，研究室內空氣質量的專家胡玢愈加忙碌。忙碌的結果是，以前從未接觸過汽車行業的他，現在已經成了半個汽車專家。尤其是最近，要應付不斷找上門來的媒體、汽車廠家，“我剛把北京電視臺打發回去，現在還不是宣傳的時候。” 引得媒體蜂擁