“科學”號完成今年首個科考航次任務后三亞入境
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/4/498542.shtm 中新網三亞4月15日電 (叢高)4月14日下午，隸屬于中國科學院海洋科學研究所的“科學”號海洋科考船在圓滿完成今年首個科考航次任務后從三亞口岸入境。 “科學”號科考船“2301”航次于今年2月14日從青島母港出發，共歷時60天，航程共計8700海里。該航次為2022年度國家自然科學基金委員會西太平洋科學考察實驗研究開放共享航次，本次科考主要對西太平洋海域的物理、化學、生物等各方面參數進行全面獲取和連續觀測，進一步加深多學科對海洋動力過程、海洋生物資源等方面的研究。 “本航次我們搭建了一個科考的平臺，讓所有有西太平洋科考任務的項目共同搭載‘科學’號科考船，到西太平洋進行多學科調查。不同單位的科研人......閱讀全文
“科學”號海洋科考船順利通過工藝測試
2月10日，記者從中科院了解到，國家重大科技基礎設施——海洋科學綜合考察船“科學”號工藝測試順利完成。 中國科學院條件保障與財務局組織船舶、海洋科學及探測設備、工程管理等相關領域專家，根據國家批復要求對“科學”號各分系統和總體技術指標進行了現場測試和審驗。 中科院海洋研究所所長、工程
我國最先進海洋科考船“科學”號正式起航
4 月8 日，“科學”號首航儀式在青島中苑碼頭舉行??????? “現在我宣布，‘科學’號正式起航！” 4月8日下午，隨著一聲令下，船員們紛紛登上甲板，我國最先進的海洋科考船“科學”號從青島中苑碼頭緩緩駛出，開始了它的處女航，執行中科院“熱帶西太平洋海洋系統物質能量交換及其影響”戰略
我國最先進科考船“科學”號交付使用
9月29日，青島奧帆中心港口，紅白兩色的“科學”號披著朝霞，靜靜停泊在岸邊。 這艘完全由我國自主設計建造、目前最先進的海洋科學綜合考察船，總噸位4471噸，續航力1.5萬海里，造價5.5億元，當日由武船集團交付給中國科學院海洋研究所使用。 “‘科學’號交付使用，標志著我國海洋科學考察能力上了
“雪龍”號科考船凱旋
北京時間4月5日21時左右，“雪龍”號科考船在上海長江口錨地下錨，并將于8日停靠極地考察國內基地碼頭。在航行5個多月、2.8萬余海里之后，“雪龍”號終于凱旋“回家”。 “雪龍”號于2011年11月3日從天津正式起航，11月11日越過赤道進入南半球，11月底到達南極中山站，先后完成了中
“實驗3”號科考船凱旋
經過12230海里的航行，中國科學院南海海洋研究所“實驗3”號科考船圓滿完成中國和巴基斯坦首次北印度洋聯合考察任務，22日返回廣州。 應巴基斯坦國家海洋研究所邀請，“實驗3”號科考船于2017年12月30日從廣州起航，經馬六甲海峽前往北印度洋，于2018年1月14日抵達巴基斯坦外海的莫克蘭海溝
“實驗1”號科考船載譽凱旋
我國第一艘小水線面雙體科考船“實驗1”號，近日圓滿完成中國科學院南海海洋研究所首次印度洋綜合科學考察任務，勝利返回珠江新洲碼頭。 據介紹，“實驗1”號執行的首次印度洋綜合科學考察任務從今年4月12日開始，經48天，航行7900海里，主要調查印度洋及南海西部海區。在首席科學家、中科院南
“雪龍”號科考船進入北極圈
北京時間7月30日6時，中國第九次北極科學考察隊乘坐“雪龍”號科考船從北緯66度34分、西經169度10分進入北極圈。圖為中國第九次北極科學考察隊在“雪龍”號科考船上展開五星紅旗和考察隊隊旗。新華社記者 攝
“雪龍”號極地科考船完成大修
11月6日，我國唯一的一艘極地科學考察船“雪龍”號完成了為期半年多的大修，以全新的面貌精彩亮相。承擔此次大修任務的上海船廠為“雪龍”號舉行了簡短而熱烈的出廠儀式。“雪龍”號此次大修耗資2億多元，主要對船體、輪機、電氣和科考4個部分進行了規模最大的一次改造。 ?圖為“雪龍”號極地科考船出廠儀式現
“雪龍2”號極地科考船順利回家
4月6日，記者從上海邊檢獲悉，“雪龍2”號極地科考船順利回家，靠泊在上海外高橋的中國極地科考國內基地碼頭。據悉，中國第39次南極科學考察任務由“雪龍”號和“雪龍2”號共同開展，其中，“雪龍”號已于4月3日返滬。 上海邊檢總站外高橋邊檢站科學優化勤務模式，實行“窗口查驗前置+一站式辦結”通關便利
“雪龍”號科考船進入北極圈
北京時間7月30日6時，中國第九次北極科學考察隊乘坐“雪龍”號科考船從北緯66度34分、西經169度10分進入北極圈。 考察隊員們在“雪龍”號直升機停機坪展開五星紅旗和考察隊隊旗，組成“9北”“66度34分”等字樣，紀念進入北極圈。 中國第九次北極科學考察隊20日乘“雪龍”號從上海出發，開啟
“科學三號”科考船順利完成科考任務 航次共計19天
12月2日，負責執行中國科學院海洋大科學研究中心“健康海洋”秋季聯合航次南黃海航段的“科學三號”科考船順利完成科考任務，返回中科院海洋所西海岸園區碼頭，航次共計19天。本航次由中科院海洋所徐勇老師擔任首席科學家、劉合義擔任船長、歐江擔任航次隊長，共搭載了來自中科院海洋所、中科院煙臺海岸帶所、中
“科學”號完成今年首個科考航次任務后三亞入境
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/4/498542.shtm 中新網三亞4月15日電 (叢高)4月14日下午，隸屬于中國科學院海洋科學研究所的“科學”號海洋科考船在圓滿完成今年首個科考航次任務后從三亞口岸入境。 “科學”號科考船“230
深海大洋第48航次科學考察任務 “大洋一號”科考船啟航
7月31日，經自然資源部批準，“大洋一號”科考船從北海分局科考基地碼頭起航前往西北太平洋海域，執行我國深海大洋第48航次科學考察任務。自然資源部供圖 本航次主要任務包括在西北太平洋海山區開展資源環境的綜合調查工作，履行我國富鈷結殼勘探合同；開展深海生態環境調查；開展深海裝備試驗性應用；進行海洋
實驗3號科考船出航執行09年開放航次任務
為完成南海北部開放航次預期的任務和目標，中科院南海海洋所“實驗3”號科學考察船于2009年8月31日離開廣州新洲碼頭，赴南海北部海區執行海上科學調查和研究任務。 本開放航次由中科院南海海洋研究所副所長王東曉研究員擔任首席科學家，參加該航次的有來自中國科學院南海海洋所、中國科學院海洋研究所、
東方紅3號科考船用上了輕質船燃
??3月12日，《中國科學報》記者獲悉，中國石化燃料油公司近日在山東青島大港碼頭首次為東方紅3號科考船供油，首單供應605噸輕質船用燃料油，助力其完成海洋科考任務。 東方紅3號科考船是國內頂尖海洋綜合科考船，也是全球最大的靜音船，曾多次完成在東海、黃海、南海及西北太平洋海域的科考任務。今年1月，
“深藍”號遠洋漁船入列海洋試點國家實驗室科考船隊
11月24日，“深藍”號遠洋漁船入列海洋試點國家實驗室深遠海科學考察船隊儀式在廣州舉行。海洋試點國家實驗室主任吳立新院士、國際南半球海洋研究中心主任蔡文炬、深藍漁業工程聯合實驗室主任徐皓，上海崇和實業集團有限公司總經理王志，中船黃埔文沖船舶有限公司董事長盛紀綱，青島藍谷管理局局長肖焰恒，及中國
中科院“實驗1”號新型綜合科考船三亞首航
????? 5月9日下午3時許，中國科學院新型綜合科學考察船——“實驗1”號在海南三亞舉行盛大首航儀式，全國人大常委會副委員長、中科院院長路甬祥，中科院副院長江綿恒，中國船舶重工集團公司副總經理董強等為“實驗1”號首航剪彩。 5月9日下午，中國目前最先進的綜合科學考察船之一、中國第一艘2000
走近“科學”號
日前，以“科學引領 問道深藍”為主題的海洋科學科普開放活動，在青島中國科學院海洋研究所舉行。活動中，國家重大科技基礎設施“科學”號海洋綜合考察船向中小學生和社會公眾免費開放，為大家帶來一場海洋科技盛宴。
“大洋一號”科考船圓滿完成首次中尼聯合海洋考察
中國“大洋一號”科考船8月29日完成為期9天的中國尼日利亞聯合海洋調查航次，返航停靠尼日利亞拉各斯阿帕帕港。 中國國家海洋局副局長陳連增、中國駐拉各斯總領事劉顯法和尼日利亞農業部部長代表、尼海洋研究所所長等中尼各界人士近200人參加了在阿帕帕碼頭舉行的迎船儀式。 專程趕至拉各斯迎接科
國外科考船前往南極進行科學考察
近期，澳大利亞地球科學局（GA）、聯邦科學與工業研究組織(CSIRO)共同合作，派出科考船“調查者號”前往南極洲東部開展多項科學研究。 此次科學考察航行為期7周，團隊成員由澳大利亞研究機構和高校的科研人員組成，將重點考察達恩利角（Cape Darnley）附近，以了解南極底層水的流動路徑，對氣
探索二號科考船及深海勇士載人潛水器獲多項突破
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2022/10/488390.shtm 中新網北京10月27日電 (記者 孫自法)中國科學院(中科院)27日向媒體發布信息說，在該院所屬多家機構共同參與實施的“探索二號”科考船攜“深海勇士”號載人潛水器最新航次任務中
我國首艘載人潛水器工作母船 “探索一號”科考船改修完工
我國首艘4500米載人潛水器及萬米深潛作業的工作母船“探索一號”科考船歷時13個月在廣州完成主體改修工程，5月5日正式交付中國科學院。 承擔改修任務的中船澄西(廣州)有限公司相關負責人介紹，改修于去年3月啟動，主要目的是將原名“海洋石油299”的海洋工程船擴展為“探索一號”深海科考船。改修項
“科學一號”勝利返航
1月5日，中科院海洋研究所“科學一號”海洋科學考察船圓滿完成了國家自然科學基金委員會首次西太平洋海洋科學共享航次考察任務，順利返回青島奧帆基地碼頭。 海洋所所長孫松、黨委書記王啟堯等到碼頭迎接。 “科學一號”自2010年11月15日從青島起航，歷時52天，航程8300多
“科學三號”考察船赴東海科學考察
6月12日，“科學三號”海洋科學考察船駛離青島奧帆基地碼頭，赴東海執行2012年國家自然科學基金“東海科學考察實驗研究”海洋科學共享航次任務。 本次考察將以東海海域海陸相互作用為主線，圍繞“長江口及鄰近陸架的海洋環境演變和生態系統響應”關鍵科學問題，依據高效和一船多用的原則，
科學家確認117號元素
背誦元素周期表的學生可能又要再多記憶一個元素了。一個國際科研小組2日說，他們利用新實驗成功證實了117號元素的存在，這一成果使得該超重元素向正式加入元素周期表更近了一步。 117號元素是以俄羅斯杜布納聯合核研究所為首的一個國際團隊于2010年首次成功合成的。但此后，只有2012年曾成功重復這一
“科學三號”赴黃、東海考察
11月19日，中科院海洋研究所“科學三號”海洋科學考察船駛離青島前海海事局碼頭，赴黃、東海海域執行2010年秋季開放航次任務。 海洋所刁新源擔任航次首席科學家，48名科研人員參加科考。本航次考察內容包括海洋水文觀測、海流及氣象觀測、海洋生物與生態化學觀測、海洋地質等。調查區域
“科學”號海洋綜合考察船下水
11月30日，我國目前最先進的新一代海洋科學綜合考察船——“科學”號在武漢順利下水，標志著我國海洋科學考察能力邁入國際先進行列。 “科學”號總噸位4864噸，總長99.6米，型寬17.8米，吃水5.6米；續航能力15000海里，自持力60天，最大航速15節，載員80人。船舶和船載探測與實
“實踐十號”返回科學碩果
在北京中關村北四環以南，一座百米高塔格外引人注目。這里是國家微重力實驗室的百米微重力實驗落塔，科學家將實驗載荷提升到近100米高的塔頂，讓它們做自由落體，觀察微重力狀態下的各種科學現象。 但地球只給了科學家區區3.6秒。想要更長的微重力時間？恐怕還得到太空中去。 近日，中國科學院空間科學先導
我國在南海啟動大深度潛水器聯合科考
中國地質調查局廣州海洋地質調查局1日晚通報：“海洋六號”科考船與中國科學院深海科學與工程研究所“探索一號”科考船于4月28日—30日展開聯合科學考察活動，其間兩船分別搭載的4500米級深海作業型潛水器“海馬”號遙控潛水器和“深海勇士”號載人潛水器，對南海珠江口盆地西部海域“海馬冷泉”區進行聯合
深海浮游式作業平臺完成4300m海試
11月7日至11月19日，“探索二號”科考船攜深海浮游式移動作業平臺（ROV）與中繼器，赴南海開展TS2-19航次。該平臺完成了由淺到深三個級別（1500m級、2500m級、4500m級）的海上試驗，最大工作深度達到4308米。該平臺在海試過程中工作正常，各項指標達到設計目標，完成海試驗證，這表