崔偉宏：碳稅征收必須建立在公平的原則上
崔偉宏 承繼成 戴麗君：碳稅征收必須建立在公平的原則上 按部分發達國家的說法，“碳關稅”有兩個目的：一是為了避免“碳泄漏”；二是確保公平的國際競爭環境。但是這個說法其實是站不住腳的。 在環境與資源的雙重壓力下，征收碳稅成為趨勢。去年美國眾議院通過《美國清潔能源安全法案》，從2020年起美國將對包括中國在內的未實施碳減排限額國家的產品征收懲罰性碳關稅。“碳關稅”，也稱“邊境稅收調整”，是強制性減排國家對來自非強制性減排國家的進口產品征收的一種稅。碳關稅目前世界上并沒有征收范例，但是歐洲的瑞典、丹麥、意大利，以及加拿大的不列顛和魁北克在本國范圍內征收碳稅。 但是，這樣的碳關稅征收辦法是不公平的，也是不公正的。按部分發達國家的說法，碳關稅有兩個目的：一是為了避免碳泄漏；二是確保公平的國際競爭環境。但是這個說法其實是站不住腳的。 首先來看碳泄漏。碳泄漏是指《京都議定書》附件B所列國家（主要是發達國家）的減排將導致......閱讀全文
崔偉宏：碳稅征收必須建立在公平的原則上
崔偉宏 承繼成 戴麗君：碳稅征收必須建立在公平的原則上 按部分發達國家的說法，“碳關稅”有兩個目的：一是為了避免“碳泄漏”；二是確保公平的國際競爭環境。但是這個說法其實是站不住腳的。 在環境與資源的雙重壓力下，征收碳稅成為趨勢。去年美國眾議院通過《美國清潔能源安全法案》，從202
澳大利亞終止碳排放稅
當前，全球碳減排舉步維艱，7月17日，澳大利亞政府又廢除了國內一直反對的碳排放稅。這場被澳大利亞總理托尼·艾伯特稱為“減稅”的行動使澳大利亞成為全球首個廢除碳稅收方案的國家。 早在2009年，艾伯特所領導的反對黨就認為氣候變化是“沒有用處的廢物”。澳大利亞《清潔能源行動》的核心條例于2012
澳大利亞開征碳排放稅
7月1日，澳大利亞正式開始以每噸23澳元的定價向全國294家被列為排污最嚴重的電力、煤炭、運輸等企業征收碳排放稅。同時開始實施的還有各項補貼和減稅計劃，以降低碳稅對人們日常生活水平的影響。但是，當地人對碳稅的影響仍心存不安，朝野爭論也更趨激烈。 根據有關報道，伴隨碳稅開征而來的漲價預計將使
研究認為控制航空碳排放仍需碳稅措施
圖：一架飛機掠過東京南部一座工廠的煙囪。 據路透社報道，英國倫敦曼徹斯特大學日前發表的一項針對航空碳減排措的研究表明，如果達到2050年航空碳排放停止增長的目標，全球必須實施航空碳稅；而航空企業則希望借助科技進步和生物燃料來達到該目標。 此前，歐盟曾計劃對在歐盟境內
歐盟停止收取國際航線碳排放稅
據英國廣播公司（BBC）11月12日消息，歐盟日前通知飛國際航線的航空公司，停止收取爭議性的環保排碳稅。 報道稱，今年1月開始，飛往歐盟境內航點的非歐盟航空公司被要求按照其客機所排放的二氧化碳量支付罰金。 據稱，俄羅斯、美國以及中國都強烈反對這個被稱為“排放交易體制
澳大利亞公布碳排放稅方案
澳大利亞政府10日在堪培拉公布了碳排放稅方案，從2012年7月1日起對全國500家最大污染企業征收每噸23澳元（約合24.70美元）的強制性碳排放稅，此后逐年遞增。政府希望到2020年，澳大利亞的碳排放減少5%，到2050年減少80%。 按照計劃，吉拉德政府將隨即提交碳稅案至議會審議，爭取
歐盟航空碳稅將支持氣候變化基金
日前在比利時布魯塞爾舉行的歐盟部長會晤中，希臘和歐元區的經濟危機問題成為了重中之重，但部長們也同意，將支持的氣候變化基金列入討論議程。 氣候變化專員康妮?海德加（Connie?Hedegaard）表示，將歐盟碳排放交易計劃從航空公司所籌資金適度納入氣候基金是一個長遠的解
碳排放稅或刺激天然氣產業發展
包括英國石油公司、殼牌、道達爾在內的歐洲大型石油和天然氣公司選擇在上周于法國巴黎舉行的世界天然氣大會之前呼吁對碳排放進行定價絕非偶然。碳排放稅已作為鼓勵從煤炭和其他高碳化石燃料轉向可再生能源從而限制全球變暖的一種有效方式被提出。同時，它還會刺激對燃燒起來最清潔的化石燃料——天然氣的需求。 來
分析：各國碳稅和排放權交易之比較
澳大利亞近期推出了一個激進的碳排放稅方案，那么中國、美國、歐洲以及印度又將如何呢？英國《衛報》做了相應的分析。 中國 中國已經宣布計劃到2013年在六個地區全面推行排放權交易制度，到2015年擴展至全國。中國計劃到2020年將二氧化碳排放量削減40％至45％，該目標
專家：僅看碳排放總量就指責中國不公平
北京時間12月3日凌晨，世界頂級學術期刊《自然》雜志的《自然?氣候變化》專刊（Nature Climate Change）在線發表了英國丁鐸爾氣候變化研究中心的科研報告《維持全球升溫低于2℃的挑戰》。該報告公布了丁鐸爾中心“全球碳計劃”年度研究成果和最新研究數據，全部的數據也在《地球系
澳大利亞2012年計劃征收碳排放稅
澳大利亞首相茱莉亞?杰拉德（Julia?Gillard）計劃引入一項固定價格的碳排放稅制度提案。提案計劃自2012年7月1日起開征固定價格的碳排放稅，并針對諸如發電廠這類的能源消耗密集型工業和出口行業進行補償。該提案曾于前一段時間被否決。2015-2016年間澳大利亞將
我國專家稱大自然是氣候變化的主推手
今年4月，中國科技出版社計劃將出版新書《自然是全球氣候變化的主要驅動因素》。中科院院士陳運泰表示，他很贊同作者發出的與眾不同的聲音。“由中科院地理研究所、中科院地球物理研究所、中科院遙感應用研究所、北京大學空間科學學院和核工業部地質科學院等單位組成的全球氣候變化研究組，對于自然是氣候變化的主要驅
歐盟代表稱航空“碳稅”不可改
盡管受到很多國家非議，歐盟氣候談判代表梅茨格30日仍在德班氣候大會上說，歐盟在2012年把歐盟和進入歐盟空域的國際航空運輸納入碳排放交易體系（即征收所謂“碳稅”）的決定不可更改。 在當天舉行的歐盟代表團新聞發布會上，梅茨格說，歐盟有關“碳稅”的決定是基于其區域內法
澳大利亞開征碳排放稅－居民擔心引發“漲價潮”
7月1日，澳大利亞正式開始以每噸23澳元的定價向全國294家被列為排污最嚴重的電力、煤炭、運輸等企業征收碳排放稅。同時開始實施的還有各項補貼和減稅計劃，以降低碳稅對人們日常生活水平的影響。但是，當地人對碳稅的影響仍心存不安，朝野爭論也更趨激烈。 根據有關報道，伴隨碳稅開征而來的漲價預計將使
氣候變化談判將在南非德班拉開序幕
又一次“馬拉松”式的氣候變化談判將于本月28日在南非德班拉開序幕，但幾乎所有的前瞻性分析都認定此次談判將無果而終。 本次談判的核心目標之一是就溫室氣體減排國際法律協議《京都議定書》達成第二期承諾，這對承接議定書的第一期承諾——實現“本世紀末將氣溫升高控制在2℃”的全球目標有著重要意義
歐盟委員會將建議在歐盟征收碳排放稅
新華網布魯塞爾3月4日電(記者尚軍)歐盟委員會一名發言人4日說，歐盟委員會將很快提議在全歐盟范圍內對汽油、天然氣和煤炭等化石燃料的使用征收碳排放稅。 歐盟委員會發言人埃米爾·特雷納在當天的例行新聞發布會上證實說，歐盟委員會將在未來幾個月出臺相關立法草案，為歐盟碳排放稅的征收確定一個最低標準
氣候融資或成中國應對氣候變化新亮點
國家發改委應對氣候變化司司長、中國應對氣候變化首席談判代表蘇偉日前表示，發改委積極推動碳排放交易市場建設，健全氣候融資機制，逐步引導資本進入并推進綠色低碳經濟發展。 蘇偉在京出席“中國氣候金融與生態文明制度建設研討會”時表示，“十二五”規劃提出逐步建立中國特色的碳排放交易市場
南非環境部司長:我們需公平分享剩余的碳排放空間
人民網北京5月8日電 ?5月8日上午，綠色經濟與應對氣候變化國際合作會議主論壇在京舉行。南非環境部司長朵拉?德歐小姐做了主旨演講，演講實錄如下： 各位貴賓、女士們、先生們，大家好！我站在這里是代表我的部長，他讓我代他向大家表示致意，表示問候，同時感謝中國政府以及中國國際經濟交流中心邀請我們來參
碳稅爭端打破僵局－歐盟建議暫停征收航空碳稅
航空碳稅僵局12日被打破。當天，歐盟委員會建議：在2013年秋季之前，暫停實施歐盟單方面采取的對進出歐盟國家的航班征收碳排放稅的措施，同時希望屆時召開的國際民航組織代表大會能夠就解決這一問題達成一個多邊協議。 這一建議由歐盟委員會負責氣候事務的委員赫澤高宣布。她解釋說，之所以建議暫停實施征
發改委：近期不會采取總量控制稅來達到減排
據中國之聲《新聞晚高峰》報道，國家發改委應對氣候變化司司長蘇偉日前表示，中國近期不會采取總量控制稅來達到減排的目的。但這并不意味著中國不會采取積極的措施來減緩和適應氣候變化的不利影響。 蘇偉是在中國國際經濟交流中心主辦的“哥本哈根會議后應對氣候變化的戰略與政策”論壇上發表這番言論的。
蘇偉：中國在現代化過程中需要合理排放空間
國家發展和改革委員會氣候變化司司長蘇偉表示，中國政府高度重視氣候變化，但由于中國工業化、城市化、現代化的任務還遠未完成，中國需要更多合理的排放空間。 蘇偉在日前召開的綠色經濟與應對氣候國際會議上表示，對于中國，發展仍然是當前的第一要務，１３億人需要有尊嚴地生活，要履行２０２０年前
碳稅稅制框架設計擬定－中國后年或征企業碳稅
我國正處于工業化的高峰期，大部分工業依然是高碳排產業，整體生產方式比較落后，如果在短期內全部要求進行技術革新、設備更替，絕大部分企業顯然難以承受這樣的高成本。從短期來看，碳稅的實施將很難達到預期效果 在盛夏即將來臨之際，“低碳”之風再次吹入人們眼球中。日前，國家發
氣候變化大會“中國角”啟動－減少碳排放刻不容緩
據中國之聲《新聞縱橫》報道，近日，世界氣候大會在華沙舉行，以中國為主題的小型論壇“中國角”系列邊會正式啟動。 由于碳排放總量居于世界首位，氣候大會上的中國面孔和中國聲音總是更加引人關注。但在很長一段時間，由于缺乏與世界各國交流的渠道，中國一度被貼上了“世界上最大的溫室氣體排放國和
聯合國警告氣候變化危機加重－碳排放再次回升
據美國《基督教科學箴言報》1月17日報道，雖然一些世界主要經濟體的碳排放量出現暫時的下降，但近期聯合國的一份報告草案指出，各國針對氣候變化問題采取措施的力度明顯減弱，隨著全球經濟的復蘇，實現減排目標的難度正在加大。 據報道，聯合國在最新公布的一份報告草案中指出，在氣候變化危機變得不可逆轉之
專家：碳稅最快明年實施
在碳稅經濟漸行漸近之時，今年以來凸顯的物價飛漲和通脹預期被認為是碳稅出臺的最大制約因素。近日，參與“中國碳稅稅制框架設計”的成員組成員在接受《每日經濟新聞》記者專訪時表示，征收碳稅不會造成通脹，而且還可能帶來整體物價的下降。 目前，由國家發改委和財政部課題組完成的
澳碳稅緣何成眾矢之的
澳大利亞民調機構Ｎｅｗｓ?Ｐｏｌｌ5月4日公布的最新民意調查結果顯示，絕大多數受訪者反對聯邦政府醞釀中的“碳稅”改革方案。根據其調查結果，６０％的受訪者反對工黨政府提出的“碳稅”改革方案，支持“碳稅”的受訪者比例僅占３０％。 今年２月，澳政府宣布，計劃于２０１
碳稅有望先面世－環境稅出臺尚有時日
上周，一則關于環境稅的消息引發多方關注。據報道，環境稅征收方案獲財政部、國家稅務總局、環境保護部三部門通過，已上報至國務院，政策方案最快明年出臺。《中國能源報》記者采訪得知，該方案確已上報國務院，但是離出臺尚有時日。據知情人士透露，碳稅方案已上交全國人大，會在環境稅之前通過人大批準。
碳稅擬單獨成稅“十二五”或開征
環保稅體系設計新方案上報財政部――― 碳稅擬單獨成稅“十二五”或開征 環保部、財政部、國稅總局的年度工作會議近期密集召開，環保稅被頻頻提及。記者獲悉，環保稅體系設計新方案已由財政部財政科學研究所上報財政部，在該方案中，碳稅不再被視為環保稅之下的“二氧化碳”稅目，而是獨立稅種。財科所所長賈
碳專項：勇擔歷史使命－迎戰氣候變化
辦公室里，中科院大氣物理所研究員廖宏向記者展示了一張全球氣候變化圖，上面深紫和猩紅的點狀分布顯示了增暖效應明顯的地區。她解釋道，中國正處于西伯利亞-蒙古特大增暖區的下風邊緣，是受近百年人類活動所致全球變暖影響較大的區域。采取積極行動，應對氣候變化，將是中國科學家肩上不容卸下的使命。 自201
航空碳中和方案浮出發展中國家為西方碳排放埋單
航空業的碳排放問題，一波未平，一波又起。歐盟單邊針對航空業的碳排放交易體系(ETS)暫緩，國際航空運輸協會(IATA)提出的航空業 “2020年碳中和”方案近日又浮出水面。盡管中國航空公司極力反對，但碳中和方案仍在國際航協年會上通過，并將在今年年底前提交給國際民航組織。 專家認為，