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由上海市環境保護產業協會發起的第二輪新車車內污染物檢測活動昨天公布檢測結果。數據顯示，參照《室內空氣質量標準》，近七成車輛車內空氣質量不達標。不過，從本月1日開始，《乘用車內空氣質量評價指南》（以下簡稱“車內指南”）正式執行，判別車內空氣質量是否達標可依據這項新國標。 記者注意到，與《室內空氣質量標準》相比，“車內指南”在個別指標的上限值略為寬松，如果參照該標準，車內空氣質量的超標比率將明顯減少。 20萬元內新車污染相對大 今年年初，本報報道了由上海市環境保護產業協會發起的新車車內污染物免費檢測活動第一輪的檢測結果（詳見本報1月6日A19版）。近日，第二批接受檢測車輛的檢測報告也已出爐。結果顯示，與第一次檢測結果相近，依然有近七成的車輛車內空氣超標。 據了解，車內空氣的檢測項目包括，TVOC（車內揮發出眾多復雜有機物的總稱，包含苯甲苯二甲苯等）甲醛苯甲苯二甲苯5個指標。此次共有114輛新車參與檢測，其......閱讀全文
車內空氣質量問題已經成為消費者投訴最為集中的問題之一。為進一步加強乘用車內空氣質量控制，環境保護部科技標準司組織對《乘用車內空氣質量評價指南》（GB/T27630-2011）進行了修訂，目前正在征求意見階段。 修訂后仍然僅適用于新生產車輛，但將由推薦性國家標準變為強制性國家標準，并對相應條款進
迷霧籠罩下的黃浦江 霧霾天里的北京高速路 10月底，PM2.5闖入我們的生活。兩個月后的12月21日，環保部公布PM2.5和臭氧監測時間表，直轄市及省會城市明年將測PM2.5。一些地方，目前開始采購相關監測設備。2016年1月1日，全國各地都將按照新
汽車狹小密閉，車內污染對健康損傷大。 看起來光鮮耀眼的百萬元豪車，竟暗藏“毒藥”。近日央視曝光奔馳、寶馬部分車型存在車內異味，并傷害了車主健康，使“車內空氣污染”的問題再度引起公眾關注。 在汽車消費領域，車內空氣質量還是一個剛剛被認識的問題。相比于顯而易
買過新車的消費者可能都會遇到這樣的情況，一開車門便聞到一股強烈的異味，這種味道通常不被駕駛者們所在意，但卻在暗處扮演著“健康殺手”的角色：這種氣味里極有可能存在超標的甲醛、苯等混合物象，會使人們造成頭暈、惡心、咳喘等“乘車綜合癥”，損害人們的身體健康。 據記者了解到，汽車已成為人們生活不可或缺
由于甲醛興風作浪，我國消費者對于室內空氣污染有了相對足夠的重視，但是在車廂這一狹小的空間內，同樣存在大量有害氣體。由汽車內空氣質量引發的健康問題屢見不鮮，而系列車內空氣檢測的數據更是觸目驚心，頻發的車內污染案例彰顯出國家標準的明顯缺位。 車內空氣檢測數據觸目驚心 記者
什么是PM2.5，這個在2011年被美國駐華使館炒熱的概念成為近期熱議的話題。我國也逐步開始PM2.5的監測，就在近日發布的新版《環境空氣質量標準》中，增加了細顆粒物（PM2.5）和臭氧（O3）8小時濃度限值監測指標。 那到底什么是PM2.5，對人體的危害到底有多大呢？下面我們就通過一組數
11月16日，一場題為“企業家精神與生存困境”的論壇上，嘉賓潘石屹調侃了幾句：最近，因為我盯著PM2.5指標不放，有關部門就上門了。他們說，潘總，您看您挺有錢，也有粉絲，管這事兒作甚?我說，這是健康，比錢和粉絲都重要。話音一落，全場傳來笑聲、掌聲。 強烈的呼聲得到了一些回應。同一天，
這兩天在制藥圈被一條微信刷屏，小編不說大家也會猜得到，由石家莊市大氣和水污染防治指揮部辦公室簽署的《石家莊市大氣污染防治調度令》2016年1號文引發的行業內的大討論，各大媒體轉載、評論觀點不一，支持與反對且還不乏喊冤叫屈之聲。 作為制藥人，作為藥企，我們這幾年已經習慣了“舉報“”飛檢”收GMP
[提要]研究顯示，大氣懸浮物中對健康危害最大的是直徑小于2.5微米的顆粒。按照這個監測標準，那么北京市的空氣質量是否有了很大的提高就要打一個問號了。 一、大霧嚴重影響居民出行和交通行駛 十月以來，我國多地持續出現大霧天氣，其中北京、天津、河北、遼寧、山東、河南等北方9省市更是迎來入
今年北京國際汽車展覽會一大亮點是展示了車內空氣質量控制方面的新技術和新成果。據統計，截至2013年年底，我國汽車保有量達到了1.37億輛，并且還在以每年2000萬輛的速度增長，車內環境質量備受關注。那么，車內有哪些空氣質量問題?車內污染有何危害?圍繞這些問題，記者日前采訪了相關專家。 多環
在國外，車內空氣污染已經成為公認的威脅人體健康的嚴重的環境污染現象，各汽車消費大國對此高度關注。事實上，早在上世紀八九十年代，美國就曾出現過多起因車內空氣污染傷人致死的事件。鑒于此，美國把室內和車內污染作為人類健康的五大危害之一。2006年，美國AnnArbor環境集團發布了題為“任何速度都有毒
根據《國務院關于改進加強中央財政科研項目和資金管理的若干意見》（國發〔2014〕11號）、《國務院關于深化中央財政科技計劃（專項、基金等）管理改革方案的通知》（國發〔2014〕64號）、《科技部 財政部關于印發<國家重點研發計劃管理暫行辦法>的通知》（國科發資〔2017〕152號）等
在中國共產黨成立100年時全面建成小康社會，這是習近平總書記提出的中國夢的第一個宏偉目標。 經濟增長、政治清明、社會公正、文化繁榮……這些都是衡量小康社會的重要指標，但缺了生態良好這一項，小康社會將是不完整、不全面的。“小康社會”這一概念的內涵隨著時間的推進而不斷豐富。曾經，我們物資雖不豐富，
夏季熱氣騰騰，陽光強烈時，臭氧濃度也會悄無聲息的上升。 ■將新聞進行到底 7月31日，環保部網站通報了2013年6月份及上半年京津冀、長三角、珠三角和74個城市空氣質量狀況。通報稱，74個城市的臭氧日最大8小時均值平均超標率為12.4%，從超標情況看，臭氧已成為繼PM2.5后另一項主要污
11月4日凌晨，福建泉州碼頭的一艘石化產品運輸船發生泄漏，6.97噸碳九產品漏入近海，造成水體污染。雖然海域清理工作已基本完成，但當地漁民們仍談“碳九”色變。該事件的“元兇”碳九究竟是什么？對人體及生物健康有何影響？事件最新進展如何？昔日熱鬧的肖厝碼頭，如今人煙稀少，空氣中仍能聞到刺鼻的異味，漁民們
最近聽到很多關于車內空氣質量的討論，也有部分用戶用自己的手持設備對其愛車進行了車內空氣質量測試。那么什么是車內空氣質量、車內空氣污染的來源及危害是什么、車內空氣質量又是怎么進行測試的呢？針對大家的疑惑，有沒有一個科學的解釋和答疑呢？今天，汽車質量家(Autoqa)就給大家講講，現在國內汽車打造的移動
PM2.5詳解 性狀 PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物。它的直徑還不到人的頭發絲粗細的1/20。 通常把空氣動力學當量直徑在10微米以下的顆粒物稱為PM10，又稱為可吸入顆粒物或飄塵。其粒徑主要是小于10微米的微粒。 據《南方都市報
民生調查 這幾天，空氣質量、霧霾、PM2.5成了備受社會關注的焦點。1月13日，沈陽市空氣質量指數達到279，空氣質量狀況為中度重污染，空氣中的首要污染物為可吸入顆粒物。霧霾天到底是怎么“來”的？如何做才能盡最大可能減小危害？隨著環境信息披露越來越公開，更多的環境專
寫這篇長文，最主要的目的是呼吁大家尊重專業，尊重知識，特別是各位有影響力的大V和媒體，因為你們在一定程度上也代表著專業和知識。食品安全它確實是公共話題，但更是一個專業領域。換位思考下，當你們談論民主、自由這樣的話題時，當你碰到一個什么社科名著都沒讀過，對法國大革命、美國獨立戰爭、蘇聯解體等一知
各省、自治區、直轄市環境保護廳(局)，新疆生產建設兵團環境保護局，遼河保護區管理局，各直屬單位： 為貫徹落實《國家中長期科學和技術發展規劃綱要(2006-2020年)》和《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》的任務部署，提升環境科技創新能力，為探索中國環保新道路構建
本周視點：誰的PM2.5？ 本周6月5號是世界環境日，誰也沒想到，圍繞這一天，安靜了一些日子的PM2.5話題重新熱鬧起來。起因和有關部門官員批評個別國外駐華大使館違反國際公約，天天公布北京的PM2.5數值有關。但之后，嘴仗升級，你來我往，從外交到民間層面都很熱鬧，但是對
9月9日下午6時30分許，西安南二環西段太白路立交，滿眼望去車海一片。 中秋假期，北京小伙子王曉鑫自駕到內蒙古的克什克騰旅游，一路上，加油的問題最讓他頭疼。“我還特意查了，說今年5月新的油品標準已經出來了，可不知道為什么，外地還是加不到新標準的油。發動機好，遇到不
近日，北京市常務副市長吉林在參加市政協專題座談會時，公布了北京在改善空氣質量方面的成績，并表示對外公布的數據是真實的，同時解釋了市民感受與監測數據有所差別的原因。下一步，北京市要打一場進一步提高空氣質量的攻堅戰，要進一步淘汰高耗能、高污染的企業，寧可犧牲一些GDP和財政收入。 此前，《環境
《法制日報》記者對話北京師范大學化學學院博士后毛達。 近日,北京市常務副市長吉林在參加市政協專題座談會時,公布了北京在改善空氣質量方面的成績,并表示對外公布的數據是真實的,同時解釋了市民感受與監測數據有所差別的原因。下一步,北京市要打一場進一步提高空氣質量的攻堅戰,要進一步淘汰高耗能
現如今，霧霾早已不是新的詞匯，它的日漸常態化，引發了人們對健康的憂慮，同時，也讓空氣凈化器成為家電市場里最大的黑馬。數據顯示，2014年，空氣凈化器的市場零售量達到580萬臺，銷售金額約136億元，專家預計，該數值在2015年還將繼續增長。然而，面對市場上品類繁多的空氣凈化器產品，消費者或許也會
近日，一家知名汽車網站發布的《“健康汽車”檢測報告》顯示：汽車內的空氣質量令人堪憂，11款主流車型內飾中的致癌物——多環芳烴含量超標。我們的汽車內的空氣質量是否合格，又該找誰檢測? 報告 11款車內飾致癌物多環芳烴超標 座椅、頭枕、方向盤，無論是開車還是坐車，都不可避免地要與這些部位接觸
有機構報告指出，預計環境稅最早或于2014年開征，后續改革方向或包括短期稅費雙軌并行、拓展到“大環境稅”概念、征收稅率大幅提高、環境稅分配以地方為主等。此外，中國社會科學院、中國氣象局日前在京聯合發布了2013年《氣候變化綠皮書：應對氣候變化報告(2013)》。該綠皮書稱，霧霾天氣現象會給氣候、
加強環境保護 推進污染減排 十一屆全國人大四次會議舉行“加強環境保護”專題記者會實錄 十一屆全國人大四次會議新聞中心于3月12日上午在梅地亞中心多功能廳舉行記者會。環境保護部副部長張力軍、環境保護部環境影響評價司司長程立峰、環境保護部污染防治司司長趙華林就“加強環境保護”
“目前，車內空氣污染問題成為繼我國裝飾裝修和家具污染、室內環境中的PM2.5污染之后第三大危害人體健康的室內環境污染問題。”日前，在“2014車內空氣質量控制與創新技術北京峰會”上，中國工程院院士侯立安向《中國科學報》記者表示。 侯立安認為，目前車內空氣質量問題不容樂觀。去年“3·1
侯立安 “目前，車內空氣污染問題成為繼我國裝飾裝修和家具污染、室內環境中的PM2.5污染之后第三大危害人體健康的室內環境污染問題。”日前，在“2014車內空氣質量控制與創新技術北京峰會”上，中國工程院院士侯立安向《中國科學報》記者表示。 侯立安認為，目前車內空氣質量問題不容樂觀。去年“3·15”