我國新完成7次載人深潛，最深7735.9米
北京5月5日電 (記者 孫自法)記者5月5日從中國科學院深海科學與工程研究所(深海所)獲悉，該所“探索二號”科考船在最近歷時14天的航次中，科考團隊于5天作業時間內，共完成7次“奮斗者”號載人深潛作業，其中2個潛次作業深度超過7700米，最大深度達到7735.9米，過程中還成功回收在7700米以深海域進行鯨落系統演化觀測的深海著陸器。本航次成功回收深海裝備6型，其中深淵級海底原位科學實驗站在深淵海底駐留時長達115天。同時，完成了國產全海深多波束測量系統升級后的性能檢驗，以及1個站位的采水作業。本航次共采集多金屬結核樣品64個、巖石樣品4個、短柱狀沉積物樣品63個、海水樣品270升。這次也是“探索二號”船首次作為“奮斗者”號萬米載人潛水器的水面支持母船開展遠洋科考作業，安全、高效的“船-潛”協同配合保障本航次任務的順利完成。本航次科考任務中，中國科學院院士、中國科學院原院長白春禮作為科學家隊員全程參與，并隨“奮斗者”號完成深潛任......閱讀全文
“蛟龍”號載人深潛器凱旋
本報青島7月16日訊(記者廖洋攝影報道)今天，搭載中國自主研發的“蛟龍”號深潛器的“向陽紅09”船順利抵達青島。 據“蛟龍”號載人潛水器7000米級海試現場總指揮劉峰介紹，“向陽紅09”船6月3日自江蘇江陰起航奔赴馬里亞納海溝執行海試任務，為期44天。“蛟龍”號共完成
蛟龍號創載人深潛記錄－最大下潛深度7020米
來自“蛟龍”號海試陸基保障中心的最新消息， 6月24日，中國“蛟龍”號載人潛水器在西太平洋的馬里亞納海溝試驗海區創造了中國載人深潛最新記錄，首次突破7000米，達7020米，創造中國載人深潛新的歷史記錄，這也是世界同類型的載人潛水器的最大下潛深度。 6月24日，“蛟龍”號載人潛水器7
82歲院士深潛南海海底
自己認為順理成章的一件小事，卻引起巨大社會反響。“82歲高齡深海下潛3次”，中國科學院院士、同濟大學海洋與地球科學學院汪品先教授最近成了“網紅”。近日召開的兩院院士大會期間，其他院士們不僅為他點贊，還詳細詢問他的下潛感受。上世紀70年代末，海南島西邊的鶯歌海打南海第一口探井時，汪品先在岸邊為石油井做
為國“深潛”的這一生
1988年初，我國完全自主研發的核動力潛水艇（以下簡稱“核潛艇”）迎來了第一場 “大考”——在南海進行極限深潛試驗。這是有風險的——20多年前，美國一艘核潛艇在進行極限深潛試驗試時因事故沉沒，艇上100余人無一生還。 緊張的氣氛在參試人員之間蔓延，有人甚至開始寫近似“遺囑”的家書。“帶著沉重
新研究揭示海洋哺乳動物深潛原理
? ? ? ? 人在深度潛水后如果回升水面速度過快，會出現惡心、身體疼痛等不適，而海象、海獅等海洋哺乳動物卻能在深水中自如升降，美國的一項新研究揭示了其中原因。 從深水迅速上浮時，人體會因氣壓迅速下降而在血液中形成氮氣泡，導致身體機能失調，醫學上稱為氣泡栓塞病。美國斯克里普斯海洋研究所的科研
中國載人深潛：向海底一萬米進發
3月10日，“探索一號”科考船搭載“深海勇士”號載人潛水器靠港三亞，圓滿完成了我國首次覆蓋西南印度洋和中印度洋的TS10深潛科考航次。本航次中，“深海勇士”號在高海況、海底地質環境復雜的西南印度洋和中印度洋熱液區，創造了一系列中國載人深潛作業的新紀錄。 深海潛水器被認為是發展深海技術的引擎和集
深潛10896米！－“悟空號”AUV創造新紀錄
科技日報哈爾濱11月25日電（記者李麗云 通訊員金聲 霍萍）25日，哈爾濱工程大學宣布，由該校科研團隊自主研發的“悟空號”全海深AUV（無人無纜潛水器），于當地時間11月6日15時47分，在馬里亞納海溝“挑戰者”深淵下潛深度達10896米，再次創造新的紀錄。 圖為完成萬米深潛的“悟空號”AUV
載人潛水器開辟我國深潛科研新領域
認識海洋、保護和開發海洋，深海科考及載人潛水器的技術必不可少。目前，我國已擁有“蛟龍”號、“深海勇士”號、“奮斗者”號三臺深海載人潛水器。記者日前從“深海勇士號/奮斗者號”載人潛水器用戶科學指導委員會2022年度會議上獲悉，“深海勇士”號和“奮斗者”號2022年分別完成了100潛次、75潛次作業，這
首次中國印尼爪哇海溝聯合深潛科考完成
3月28日，“探索一號”科考船搭載“奮斗者”號全海深載人潛水器返回三亞，完成首次中國-印度尼西亞爪哇海溝聯合深潛科考航次任務。本航次由中國科學院深海科學與工程研究所（以下簡稱深海所）牽頭組織實施，是國際上首次在爪哇海溝開展大范圍、系統性的載人深潛科考。科考隊于2月8日從三亞起航，歷時50天，“奮斗者
我國新完成7次載人深潛，最深7735.9米
北京5月5日電 (記者 孫自法)記者5月5日從中國科學院深海科學與工程研究所(深海所)獲悉，該所“探索二號”科考船在最近歷時14天的航次中，科考團隊于5天作業時間內，共完成7次“奮斗者”號載人深潛作業，其中2個潛次作業深度超過7700米，最大深度達到7735.9米，過程中還成功回收在7700米以深海
載人潛水器開辟我國深潛科研新領域
認識海洋、保護和開發海洋，深海科考及載人潛水器的技術必不可少。目前，我國已擁有“蛟龍”號、“深海勇士”號、“奮斗者”號三臺深海載人潛水器。記者日前從“深海勇士號/奮斗者號”載人潛水器用戶科學指導委員會2022年度會議上獲悉，“深海勇士”號和“奮斗者”號2022年分別完成了100潛次、75潛次作業
蛟龍號沖擊5000米深潛因海況不佳被迫取消
據中央電視臺消息，因天氣原因，“蛟龍號”載人潛水器原定今日（7月22日）進行的第二次下潛試驗被迫取消。根據預定計劃，“蛟龍號”潛水器今天將下潛沖擊5000米深度。 中國載人深潛海試現場總指揮劉峰稱，因天氣惡化情況比預計要早，不得不取消原定計劃。劉峰表示，將預計用3天時間，對設備
七名蛟龍號潛航員獲得“載人深潛英雄”稱號
昨天（5月17日），黨和國家領導人習近平、李克強、劉云山、張高麗等在北京人民大會堂會見載人深潛先進單位和先進工作者代表。當天，中國載人深潛表彰大會舉行，7名“蛟龍”號載人潛水器潛航員獲得“載人深潛英雄”稱號，“蛟龍”號載人潛水器7000米級海試團隊獲得“載人深潛英雄集體”稱號。
中國4500米載人深潛器完成檢驗－可交付使用
據新華社消息，中國船舶重工集團公司第七〇二研究所13日完成了對我國自主研發的4500米載人潛水器“深海勇士”號海試后的拆檢，并通過中國船級社建造入級檢驗的相關要求。檢驗結果表明“深海勇士”號結構設備狀態良好，設計合理，安全可靠，中國船級社近期將簽發入級證書，正式交付使用。 據了解，中
“奮斗者”號已完成21次萬米深潛
新華社三亞12月5日電（記者趙穎全、陳凱姿）記者從中國科學院深海科學與工程研究所獲悉，“探索一號”科考船5日順利結束第21個科考航次第二航段。截至目前，全海深載人潛水器“奮斗者”號共計搭載我國27名科研人員進行了21次萬米深潛。 “探索一號”科考船完成航段科考任務后從馬里亞納海溝返航，于12月
南海海底地質災害載人深潛科考圓滿完成
李偉研究員與張強副研究員（左）在“深海勇士”號載人潛水器前合影。 李偉研究員在潛航員的幫助下操作機械臂對海底不穩定區淺層沉積物進行柱狀取樣。李偉團隊 供圖 近日，中國科學院南海海洋研究所邊緣海與大洋地質重點實驗室研究員李偉與副研究員張強搭乘“探索二號”科考船，圓滿完成以調查南海海底地質災害為
“深海勇士”返航三亞－創中國載人深潛多項紀錄
3月10日上午，“探索一號”科考船搭載“深海勇士”號載人潛水器靠港三亞，完成歷時121天、航行17000余海里的西南印度洋熱液科學考察航次(下稱“TS10航次”)科考之行。本航次中，“深海勇士”號在高海況、海底地質環境復雜的西南印度洋和中印度洋熱液區，創造了一系列中國載人深潛作業的新紀錄。 在
太空對接海底深潛－神九與蛟龍填補空白
航天員慶賀對接成功?????? 6月24日拍攝的北京航天飛控中心大屏幕顯示,神舟九號與天宮一號再次形成組合體,首次手控交會對接成功。三位試航員走出“蛟龍”號載人潛水器后手舉國旗揮手致意 6月24日,“蛟龍”號載人潛水器結束7000米級海試第四次下潛試驗,安全返回試驗母
“潛龍三號”，你是一個怎樣的“深潛明星”
“蛟龍”“海龍”“潛龍”三龍潛水器協同作業模式圖 4月30日，在完成深海最后一潛后，“潛龍三號”跟隨“大洋一號”船開始返航。4月20日開始，這個中國最先進自主無人潛水器，先后進行了包括兩次海試和兩次試驗性應用在內的四次潛水作業，在全新挑戰中不斷刷新著紀錄。 最近一段時間，大洋深處熱鬧非凡，各
這個科考航次獲得深潛鯨類和遠海型海豚寶貴信息
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/7/504984.shtm7月15日，由中國科學院深海科學與工程研究所（以下簡稱中國科學院深海所）海洋哺乳動物與海洋生物聲學研究室（以下簡稱海洋哺乳動物研究團隊）組織的“第六次南海深潛/遠海鯨類科考航次”完成全
記“蛟龍”號總設計師徐芑南的深潛人生
2012年6月3日，江陰蘇南國際碼頭。 一聲綿長的汽笛在空中回蕩，承載著“蛟龍”號載人潛水器的“向陽紅09”船緩緩駛離碼頭，96名參試人員向岸邊揮手道別。繼1000米、3000米和5000米級海試后，這條海洋調查功勛船將奔赴地球最深處馬里亞納海溝的南端，向我國首次載人深潛
中科院突破載人深潛聲學和控制系統關鍵技術
記者從中科院獲悉，我國“蛟龍”號載人潛水器具有高速水聲通信(聲學系統)、自動航行和懸停定位(控制系統)、大容量充油銀鋅蓄電池三大國際領先的技術優勢，其中聲學系統、控制系統關鍵技術由中科院相關研究所攻克，為“蛟龍”號7000米級海試的成功打下了重要基礎。 據介紹，聲學系統相當于“蛟龍”號的嘴
中國蛟龍號載人深潛器本月10日赴南海執行任務
6月5日下午14時，“向陽紅09”船緩緩駛離青島市母港，前往江蘇江陰，在搭載“蛟龍”號載人潛水器后，于本月10日正式起航，前往南海和太平洋執行“蛟龍”號首個試驗性應用航次任務。 據悉，“蛟龍”號2013年試驗性應用航次分為3個航段。第一航段調查任務開赴南海特定海域；第二航段預計7月中
他用“小微球”助力“奮斗者”號突破萬米深潛
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/9/509570.shtm大國重器“奮斗者”號，突破萬米深海，使我國躋身世界載人深海裝備前列。中國科學院理化技術研究所研究員嚴開祺，29歲時擔任“奮斗者”號全海深載人潛水器結構系統副主任設計師，他和團隊用頭發絲
“蛟龍”號再創紀錄－最大下潛6965米
6月3日上午，“向陽紅09”試驗母船搭載蛟龍號載人潛水器從無錫江陰蘇南國際碼頭起航，奔赴馬里亞納海溝區域執行蛟龍號載人潛水器7000米級海試任務，挑戰中國載人深潛歷史的新紀錄。中國是繼美、法、俄、日之后世界上第五個掌握大深度載人深潛技術的國家。中新社發 李一芳
“奮斗者”號完成國際首次環大洋洲載人深潛科考任務
11日下午，伴隨著汽笛鳴響和人群歡呼，“探索一號”科考船攜“奮斗者”號全海深載人潛水器抵達三亞，圓滿完成國際首次環大洋洲載人深潛科考航次任務。 記者從中國科學院深海科學與工程研究所獲悉，本航次是由該研究所牽頭發起的“全球深淵深潛探索計劃”第一階段科考航次，自2022年10月6日從三亞啟航至今，歷時
瞄準世界科技前沿：中國奔向“全海深”科考時代
深海探測、深海開發，這是中國深海戰略的目標指向。在任何海域深度科考暢行無阻，業內人士稱之為“全海深”科考。要實現“全海深”科考目標，中國海洋科技工作者必須突破1.1萬米深潛技術，進入世界大洋最深處即太平洋馬里亞納海溝挑戰者深淵。在馬里亞納海溝最深處，深約1.1萬米處的地方，叫挑戰者深淵。 近日
我國載人深潛器首次完成覆蓋西南印度洋和中印度洋科考
3月10日，搭載著“深海勇士”號載人潛水器的“探索一號”科考船在三亞港靠岸。這是“深海勇士”號載人潛水器（3月10日攝）。3月10日，搭載著“深海勇士”號載人潛水器的“探索一號”科考船在三亞港靠岸。 歷時121天，航行17000余海里，我國“探索一號”科考船搭載“深海勇士”號載人潛水器，圓滿完成了
2022我國“深海勇士”和“奮斗者”載人潛水器共完成175個潛次
記者從17日在滬召開的“深海勇士”號/“奮斗者”號載人潛水器用戶科學指導委員會年度會議上獲悉，2022年，我國“深海勇士”號和“奮斗者”號載人潛水器共完成175個潛次，不僅作業能力達到世界先進，運維能力也達世界一流，并開辟了我國深潛科學研究的新領域。 據介紹，2022年中國科學院深海科學與工程
“蛟龍”號有望明年帶一到兩名科學家深潛南海
“蛟龍”號海試結束后，有關它的應用備受關注。“蛟龍”號7000米級海試現場指揮部總指揮劉峰表示，“蛟龍”號有望明年4月—5月執行南海深部計劃。 南海深部計劃是以南海深海過程演變為核心的大型研究計劃，由洋盆形成、沉積響應和生物地球化學三大方面組成。計劃從現代過程和地質記錄入手，解剖南海