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用動植物油制備的生物柴油不論是作燃料還是用作其它用途，都有很多優點： ① 生物柴油與石油柴油性能相近，作為柴油機燃料時不需改造發動機，儲存也與石油柴油一樣; ② 生物柴油用作汽車燃料可降低尾氣中 CO2 排放80%，SOx 排放100%，可降低未燃燒的烴>90%，降低芳烴75-90%，降低致癌物達90%; ③ 生物柴油燃燒所產生的 CO2 遠低于植物整個生長過程中所吸收的CO2，有利于緩解溫室效應; ④ 生物柴油中含氧 11w%，基本不含硫，且具有非常好的潤滑性，對燃料消耗、燃料點燃性、輸出功率、引擎的力矩都不帶來影響; ⑤ 由于原料為動植物油脂，因此生物柴油也具有可再生性; ⑥ 生物柴油具有環境友好性，不含苯或其它致癌的多環芳烴，揮發性有機物(VOCs)含量低; ⑦ 生物柴油具有高的安全性，它的閃點很高，比石油柴油高出 70℃左右，不必考慮為易燃物; ⑧ 生物柴油易于生物降解，其生物降解性比石油柴油快 4......閱讀全文
中儲糧：目前糧價上漲仍在可控范圍 “手中有糧，心里不慌”——中國儲備糧管理總公司總經理包克辛談中國的糧食調控 三聯生活周刊:最近國際米價出現大的漲幅，表面看，由于我們國家在糧食問題上基本實現了自給自足，因而亞洲米價此番上漲幾乎沒有影響，但從一個相對更長的周期，它對國內稻谷供需市場是否仍然構成潛在
隨著能源需求的日益增多和環境污染的不斷加劇，“看上去很美”的“碳零排放”生物質能源，為何一直長不大?從7月4日召開的第五屆中國國際生物質能大會上獲悉，國家發改委、國家能源局和農業部正多方推進生物質能利用。 據介紹，國家發改委將繼續以秸稈綜合利用為核心，實施秸稈氣化、秸稈清潔能源運營、秸稈固
工作人員展示地溝油和用地溝油制成的生物柴油 安定垃圾填埋場的工作人員給環衛車添加經過提純后的天然氣燃料 研究人員用秸稈制成纖維素乙醇 北京市垃圾分類官網上有這樣一句形象的說法：“北京市每天產生的垃圾，如果用裝載量為2.5噸的卡車來運輸，長度接近50公里，能夠排滿三環路一圈。” 近年來
如果沒有自上而下的推廣，生物柴油將很難被市場和大眾所接受。 近日有研究報告顯示，北京霧霾成因中機動車排放僅占4%這一研究結果遭受到不少質疑的聲音。 環境保護部監測司副司長朱建平表示：“我們也說不清楚霧霾的產生到底有哪些貢獻源。做霧霾的源解析需要一年以上時間的監測。” 中科院一位
地溝油，幾乎成了中國當下日益嚴峻的食品問題的代表，“地溝油檢測”更是熱門話題。 從去年12月開始，衛生部食品安全風險評估中心兩次向全國征集地溝油檢測方法。5月22日，衛生部透露，已初步圈定了7種檢測方法，正對其真實性和可靠性進行評估、考核，但目前仍未公布具體細節。 許多人不能理解：
我國進入轉變發展方式的關鍵期，生物產業作為我國“十一五”規劃確定的戰略性高新技術產業，對我國經濟結構調整具有重大支撐作用。 2008年國務院審議并原則通過“轉基因生物新品種培育科技重大專項”;2009年，農作物生物育種被列入國家戰略性新興產業發展規劃;今年中央一號文件明確指
美 國 新型電池研究獲得突破；證明慣性約束核聚變反應釋放能量比燃料吸收的多。 佐治亞理工學院開發出一種直接以生物質為原料的低溫燃料電池，借助太陽能或廢熱即能將稻草、鋸末和藻類甚至有機肥料轉化為電能，能量密度比基于纖維素的微生物燃料電池高近百倍。加州大學河濱分校開發出一種主要原料是普通沙子的新
美國研究人員24日表示，利用新開發的技術，他們能夠從城市污水淤泥中獲取生物柴油燃料。與從石油中提煉出的普通柴油相比，其每加侖（1加侖約合3.8升）的生產成本僅高出約10美分。 城市污水淤泥是污水處理廠對城市污水進行處理后留下來的殘余物質。在美國化學會新出版的《能源和燃料
四川遭受50年一遇洪災，中國石油在川企業積極抗洪，力保油不斷氣不停，生產受控供應平穩。圖為西南油氣田公司輸氣處仁壽作業區員工劃著橡皮艇開展生產自救。 以消化陳化糧為起點的乙醇汽油已在我國推廣10年，下一步是停止還是繼續擴大試點范圍?記者近日在安徽、吉林、河南等地進行了調查，各地各界人士對此觀點
【導語】當我們走進電影院，更多的3D影像技術給我們帶來更豐富逼真的體驗。對氣相色譜工作者來說，當我們使用全二維氣相色譜時，在壯觀的3D分離圖像之中，我們體會到“分離更清晰”的無比快感。不過阻礙數十萬氣相色譜工作者體驗這種快感的最后屏障是什么？如何才能讓全二維氣相色譜變得人人可用？不久前，分析測試
中石化石家莊煉化公司工作人員展示生物柴油與其制作原料 日前，中國石化研究開發的新一代生物柴油技術在石家莊煉化公司中試裝置試驗成功，變餐飲廢油為生物柴油產品，成功推進了我國生物柴油技術的發展，餐飲廢油變生物柴油產品的“夢想”終于照進了現實。 生物柴油是動植物油脂與甲醇反應生產的一
中石化石家莊煉化公司工作人員展示生物柴油與其制作原料 日前，中國石化研究開發的新一代生物柴油技術在石家莊煉化公司中試裝置試驗成功，變餐飲廢油為生物柴油產品，成功推進了我國生物柴油技術的發展，餐飲廢油變生物柴油產品的“夢想”終于照進了現實。 生物柴油是動植物油脂與甲醇反應生產的一種類
李十中 面對嚴重的霧霾，環保部提出了2030年主要城市實現或者達到空氣質量國家標準日程表。從源頭治理空氣污染迫在眉睫。 2013年新年伊始，北京等多個城市遭遇了持續多日的霧霾天氣，全國空氣污染面積達140萬平方公里，污染已達到了災難性程度。“北京咳”已成為人們熱議的話題，有媒體報道北京兒
加拿大政府日前決定自2011年1月1日始，加拿大全國銷售的燃油都要含有2%的可再生燃料。按照政府的說法，借助新的生物燃料法規，貨運司機們能夠“以任何有意義的方式”來削減其碳足跡，不過加拿大貨運聯盟對此提出了質疑。 可再生燃料的定義是，作為一種可替代的燃料其來源是可再生
一架架飛機騰空而起，實現了人們的飛翔夢想，卻也排放了大量的二氧化碳。利用棕櫚油、動植物油脂、地溝油等原料制造生物航煤，可有效減少二氧化碳排放，也將緩解航空燃料供求緊張的情況。有業內專家認為，生物航煤在技術安全上可以達到傳統航油的標準，但其開發利用在全球范圍內尚處于起步階段，達到量產并實現商業化應
生物柴油因有望取代石油成為世界各國逐鹿的焦點，其主要原料之一的地溝油更是近年公眾關注的焦點。 《中國經營報》記者獲悉，地溝油“變身”生物柴油前景廣闊，轉化率高達80%以上，但生物柴油廠家長期遭遇原料短缺也導致該產業近年來相對國外發展較為緩慢。 前景看好 根據中長期的發展規劃，到
中國“地溝油”能否成為全球化生物燃油產業鏈上重要的一環將成為業界和公眾關注的下一個焦點。 新聞回放 荷蘭航空公司洲際航線首次使用“地溝油”燃料
地溝油如何從餐桌上走開 為什么，地溝油在其他國家能夠成為清潔燃料，而在中國，卻大多流回餐桌 地溝油的要害不在取之“地溝”，而在于這些多次油炸、使用過的油，在氧化過程中會產生醛、酮、過氧化物等對人體有害的物質。地溝油中的主要致癌物是黃曲霉素，其毒性相當于等量氰化鉀的10倍，砒霜的68倍。 “
“把中石化告上法庭，對我們來說也是很無奈的事情。” 云南盈鼎生物科技有限公司(以下簡稱“云南盈鼎”)銷售經理曹巍告訴《中國經營報》記者。 因為中石化拒絕銷售公司生產的生物柴油，云南盈鼎作為一家民企將中石化以及中石化云南分公司一紙訴狀告上了法庭。根據云南盈鼎的訴求，希望中石化按照《可再
2020年全國普及乙醇汽油 汽車“喝酒” 生物燃料要唱主角 近期，全國各地盡管多為藍天，但臭氧污染卻節節攀高。生態環境部環境監察局局長田為勇表示，臭氧問題將在大氣污染治理中越來越突出，治理的一個關鍵因素就是油品。 無獨有偶，天津市政府發布了《天津市推廣使用車用乙醇汽油實施方案的通知》，
生物柴油標準中要考慮很多指標，有些指標是與石油柴油共有的，包括密度、運動粘度、閃點、硫含量、10％蒸余物殘碳、十六烷值、灰分、水含量、機械雜質、銅片腐蝕、燃料安定性、低溫性能等；還有一些指標是生物柴油所特有的，包括總酯含量、游離甘油含量、甘油單酯、二酯及三酯含量、甲醇含量、碘價及多元不飽和脂肪酸甲酯
隨著勘探開發技術的日益進步，石油等化石能源的耗竭危機被不斷延后，但來自環境方面的詰問卻在不斷加劇。由此，尋找不可再生資源的替代品，成為世界各國的迫切選擇。 作為一種可再生的綠色能源，生物柴油被認為既可以緩解能源危機，又可以減緩溫室效應，特別是隨著其合成方法和工藝不斷更新，生物柴油
閔恩澤是我國著名的石油煉制催化劑專家。50多年前，年輕的閔恩澤埋頭于石油催化裂化研究中。最終，石油——那棕黑色可燃粘稠液體在他的“催化劑”下，變成了汽油、柴油等運輸燃料。 隨著石油價格的上漲，我國作為石油大量進口國面臨著較大的壓力。同時，減少二氧化碳排放、使用清潔燃料以減少汽
油價高漲使人們更加關注可替代能源。 由于美國和伊朗以及霍爾木茲海峽地區關系的緊張，美國的平均油價漲到每升1美元。《經濟學人》指出，通常油價超過每桶100美元后，相關的新聞就會成為各大媒體的頭條，現在更為敏感，因為今年是美國總統大選年，這個問題更為敏感。（1美元約合6.
——為編制國家“十二五”規劃建言獻策中國科學院院士、中國工程院院士 石元春 國家發改委主任張平11月初在北京宣布啟動全國人民為編制“十二五”規劃建言獻策活動，作者謹以此文相獻。我國需要新的國家能源戰略 近年全球氣候變暖和化石能源資源漸趨枯竭的壞消息頻傳，應對全球氣候變化和能源轉型
隨著中國石化上海石油分公司B5生物柴油調和基地即將調試啟用，“地溝油”制生物柴油進入終端銷售市場的速度將進一步加快。這一既能解決食品安全痼疾又能節能環保的好事，面對上海年底前將鋪開供應B5生物柴油的200座加油站，懷抱近60萬噸生物柴油，銷售終端的壓力與隱憂仍在。 食品安全“懸劍”，反成能源
據美國能源信息署發布的數據顯示，2015年8月份美國生物柴油產量為1.23億加侖，比7月份增長200萬加侖。看來生物柴油不負眾望發展相當迅猛，但是將目光投向中國，卻是另外一番景象：全國生物柴油生產廠家50多家，總產能超過350萬噸，相當于美國一個月的實際產量。現產能超過10萬噸的生物柴油企業有1
能源是人類社會生存和發展的必需品。化石資源的過度消耗引發石油短缺和氣候變暖，已成為影響人類社會持續發展的重大問題，尋找石油替代產品成為全球共識。來源于生物質的能源具有環境友好和可再生性，在滿足未來社會能源需求，特別是交通燃料需求中扮演重要角色，同時在推動化學工業可持續發展中將發揮重要作用，必將引領世
2011年是石油戰事多發的一年。 3月，爆發了由“北約”直接軍事干預的利比亞戰爭，法、英、意等幾個歐洲國家不惜投入巨額軍費而積極參與，重要原因是保護英國BP、法國道達爾、意大利埃尼等石油巨頭在利比亞的利益和保障本國的石油供應。7月，南蘇丹獨立，美歐等在蘇丹問題上
隨著油品質量的全面升級，一個龐大的資金和技術密集型產業逐漸浮出水面。在這個曾被國外巨頭壟斷的環保金礦里，國內新軍面臨著前所未有的機遇。 過去10年，重化工業在中國找到了最好的黃金時代。它在更改中國工業結構的同時，也讓環境與公眾的忍耐力一再接受極限挑戰。 面對日益惡化